马斯克比尔盖茨恩仇录：从同台畅谈到隔空互怼，已过招三回合

编者按:本文来源于微信微信官方账号“车东熙”(ID:chedongxi)，由果汁，未来汽车日报授权发布。

马斯克直言不讳，堪称推特“战神”。

作为硅谷科技圈众所周知的“大嘴”，马斯克经常和其他大佬对话。

前几天刚发推特说亚马逊CEO贝佐斯是“抄袭猫”，最近又在推特上和微软创始人比尔盖茨动了手。

比尔盖茨(Bill Gates)在一次活动中表示，乘用车可以电气化，但卡车不适合，并点名特斯拉Semi不可靠。

诚实坦率的马斯克自然是直言不讳，直接在推特上进行人身攻击，说比尔盖茨不知道怎么做事，意思是推特是“战神”。

事实上，马斯克和比尔盖茨的距离远不止这一次。

自2018年比尔盖茨在活动中质疑马斯克的超级高铁项目以来，两人就超级高铁、电动汽车和新冠肺炎疫苗等话题展开了交锋。在交锋中，马斯克甚至说比尔盖茨和自己不是基友，暗讽对方多管闲事，引得大批吃瓜群众围观。

那么马斯克和盖茨到底为什么会频繁通话呢？他们过去有过蜜月吗？两大科技巨头都在为哪些技术脸红？带着这些问题，我们来梳理一下盖茨和马斯克的恩怨。

短暂的蜜月期过后，盖茨也想和马斯克搞清洁能源。

从各自的行业来看，马斯克和盖茨之间似乎没有直接的竞争关系。一个是计算机系统的推动者，一个是新能源汽车的推动者，所以马斯克和盖茨之前几乎没有同框出现过。

转折发生在2015年。这一年，比尔盖茨和马斯克受邀参加博鳌亚洲论坛。百度创始人李彦宏与盖茨和马斯克进行了对话。

比尔盖茨和马斯克一起出席了博鳌论坛。

两人首先谈到了火热的人工智能技术。在这方面，马斯克一直是人工智能威胁论的支持者。他认为人工智能最重要的部分在于安全，而人工智能技术本身并不是重点。发展人工智能的方向是对的，但不能操之过急。

当被问及盖茨的观点时，他直接表示与马斯克观点一致。在随后的演讲中，盖茨也表示自己属于对超级人工智能充满担忧的阵营。他认为，如果机器可以代替人类，但没有发展成超级智能，此时只要管理好这些机器，但几十年后，人工智能就需要警惕了。

此外，在活动中，李彦宏还询问了马斯克和盖茨对创业创新的看法。两位硅谷大佬都给出了非常相似的答案，那就是如果你确定了一个可以做的目标，那就去做，不要害怕失败，多付出总会成功。

当时马斯克和盖茨的对话还在非常融洽的气氛中。博鳌论坛结束后的很长一段时间，盖茨对马斯克的看法非常好，从后来的一些例子也可以看出来。

2017年，盖茨参加了美国知名论坛网站Reddit上举办的一场活动。有人问盖茨，如果和马斯克合作创业会怎么样？

盖茨也如实回答了这个问题。他认为他们可能会在替代能源领域做些事情，将清洁能源引入社会。

比尔盖茨

不过，当时马斯克已经在替代能源领域打拼多年，已经在忙于开发电动汽车、太阳能电池板等清洁能源。盖茨的回答也可以认为是从侧面对马斯克的肯定。

总之，在很长一段时间里，马斯克和盖茨的关系都比较密切，甚至盖茨在很多场合都称赞特斯拉引领了电动汽车的发展。

比尔盖茨骚操作:赞完特斯拉反手买保时捷。

但之后双方关系急转直下。

盖茨第一次质疑马斯克的项目是在2018年，当时他再次参加Reddit活动。这次有人问盖茨对马斯克的“超级高铁”项目有什么看法。

这一次，盖茨没有……赞同马斯克的疯狂想法。他回答说:“我不确定超级高铁的概念是否有意义。让它变得安全是非常困难的。”

这里有必要解释一下马斯克的“超级高铁”项目。这是马斯克在2013年提出的一个概念。乘客被放在一个类似胶囊的“车厢”里，然后车厢在一个封闭的管道里发射出去，速度大约是飞机的两倍，大约是每小时1200公里，也就是“胶囊体+真空管道运行+磁悬浮”。

在马斯克的计算中，超级高铁的建设成本将是高速公路建设成本的十分之一。

之后，马斯克实现了这个想法。2016年5月，他在内华达州的沙漠中进行实验。有媒体报道称，2017年7月29日，内华达州超级高铁的测试轨道已经非常接近成品。

马斯克超级高铁愿景

2018年2月19日，《华盛顿邮报》报道称，马斯克获得华盛顿政府批准，在纽约和华盛顿特区之间挖掘一条地下隧道..而这件事也成为了网友向盖茨提问的机会。

虽然对“超级高铁”项目提出了质疑，但盖茨也表达了对电动汽车和自动驾驶的认可，并表示盖茨基金会还在卢旺达和坦桑尼亚试验了无人机运送。

届时，马斯克可能正忙于Model 3的生产，也可能正忙于其他事情，没有回应盖茨。随着时间的推移，这件事逐渐被遗忘了。

但今年年初，盖茨在活动中谈到特斯拉，引起了马斯克的直接回应。

该活动由美国知名技术评论家马克斯·布朗利发起，他向盖茨询问了特斯拉在电动汽车市场的领先地位。

盖茨表示，虽然电动汽车在续航里程方面仍落后于燃油汽车，但乘用车是最有希望减少碳排放和防止温室气体排放的领域，因此电动汽车也是可行的。在电动汽车领域，特斯拉是最重要的公司，正是特斯拉的影响力带动了很多厂商生产电动汽车。

本来这应该是盖茨对特斯拉的一种赞美，但是盖茨没有让故事继续下去。在称赞了特斯拉之后，盖茨告诉主持人，他买了一辆保时捷Taycan。

比尔·盖茨买了一辆保时捷Taycan。

盖茨在现场表示，虽然Taycan价格昂贵，续航里程也不够出众，但这是其首款电动汽车，而且非常非常酷。

在称赞了特斯拉之后，他说他从保时捷那里买了特斯拉的Taycan。盖茨真的上演了一场“骚手术”。

有网友将Taycan与Model S进行对比，Taycan起步价149.8万元，NEDC续航里程465km，百公里加速2.8秒。目前，它可以支持L1级自动驾驶功能，如ACC自适应巡航。Model S的起价为75.69万元，NEDC的续航里程可达660公里。它具有L2级别的自动驾驶功能，对比后可以清楚地看出两车的区别。

一位特斯拉粉丝也将这段视频搬到了推特上，并要求马斯克做出回应。一位特斯拉用户运营的Twitter首先回应称，他对这种行为非常失望，比尔·盖茨会以他的影响力误导很多用户。

这一次，马斯克没有选择沉默。他转发了这条推文，并评论道:“我曾经和比尔·盖茨聊过，但是很无聊。”

马斯克说和比尔·盖茨聊天很无聊。

马斯克没有直接回应比尔盖茨收购Taycan，而是直接评论盖茨本人，也能看出马斯克对盖茨的不满。

这个事件还有一个小插曲。马斯克回应后，保时捷R&D董事迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)在接受媒体采访时直言:“特斯拉关注的是低端市场，而不是保时捷的竞争对手。”他认为将Taycan与Model S进行比较就像“将苹果与橙子进行比较”。

这件事之后，美国开始出现新冠肺炎疫情，马斯克的关注点在疫情上，所以没有继续回应这件事。

从疫情到冲突，马斯克恶搞盖茨。

不难看出，马斯克和盖茨的前两次交锋主要是关于……对超级高铁和电动车的看法，而第三次交锋来到了新冠肺炎。

3月初，美国开始出现新冠肺炎疫情，马斯克在推特上表示，对新冠肺炎感到恐慌是愚蠢的。此后，马斯克开始在推特上发表各种奇怪的言论。第一，他说:“有些病例是无中生有，但检测是错误的。”后来又声称“儿童对疫情免疫”。

在多个州政府宣布隔离后，马斯克说:“隔离是法西斯行为，是侵犯个人自由、损害经济的暴行。”

马斯克称恐慌病是愚蠢的。

疫情爆发之初，马斯克的推特就保持了这种画风，成功引起了公众的讨论。然而，在特斯拉工厂成功复工后，马斯克再也没有对新冠肺炎疫情发表评论。

7月底，盖茨在美国消费者新闻与商业频道时谈到了马斯克。他先是直言特斯拉股价太高，后来又称赞马斯克做了很好的电动汽车，在火箭领域也做得很好。

在提到新冠肺炎疫情时，盖茨表达了自己的不满(盖茨在疫情期间多次参与疫苗研发，还批评政府不作为)。他表示，马斯克从未参与过新冠肺炎的疫苗研发工作，希望马斯克能专注于自己的工作，不要在自己不懂的领域随便发言。

马斯克的一位粉丝转发了这篇报道，并评论道:“比尔·盖茨现在是一名医生，从Windows 95开始他就对病非常熟悉了。”意在讽刺比尔·盖茨在医疗方面也是外行。

而马斯克则将此事提升到了一个戏剧性的高度。他直接在这个粉丝的推特下评论了一句歌词:“比利G不是我的爱人”，“比利G”似乎在暗示比尔盖茨。

马斯克这样评价网友。

于是，美国网友开始吃瓜了，评论区开始出现关于比尔盖茨和马斯克的恶搞。没过多久，马斯克发推文称:“比尔盖茨和我是情侣的传言完全是假的。”

马斯克澄清与比尔·盖茨的关系

然而，网友们并没有停止吃瓜。随后恶搞评论迅速增加，好评迅速超过10万，评论也在增加。随着热度越来越高，马斯克似乎不愿意停止这场闹剧，又发了一条新的推特:“我...今晚我会死在你的怀里。”

马斯克推特截图

虽然马斯克的回应过程很有娱乐性，但仔细想想，马斯克的回应不仅仅是为了好玩，更像是在回应比尔·盖茨:“你不是我妻子，不要随便评论我。”

可能是因为这件事的发展过程太诡异了，比尔盖茨没有回应，马斯克后来也不再谈这件事了。两位主角选择了沉默，网友在热闹过后降低了关注度。编者按:本文来源于微信微信官方账号“车东熙”(ID:chedongxi)，由果汁，未来汽车日报授权发布。

马斯克直言不讳，堪称推特“战神”。

作为硅谷科技圈众所周知的“大嘴”，马斯克经常和其他大佬对话。

前几天刚发推特说亚马逊CEO贝佐斯是“抄袭猫”，最近又在推特上和微软创始人比尔盖茨动了手。

比尔盖茨(Bill Gates)在一次活动中表示，乘用车可以电气化，但卡车不适合，并点名特斯拉Semi不可靠。

诚实坦率的马斯克自然是直言不讳，直接在推特上进行人身攻击，说比尔盖茨不知道怎么做事，意思是推特是“战神”。

事实上，马斯克和比尔盖茨的距离远不止这一次。

自2018年比尔盖茨在活动中质疑马斯克的超级高铁项目以来，两人就超级高铁、电动汽车和新冠肺炎疫苗等话题展开了交锋。在交锋中，马斯克甚至说比尔盖茨和自己不是基友，暗讽对方多管闲事，引得大批吃瓜群众围观。

那么马斯克和盖茨到底为什么会频繁通话呢？他们有过h……过去的月亮？两大科技巨头都在为哪些技术脸红？带着这些问题，我们来梳理一下盖茨和马斯克的恩怨。

短暂的蜜月期过后，盖茨也想和马斯克搞清洁能源。

从各自的行业来看，马斯克和盖茨之间似乎没有直接的竞争关系。一个是计算机系统的推动者，一个是新能源汽车的推动者，所以马斯克和盖茨之前几乎没有同框出现过。

转折发生在2015年。这一年，比尔盖茨和马斯克受邀参加博鳌亚洲论坛。百度创始人李彦宏与盖茨和马斯克进行了对话。

比尔盖茨和马斯克一起出席了博鳌论坛。

两人首先谈到了火热的人工智能技术。在这方面，马斯克一直是人工智能威胁论的支持者。他认为人工智能最重要的部分在于安全，而人工智能技术本身并不是重点。发展人工智能的方向是对的，但不能操之过急。

当被问及盖茨的观点时，他直接表示与马斯克观点一致。在随后的演讲中，盖茨也表示自己属于对超级人工智能充满担忧的阵营。他认为，如果机器可以代替人类，但没有发展成超级智能，此时只要管理好这些机器，但几十年后，人工智能就需要警惕了。

此外，在活动中，李彦宏还询问了马斯克和盖茨对创业创新的看法。两位硅谷大佬都给出了非常相似的答案，那就是如果你确定了一个可以做的目标，那就去做，不要害怕失败，多付出总会成功。

当时马斯克和盖茨的对话还在非常融洽的气氛中。博鳌论坛结束后的很长一段时间，盖茨对马斯克的看法非常好，从后来的一些例子也可以看出来。

2017年，盖茨参加了美国知名论坛网站Reddit上举办的一场活动。有人问盖茨，如果和马斯克合作创业会怎么样？

盖茨也如实回答了这个问题。他认为他们可能会在替代能源领域做些事情，将清洁能源引入社会。

比尔盖茨

不过，当时马斯克已经在替代能源领域打拼多年，已经在忙于开发电动汽车、太阳能电池板等清洁能源。盖茨的回答也可以认为是从侧面对马斯克的肯定。

总之，在很长一段时间里，马斯克和盖茨的关系都比较密切，甚至盖茨在很多场合都称赞特斯拉引领了电动汽车的发展。

比尔盖茨骚操作:赞完特斯拉反手买保时捷。

但之后双方关系急转直下。

盖茨第一次质疑马斯克的项目是在2018年，当时他再次参加Reddit活动。这次有人问盖茨对马斯克的“超级高铁”项目有什么看法。

这一次，盖茨并不认同马斯克的疯狂想法。他回答说:“我不确定超级高铁的概念是否有意义。让它变得安全是非常困难的。”

这里有必要解释一下马斯克的“超级高铁”项目。这是马斯克在2013年提出的一个概念。乘客被放在一个类似胶囊的“车厢”里，然后车厢在一个封闭的管道里发射出去，速度大约是飞机的两倍，大约是每小时1200公里，也就是“胶囊体+真空管道运行+磁悬浮”。

在马斯克的计算中，超级高铁的建设成本将是高速公路建设成本的十分之一。

之后，马斯克实现了这个想法。2016年5月，他在内华达州的沙漠中进行实验。有媒体报道称，2017年7月29日，内华达州超级高铁的测试轨道已经非常接近成品。

马斯克超级高铁愿景

2018年2月19日，《华盛顿邮报》报道称，马斯克获得华盛顿政府批准，在纽约和华盛顿特区之间挖掘一条地下隧道..而这件事也成为了网友向盖茨提问的机会。

虽然他质疑“超高……ed rail”项目，盖茨也表达了自己对电动汽车和自动驾驶的认可，并表示盖茨基金会还在卢旺达和坦桑尼亚实验无人机运输。

届时，马斯克可能正忙于Model 3的生产，也可能正忙于其他事情，没有回应盖茨。随着时间的推移，这件事逐渐被遗忘了。

但今年年初，盖茨在活动中谈到特斯拉，引起了马斯克的直接回应。

该活动由美国知名技术评论家马克斯·布朗利发起，他向盖茨询问了特斯拉在电动汽车市场的领先地位。

盖茨表示，虽然电动汽车在续航里程方面仍落后于燃油汽车，但乘用车是最有希望减少碳排放和防止温室气体排放的领域，因此电动汽车也是可行的。在电动汽车领域，特斯拉是最重要的公司，正是特斯拉的影响力带动了很多厂商生产电动汽车。

本来这应该是盖茨对特斯拉的一种赞美，但是盖茨没有让故事继续下去。在称赞了特斯拉之后，盖茨告诉主持人，他买了一辆保时捷Taycan。

比尔·盖茨买了一辆保时捷Taycan。

盖茨在现场表示，虽然Taycan价格昂贵，续航里程也不够出众，但这是其首款电动汽车，而且非常非常酷。

在称赞了特斯拉之后，他说他从保时捷那里买了特斯拉的Taycan。盖茨真的上演了一场“骚手术”。

有网友将Taycan与Model S进行对比，Taycan起步价149.8万元，NEDC续航里程465km，百公里加速2.8秒。目前，它可以支持L1级自动驾驶功能，如ACC自适应巡航。Model S的起价为75.69万元，NEDC的续航里程可达660公里。它具有L2级别的自动驾驶功能，对比后可以清楚地看出两车的区别。

一位特斯拉粉丝也将这段视频搬到了推特上，并要求马斯克做出回应。一位特斯拉用户运营的Twitter首先回应称，他对这种行为非常失望，比尔·盖茨会以他的影响力误导很多用户。

这一次，马斯克没有选择沉默。他转发了这条推文，并评论道:“我曾经和比尔·盖茨聊过，但是很无聊。”

马斯克说和比尔·盖茨聊天很无聊。

马斯克没有直接回应比尔盖茨收购Taycan，而是直接评论盖茨本人，也能看出马斯克对盖茨的不满。

这个事件还有一个小插曲。马斯克回应后，保时捷R&D董事迈克尔·施泰纳(Michael Steiner)在接受媒体采访时直言:“特斯拉关注的是低端市场，而不是保时捷的竞争对手。”他认为将Taycan与Model S进行比较就像“将苹果与橙子进行比较”。

这件事之后，美国开始出现新冠肺炎疫情，马斯克的关注点在疫情上，所以没有继续回应这件事。

从疫情到冲突，马斯克恶搞盖茨。

不难看出，马斯克和盖茨的前两次交锋主要是关于他们对超级高铁和电动汽车的看法，而第三次交锋则来到了新冠肺炎。

3月初，美国开始出现新冠肺炎疫情，马斯克在推特上表示，对新冠肺炎感到恐慌是愚蠢的。此后，马斯克开始在推特上发表各种奇怪的言论。第一，他说:“有些病例是无中生有，但检测是错误的。”后来又声称“儿童对疫情免疫”。

在多个州政府宣布隔离后，马斯克说:“隔离是法西斯行为，是侵犯个人自由、损害经济的暴行。”

马斯克称恐慌病是愚蠢的。

疫情爆发之初，马斯克的推特就保持了这种画风，成功引起了公众的讨论。然而，在特斯拉工厂成功复工后，马斯克再也没有对新冠肺炎疫情发表评论。

7月底，盖茨在美国消费者新闻与商业频道时谈到了马斯克。他先是直言特斯拉股价太高，后来又称赞马斯克做了很好的电动汽车，在火箭领域也做得很好。

在提到新冠肺炎疫情时，盖茨表达了自己的不满(盖茨参加了vacc……e疫情期间多次研发，也批评政府不作为)。他表示，马斯克从未参与过新冠肺炎的疫苗研发工作，希望马斯克能专注于自己的工作，不要在自己不懂的领域随便发言。

马斯克的一位粉丝转发了这篇报道，并评论道:“比尔·盖茨现在是一名医生，从Windows 95开始他就对病非常熟悉了。”意在讽刺比尔·盖茨在医疗方面也是外行。

而马斯克则将此事提升到了一个戏剧性的高度。他直接在这个粉丝的推特下评论了一句歌词:“比利G不是我的爱人”，“比利G”似乎在暗示比尔盖茨。

马斯克这样评价网友。

于是，美国网友开始吃瓜了，评论区开始出现关于比尔盖茨和马斯克的恶搞。没过多久，马斯克发推文称:“比尔盖茨和我是情侣的传言完全是假的。”

马斯克澄清与比尔·盖茨的关系

然而，网友们并没有停止吃瓜。随后恶搞评论迅速增加，好评迅速超过10万，评论也在增加。随着热度越来越高，马斯克似乎不愿意停止这场闹剧，又发了一条新的推特:“我...今晚我会死在你的怀里。”

马斯克推特截图

虽然马斯克的回应过程很有娱乐性，但仔细想想，马斯克的回应不仅仅是为了好玩，更像是在回应比尔·盖茨:“你不是我妻子，不要随便评论我。”

可能是因为这件事的发展过程太诡异了，比尔盖茨没有回应，马斯克后来也不再谈这件事了。两位主角选择了沉默，网友在热闹过后降低了关注度。矛盾还在升级。盖茨否认特斯拉重卡。

虽然盖茨没有回应这场闹剧，但他和马斯克的敌人完全是伪造的。进入8月后，盖茨主动邀请马斯克出战。

盖茨在其个人网站GatesNotes上表示，电动汽车革命确实已经开始，并将成为应对气候变化的最重要手段之一。

而且盖茨还列举了多家电动汽车制造商，比如通用汽车、福特等传统汽车制造商，以及Rivian、Bollinger等初创企业。

8

里维安R1T

这一次，比尔·盖茨并没有把他之前一直在称赞的特斯拉列入名单。盖茨似乎用这种方式传达了他对特斯拉和马斯克的不满。

不过，马斯克并没有对这种行为做出回应。

然而，比尔·盖茨似乎并不愿意落得如此下场。近日有外媒报道称，比尔盖茨给出了新的评论，目标是特斯拉。

盖茨认为，电动半挂车和电动飞机很可能永远不会出现。“问题是电池又大又重。运输越重，需要越多的电池为电动汽车提供动力，相应的电池重量也会增加，需要更多的动力。即使电池技术有重大突破，电动汽车也可能永远不会成为18轮重型卡车、货船和飞机的实用解决方案。”

甚至盖茨这次直接点名特斯拉。他说:“当你需要短距离驾驶时，电力可以发挥作用，但对于重型和长途运输车辆，我们需要其他解决方案。虽然市面上有几款电动半挂车的生产计划，比如特斯拉semi和戴姆勒Freightliner eCascadia，但彼此相差甚远。”

9

特斯拉Semi

比尔·盖茨甚至建议在这些领域应该使用生物燃料而不是电池。值得注意的是，今年年初，比尔·盖茨斥资5亿英镑(约合人民币44.7亿元)购买了一艘以液氢为动力的游艇。

比尔盖茨这次的攻击比上次更直接，特斯拉的Semi直接被认为是不可能的项目。更有意思的是，这次攻击也选在了特斯拉电池日之前。大家都知道马斯克会在电池日展示自己的技术“核弹”，盖茨却泼了一盆冷水。

马斯克没有回应这个r……当时的方舟。

按理说，马斯克作为一个“网瘾中年人”不可能不知道这个消息，但他知道了也没有回应，这显然不符合马斯克的风格。由此我们可以大胆猜测，马斯克可能对自己即将在电池日发布的技术非常有信心，希望用产品打击比尔盖茨。

美国时间9月11日，马斯克在推特上表示，9月22日的电池日将会发生很多有趣的事情。一位网友问马斯克如何看待比尔盖茨对电动卡车的评论。

这一次，马斯克没有回避这个问题，而是直接说:“他毫无头绪”，直言盖茨不懂电动汽车。

0

马斯克在推特上回应了比尔盖茨的评论。

从这些遭遇中也可以看出，马斯克并不想主动攻击比尔·盖茨，但盖茨的言论还是刺激了马斯克。

从盖茨最近的表现来看，他并不想和马斯克讲和，马斯克也不是懦夫。那么两个人的矛盾应该还会继续。

结论:马斯克和大佬们的口水战还会继续。

作为一个想象力星空的人，马斯克总是有很多新奇的想法，但马斯克不仅仅是一个停留在想法上的人。他也会把它们付诸实践，在很多方面取得好的效果。

但同时他又是一个直言不讳的人，经常在网上发表不恰当或激进的言论，引发争议。事实上，除了比尔·盖茨，马斯克也曾公开指责过贝索斯、巴菲特、扎克伯格等大佬。作为近年来的新贵科技新贵，马斯克确实有这样的资本。

显然，马斯克并不介意在公开场合得罪其他大佬，而且以马斯克的性格，他可能会继续和很多大佬“交恶”。其实特斯拉一直没有营销策略，一直靠马斯克炒作的热度。这种“恶”也为特斯拉做了营销。矛盾还在升级。盖茨否认特斯拉重卡。

虽然盖茨没有回应这场闹剧，但他和马斯克的敌人完全是伪造的。进入8月后，盖茨主动邀请马斯克出战。

盖茨在其个人网站GatesNotes上表示，电动汽车革命确实已经开始，并将成为应对气候变化的最重要手段之一。

而且盖茨还列举了多家电动汽车制造商，比如通用汽车、福特等传统汽车制造商，以及Rivian、Bollinger等初创企业。

8

里维安R1T

这一次，比尔·盖茨并没有把他之前一直在称赞的特斯拉列入名单。盖茨似乎用这种方式传达了他对特斯拉和马斯克的不满。

不过，马斯克并没有对这种行为做出回应。

然而，比尔·盖茨似乎并不愿意落得如此下场。近日有外媒报道称，比尔盖茨给出了新的评论，目标是特斯拉。

盖茨认为，电动半挂车和电动飞机很可能永远不会出现。“问题是电池又大又重。运输越重，需要越多的电池为电动汽车提供动力，相应的电池重量也会增加，需要更多的动力。即使电池技术有重大突破，电动汽车也可能永远不会成为18轮重型卡车、货船和飞机的实用解决方案。”

甚至盖茨这次直接点名特斯拉。他说:“当你需要短距离驾驶时，电力可以发挥作用，但对于重型和长途运输车辆，我们需要其他解决方案。虽然市面上有几款电动半挂车的生产计划，比如特斯拉semi和戴姆勒Freightliner eCascadia，但彼此相差甚远。”

9

特斯拉Semi

比尔·盖茨甚至建议在这些领域应该使用生物燃料而不是电池。值得注意的是，今年年初，比尔·盖茨斥资5亿英镑(约合人民币44.7亿元)购买了一艘以液氢为动力的游艇。

比尔盖茨这次的攻击比上次更直接，特斯拉的Semi直接被认为是不可能的项目。更有意思的是，这次攻击也选在了特斯拉电池日之前。大家都知道马斯克会在电池日展示自己的技术“核弹”，盖茨却泼了一盆冷水。

马斯克当时没有回应这一言论。

按理说，穆……，作为一个“网瘾中年人”，不可能不知道这个消息，但知道了也没有回应，这显然不符合马斯克的风格。由此我们可以大胆猜测，马斯克可能对自己即将在电池日发布的技术非常有信心，希望用产品打击比尔盖茨。

美国时间9月11日，马斯克在推特上表示，9月22日的电池日将会发生很多有趣的事情。一位网友问马斯克如何看待比尔盖茨对电动卡车的评论。

这一次，马斯克没有回避这个问题，而是直接说:“他毫无头绪”，直言盖茨不懂电动汽车。

0

马斯克在推特上回应了比尔盖茨的评论。

从这些遭遇中也可以看出，马斯克并不想主动攻击比尔·盖茨，但盖茨的言论还是刺激了马斯克。

从盖茨最近的表现来看，他并不想和马斯克讲和，马斯克也不是懦夫。那么两个人的矛盾应该还会继续。

结论:马斯克和大佬们的口水战还会继续。

作为一个想象力星空的人，马斯克总是有很多新奇的想法，但马斯克不仅仅是一个停留在想法上的人。他也会把它们付诸实践，在很多方面取得好的效果。

但同时他又是一个直言不讳的人，经常在网上发表不恰当或激进的言论，引发争议。事实上，除了比尔·盖茨，马斯克也曾公开指责过贝索斯、巴菲特、扎克伯格等大佬。作为近年来的新贵科技新贵，马斯克确实有这样的资本。

显然，马斯克并不介意在公开场合得罪其他大佬，而且以马斯克的性格，他可能会继续和很多大佬“交恶”。其实特斯拉一直没有营销策略，一直靠马斯克炒作的热度。这种“恶”也为特斯拉做了营销。

标签：特斯拉Taycan保时捷Model S大众

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