【一周车话】科创板成“摇钱树”，美股的“韭菜地”却黄了！

在最近一周，汽车公司似乎总是参与股票市场。

9月17日晚间，在多次要求外界登陆科技创新板后，吉利汽车终于披露了对上交所的首轮问询及回复。在这份长达247页的文件中，吉利汽车回答了6大类27个问题，包括:发行人股权结构和董事监管基本情况、核心技术、业务、公司治理和独立性、财务会计信息和管理分析、其他事项。

显然，吉利在招股书披露半个月后才做出回应，足以说明其对登陆a股科技版的渴望有多强烈。而且要问原因，毫无疑问跟“钱”有关系你懂的，即使对于吉利这样的一线车企来说，也是快速盘活产业现金流加强企业竞争力的有效手段。

那么，考虑到科创板的“变现”能力，自去年正式推出以来，首批公司平均增长140%，到今年8月底，已有140多家公司登陆科创板，累计资金达到2000亿元。类似于“摇钱树”的科技创新板如何逃过吉利的眼睛？

而且，为了抢占窗口期，刚刚从“恒大健康”更名而来的恒大汽车，在采取了以资本换时间的基本操作后，也将登陆科创板的计划提上了日程。

尽管几天前，恒大通过配售新股融资40亿港元，并引入了腾讯控股、红杉资本、云峰基金、滴滴出行等多家投资机构，但由于科技创新板强大的融资能力，财大气粗的恒大不会对这片“韭菜地”视而不见。

因此，就在吉利回应上交所问询后，9月18日上午，恒大宣布拟发行人民币股票，并在上交所科创板上市。但恒大最新市值仍超过2000亿港元，即使早盘高开后跳水。

看到这里，相信很多散户都会对此很感兴趣。你想有资格做“割韭菜”吗？抱歉，像边肖这样的低收入人群完全可以跳过它。因为想买科创板的股票，账户里至少需要有50万。这种情况下，想在股市中羊毛出在羊身上，该怎么做？

大洋彼岸那个美丽的国家可能是个好去处。

只是可惜的是，与中国股市车企的情况相比，从9月初开始，原本一片繁荣的美国股市变得几家欢乐几家愁。更不用说已经登上全球车市巅峰的特斯拉，一夜之间股价暴跌，市值蒸发近800亿美元。起初看好资本市场的美国新势力变得不受欢迎。

尤其是之前被捧上天的尼可莱汽车，上市之初经历了一场资本狂欢，最近的状况越来越让美股散户吃惊。随着美国证券交易委员会宣布将审查做空机构关于尼古拉汽车的报告，有媒体报道称，美国司法部也加入了调查，重点关注该公司是否夸大了技术水平，误导了投资者。

至于原因，是时候提到令人兴奋的兴登堡研究公司了。尤其是在针对他发表的67页短报告中，尼古拉斯很难完成……反驳简短的指控。在造假公司属性愈演愈烈之后，对于自以为羊毛出在羊身上的散户来说，一夜回到解放前的趋势越来越明显。

例如，当兴登堡报告强调2017年Nicola电动卡车的宣传视频是伪造的，即车辆被放置在斜坡上靠重力“滑行”，而不是由车辆自身的动力系统驱动时，Nicola Automobile解释说，他们一直在社交媒体上说，这种现象只意味着“车辆在移动”，并不意味着车辆在使用自身的动力系统。

虽然这种情况远比国内那些用PPT钱的新势力好，但本质上还是把PPT上画的二维图，给你做成3D。如果是，你以为韭菜们能不慌吗？从此，华尔街可能会掀起另一场血雨腥风。

一方面，相对于尼古拉这么玩氢动力车，作为一个小粉编辑，我要为国内玩这个的车企吹一波风。更别说手推玩具车放这么久有多好看了。广汽集团带来具备量产可能性的Aion LX燃料电池后，SAIC大通本周直接带着燃料电池电瓶车EUNIQ 7上路了。

该车型搭载了SAIC自主研发的最新第三代燃料电池系统。在技术上，不仅实现了130kW的功率输出和3.8 kW/L的功率密度，还掌握了电堆核心部件膜电极和双极板的自主设计和国产化研制。

虽然我对这个东西能不能按时上市还是持怀疑态度，但至少，如果能比美丽乡村做得更好，我觉得就是胜利了。当然啦！真正的重卡氢动力方面，戴姆勒本周也有大动作。

?

作为商用车领军企业，戴姆勒不仅正式公布了卡车运输领域电气化战略的新计划，还适时发布了全新奔驰eActros LongHaul电动卡车和GenH2燃料电池卡车概念版。其中，eActros电动卡车的续航里程约为500公里，预计将于2024年量产，而GenH2燃料电池卡车的续航里程将超过1000公里。计划2023年开始客户试用，2025年后投产。

简而言之，从资本市场运作和技术实力来看，来自美丽国度的尼古拉斯都是一个“快乐”。

收集一周汽车新闻，回顾大小汽车事件，汽车新闻趣闻尽在[一周汽车新闻]。下周见！文/曹家栋

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]最近一周，汽车公司似乎一直都在涉足股市。

9月17日晚间，在多次要求外界登陆科技创新板后，吉利汽车终于披露了对上交所的首轮问询及回复。在这份长达247页的文件中，吉利汽车回答了6大类27个问题，包括:发行人股权结构和董事监管基本情况、核心技术、业务、公司治理和独立性、财务会计信息和管理分析、其他事项。

显然，吉利在招股书披露半个月后才做出回应，足以说明其对登陆a股科技版的渴望有多强烈。而且要问原因，毫无疑问跟“钱”有关系你懂的，即使对于吉利这样的一线车企来说，也是快速盘活产业现金流加强企业竞争力的有效手段。

那么，考虑到科创板的“变现”能力，自去年正式推出以来，首批公司平均增长140%，到今年8月底，已有140多家公司登陆科创板，累计资金达到2000亿元。类似于“摇钱树”的科技创新板如何逃过吉利的眼睛？

而且，为了抢占窗口期，刚刚从“恒大健康”更名而来的恒大汽车，在采取了以资本换时间的基本操作后，也将登陆科创板的计划提上了日程。

尽管几天前，恒大通过配售新股融资40亿港元，并引入了腾讯控股、红杉资本、云峰基金、滴滴出行等多家投资机构，但由于科技创新板强大的融资能力，财大气粗的恒大不会对这片“韭菜地”视而不见。

因此，就在吉利回应上交所问询后，9月18日上午，恒大宣布拟发行人民币股票，并在上交所科创板上市。但恒大最新市值仍超过2000亿港元，即使早盘高开后跳水。

看到这里，相信很多散户都会对此很感兴趣。你想有资格做“割韭菜”吗？抱歉，像边肖这样的低收入人群完全可以跳过它。因为想买科创板的股票，账户里至少需要有50万。这种情况下，想在股市中羊毛出在羊身上，该怎么做？

大洋彼岸那个美丽的国家可能是个好去处。

只是可惜的是，与中国股市车企的情况相比，从9月初开始，原本一片繁荣的美国股市变得几家欢乐几家愁。更不用说已经登上全球车市巅峰的特斯拉，一夜之间股价暴跌，市值蒸发近800亿美元。起初看好资本市场的美国新势力变得不受欢迎。

尤其是之前被捧上天的尼可莱汽车，上市之初经历了一场资本狂欢，最近的状况越来越让美股散户吃惊。随着美国证券交易委员会宣布将审查做空机构关于尼古拉汽车的报告，有媒体报道称，美国司法部也加入了调查，重点关注该公司是否夸大了技术水平，误导了投资者。

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至于原因，是时候提到令人兴奋的兴登堡研究公司了。尤其是在针对他发表的长达67页的简短报告中，尼古拉斯很难完全反驳简短的指控。在造假公司属性愈演愈烈之后，对于自以为羊毛出在羊身上的散户来说，一夜回到解放前的趋势越来越明显。

例如，当兴登堡报告强调2017年Nicola电动卡车的宣传视频是伪造的，即车辆被放置在斜坡上靠重力“滑行”，而不是由车辆自身的动力系统驱动时，Nicola Automobile解释说，他们一直在社交媒体上说，这种现象只意味着“车辆在移动”，并不意味着车辆在使用自身的动力系统。

虽然这种情况远比国内那些用PPT钱的新势力好，但本质上还是把PPT上画的二维图，给你做成3D。如果是，你以为韭菜们能不慌吗？从此，华尔街可能会掀起另一场血雨腥风。

一方面，相对于尼古拉这么玩氢动力车，作为一个小粉编辑，我要为国内玩这个的车企吹一波风。更别说手推玩具车放这么久有多好看了。广汽集团带来具备量产可能性的Aion LX燃料电池后，SAIC大通本周直接带着燃料电池电瓶车EUNIQ 7上路了。

该车型搭载了SAIC自主研发的最新第三代燃料电池系统。在技术上，不仅实现了130kW的功率输出和3.8 kW/L的功率密度，还掌握了电堆核心部件膜电极和双极板的自主设计和国产化研制。

虽然我对这个东西能不能按时上市还是持怀疑态度，但至少，如果能比美丽乡村做得更好，我觉得就是胜利了。当然啦！真正的重卡氢动力方面，戴姆勒本周也有大动作。

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作为商用车领军企业，戴姆勒不仅正式公布了卡车运输领域电气化战略的新计划，还适时发布了全新奔驰eActros LongHaul电动卡车和GenH2燃料电池卡车概念版。其中，eActros电动卡车的续航里程约为500公里，预计将于2024年量产，而GenH2燃料电池卡车的续航里程将超过1000公里。计划2023年开始客户试用，2025年后投产。

简而言之，从资本市场运作和技术实力来看，来自美丽国度的尼古拉斯都是一个“快乐”。

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文/曹家栋

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