11家乘用车企上半年少赚248亿 仅4家毛利率增长

经济观察报记者甘近日，多家上市车企公布了2020年上半年财报。据经济观察报统计，主营乘用车的11家上市车企上半年累计毛利为492亿元，比去年同期的740亿元减少近248亿元，同比下降34%。这11家公司中，7家车企毛利率同比下降，包括吉利汽车、长城汽车、SAIC、江淮汽车、广汽集团、*ST众泰、北汽蓝谷。同时，比亚迪、长安汽车、*st力帆、ST海马等4家公司毛利率仍逆势增长。

受疫情影响，今年上半年上市车企利润下滑在情理之中。中汽协数据显示，今年1-6月，我国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%，其中乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，降幅扩大至22.5%和22.4%。与之相对应的是，2020年1-6月，我国汽车制造业实现利润1904.2亿元，同比下降20.7%。记者统计的11家上市车企中，只有长安汽车实现了销量同比增长，而只有长安汽车实现了毛利同比增长。

在产品结构和成本调整下，四家公司毛利率实现同比增长。毛利率上升的四家企业分为两个明显的阵营，一个是比亚迪、长安汽车等规模和经营状况较好的企业，一个是*ST力帆、ST海马等濒临倒闭的边缘企业。分析指出，毛利率的提高并不意味着企业有了更好的产品结构和市场表现，也可能是产量低导致生产成本大幅下降所致。

2020年上半年上市车企毛利率

在11家上市汽车公司中，比亚迪汽车业务的毛利率最高，达到23.93%，略高于去年的23.22%。比亚迪财报显示，其上半年交通运输设备制造业收入320.7亿元，同比下降5.62%；营业成本244亿元，同比下降6.5%。这主要与比亚迪汽车销量下滑有关。比亚迪上半年累计销量为15.9万辆，同比下滑30.45%，其中曾是比亚迪主要板块的新能源汽车销量同比下滑58.34%。虽然销量下滑幅度在11家公司之列，但比亚迪的毛利率仍同比增长。

比亚迪的毛利率被认为是由其燃油车业务推动的，上半年其燃油车部门增长了18.85%。另一款主力新能源车北汽蓝谷的表现就没那么强劲了。其上半年毛利率为-3.64%，在11家车企中排名第一，而去年同期毛利率为9.47%。北汽蓝谷财报显示，上半年营收31.1亿元，同比下滑69.84%；营业成本32.3亿元，同比下降65.53%。从销量来看，其上半年销量为1.47万辆，同比下降77%。

毛利率上升的四家企业中，意外闯入两家濒临破产的企业，*ST力帆和ST海马，毛利率分别为9.75%和7.85%。其中，*ST力帆上半年营业收入15.8亿元，同比下降69.42%；营业成本14.3亿元，同比下降70.81%；其上半年汽车销量为1500辆，同比下降93%。*ST力帆毛利率同比增长，一方面被认为与生产成本降低有关，另一方面摩托车业务收入和整车收入没有单独统计。

ST海马上半年营业收入13.11亿元，同比下降43.54%；营业成本12.1亿元，同比下降48.75%。ST海马表示，这都是因为汽车销量下滑。其上半年销量为6500辆，同比下降55%。ST海马毛利率的提升主要与成本控制有关。“面对行业不景气、产销量下滑的不利局面，公司始终坚定执行品类战略。一方面按期推出战略新品，打破传统营销模式。另一方面，坚决处置无效低效资产，为主业发展提供了有力保障。”海马在财报中表示。

相比毛利率有所上升的其他三家车企，长安汽车是为数不多的营收和毛利同比增长的车企，上半年营收327.8亿元，同比增长9.73%。营业成本297.34亿元，同比上涨8.44%；毛利18.4亿元，同比增长33%。其毛利率为9.3%，高于去年同期的8.22%。这与其销售业绩直接相关。上半年销量83万辆，同比增长1%。是11家车企中唯一一家上半年销量增长的，但长安的利润增长很大一部分也来自投资收益。

更多企业的毛利率同比下降。最具代表性的是市值最大的SAIC。其上半年毛利率为10.25%，较去年同期下降近2个百分点。江淮汽车和广汽集团上半年毛利率分别为5.37%和5.33%，较去年同期下降近50%。*ST众泰和北汽蓝谷的毛利率直接由正转负，上半年毛利率分别为-1.88%和-3.64%。吉利汽车和长城汽车相对稳定，毛利率下降不到1个百分点。

近年来，主流头部企业面对激烈的汽车市场竞争，纷纷采取价格战的方式。除了销量下滑，这也是毛利率下滑的关键原因之一。为了提高毛利率，除了成本控制，产品销售结构仍需不断升级，这也是长安汽车毛利率提升的关键原因。长安汽车财报显示，上半年长安乘用车销售30.8万辆，同比增长1.2%，其中欧尚汽车销售7.2万辆，同比增长7.7%，平均单价增幅超过20%。同时，高端产品序列“UNI”也提供了帮助。经济观察报记者甘近日，多家上市车企公布了2020年上半年财报。据经济观察报统计，主营乘用车的11家上市车企上半年累计毛利为492亿元，比去年同期的740亿元减少近248亿元，同比下降34%。这11家公司中，7家车企毛利率同比下降，包括吉利汽车、长城汽车、SAIC、江淮汽车、广汽集团、*ST众泰、北汽蓝谷。同时，比亚迪、长安汽车、*st力帆、ST海马等4家公司毛利率仍逆势增长。

受疫情影响，今年上半年上市车企利润下滑在情理之中。中汽协数据显示，今年1-6月，我国汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%，其中乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，降幅扩大至22.5%和22.4%。与之相对应的是，2020年1-6月，我国汽车制造业实现利润1904.2亿元，同比下降20.7%。记者统计的11家上市车企中，只有长安汽车实现了销量同比增长，而只有长安汽车实现了毛利同比增长。

在产品结构和成本调整下，四家公司毛利率实现同比增长。毛利率上升的四家企业分为两个明显的阵营，一个是比亚迪、长安汽车等规模和经营状况较好的企业，一个是*ST力帆、ST海马等濒临倒闭的边缘企业。分析指出，毛利率的提高并不意味着企业有了更好的产品结构和市场表现，也可能是产量低导致生产成本大幅下降所致。

2020年上半年上市车企毛利率

在11家上市汽车公司中，比亚迪汽车业务的毛利率最高，达到23.93%，略高于去年的23.22%。比亚迪财报显示，其上半年交通运输设备制造业收入320.7亿元，同比下降5.62%；营业成本244亿元，同比下降6.5%。这主要与比亚迪汽车销量下滑有关。比亚迪上半年累计销量为15.9万辆，同比下滑30.45%，其中曾是比亚迪主要板块的新能源汽车销量同比下滑58.34%。虽然销量下滑幅度在11家公司之列，但比亚迪的毛利率仍同比增长。

比亚迪的毛利率被认为是由其燃油车业务推动的，上半年其燃油车部门增长了18.85%。另一款主力新能源车北汽蓝谷的表现就没那么强劲了。其上半年毛利率为-3.64%，在11家车企中排名第一，而去年同期毛利率为9.47%。北汽蓝谷财报显示，上半年营收31.1亿元，同比下滑69.84%；营业成本32.3亿元，同比下降65.53%。从销量来看，其上半年销量为1.47万辆，同比下降77%。

毛利率上升的四家企业中，意外闯入两家濒临破产的企业，*ST力帆和ST海马，毛利率分别为9.75%和7.85%。其中，*ST力帆上半年营业收入15.8亿元，同比下降69.42%；营业成本14.3亿元，同比下降70.81%；其上半年汽车销量为1500辆，同比下降93%。*ST力帆毛利率同比增长，一方面被认为与生产成本降低有关，另一方面摩托车业务收入和整车收入没有单独统计。

ST海马上半年营业收入13.11亿元，同比下降43.54%；营业成本12.1亿元，同比下降48.75%。ST海马表示，这都是因为汽车销量下滑。其上半年销量为6500辆，同比下降55%。ST海马毛利率的提升主要与成本控制有关。“面对行业不景气、产销量下滑的不利局面，公司始终坚定执行品类战略。一方面按期推出战略新品，打破传统营销模式。另一方面，坚决处置无效低效资产，为主业发展提供了有力保障。”海马在财报中表示。

相比毛利率有所上升的其他三家车企，长安汽车是为数不多的营收和毛利同比增长的车企，上半年营收327.8亿元，同比增长9.73%。营业成本297.34亿元，同比上涨8.44%；毛利18.4亿元，同比增长33%。其毛利率为9.3%，高于去年同期的8.22%。这与其销售业绩直接相关。上半年销量83万辆，同比增长1%。是11家车企中唯一一家上半年销量增长的，但长安的利润增长很大一部分也来自投资收益。

更多企业的毛利率同比下降。最具代表性的是市值最大的SAIC。其上半年毛利率为10.25%，较去年同期下降近2个百分点。江淮汽车和广汽集团上半年毛利率分别为5.37%和5.33%，较去年同期下降近50%。*ST众泰和北汽蓝谷的毛利率直接由正转负，上半年毛利率分别为-1.88%和-3.64%。吉利汽车和长城汽车相对稳定，毛利率下降不到1个百分点。

近年来，主流头部企业面对激烈的汽车市场竞争，纷纷采取价格战的方式。除了销量下滑，这也是毛利率下滑的关键原因之一。为了提高毛利率，除了成本控制，产品销售结构仍需不断升级，这也是长安汽车毛利率提升的关键原因。长安汽车财报显示，上半年长安乘用车销售30.8万辆，同比增长1.2%，其中欧尚汽车销售7.2万辆，同比增长7.7%，平均单价增幅超过20%。同时，高端产品序列“UNI”也提供了帮助。

标签：比亚迪长安海马广汽集团吉利汽车

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