当地时间9月22日，特斯拉将召开年度股东大会。股东大会结束后，他们还将举行一个名为“电池日”的活动。
在这次活动中，埃隆·马斯克的电动汽车公司可能会发布其一直在开发的新电池，也可能会给出量产日期目标。此前有消息称，特斯拉已经在其位于加州弗里蒙特的工厂skunkworks实验室建造了一条原型生产线，用于试产电池芯。
自2017年1月以来，特斯拉一直在美国内华达州里诺附近的超级工厂为其汽车和储能产品生产电池。在生产过程中，特斯拉还有一个合作伙伴，那就是来自日本的松下。松下是特斯拉的主要电池供应商，并与特斯拉一起投资建立了这家超级工厂。
不久前，特斯拉开始从中国公司Contemporary Amperex Technology co .，Limited和韩国供应商LG Chem购买电池。这些电池用于中国制造的Model 3，生产地是该公司新成立的上海工厂。目前，国产版Model 3仅在中国销售，但特斯拉表示，他们计划向欧洲市场出口部分国产版Model 3。
今年8月，松下还宣布计划投资1亿美元在内华达超级工厂设立新的电池电芯生产线，从而提高工厂的产能。
总的来说，特斯拉的电池团队正在寻找降低电池成本、提高电池使用寿命、提高电池充电速度的方法，并确保这些电池可以安全地用于电动汽车。
据熟悉特斯拉内部电池计划的消息人士透露，特斯拉一直在努力提高电池的能量密度。其目标是与从松下购买的2170电池相比，新电池的能量密度提高70%以上，同时电池的功率密度也要提高。
如果特斯拉找到了一种生产更高性能电池的方法，并成功地将这种全新的电池核心集成到其车辆中，那么特斯拉的电动汽车将能够提高其续航里程，车身重量将会减轻。更重要的是，特斯拉的生产成本会降低。
AutoForecast Solutions的新能源汽车研究分析师康拉德·莱森(Conrad Layson)指出，目前许多汽车制造商都在寻求成为顶级电动汽车制造商，希望主导电动汽车市场，该市场目前占全球新车销量的3.5%左右。
他说:“如果特斯拉决定继续生产其全新的电池单元，即Road Runner电池单元，那么他们将完成一项控制策略。他们将能够根据自己的规格生产电池，而不必从其他公司购买或等待其他公司开发新技术。他们希望自己完成内控和量产。目前，特斯拉仍然更依赖电池供应商。”
“电池日”事件后，特斯拉的股价很可能会出现波动。在类似的活动之后，特斯拉的股价往往会上涨。不过需要注意的是，马斯克在活动上宣布的各种内容，未必能按时实现。他之前许下的很多承诺还没有变成真正的产品。
2016年10月，马斯克展示了一个太阳能玻璃屋顶，这让特斯拉投资者接受了该公司以26亿美元收购SolarCity的决定。然而，直到今天，特斯拉还没有开始量产和安装这种玻璃太阳能屋顶。
在2019年4月举行的“自动驾驶日”上，马斯克表示，特斯拉计划在今年之前实现全功能自动驾驶，并在2020年第二季度，特斯拉车辆将提供完整的自动驾驶功能。他说:“我们足够自信。从我们的立场来看，人们开车时将不再需要触摸方向盘，他们可以欣赏窗外的风景。”
然而，今年夏天，马斯克透露，该公司的FSD自动驾驶系统正在进行“根本性的重写”。2020年8月14日，马斯克在推特上表示:“FSD将迎来一次重要的飞跃，因为它正在进行根本性的架构改写，而不是渐进式的调整。我亲自对安装了Alpha软件的车辆进行了试驾。从家到单位的旅途中，车辆几乎处于零干预状态。未来6-10周，我们将小规模发布新版本。”
在电池日到来之际，分析师们纷纷上调特斯拉的目标股价:韦德·布什(Wade Bush)将特斯拉的目标股价从380美元上调至475美元；Piper Jaffray从480美元提高到515美元；德意志银行从300美元提高到400美元；瑞士瑞信银行将其从280美元提高到400美元。上周五，特斯拉股价收于442.15美元，自2020年以来已上涨428%。当地时间9月22日，特斯拉将召开年度股东大会。股东大会结束后，他们还将举行一个名为“电池日”的活动。
在这次活动中，埃隆马斯克的电动汽车公司可能会发布其一直在开发的新电池，也可能会给出量产日期目标。此前有消息称，特斯拉已经在其位于加州弗里蒙特的工厂skunkworks实验室建造了一条原型生产线，用于试产电池芯。
自2017年1月以来，特斯拉一直在美国内华达州里诺附近的超级工厂为其汽车和储能产品生产电池。在生产过程中，特斯拉还有一个合作伙伴，那就是来自日本的松下。松下是特斯拉的主要电池供应商，并与特斯拉一起投资建立了这家超级工厂。
不久前，特斯拉开始从中国公司Contemporary Amperex Technology co .，Limited和韩国供应商LG Chem购买电池。这些电池用于中国制造的Model 3，生产地是该公司新成立的上海工厂。目前，国产版Model 3仅在中国销售，但特斯拉表示，他们计划向欧洲市场出口部分国产版Model 3。
今年8月，松下还宣布计划投资1亿美元在内华达超级工厂设立新的电池电芯生产线，从而提高工厂的产能。
总的来说，特斯拉的电池团队正在寻找降低电池成本、提高电池使用寿命、提高电池充电速度的方法，并确保这些电池可以安全地用于电动汽车。
据熟悉特斯拉内部电池计划的消息人士透露，特斯拉一直在努力提高电池的能量密度。其目标是与从松下购买的2170电池相比，新电池的能量密度提高70%以上，同时电池的功率密度也要提高。
如果特斯拉找到了一种生产更高性能电池的方法，并成功地将这种全新的电池核心集成到其车辆中，那么特斯拉的电动汽车将能够提高其续航里程，车身重量将会减轻。更重要的是，特斯拉的生产成本会降低。
AutoForecast Solutions的新能源汽车研究分析师康拉德·莱森(Conrad Layson)指出，目前许多汽车制造商都在寻求成为顶级电动汽车制造商，希望主导电动汽车市场，该市场目前占全球新车销量的3.5%左右。
他说:“如果特斯拉决定继续生产其全新的电池单元，即Road Runner电池单元，那么他们将完成一项控制策略。他们将能够根据自己的规格生产电池，而不必从其他公司购买或等待其他公司开发新技术。他们希望自己完成内控和量产。目前，特斯拉仍然更依赖电池供应商。”
“电池日”事件后，特斯拉的股价很可能会出现波动。在类似的活动之后，特斯拉的股价往往会上涨。不过需要注意的是，马斯克在活动上宣布的各种内容，未必能按时实现。他之前许下的很多承诺还没有变成真正的产品。
2016年10月，马斯克展示了一个太阳能玻璃屋顶，这让特斯拉投资者接受了该公司以26亿美元收购SolarCity的决定。然而，直到今天，特斯拉还没有开始量产和安装这种玻璃太阳能屋顶。
在2019年4月举行的“自动驾驶日”上，马斯克表示，特斯拉计划在今年之前实现全功能自动驾驶，并在2020年第二季度，特斯拉车辆将提供完整的自动驾驶功能。他说:“我们足够自信。从我们的立场来看，人们开车时将不再需要触摸方向盘，他们可以欣赏窗外的风景。”
然而，今年夏天，马斯克透露，该公司的FSD自动驾驶系统正在进行“根本性的重写”。2020年8月14日，马斯克在推特上表示:“FSD将迎来一次重要的飞跃，因为它正在进行根本性的架构改写，而不是渐进式的调整。我亲自对安装了Alpha软件的车辆进行了试驾。从家到单位的旅途中，车辆几乎处于零干预状态。未来6-10周，我们将小规模发布新版本。”
在电池日到来之际，分析师们提高了特斯拉的目标股价……韦德·布什将特斯拉的目标股价从380美元上调至475美元；Piper Jaffray从480美元提高到515美元；德意志银行从300美元提高到400美元；瑞士瑞信银行将其从280美元提高到400美元。上周五，特斯拉股价收于442.15美元，自2020年以来已上涨428%。
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