[TechWeb]北京时间9月22日，增程式汽车制造商李与芯片制造商英伟达、国内最大的车载电子设备制造商德赛四维签署合作协议，对标P7 Xavier30TOPS、特斯拉144TOPS。这三家公司计划在2022年联合推出基于芯片上的英伟达猎户座(7 nm)系统的自动驾驶产品。
左一:英伟达全球副总裁兼中国区总经理张建中。
左二:理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男。
右一:德赛威总经理高大鹏
NVIDIAOrin片上系统于2019年发布，Nvidia计划在2022年将其纳入量产目录。理论上，这种芯片可以实现每秒200次运算(每秒200万亿次运算)，比上一代Xavier系统在一个芯片上的运算量高出7倍。
提升计算能力是自动驾驶产品升级的关键，这无疑为李创造了“绕道超车”的绝佳机会。
同时，基于TSMC 7nm芯片制造工艺，Orin在计算性能巨大提升的背景下，功耗依然控制在相当可观的45瓦，与上一代产品(XAVIER)保持一致。
作为Orin的“上一代”架构，2016年推出的Xavier集成了8个定制CPU核和512核Volta架构GPU，性能30TOPS，功耗30W。
四年前，Nvidia还希望Xavier将其业务线整合到快速发展的车辆的自动驾驶过程中。
目前，随着中国新能源汽车市场的蓬勃发展，李在“造车新势力”中脱颖而出。根据最近的统计，李在今年8月份共交付了2711辆汽车，创下了该公司单月交付的新纪录。
据官方介绍，Orin相关产品未来将为李地区用户提供可升级的解决方案:作为标准，单个Orin可具备200TOPS计算能力，可提供Level2+的高级驾驶辅助功能；升级为两片式Orin后，运算能力达到400TOPS，可以提供4级自动驾驶方案。备受期待的Level 5自动驾驶可以通过使用dGPU进一步扩展计算能力，达到理论最大值2000TOPS，为“全自动驾驶”预留充足的计算空间。[TechWeb]北京时间9月22日，增程式汽车制造商李与芯片制造商英伟达、国内最大的车载电子设备制造商德赛四维签署合作协议，对标P7 Xavier30TOPS、特斯拉144TOPS。这三家公司计划在2022年联合推出基于芯片上的英伟达猎户座(7 nm)系统的自动驾驶产品。
左一:英伟达全球副总裁兼中国区总经理张建中。
左二:理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男。
右一:德赛威总经理高大鹏
NVIDIAOrin片上系统于2019年发布，Nvidia计划在2022年将其纳入量产目录。理论上，这种芯片可以实现每秒200次运算(每秒200万亿次运算)，比上一代Xavier系统在一个芯片上的运算量高出7倍。
提升计算能力是自动驾驶产品升级的关键，这无疑为李创造了“绕道超车”的绝佳机会。
同时，基于TSMC 7nm芯片制造工艺，Orin在计算性能巨大提升的背景下，功耗依然控制在相当可观的45瓦，与上一代产品(XAVIER)保持一致。
作为Orin的“上一代”架构，2016年推出的Xavier集成了8个定制CPU核和512核Volta架构GPU，性能30TOPS，功耗30W。
四年前，Nvidia还希望Xavier将其业务线整合到快速发展的车辆的自动驾驶过程中。
目前，随着中国新能源汽车市场的蓬勃发展，李在“造车新势力”中脱颖而出。根据最近的统计，李在今年8月份共交付了2711辆汽车，创下了该公司单月交付的新纪录。
据官方介绍，Orin相关产品未来将为李地区用户提供可升级的解决方案:作为标准，单个Orin可具备200TOPS计算能力，可提供Level2+的高级驾驶辅助功能；升级为两片式Orin后，运算能力达到400TOPS，可以提供4级自动驾驶方案。备受期待的Level 5自动驾驶可以通过使用dGPU进一步扩展计算能力，达到理论最大值2000TOPS，为“全自动驾驶”预留充足的计算空间。
2020年9月22日，理想汽车与全球领先的人工智能计算公司NVIDIA及NVIDIA中国合作伙伴德赛西威在北京签订三方战略合作协议。
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1900/1/1 0:00:00
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