静态体验吉利PREFACE：4.0时代，不仅仅是越级

A级车市场的竞争从来都不容易。A级车市场被合资品牌占据的时间最长，A级车市场也最靠谱；自主品牌难以突破的是A级车市场，而A级车市场是自主品牌在细分市场排名中最没有发言权的市场。

但是，即使市场最艰难，一旦被打破，对自主品牌来说也是莫大的荣耀。事实上，大部分自主品牌几乎没有放弃在A级车市场的努力。从吉利的帝豪到宾锐，从长安的逸动到SAIC的自主i5\i6，甚至克林03，都在尝试不同的方式和途径撬开A级车市场的缺口。

规律告诉我们，如果一个品牌能够在A级车市场上与合资品牌抗衡，那么这个品牌在产品力和品牌力上必然与合资品牌站在同一水平线上。但是今天对于自主品牌来说，真的没有人有勇气和实力去挑战速腾、卡罗拉、轩逸等主流合资A级车。即使达到同等水平，也很难在消费端得到认可。

自主品牌的品牌形象低于合资品牌是不争的事实，那么如何从合资品牌那里抢夺消费者呢？策划很简单，就是人无我有，人有我优，业内有句俗话叫越级。比如我用b级车的产品卖给你A级车的价格，你可以用普通车的价格买到豪华车的配置。

当然，便宜和性价比并不能真正打动消费者，还需要消费者在买车后真正感受到这款车的真正价值，不是因为价格便宜，而是因为品牌和调性带来的颠覆性认知，树立消费者认可的行业领先地位。只有达到这种效果，才能实现可持续发展。目前自主品牌最缺的就是这个级别的高度。

今年吉利提出了技术吉利4.0时代，还推出了CMA超矩阵架构。这个架构下的第一辆车是前言。前言虽然规模接近b级车，但它要进攻的市场是合资品牌占据的A级车市场。一方面传承吉利在自主A级车市场的领先地位，同时引领中国品牌重新定义A级车市场的空间、配置、性能标杆和新高度。

以前有很多颠覆性的产品，但最后大多表现平平，甚至被打脸。那么什么才是真正的颠覆者？吉利前言有没有成为颠覆者的实力？这个答案还不能确定，要先看产品和市场。

寻找传承的突破口，是一个成熟汽车品牌的外观。

全新的架构，全新的技术理念和沉淀，前言实现了由内而外的全面进化。在设计上，博瑞开启了吉利3.0时代的设计语言，而后前言在4.0时代新里程碑的基础上，在设计上有了新的突破，同时也传承了过去。

或许你能想到大众、奔驰、宝马。对于这些成熟的车企来说，每一代产品在外观上似乎都没有太多颠覆性的设计，基本都是设计语言的进化、延续和传承。原因不是设计师不想创新，而是大家一眼就能看到这个产品，不管有没有盖LOGO，都能看出来是谁的产品。现在吉利越来越接近国际老牌车企的设计传承理念。

比如保留了宇宙召回的能量涟漪，前脸加入了全新的竖排格栅设计，竖排格栅之间的设计不是等距的，有点贴心。此外，三段式脉冲LED日间行车灯、全新的带透镜的矩阵式大灯、更具运动感的叶片状下格栅以及导气槽，整体上与动感的车身姿态相协调。

值得一提的是……t沿着引擎盖边缘从大灯到后视镜的设计风格也增添了整车的运动气息；侧面从后视镜延伸到尾灯的折痕很有力量。以后视镜为原点，围绕侧窗轮廓延伸至a柱，类似弹弓射击的轨迹，类似吉利的G字，也积累了攻击的力量感。车身尺寸方面，4785mm的长度和2800mm的轴距都达到了b级车的水平。

尾部是前言宽体风格的最大亮点，尤其是一条细长的高光横向镀铬饰条，通过尾部向两侧横向延伸，本身就增强了尾部的横向视觉感。同时拥有1618mm的同级最宽轮距和1869mm的车宽，宽体轿车的称号名副其实。此外，LED尾灯逐渐向外，让整车散发出层次感。

如果说外饰是吉利设计语言的传承，那么内饰的变化就是颠覆性的。就像新一代奔驰S级，外观能看到奔驰的影子，内饰则是奔驰的另一面。吉利前言的内饰也展现了吉利4.0时代的另一面:科技、豪华、设计融为一体。除了挡把和中控大屏，其他设计语言都已经设计完整。

比如中控台将富有节奏感的线条与流动的曲面相结合，流动而简洁的线条从多个维度汇聚于驾驶舱中央，使其豪华中蕴含着灵动与科技。中控台、座椅、车门内饰板、中央扶手箱等地方都采用了游艇蓝和高级灰配色，门板上有不良缝线，在视觉和触觉上堪比豪华品牌的大气和档次感。特别是金属质感面板下的夜光氛围灯条，以及车门装饰板无级变色呼吸氛围灯等细节都渲染的很到位。

拥有10个高性能扬声器的BOSE高级音响系统、与迪奥、香奈儿等知名香水同根同源的车载香味系统、具有抗菌效果的D型运动设计方向盘、平视显示器、180°宽全景顶篷、L2驾驶辅助、车联网等配置，让用户在驾序时感受到来自好车的享受。

b级车的性能和A级车的价格。

如果3.0时代的吉利说设计和配置无可厚非，但在4.0时代，设计和配置是必要条件，技术和性能才是产品的根本。沃尔沃和吉利共同打造的CMA架构，不仅诞生了世界年度车沃尔沃XC40，还诞生了深受年轻人喜爱的领克品牌。现在CMA架构和围绕它的技术也将在吉利品牌下放射出新的光芒。

前言搭载2.0TD+7DCT动力总成，零百加速可达7.9S，其中2.0TD发动机是沃尔沃Drive-E系列中的高端动力产品，VEP4直列四缸全铝涡轮增压中档直喷汽油机。凭借动力强劲、品质优良、油耗低的优势，连续三年荣获“沃德十佳发动机”，并广泛应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等车型，充分验证了其可靠的品质和极致的性能。140kW和300n·m的参数是一样的。7DCT湿式双离合变速箱是吉利和沃尔沃针对CMA架构全新研发的，更加耐用，响应迅速，换挡平顺。在雷克萨斯车上得到了充分的验证，获得了良好的口碑。

毫无疑问，从设计的品质感到产品的功能性，以及背后的技术沉淀，都在《序》中得到了充分的展现。据报道，序言将开启预售和宣布……它的名字出现在9月26日开幕的北京车展上。

最近网上已经有来自前言的新车订单，预售价已经达到15万元。那么新车的真实售价是多少呢？我们不妨根据吉利汽车和雷克萨斯03品牌的产品结构来估算一下售价区间。领克03的2.0T车型起步价为15.48万元，但其动力组合模式为2.0TD+6AT，领克品牌溢价更高。星月2.0TD的起售价已经达到了16.58万元，但是搭载的是2.0T大功率+8AT变速箱。由于7DCT的成本会相对较低，所以前言的顶配价格可能高达16万元。

但作为A级车，前言不得不承担帝豪的向上区间。帝豪最高售价11.58万，基本达到了b级车的大小。新博瑞的定位和价位段也要考虑。目前新博瑞的定价区间为14.68万元-17.98万元。因此，前言的最终定价可能在13-16万元区间，进一步助推吉利的价格区间和品牌形象。

试想15万左右的价格，买一辆空间堪比b级车的2.0T轿车，产品力完全碾压同级别产品。不香吗？所以吉利前言不仅要跨越，更要让整个行业知道，4.0时代的吉利是一个有技术、有能力为消费者创造更好汽车生活的车企和品牌，这往往是最打动人心的。吉利未来还会带来哪些更多的惊喜，也值得业界和每一位消费者期待。

文/杜新于

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]A级车市场的竞争从来都不容易。A级车市场被合资品牌占据的时间最长，A级车市场也最靠谱；自主品牌难以突破的是A级车市场，而A级车市场是自主品牌在细分市场排名中最没有发言权的市场。

但是，即使市场最艰难，一旦被打破，对自主品牌来说也是莫大的荣耀。事实上，大部分自主品牌几乎没有放弃在A级车市场的努力。从吉利的帝豪到宾锐，从长安的逸动到SAIC的自主i5\i6，甚至克林03，都在尝试不同的方式和途径撬开A级车市场的缺口。

规律告诉我们，如果一个品牌能够在A级车市场上与合资品牌抗衡，那么这个品牌在产品力和品牌力上必然与合资品牌站在同一水平线上。但是今天对于自主品牌来说，真的没有人有勇气和实力去挑战速腾、卡罗拉、轩逸等主流合资A级车。即使达到同等水平，也很难在消费端得到认可。

自主品牌的品牌形象低于合资品牌是不争的事实，那么如何从合资品牌那里抢夺消费者呢？策划很简单，就是人无我有，人有我优，业内有句俗话叫越级。比如我用b级车的产品卖给你A级车的价格，你可以用普通车的价格买到豪华车的配置。

当然，便宜和性价比并不能真正打动消费者，还需要消费者在买车后真正感受到这款车的真正价值，不是因为价格便宜，而是因为品牌和调性带来的颠覆性认知，树立消费者认可的行业领先地位。只有达到这种效果，才能实现可持续发展。目前自主品牌最缺的就是这个级别的高度。

今年吉利提出了技术吉利4.0时代，还推出了CMA超矩阵架构。这个架构下的第一辆车是前言。前言虽然规模接近b级车，但它要进攻的市场是合资品牌占据的A级车市场。一方面传承吉利在自主A级车市场的领先地位，同时引领中国品牌重新定义A级车市场的空间、配置、性能标杆和新高度。

以前有很多颠覆性的产品，但最后大多表现平平，甚至被打脸。那么什么才是真正的颠覆者？吉利前言有没有成为颠覆者的实力？这个答案还不能确定，要先看产品和市场。

寻找传承的突破口，是一个成熟汽车品牌的外观。

全新的架构，全新的技术理念和沉淀，前言实现了由内而外的全面进化。在设计方面，博瑞开启了吉利3.0时代的设计语言，随后前言在4.0时代新里程碑的基础上，在设计上有了新的突破，同时也传承了过去。

或许你能想到大众、奔驰、宝马。对于这些成熟的车企来说，每一代产品在外观上似乎都没有太多颠覆性的设计，基本都是设计语言的进化、延续和传承。原因不是设计师不想创新，而是大家一眼就能看到这个产品，不管有没有盖LOGO，都能看出来是谁的产品。现在吉利越来越接近国际老牌车企的设计传承理念。

比如保留了宇宙召回的能量涟漪，前脸加入了全新的竖排格栅设计，竖排格栅之间的设计不是等距的，有点贴心。此外，三段式脉冲LED日间行车灯、全新的带透镜的矩阵式大灯、更具运动感的叶片状下格栅以及导气槽，整体上与动感的车身姿态相协调。

值得一提的是……t沿着引擎盖边缘从大灯到后视镜的设计风格也增添了整车的运动气息；侧面从后视镜延伸到尾灯的折痕很有力量。以后视镜为原点，围绕侧窗轮廓延伸至a柱，类似弹弓射击的轨迹，类似吉利的G字，也积累了攻击的力量感。车身尺寸方面，4785mm的长度和2800mm的轴距都达到了b级车的水平。

尾部是前言宽体风格的最大亮点，尤其是一条细长的高光横向镀铬饰条，通过尾部向两侧横向延伸，本身就增强了尾部的横向视觉感。同时拥有1618mm的同级最宽轮距和1869mm的车宽，宽体轿车的称号名副其实。此外，LED尾灯逐渐向外，让整车散发出层次感。

如果说外饰是吉利设计语言的传承，那么内饰的变化就是颠覆性的。就像新一代奔驰S级，外观能看到奔驰的影子，内饰则是奔驰的另一面。吉利前言的内饰也展现了吉利4.0时代的另一面:科技、豪华、设计融为一体。除了挡把和中控大屏，其他设计语言都已经设计完整。

比如中控台将富有节奏感的线条与流动的曲面相结合，流动而简洁的线条从多个维度汇聚于驾驶舱中央，使其豪华中蕴含着灵动与科技。中控台、座椅、车门内饰板、中央扶手箱等地方都采用了游艇蓝和高级灰配色，门板上有不良缝线，在视觉和触觉上堪比豪华品牌的大气和档次感。特别是金属质感面板下的夜光氛围灯条，以及车门装饰板无级变色呼吸氛围灯等细节都渲染的很到位。

拥有10个高性能扬声器的BOSE高级音响系统、与迪奥、香奈儿等知名香水同根同源的车载香味系统、具有抗菌效果的D型运动设计方向盘、平视显示器、180°宽全景顶篷、L2驾驶辅助、车联网等配置，让用户在驾序时感受到来自好车的享受。

b级车的性能和A级车的价格。

如果3.0时代的吉利说设计和配置无可厚非，但在4.0时代，设计和配置是必要条件，技术和性能才是产品的根本。沃尔沃和吉利共同打造的CMA架构，不仅诞生了世界年度车沃尔沃XC40，还诞生了深受年轻人喜爱的领克品牌。现在CMA架构和围绕它的技术也将在吉利品牌下放射出新的光芒。

前言搭载2.0TD+7DCT动力总成，零百加速可达7.9S，其中2.0TD发动机是沃尔沃Drive-E系列中的高端动力产品，VEP4直列四缸全铝涡轮增压中档直喷汽油机。凭借动力强劲、品质优良、油耗低的优势，连续三年荣获“沃德十佳发动机”，并广泛应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等车型，充分验证了其可靠的品质和极致的性能。140kW和300n·m的参数是一样的。7DCT湿式双离合变速箱是吉利和沃尔沃针对CMA架构全新研发的，更加耐用，响应迅速，换挡平顺。在雷克萨斯车上得到了充分的验证，获得了良好的口碑。

毫无疑问，从设计的品质感到产品的功能性，以及背后的技术沉淀，都在《序》中得到了充分的展现。据报道，序言将开启预售和宣布……它的名字出现在9月26日开幕的北京车展上。

最近网上已经有来自前言的新车订单，预售价已经达到15万元。那么新车的真实售价是多少呢？我们不妨根据吉利汽车和雷克萨斯03品牌的产品结构来估算一下售价区间。领克03的2.0T车型起步价为15.48万元，但其动力组合模式为2.0TD+6AT，领克品牌溢价更高。星月2.0TD的起售价已经达到了16.58万元，但是搭载的是2.0T大功率+8AT变速箱。由于7DCT的成本会相对较低，所以前言的顶配价格可能高达16万元。

但作为A级车，前言不得不承担帝豪的向上区间。帝豪最高售价11.58万，基本达到了b级车的大小。新博瑞的定位和价位段也要考虑。目前新博瑞的定价区间为14.68万元-17.98万元。因此，前言的最终定价可能在13-16万元区间，进一步助推吉利的价格区间和品牌形象。

试想15万左右的价格，买一辆空间堪比b级车的2.0T轿车，产品力完全碾压同级别产品。不香吗？所以吉利前言不仅要跨越，更要让整个行业知道，4.0时代的吉利是一个有技术、有能力为消费者创造更好汽车生活的车企和品牌，这往往是最打动人心的。吉利未来还会带来哪些更多的惊喜，也值得业界和每一位消费者期待。

文/杜新于

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