日前，戴姆勒集团宣布，已排除在德国扩大生产的可能性。面对全球汽车销售的急剧下滑，该集团准备进一步削减成本。未来，快速增长的中国市场将成为戴姆勒集团的重点投资目标。
戴姆勒集团首席执行官康宋林
据悉，戴姆勒集团在全球拥有超过30万名员工，其中一半以上在德国，当地工资明显高于中东欧和亚洲地区，这大大增加了集团的运营成本。
戴姆勒集团首席执行官康宋林指出，在新冠肺炎疫情期间，戴姆勒集团在中国市场实现了“V型反弹”，过去三个月在中国市场的销量实现了两位数的同比增长。因此，相信中国市场潜力巨大，加大在中国的投资也是为了更好地走向世界。
此外，德国汽车经济专家杜登霍夫表示，德国汽车企业非常看好中国在新型电池、自动驾驶等领域积累的优势，中德汽车企业合作前景广阔。
编辑点评:
“全新梅赛德斯-奔驰S级”
作为戴姆勒集团的重要品牌，奔驰上半年销售新车93.5万辆，其中中国市场交付34.6万辆，占总销量的37%。对于奢侈品牌来说，在受疫情影响的环境下取得这样的销售成绩实属不易。日前，旗舰奔驰新S级的上市也为奔驰锦上添花。这种模式能否成为集团未来提振整体业绩的动力，有待市场和时间检验。日前，戴姆勒集团宣布，已排除在德国扩大生产的可能性。面对全球汽车销售的急剧下滑，该集团准备进一步削减成本。未来，快速增长的中国市场将成为戴姆勒集团的重点投资目标。
戴姆勒集团首席执行官康宋林
据悉，戴姆勒集团在全球拥有超过30万名员工，其中一半以上在德国，当地工资明显高于中东欧和亚洲地区，这大大增加了集团的运营成本。
戴姆勒集团首席执行官康宋林指出，在新冠肺炎疫情期间，戴姆勒集团在中国市场实现了“V型反弹”，过去三个月在中国市场的销量实现了两位数的同比增长。因此，相信中国市场潜力巨大，加大在中国的投资也是为了更好地走向世界。
此外，德国汽车经济专家杜登霍夫表示，德国汽车企业非常看好中国在新型电池、自动驾驶等领域积累的优势，中德汽车企业合作前景广阔。
编辑点评:
“全新梅赛德斯-奔驰S级”
作为戴姆勒集团的重要品牌，奔驰上半年销售新车93.5万辆，其中中国市场交付34.6万辆，占总销量的37%。对于奢侈品牌来说，在受疫情影响的环境下取得这样的销售成绩实属不易。日前，旗舰奔驰新S级的上市也为奔驰锦上添花。这种模式能否成为集团未来提振整体业绩的动力，有待市场和时间检验。
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