江淮连续4年亏损，安进转型出路何在？

她蔡荣和陈志平离开了他们的岗位。

9月14日，JAC官方透露，JAC董事、副总经理佘和副总经理提交了书面辞职报告。官方原因是个人原因，但具体原因没有透露。但他们辞去上述职务后仍在公司工作。

除了JAC内部的人事调整，更令人瞩目的是，JAC在2020年9月15日上午10: 30迎来了74488手的活跃大宗买入，今日资金净流入4028.4万手。江淮汽车股票今日上涨4.85%，背后是大量资金流入。旗下江淮汽车目前处于亏损状态，有人猜测今天的大单收购是为了其内部动作。

然而，汽车分析师张翔告诉CRRC。JAC现在普遍乐观，购买大订单也表明JAC对其未来发展持乐观态度。

单看年中财报，似乎JAC的发展并不尽如人意。日前，江淮汽车发布的年中财报显示，2020年上半年，江淮汽车归母后亏损1.47亿元，常规活动产生的现金流净额为-21.74亿元。截至今日，其市盈率仍处于亏损状态。但江淮汽车已经连续四年亏损，2019年、2018年、2017年净利润分别为-9.78亿、-18.77亿和-9.31亿。

令人惊讶的是，为什么连年亏损的JAC得到了大众中国的关注？日前，大众中国出资10亿欧元收购姜奇控股50%的股权，同时将在江淮大众的持股比例提高至75%。大众和江淮的合作可以追溯到2017年。2017年，江淮汽车与大众汽车以50: 50的股权比例控股合资成立江淮大众。

销量增长依赖于商用车

对于大众入股江淮汽车，业内各路专家一致认为是互利共赢之举。大众方面，先后投资一汽和SAIC，在中国成立一汽大众和SAIC大众。此次入股江淮汽车，是通过重视江淮汽车闲置的工厂产能，进一步推动电气化战略的发展，从而实现大众在中国汽车市场的第二次转型，与一汽大众、SAIC大众形成优势互补。

众所周知，大众希望以完整的产品链体系布局各个细分市场，加速中国新能源市场的发展。此前，大众公布了未来发展计划。2025年，大众将向中国消费者交付150万辆新能源汽车，江淮大众将在2025年前推出5款纯电动汽车。

对于大众入股江淮，上述分析师对CRRC表示，“江淮这两年销量很差，产能利用率不到一半。有了大众的合资公司，其产能可以最大化。”

此外，JAC大众的成立也将有助于JAC“商业转移”的发展战略，促进新能源领域的发展。但是，“‘业务转移’的发展战略其实并不成功。”此前有分析指出，“江淮汽车在乘用车领域与其他竞品相比没有突出的特点，在产品投入和技术实力上存在问题。”

根据JAC日前发布的8月份月度销售报告，JAC目前的销售增长仍主要由商用车部门推动。8月份，江淮汽车商用车销量共计2.9万辆，占总销量的68.7%。乘用车销量只有1.3万辆。

然而，江淮大众的新品牌“思豪”自成立以来并没有激起多大的波澜。2019年9月推出的小型SUV E20X自上市以来已售出3875辆。

江淮汽车安进表示“随着与Vo合作的深入……世耕，江淮汽车在这一轮转型中应该是走在行业前列的。借助江淮大众的电动化平台，电动化技术将进一步助力江淮汽车2025年新能源30%发展计划。“此外，安进透露，江淮汽车集团每年将把销售收入的3%-5%投入研发。她蔡荣和陈志平离开了他们的岗位。

9月14日，JAC官方透露，JAC董事、副总经理佘和副总经理提交了书面辞职报告。官方原因是个人原因，但具体原因没有透露。但他们辞去上述职务后仍在公司工作。

除了JAC内部的人事调整，更令人瞩目的是，JAC在2020年9月15日上午10: 30迎来了74488手的活跃大宗买入，今日资金净流入4028.4万手。江淮汽车股票今日上涨4.85%，背后是大量资金流入。旗下江淮汽车目前处于亏损状态，有人猜测今天的大单收购是为了其内部动作。

然而，汽车分析师张翔告诉CRRC。JAC现在普遍乐观，购买大订单也表明JAC对其未来发展持乐观态度。

单看年中财报，似乎JAC的发展并不尽如人意。日前，江淮汽车发布的年中财报显示，2020年上半年，江淮汽车归母后亏损1.47亿元，常规活动产生的现金流净额为-21.74亿元。截至今日，其市盈率仍处于亏损状态。但江淮汽车已经连续四年亏损，2019年、2018年、2017年净利润分别为-9.78亿、-18.77亿和-9.31亿。

令人惊讶的是，为什么连年亏损的JAC得到了大众中国的关注？日前，大众中国出资10亿欧元收购姜奇控股50%的股权，同时将在江淮大众的持股比例提高至75%。大众和江淮的合作可以追溯到2017年。2017年，江淮汽车与大众汽车以50: 50的股权比例控股合资成立江淮大众。

销量增长依赖于商用车

对于大众入股江淮汽车，业内各路专家一致认为是互利共赢之举。大众方面，先后投资一汽和SAIC，在中国成立一汽大众和SAIC大众。此次入股江淮汽车，是通过重视江淮汽车闲置的工厂产能，进一步推动电气化战略的发展，从而实现大众在中国汽车市场的第二次转型，与一汽大众、SAIC大众形成优势互补。

众所周知，大众希望以完整的产品链体系布局各个细分市场，加速中国新能源市场的发展。此前，大众公布了未来发展计划。2025年，大众将向中国消费者交付150万辆新能源汽车，江淮大众将在2025年前推出5款纯电动汽车。

对于大众入股江淮，上述分析师对CRRC表示，“江淮这两年销量很差，产能利用率不到一半。有了大众的合资公司，其产能可以最大化。”

此外，JAC大众的成立也将有助于JAC“商业转移”的发展战略，促进新能源领域的发展。但是，“‘业务转移’的发展战略其实并不成功。”此前有分析指出，“江淮汽车在乘用车领域与其他竞品相比没有突出的特点，在产品投入和技术实力上存在问题。”

根据JAC日前发布的8月份月度销售报告，JAC目前的销售增长仍主要由商用车部门推动。8月，江淮汽车的商务……al整车销量共计2.9万辆，占总销量的68.7%。乘用车销量只有1.3万辆。

然而，江淮大众的新品牌“思豪”自成立以来并没有激起多大的波澜。2019年9月推出的小型SUV E20X自上市以来已售出3875辆。

江淮汽车安进表示“随着与大众合作的深入，江淮汽车应该会在这一轮转型中走在行业前列。借助江淮大众的电动化平台，电动化技术将进一步助力江淮汽车2025年新能源30%发展计划。”此外，安进透露，江淮汽车集团每年将把销售收入的3%-5%投入研发。

标签：江淮大众一汽思皓

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