恒大汽车获40亿港元投资背后：巨头抢入新能源造车市场

科技创新板日报(上海记者齐、实习记者钟)近日，恒大汽车()宣布，将安排以新的方式引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云峰基金、滴滴出行等多家国际知名投资者，融资约40亿港元。

公告显示，本次配售股份总数约为1.77亿股，占公告日发行股份总数的2.04%，占配售完成后发行股份总数的2%。配售价格定为每股22.65港元，较9月15日收市价25.05港元折让约11.06%。配售完成后，恒大的持股比例将由74.99%降至73.5%。

目前，恒大汽车的主营业务是健康管理和新能源汽车产业。上半年恒大总收入45.1亿元，其中健康管理收入44.6亿元，新能源汽车产业收入0.5亿元。此前健康板块名为恒大健康，今年正式变更为恒大汽车。

近年来，恒大在造车行业的进军可谓大刀阔斧。

科技创新板报记者了解到，恒大汽车集团财务总监潘在2020年中期业绩报告会上发布了恒大投资新能源产业的最新数据:恒大集团曾预计2019年至2021年向恒大汽车投资294亿元。其中，2019年已投入147亿元；2020年预计投资57亿元；预计2021年投入90亿元。

汽车分析师、行业研究员张翔对科技创新板报记者表示:“一方面，恒大引进40亿投资是对恒大研发能力、组织架构、财务体系的很好证明和背书；另一方面，这笔资金对恒大后续的技术研发和生产线引进是很好的帮助。”在新势力造车困难，面临洗牌的当下，恒大能吸引40亿投资，其中不乏巨头。“这意味着资本对造车新势力的选择更加明确，行业集中度会越来越高，这是产业发展更健康的方向。”

腾讯和阿里在新能源汽车领域早有布局迹象。

此前，腾讯投资了特斯拉和蔚来，阿里则青睐Xpeng Motors。但值得注意的是，两者的投资逻辑其实略有不同。“腾讯更注重社交入口和技术供给，在实体经济的投入上更注重这些；而阿里则更注重消费场景的完成。但对于新势力的汽车公司，巨头们更看重的应该是汽车行业的门票，或者是下一代物联网、车联网技术的入口和场景。”易观国际高级分析师姜新伟告诉《科技创新板报》记者。

就在几天前，威马汽车获得了来自SAIC母公司的5亿元融资。“新势力也吸引了传统车企的青睐。与威马的合作，无论是技术能力的突破，还是形象的重塑，都是一个新的契机。”张翔说。科技创新板日报(上海记者齐、实习记者钟)近日，恒大汽车()宣布，将安排以新的方式引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云峰基金、滴滴出行等多家国际知名投资者，融资约40亿港元。

公告显示，本次配售股份总数约为1.77亿股，占公告日发行股份总数的2.04%，占配售完成后发行股份总数的2%。配售价格定为每股22.65港元，较9月15日收市价25.05港元折让约11.06%。配售完成后，恒大的持股比例将由74.99%降至73.5%。

目前，恒大汽车的主营业务是健康管理和新能源汽车产业。上半年恒大总收入45.1亿元，其中健康管理收入44.6亿元，新能源汽车产业收入0.5亿元。此前健康板块名为恒大健康，今年正式变更为恒大汽车。

近年来，恒大在造车行业的进军可谓大刀阔斧。

科技创新板报记者了解到，恒大汽车集团财务总监潘在2020年中期业绩报告会上发布了恒大投资新能源产业的最新数据:恒大集团曾预计2019年至2021年向恒大汽车投资294亿元。其中，2019年已投入147亿元；2020年预计投资57亿元；预计2021年投入90亿元。

汽车分析师、行业研究员张翔对科技创新板报记者表示:“一方面，恒大引进40亿投资是对恒大研发能力、组织架构、财务体系的很好证明和背书；另一方面，这笔资金对恒大后续的技术研发和生产线引进是很好的帮助。”在新势力造车困难，面临洗牌的当下，恒大能吸引40亿投资，其中不乏巨头。“这意味着资本对造车新势力的选择更加明确，行业集中度会越来越高，这是产业发展更健康的方向。”

腾讯和阿里在新能源汽车领域早有布局迹象。

此前，腾讯投资了特斯拉和蔚来，阿里则青睐Xpeng Motors。但值得注意的是，两者的投资逻辑其实略有不同。“腾讯更注重社交入口和技术供给，在实体经济的投入上更注重这些；而阿里则更注重消费场景的完成。但对于新势力的汽车公司，巨头们更看重的应该是汽车行业的门票，或者是下一代物联网、车联网技术的入口和场景。”易观高级分析师姜新伟告诉科技创新板报记者。

就在几天前，威马汽车获得了来自SAIC母公司的5亿元融资。“新势力也吸引了传统车企的青睐。与威马的合作，无论是技术能力的突破，还是形象的重塑，都是一个新的契机。”张翔说。

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