特斯拉电池日前瞻：马斯克手上有什么底牌？

据雷锋网报道。由于疫情，特斯拉电池日被推迟。

不过，好饭不怕晚。等了两周(9月22日)，我们就能看到特斯拉的新杀手了。由于这个主题侧重于电池，马斯克可能不会带来新的型号，但根据传闻，钢铁侠手中的突破性新技术足以让所有人大吃一惊。此外，特斯拉还可能借机宣布未来储能业务的扩张计划。

下面，我们就来盘点一下关于电池日的传闻，看看马斯克有什么底牌。

新型硅纳米线负极

所谓的硅纳米线阴极是什么？

在解释之前，我们先来看看今年电池日的官方邀请函:黑色背景上出现了一个由点阵和聚集线条组成的特殊图案。显然，特斯拉的新技术隐藏在特殊图案的背后。从之前的传闻来看，这应该是最新的正极材料(对应原电池概念的正负极)。

在新阳极材料的帮助下，特斯拉和电池代工厂可以制造出更高能量密度(意味着更长的电池寿命)的电池组，其使用寿命也会相应增加。这一技术突破一经落地，就拉开了电动车新一轮大降价的序幕。

制造方法的革命

虽然电池日的焦点是电池，但钢铁侠也已经暗示，它也将发布关于车辆制造的激烈材料。据Eletrek报道，马斯克计划在电池日宣布特斯拉柏林超级工厂的未来造车计划。他在参观柏林超级工厂时说，“柏林工厂的造车设备在核心技术设计上完全脱胎换骨。”在电池日，钢铁侠还将增加一些细节，介绍特斯拉在柏林的计划。

麝香葫芦里卖什么药？还没有人能打破它。然而，当他参观柏林的超级工厂时，他说:“这是我们第一次改革车辆的核心结构设计。”

400瓦时/千克的路线图

上个月，有传言称特斯拉有意制造电动飞机。马斯克在推特上评论说，我们不会深入讨论这个问题，因为我们没有证据支持这个理论，但钢铁侠的评论本身就很有趣。他表示，400 Wh/kg量产电池将在未来三到四年内出现。过去马斯克指出，我们只有跨过400 Wh/kg，才能踏入电动飞机的门槛。

抛开电动飞机不谈，这么高的能量密度现在看来并不现实。以一个参照物为例。3型电池的能量密度只有260 Wh/kg。如果能量密度能再提高50%，那就太可怕了。

百万英里电池

关于百万英里电池的传言已经满天飞快一年了，电池日绝对是最适合这项技术出现的平台。此前，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)声称研发出了一款续航124万英里的电池，而这家动力电池巨头恰好是特斯拉的供应商。然而，特斯拉从未从官方层面谈论过这项技术。

或许当代Amperex科技有限公司的电池是与特斯拉合作的产物，或许马斯克有更多突破性的技术。

告别“钴”

除了百万英里电池，当代安培科技有限公司还与特斯拉合作，将“钴”从锂电池的等式中踢出去。钴作为稀有金属，价格非常昂贵，背后充满了邪恶。

未来，中国市场的Model 3将率先采用当代安普科技有限公司制造的磷酸铁锂电池，而当代安普科技有限公司的CTP技术(无模块技术)将填补钴的位置，增加电池能量密度，提高电池寿命。

改变电厂的寿命

除了汽车中的电池，特斯拉还打算在电力行业取得进展，欧洲是他们的新目标。今年早些时候，他们在英国申请了公共事业许可证。9月初，特斯拉获得了在西欧销售电力的许可。此外，他们还向德国客户发出问卷，询问他们是否有兴趣更换电力供应商。

当然，特斯拉不能自己代替发电厂，但是太阳能屋顶和储能设备结合产生的多余电力确实可以卖给发电厂。专家们不认为特斯拉可以独自进入公共事业领域，但它是……当然，引入合作伙伴来促进电网平衡是没有问题的。

雷锋。com &雷锋网。据雷锋网报道。由于疫情，特斯拉电池日被推迟。

不过，好饭不怕晚。等了两周(9月22日)，我们就能看到特斯拉的新杀手了。由于这个主题侧重于电池，马斯克可能不会带来新的型号，但根据传闻，钢铁侠手中的突破性新技术足以让所有人大吃一惊。此外，特斯拉还可能借机宣布未来储能业务的扩张计划。

下面，我们就来盘点一下关于电池日的传闻，看看马斯克有什么底牌。

新型硅纳米线负极

所谓的硅纳米线阴极是什么？

在解释之前，我们先来看看今年电池日的官方邀请函:黑色背景上出现了一个由点阵和聚集线条组成的特殊图案。显然，特斯拉的新技术隐藏在特殊图案的背后。从之前的传闻来看，这应该是最新的正极材料(对应原电池概念的正负极)。

在新阳极材料的帮助下，特斯拉和电池代工厂可以制造出更高能量密度(意味着更长的电池寿命)的电池组，其使用寿命也会相应增加。这一技术突破一经落地，就拉开了电动车新一轮大降价的序幕。

制造方法的革命

虽然电池日的焦点是电池，但钢铁侠也已经暗示，它也将发布关于车辆制造的激烈材料。据Eletrek报道，马斯克计划在电池日宣布特斯拉柏林超级工厂的未来造车计划。他在参观柏林超级工厂时说，“柏林工厂的造车设备在核心技术设计上完全脱胎换骨。”在电池日，钢铁侠还将增加一些细节，介绍特斯拉在柏林的计划。

麝香葫芦里卖什么药？还没有人能打破它。然而，当他参观柏林的超级工厂时，他说:“这是我们第一次改革车辆的核心结构设计。”

400瓦时/千克的路线图

上个月，有传言称特斯拉有意制造电动飞机。马斯克在推特上评论说，我们不会深入讨论这个问题，因为我们没有证据支持这个理论，但钢铁侠的评论本身就很有趣。他表示，400 Wh/kg量产电池将在未来三到四年内出现。过去马斯克指出，我们只有跨过400 Wh/kg，才能踏入电动飞机的门槛。

抛开电动飞机不谈，这么高的能量密度现在看来并不现实。以一个参照物为例。3型电池的能量密度只有260 Wh/kg。如果能量密度能再提高50%，那就太可怕了。

百万英里电池

关于百万英里电池的传言已经满天飞快一年了，电池日绝对是最适合这项技术出现的平台。此前，当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)声称研发出了一款续航124万英里的电池，而这家动力电池巨头恰好是特斯拉的供应商。然而，特斯拉从未从官方层面谈论过这项技术。

或许当代Amperex科技有限公司的电池是与特斯拉合作的产物，或许马斯克有更多突破性的技术。

告别“钴”

除了百万英里电池，当代安培科技有限公司还与特斯拉合作，将“钴”从锂电池的等式中踢出去。钴作为稀有金属，价格非常昂贵，背后充满了邪恶。

未来，中国市场的Model 3将率先采用当代安普科技有限公司制造的磷酸铁锂电池，而当代安普科技有限公司的CTP技术(无模块技术)将填补钴的位置，增加电池能量密度，提高电池寿命。

改变电厂的寿命

除了汽车中的电池，特斯拉还打算在电力行业取得进展，欧洲是他们的新目标。今年早些时候，他们在英国申请了公共事业许可证。9月初，特斯拉获得了在西欧销售电力的许可。此外，他们还向德国客户发出问卷，询问他们是否有兴趣更换电力供应商。

当然，特斯拉不能自己代替发电厂，但是太阳能屋顶和储能设备结合产生的多余电力确实可以……e卖给电厂。专家不认为特斯拉可以独自进入公共事业领域，但引入合作伙伴为电网平衡做贡献肯定没问题。

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标签：特斯拉钢铁侠Model 3

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