近日，花旗集团发表研究报告称，中国对豪华汽车的强劲需求和新能源汽车的复苏抵消了传统汽车销售的疲软，汽车板块整体复苏稳定。因此维持三、四季度乘用车零售额预测同比增长11%和10%。
该行还预测，9月份汽车批发量将同比增长2%，经季节因素调整后的9个月年销售率将改善至1860万辆。到第三季度末，库存天数预计为2.2个月，预计第四季度乘用车批发将超售，年末库存天数将回到1.8个月，但银行认为市场尚未注意到其上升的风险。
编辑点评:
自今年爆发以来，国内乘用车销量出现了非常明显的下滑趋势，不仅影响了中国汽车市场的良性发展，也延缓了各大车企研发和发布新车的正常运营节奏。但随着疫情的结束，国内车市迅速回暖，各大车企开始快速发布新车，积极参加国内车展，确保今年三季度末和四季度新车销量出现一波增长。近日，花旗集团发表研究报告称，中国对豪华汽车的强劲需求和新能源汽车的复苏抵消了传统汽车销售的疲软，汽车板块整体复苏稳定。因此维持三、四季度乘用车零售额预测同比增长11%和10%。
该行还预测，9月份汽车批发量将同比增长2%，经季节因素调整后的9个月年销售率将改善至1860万辆。到第三季度末，库存天数预计为2.2个月，预计第四季度乘用车批发将超售，年末库存天数将回到1.8个月，但银行认为市场尚未注意到其上升的风险。
编辑点评:
自今年爆发以来，国内乘用车销量出现了非常明显的下滑趋势，不仅影响了中国汽车市场的良性发展，也延缓了各大车企研发和发布新车的正常运营节奏。但随着疫情的结束，国内车市迅速回暖，各大车企开始快速发布新车，积极参加国内车展，确保今年三季度末和四季度新车销量出现一波增长。
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