特斯拉新专利用金属空气电池抑制热失控：以防自燃

目前汽车动力电池系统的安全问题就是电池组的安全问题。近年来的汽车动力电池事故，都是锂电池组中的一个电芯热失控后产生大量热量，导致周围电芯热失控。为此，各大车企也推出了相对的解决方案。近日，特斯拉最近申请的一项专利显示，

希望通过将金属空气电池组连接到锂电池组，可以降低锂电池过热导致自燃的风险。

特斯拉的新专利原理比较简单，主要是利用金属空气电池需要空气才能工作的原理，通过管道和阀门与主电池组(也就是锂电池)连接。

当锂电池失去热控制时，阀门会自动打开，让热气进入金属空气电池，从而冷却气体。

值得注意的是，金属空气电池需要空气来工作，其阴极是环境空气，需要与空气相互作用来发电。显然，这种设计除了热失控之外，还带来了更多的问题。此外，金属空气电池的能量密度远高于锂离子电池，但充放电循环能力较差。也就是说，多次充电后会出现严重的衰减。其实金属空气电池本身还有很多问题需要解决，能否有效匹配到量产车上还是个问号。不过，特斯拉的这项专利也为减少锂电池的热失控提供了新的思路。目前汽车动力电池系统的安全问题就是电池组的安全问题。近年来的汽车动力电池事故，都是锂电池组中的一个电芯热失控后产生大量热量，导致周围电芯热失控。为此，各大车企也推出了相对的解决方案。近日，特斯拉最近申请的一项专利显示，

希望通过将金属空气电池组连接到锂电池组，可以降低锂电池过热导致自燃的风险。

特斯拉的新专利原理比较简单，主要是利用金属空气电池需要空气才能工作的原理，通过管道和阀门与主电池组(也就是锂电池)连接。

当锂电池失去热控制时，阀门会自动打开，让热气进入金属空气电池，从而冷却气体。

值得注意的是，金属空气电池需要空气来工作，其阴极是环境空气，需要与空气相互作用来发电。显然，这种设计除了热失控之外，还带来了更多的问题。此外，金属空气电池的能量密度远高于锂离子电池，但充放电循环能力较差。也就是说，多次充电后会出现严重的衰减。其实金属空气电池本身还有很多问题需要解决，能否有效匹配到量产车上还是个问号。不过，特斯拉的这项专利也为减少锂电池的热失控提供了新的思路。

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