领克05的三个开创

“很科幻，很震撼”，“很有趣，领克的想法很好”，“这是年后以来最有趣最独特的网上新车上市发布会”，“这绝对是车企网上上市发布会的又一个里程碑”...

5月5日晚，领克第四款05型正式上市。力克05以科幻大片的形式一步步推出，科幻的特效和故事情节，确实给人耳目一新的感觉，这也是无数用户、媒体和网友看完电影后大呼过瘾的原因。

在05正式上市之前，官方已经发布了18-22万元的预售价，最终柯灵05的售价定在17.58万-21.28万元。最终价格比预售低很多，也是很厉害的价格。为什么这么说？留个悬念，毕竟任何产品的价格都需要根据品牌和产品来定。

作为中国自主品牌第一的吉利和瑞典豪华品牌沃尔沃共同打造的新时代中国高端品牌，可以说领克无时无刻不在打破规则，创造历史，甚至为中国汽车品牌和汽车行业创造新的时代和氛围。比如，从推出品牌的夜店黑暗潮流风，到与新潮品牌JINNNN诠释设计美学，再到日本富士山下赛道的肌肉秀，每一次克林都试图通过别开生面的新车发布会告诉世界“克林与生俱来的不一样”。

这一次，克林05将一如既往地延续和传承这种风格和特色，一次次突破中国品牌的束缚，树立新的标杆，从上市的表现形式，到实际的产品力，再到最终的价格。在《每日汽车》看来，克林05上市至少有三层含义，一是上市发布会的形式和内涵，二是豪华产品的定义和价值，三是中国品牌的技术实力和竞争天花板。克林05给出了自己的答案。

科幻电影背后的内涵

“每个中国汽车用户都欠中国高端汽车品牌一张电影票。”这是影视圈最常见的说法，但中国电影被中国汽车取代，也是不言而喻的。是的，从电影的角度来看，中国的国产电影确实在进步。同样，中国的汽车也在进步，但很多消费者不愿意了解事实，改变固有认知。

从克林05的跨界发布会到科幻电影，可以看出克林也迫切需要得到中国消费者的认可，这是一种自信的表现。更何况2005年的发布会上科幻电影的制作确实让人眼前一亮，开创了直播上市的新模式和新能力。毕竟在疫情的影响下，这几个月几乎所有的新车都在网上上市，但是大部分品牌展示的传统直播模式，冗长而传统的产品解读真的无法引起观众和用户的兴趣，除非决定不买这款车。

之前，《每日汽车》在探索柯灵05科幻电影的拍摄场景时，吉利汽车集团副总裁、柯灵汽车销售公司总经理林杰告诉《每日汽车》:“品牌的特点就是这样，就是打破一些常规，无论是产品发布形式，还是产品力的定义，希望给消费者带来更多的差异。‘为什么不’的理念促使克林汽车不断尝试创新。”

这几个月来，为什么很多车企冗长枯燥的现场上市发布会不能简短创新？为什么不能打破发布会的形式，让它变得更好玩更有趣？为什么中国品牌汽车不能有豪华品牌那样的品质感？

于是一个多月前，力克团队找到了专业的影视制作公司，自编自导自演了一部短小精悍的科幻电影，有剧本，有剧情，有工作室，有强大的后期。让用户在看上市发布会的时候看到一部领克05参与的科幻电影。……在观看特效和剧情的同时，他们也看到了领克05所体现的设计理念、产品配置、动力性能等产品实力，尤其是芯片的剧情，更是令人印象深刻，炫酷而不乏味，巧妙地传达了领克05产品的卖点。

为什么其他品牌没有做这个开创性的工作？为什么偏偏这个机会被Link 05抓住了？这必然与品牌调性有直接关系。领克05的发布会如果说平淡，显然与领克品牌的调性不符，而这场引人注目的发布会背后，是领克根植于灵魂深处的潮流与独特。

中国品牌重新定义产品力。

对于文章开头埋下的“价格很厉害”的悬念，需要在产品力的基础上进行解读。作为一个新品牌，高性价比和价值比一直是克林抢占合资份额的法宝。对于汽车这种家用商品来说，价格和价值是绕不过去的关键点。促进汽车销售最直接的是价格，但让消费者愿意买单的是产品的价值，也就是能给消费者带来什么。

从01年开始，领克就一直保持着高颜值调性，甚至被很多媒体同行贴上了“在这个细分市场配置和颜值比无敌”的标签。无论从设计还是做工，无论从内饰的精致到配置的丰富，几乎都做到了同级别中的佼佼者，甚至超越了豪华品牌的价值享受。

这个值放在05上，也适用。先不说设计层面的潮流时尚，比如继承家族前脸的风格，前脸与车窗上缘和轮毂的撞色设计，比如轿跑SUV溜背的风格，车尾独特的能量矩阵尾灯。

如果说外观是领克05的新风格，那么内饰几乎颠覆了过去大家对中国品牌的认知，甚至是对领克现有产品的认知。穿透式空调出风口层次感丰富，进口真铝装饰板、北美顶级NAPPA皮革、磨砂绒面革等高端材料的应用，给驾驶者带来视觉和触觉的豪华享受。此外，柯灵05独有的无尽流光氛围灯分布在车内20处，可调节超过1600万种颜色，支持多元化光效联动，营造个性鲜明的轻奢氛围。甚至可以说，即使是BBA这样的豪华品牌也很难与这种内饰相媲美。

除了豪华，科技也是领克05的标签。只是像大PAD一样的12.7寸中央触摸屏的中控才是最直接的体现。当然，并不是说有了大屏就有了技术。关键是要好用，要运行流畅，要和车本身的个性完美契合，不然就是为了大屏而已。

克林05的大屏分辨率可以达到1920*1080P，采用康宁大猩猩玻璃，就像使用ipad一样，视觉细腻，触摸灵活。内部采用高通骁龙820A汽车评级芯片，不仅大大增加了汽车的平顺性，在互联、智能、驾驶辅助感知等方面也非常领先，这意味着雷克萨斯走在了智能汽车的前沿。

当然，在人性和个性方面，LECK 05还配备了7.5英寸全彩HUD抬头显示、自然语义识别语音控制、触摸式电动后备箱、中控屏指纹识别、360W大功率10扬声器Infinity高级音响、前排座椅支持12项电动调节和座椅加热通风、带高度调节的水杯架等。，智能打造豪华驾驶乐趣，满足消费者日益个性化的用车需求。

正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧所说，克林05科技智联实力领先，而且……ede从安全、驾控、设计、智联、品质、环保六大结构DNA定义了全球高端车的新高度。

的确，这几乎是目前中国品牌最顶级的汽车产品，而以17-21万元的价格，相当于以合资品牌的价格买了一个豪华品牌级别的产品，不言而喻。克林05在产品力上不断突破合资甚至豪华品牌的限制，也为中国品牌在产品力上的突破和创造树立了更高层次的标杆。

不要说中国的汽车技术不好。

上面说了这么多配置和做工。说实话，这些方面只要愿意付出成本，都是可以做到的。就像很多自主品牌开始在设计和内饰上花时间一样，用的真皮更多，摸起来看起来高级了很多，配置也很高级。即使是10万元的车，也用了30到40万的配置和做工。但其实产品有多强，还是要看动力和操控，看底层基础设施，再看有没有真正的技术实力支撑产品实力。

在此之前，吉利控股董事长李书福亲自试驾了雷克萨斯05，给予了“如行云流水，如虎下山”的高度评价。试想一下，李书福已经很久没有为自己的产品站台了。在那之前是帝豪GL，在那之前是约伯。这次他出来，一定有特别的意义——这个产品能代表吉利，代表中国品牌造车的新时代。

就莱克05而言，它不仅拥有豪华品牌独有的内饰做工和科技配置，在科技方面也是国内最有实力的品牌之一。源自吉利和沃尔沃共同打造的CMA模块架构，而这款车又是该架构中的顶级产品，可以说领克05是目前领克汽车最强大的技术集合，代表了领克目前造车水平的巅峰。

想象一下，沃尔沃也在用的CMA，其实已经和大众的MQB，丰田的TNGA站在一个水平线上了。平台和架构带来的不仅仅是产品力的提升，更是造车水平、理念和实力迭代能力的全面飞跃。可以说平台和架构是中国汽车最根本的实力。有了这个东西，就像获得了武功秘籍，功夫水平会有质的提升。

在这个平台架构上，别说电子电气架构带来的智能体验，至少从动力总成上我们可以看到很多不同。Drive-E系列2.0TD大功率发动机，最大马力254Ps/187kW，峰值扭矩350n·m，匹配爱信8速手自一体变速箱和博格华纳第五代智能四驱系统，百公里加速仅需6.7秒。这套动力系统也与沃尔沃XC60的动力系统保持一致。

很多自主品牌也有2.0T+8AT的动力总成，看起来一样，其实完全不一样。更多的车企和品牌做不到这个参数。就算他们做了这个数据，也做不出更完美的匹配，驾驶的质感几乎是有趣的。这需要技术背景的沉淀，甚至可以说领克离不开沃尔沃。现在Link 05可以进入同级别奢侈品牌产品，达到中国品牌最开始的最高水平。

所以不要说中国的汽车技术不行。当你觉得不行的时候，看看雷克萨斯05，打开它，你会得到完全不同的认识和理解。

文/杜新于

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5月5日晚，领克第四款05型正式上市。力克05以科幻大片的形式一步步推出，科幻的特效和故事情节，确实给人耳目一新的感觉，这也是无数用户、媒体和网友看完电影后大呼过瘾的原因。

在05正式上市之前，官方已经发布了18-22万元的预售价，最终柯灵05的售价定在17.58万-21.28万元。最终价格比预售低很多，也是很厉害的价格。为什么这么说？留个悬念，毕竟任何产品的价格都需要根据品牌和产品来定。

作为中国自主品牌第一的吉利和瑞典豪华品牌沃尔沃共同打造的新时代中国高端品牌，可以说领克无时无刻不在打破规则，创造历史，甚至为中国汽车品牌和汽车行业创造新的时代和氛围。比如，从推出品牌的夜店黑暗潮流风，到与新潮品牌JINNNN诠释设计美学，再到日本富士山下赛道的肌肉秀，每一次克林都试图通过别开生面的新车发布会告诉世界“克林与生俱来的不一样”。

这一次，克林05将一如既往地延续和传承这种风格和特色，一次次突破中国品牌的束缚，树立新的标杆，从上市的表现形式，到实际的产品力，再到最终的价格。在《每日汽车》看来，克林05上市至少有三层含义，一是上市发布会的形式和内涵，二是豪华产品的定义和价值，三是中国品牌的技术实力和竞争天花板。克林05给出了自己的答案。

科幻电影背后的内涵

“每个中国汽车用户都欠中国高端汽车品牌一张电影票。”这是影视圈最常见的说法，但中国电影被中国汽车取代，也是不言而喻的。是的，从电影的角度来看，中国的国产电影确实在进步。同样，中国的汽车也在进步，但很多消费者不愿意了解事实，改变固有认知。

从克林05的跨界发布会到科幻电影，可以看出克林也迫切需要得到中国消费者的认可，这是一种自信的表现。更何况2005年的发布会上科幻电影的制作确实让人眼前一亮，开创了直播上市的新模式和新能力。毕竟在疫情的影响下，这几个月几乎所有的新车都在网上上市，但是大部分品牌展示的传统直播模式，冗长而传统的产品解读真的无法引起观众和用户的兴趣，除非决定不买这款车。

之前，《每日汽车》在探索柯灵05科幻电影的拍摄场景时，吉利汽车集团副总裁、柯灵汽车销售公司总经理林杰告诉《每日汽车》:“品牌的特点就是这样，就是打破一些常规，无论是产品发布形式，还是产品力的定义，希望给消费者带来更多的差异。‘为什么不’的理念促使克林汽车不断尝试创新。”

这几个月来，为什么很多车企冗长枯燥的上市直播发布会不能简短有新意？为什么不能打破发布会的形式，让它变得更好玩更有趣？为什么中国品牌汽车不能有豪华品牌那样的品质感？

于是一个多月前，力克团队找到了专业的影视制作公司，自编自导自演了一部短小精悍的科幻电影，有剧本，有剧情，有工作室，有强大的后期。让用户在看上市发布会的时候看到一部领克05参与的科幻电影。在看特效和剧情的时候，他们也看到了设计理念……领克05所体现的产品配置、动力性能等产品实力，尤其是芯片的剧情，更是让人印象深刻，炫酷而不乏味，巧妙地传达了领克05产品的卖点。

为什么其他品牌没有做这个开创性的工作？为什么偏偏这个机会被Link 05抓住了？这必然与品牌调性有直接关系。领克05的发布会如果说平淡，显然与领克品牌的调性不符，而这场引人注目的发布会背后，是领克根植于灵魂深处的潮流与独特。

中国品牌重新定义产品力。

对于文章开头埋下的“价格很厉害”的悬念，需要在产品力的基础上进行解读。作为一个新品牌，高性价比和价值比一直是克林抢占合资份额的法宝。对于汽车这种家用商品来说，价格和价值是绕不过去的关键点。促进汽车销售最直接的是价格，但让消费者愿意买单的是产品的价值，也就是能给消费者带来什么。

从01年开始，领克就一直保持着高颜值调性，甚至被很多媒体同行贴上了“在这个细分市场配置和颜值比无敌”的标签。无论从设计还是做工，无论从内饰的精致到配置的丰富，几乎都做到了同级别中的佼佼者，甚至超越了豪华品牌的价值享受。

这个值放在05上，也适用。先不说设计层面的潮流时尚，比如继承家族前脸的风格，前脸与车窗上缘和轮毂的撞色设计，比如轿跑SUV溜背的风格，车尾独特的能量矩阵尾灯。

如果说外观是领克05的新风格，那么内饰几乎颠覆了过去大家对中国品牌的认知，甚至是对领克现有产品的认知。穿透式空调出风口层次感丰富，进口真铝装饰板、北美顶级NAPPA皮革、磨砂绒面革等高端材料的应用，给驾驶者带来视觉和触觉的豪华享受。此外，柯灵05独有的无尽流光氛围灯分布在车内20处，可调节超过1600万种颜色，支持多元化光效联动，营造个性鲜明的轻奢氛围。甚至可以说，即使是BBA这样的豪华品牌也很难与这种内饰相媲美。

除了豪华，科技也是领克05的标签。只是像大PAD一样的12.7寸中央触摸屏的中控才是最直接的体现。当然，并不是说有了大屏就有了技术。关键是要好用，要运行流畅，要和车本身的个性完美契合，不然就是为了大屏而已。

克林05的大屏分辨率可以达到1920*1080P，采用康宁大猩猩玻璃，就像使用ipad一样，视觉细腻，触摸灵活。内部采用高通骁龙820A汽车评级芯片，不仅大大增加了汽车的平顺性，在互联、智能、驾驶辅助感知等方面也非常领先，这意味着雷克萨斯走在了智能汽车的前沿。

当然，在人性和个性方面，LECK 05还配备了7.5英寸全彩HUD抬头显示、自然语义识别语音控制、触摸式电动后备箱、中控屏指纹识别、360W大功率10扬声器Infinity高级音响、前排座椅支持12项电动调节和座椅加热通风、带高度调节的水杯架等。，智能打造豪华驾驶乐趣，满足消费者日益个性化的用车需求。

正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧所言，克林05科技智联实力领先，从六大架构上重新定义了全球高端车的新高度……安全、驾控、设计、智联、品质、环保的DNA。

的确，这几乎是目前中国品牌最顶级的汽车产品，而以17-21万元的价格，相当于以合资品牌的价格买了一个豪华品牌级别的产品，不言而喻。克林05在产品力上不断突破合资甚至豪华品牌的限制，也为中国品牌在产品力上的突破和创造树立了更高层次的标杆。

不要说中国的汽车技术不好。

上面说了这么多配置和做工。说实话，这些方面只要愿意付出成本，都是可以做到的。就像很多自主品牌开始在设计和内饰上花时间一样，用的真皮更多，摸起来看起来高级了很多，配置也很高级。即使是10万元的车，也用了30到40万的配置和做工。但其实产品有多强，还是要看动力和操控，看底层基础设施，再看有没有真正的技术实力支撑产品实力。

在此之前，吉利控股董事长李书福亲自试驾了雷克萨斯05，给予了“如行云流水，如虎下山”的高度评价。试想一下，李书福已经很久没有为自己的产品站台了。在那之前是帝豪GL，在那之前是约伯。这次他出来，一定有特别的意义——这个产品能代表吉利，代表中国品牌造车的新时代。

就莱克05而言，它不仅拥有豪华品牌独有的内饰做工和科技配置，在科技方面也是国内最有实力的品牌之一。源自吉利和沃尔沃共同打造的CMA模块架构，而这款车又是该架构中的顶级产品，可以说领克05是目前领克汽车最强大的技术集合，代表了领克目前造车水平的巅峰。

想象一下，沃尔沃也在用的CMA，其实已经和大众的MQB，丰田的TNGA站在一个水平线上了。平台和架构带来的不仅仅是产品力的提升，更是造车水平、理念和实力迭代能力的全面飞跃。可以说平台和架构是中国汽车最根本的实力。有了这个东西，就像获得了武功秘籍，功夫水平会有质的提升。

在这个平台架构上，别说电子电气架构带来的智能体验，至少从动力总成上我们可以看到很多不同。Drive-E系列2.0TD大功率发动机，最大马力254Ps/187kW，峰值扭矩350n·m，匹配爱信8速手自一体变速箱和博格华纳第五代智能四驱系统，百公里加速仅需6.7秒。这套动力系统也与沃尔沃XC60的动力系统保持一致。

很多自主品牌也有2.0T+8AT的动力总成，看起来一样，其实完全不一样。更多的车企和品牌做不到这个参数。就算他们做了这个数据，也做不出更完美的匹配，驾驶的质感几乎是有趣的。这需要技术背景的沉淀，甚至可以说领克离不开沃尔沃。现在Link 05可以进入同级别奢侈品牌产品，达到中国品牌最开始的最高水平。

所以不要说中国的汽车技术不行。当你觉得不行的时候，看看雷克萨斯05，打开它，你会得到完全不同的认识和理解。

文/杜新于

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