淡季不淡，这大概是对今年七八月份车市最贴切的描述。
继7月零售和批发均增长近8%后，8月国内乘用车市场继续上涨，零售出现近两年来最大增幅。
乘联会的数据显示，8月份，国内狭义乘用车零售和批发销量跨过170万辆的门槛——基本恢复到往年的正常水平。
其中，零售额同比增长8.9%至170.3万辆，为2018年5月以来市场最大增幅；7.0%的批发增速虽然略逊一筹，但173.6万辆也是今年单月最高销量。可以看出，8月份，无论是零售还是批发，车市都呈现出更强劲的回暖势头。
今年全年降幅将控制在10%以内
从零售的角度来看，车市的快速回暖主要得益于成都车展以及大量全新车型、换代车型、新年车型的上市，形成了一波新车潮。与此同时，在经历了年初的重创后，汽车厂商和经销商继续加大终端的推广力度，刺激了消费者的购车行为。此外，8月底开学前的购车潮也在一定程度上拉动了汽车市场的增长。
当然，不可否认的是，由于去年7月份国内多个省市开始实施国六标准，国五库存的购买力已经提前透支，部分厂家准备不充分，导致国六车型供应不足。此外，补贴大幅下降后的新能源市场也处于低迷状态，使得去年同期基数较低，为今年的增长提供了有利条件。
尽管如此，如上所述，8月份的170.3万辆仅次于1月份的172万辆，而且从同期来看，销量不仅远高于2019年同期，也非常接近2018年同期的173.4万辆，依然证明了当前车市的快速回暖。
得益于过去两个月的良好表现，今年前8个月国内乘用车市场累计零售量已达1101.4万辆，同比降幅也收窄至15.2%。
受春节提前和疫情影响，今年一季度零售额同比减少208万辆。好在随着国内生产生活的回暖，二季度亏损仅为17万辆，7、8月份甚至还有25万辆的增长。
也就是说，今年累计销量比同期略低近200万辆，相当于去年全年销量的10%左右。
2019年狭义乘用车保有量为2069.8万辆，9-12月为770万辆。如果2020年9-12月维持770万辆，同比变化为0，那么全年为1871.4万辆，同比下降9.6%。今年9月延期的北京车展将再次成为增长因素。如果能实现9-12月同比增长5%(808.5万辆)，全年为1909.9万辆，同比下降7.7%。
这意味着，只要未来四个月车市保持平稳运行，今年零售市场的降幅肯定会控制在10%以内。
轿车市场增速再次超过SUV。
批发方面，虽然8月份增速略低，但在销量上还是略有领先，而且考虑到今年厂家的高温假期多集中在8月初，对销量有一定影响，这样的表现自然也在情理之中。连续4个月的正增长，使得今年前8个月批发销售总量收于1104.6万辆，同比降幅也收窄至15.6%。最终，年跌幅将回到个位数。
在8月份的批发销量中，最大的变化是轿车市场的增速终于再次超过了SUV。
按批发销量计算，8月轿车市场销量同比增长7.7%至83.4万辆，SUV同比增长7.0%至80.2万辆。这是前者的增速在时隔15个月后终于再次处于领先地位。
因为目前没有车型的详细销售数据，所以不知道哪些车型更o……站着。但从8月上市的55款新车(包括改款、换代车型、车型年、全新车型、新车型)来看，有28款是轿车。可见，车企在更加关注SUV车型的同时，还是兼顾了轿车阵营。
当然，8月份另一个不可忽视的原因是新能源市场的回暖。众所周知，在新能源市场，汽车一直占据主导地位——市场份额过半。所以，当8月新能源销量同比增长43.7%，再次回到10万辆以上时，车市也充分享受到了这份红利。
对于SUV市场来说，曾经大放异彩，如今却必须负重前行。从去年5月份开始，SUV市场同比好于轿车，销量一直逼近后者，有时甚至超过。但一年后，这些荣誉已经让它不得不和汽车一样——面对越来越高的同期基数。所以SUV市场增速再次落后是可以理解的。
上汽通用五菱长城重回前十。
从十大车企榜单来看，与7月份相比，零售榜最大的变化是东风本田在“丰田、本田”四家合资车企中排名第一。
之所以会这样，是因为旗下重磅车型思域和CR-V的月销量都超过了2万辆，XR-V也超过了1万辆，其中思域已经连续4个月保持在2万辆以上。
前十批发差最大的是上汽通用五菱和长城汽车的回归。
上汽通用五菱凭借今年7.9万辆的最高月销量，时隔6个月再次挤进前十，10.0%的增长也是2018年6月以来的首次。其优异的表现在很大程度上归功于出口和8月份推出的全新RC-5。
虽然世界上很多国家仍然受到疫情的影响，但中国已经基本恢复，最近出口反弹幅度超过预期，包括主要面向东南亚市场的上汽通用五菱。
?
与上汽通用五菱一样，长城汽车也在8月收获了今年最高的6.8万辆销量。这使得它终于在5月之后再次出现在前十的底部。
根据长城公布的产销快报，8月份长城旗下哈弗H6、M6、F7销量均过万，分别为27528辆、11516辆、10308辆，其中哈弗H6销量也是今年以来的最高成绩。而且随着8月30日第三代哈弗H6的上市，今年这款车的销量会继续回暖，长城汽车的销量应该也会有所提升。
八月过后，迎来“金九银十”。成都车展开启的新车上市潮还在继续，各地的营销活动也如火如荼。9月底延期的北京车展也即将举行，中秋、国庆促销活动也在酝酿中。所以我相信9月份的车市会继续走强。
文/康勤
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]淡季不淡，这大概是对今年七八月份车市最贴切的描述。
继7月零售和批发均增长近8%后，8月国内乘用车市场继续上涨，零售出现近两年来最大增幅。
乘联会的数据显示，8月份，国内狭义乘用车零售和批发销量跨过170万辆的门槛——基本恢复到往年的正常水平。
其中，零售额同比增长8.9%至170.3万辆，为2018年5月以来市场最大增幅；7.0%的批发增速虽然略逊一筹，但173.6万辆也是今年单月最高销量。可以看出，8月份，无论是零售还是批发，车市都呈现出更强劲的回暖势头。
今年全年降幅将控制在10%以内
从零售的角度来看，车市的快速回暖主要得益于成都车展以及大量全新车型、换代车型、新年车型的上市，形成了一波新车潮。与此同时，在经历了年初的重创后，汽车厂商和经销商继续加大终端的推广力度，刺激了消费者的购车行为。此外，8月底开学前的购车潮也在一定程度上拉动了汽车市场的增长。
当然，不可否认的是，由于去年7月份国内多个省市开始实施国六标准，国五库存的购买力已经提前透支，部分厂家准备不充分，导致国六车型供应不足。此外，补贴大幅下降后的新能源市场也处于低迷状态，使得去年同期基数较低，为今年的增长提供了有利条件。
尽管如此，如上所述，8月份的170.3万辆仅次于1月份的172万辆，而且从同期来看，销量不仅远高于2019年同期，也非常接近2018年同期的173.4万辆，依然证明了当前车市的快速回暖。
得益于过去两个月的良好表现，今年前8个月国内乘用车市场累计零售量已达1101.4万辆，同比降幅也收窄至15.2%。
受春节提前和疫情影响，今年一季度零售额同比减少208万辆。好在随着国内生产生活的回暖，二季度亏损仅为17万辆，7、8月份甚至还有25万辆的增长。
也就是说，今年累计销量比同期略低近200万辆，相当于去年全年销量的10%左右。
2019年狭义乘用车保有量为2069.8万辆，9-12月为770万辆。如果2020年9-12月维持770万辆，同比变化为0，那么全年为1871.4万辆，同比下降9.6%。今年9月延期的北京车展将再次成为增长因素。如果能实现9-12月同比增长5%(808.5万辆)，全年为1909.9万辆，同比下降7.7%。
这意味着，只要未来四个月车市保持平稳运行，今年零售市场的降幅肯定会控制在10%以内。
轿车市场增速再次超过SUV。
批发方面，虽然8月份增速略低，但在销量上还是略有领先，而且考虑到今年厂家的高温假期多集中在8月初，对销量有一定影响，这样的表现自然也在情理之中。连续4个月的正增长，使得今年前8个月批发销售总量收于1104.6万辆，同比降幅也收窄至15.6%。最终，年跌幅将回到个位数。
在8月份的批发销量中，最大的变化是轿车市场的增速终于再次超过了SUV。
按批发销量计算，8月轿车市场销量同比增长7.7%至83.4万辆，SUV同比增长7.0%至80.2万辆。这是前者的增速在时隔15个月后终于再次处于领先地位。
因为目前没有车型的详细销售数据，所以不知道哪些车型更o……站着。但从8月上市的55款新车(包括改款、换代车型、车型年、全新车型、新车型)来看，有28款是轿车。可见，车企在更加关注SUV车型的同时，还是兼顾了轿车阵营。
当然，8月份另一个不可忽视的原因是新能源市场的回暖。众所周知，在新能源市场，汽车一直占据主导地位——市场份额过半。所以，当8月新能源销量同比增长43.7%，再次回到10万辆以上时，车市也充分享受到了这份红利。
对于SUV市场来说，曾经大放异彩，如今却必须负重前行。从去年5月份开始，SUV市场同比好于轿车，销量一直逼近后者，有时甚至超过。但一年后，这些荣誉已经让它不得不和汽车一样——面对越来越高的同期基数。所以SUV市场增速再次落后是可以理解的。
上汽通用五菱长城重回前十。
从十大车企榜单来看，与7月份相比，零售榜最大的变化是东风本田在“丰田、本田”四家合资车企中排名第一。
之所以会这样，是因为旗下重磅车型思域和CR-V的月销量都超过了2万辆，XR-V也超过了1万辆，其中思域已经连续4个月保持在2万辆以上。
前十批发差最大的是上汽通用五菱和长城汽车的回归。
上汽通用五菱凭借今年7.9万辆的最高月销量，时隔6个月再次挤进前十，10.0%的增长也是2018年6月以来的首次。其优异的表现在很大程度上归功于出口和8月份推出的全新RC-5。
虽然世界上很多国家仍然受到疫情的影响，但中国已经基本恢复，最近出口反弹幅度超过预期，包括主要面向东南亚市场的上汽通用五菱。
?
与上汽通用五菱一样，长城汽车也在8月收获了今年最高的6.8万辆销量。这使得它终于在5月之后再次出现在前十的底部。
根据长城公布的产销快报，8月份长城旗下哈弗H6、M6、F7销量均过万，分别为27528辆、11516辆、10308辆，其中哈弗H6销量也是今年以来的最高成绩。而且随着8月30日第三代哈弗H6的上市，今年这款车的销量会继续回暖，长城汽车的销量应该也会有所提升。
八月过后，迎来“金九银十”。成都车展开启的新车上市潮还在继续，各地的营销活动也如火如荼。9月底延期的北京车展也即将举行，中秋、国庆促销活动也在酝酿中。所以我相信9月份的车市会继续走强。
文/康勤
-
[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]
摘要“2020世界新能源汽车大会”将于2020年9月2730日在海南省海口市举办，大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题。
1900/1/1 0:00:00上图为大众集团工会主席BerndOsterloh雷锋网公众号：雷锋网按，大众集团对标特斯拉，甚至在内部制定赶超特斯拉的计划，这些都不再是秘密。
1900/1/1 0:00:00据相关媒体报道，优步可能会转向使用雷诺佐伊、日产聆风以及雷诺日产未来的电动汽车，实现其在欧洲的车队电动化目标。
1900/1/1 0:00:00大众是全球最大的汽车集团，是一家历史悠久的汽车公司；特斯拉是新汽车时代的代表和领军者，是百年来汽车时代的颠覆者。
1900/1/1 0:00:00按照此前业内发布的《节能与新能源技术路线图》预测，到2030年，中国新能源汽车销量将占汽车总销量的40，保有量预计可达8000万辆。不过从现在的数据来看，离这一目标还有不小距离。
1900/1/1 0:00:00图片来源：中国一汽9月8日，一汽集团发布了其8月产销数据，数据显示，8月一汽集团生产整车303079辆，同比增长88；销售整车314454辆，同比增长14。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航