9月23日晚，吉利汽车集团在北京出大招。历时4年、投资180多亿元的浩瀚架构SEA正式发布。与此同时，首款基于该架构的纯电动豪华轿跑概念车——领克ZERO concept也首次公开亮相。吉利汽车集团选择在特斯拉电池日之后的这个节点，爆发了智能电动车领域的重磅技术。对新能源汽车意味着什么？
海的浩瀚架构是什么？
SEA Vast的全称是可持续体验建筑(Sustainable Experience Architecture)，是基于用户出行体验的纯电动建筑。其特点是“三层结构、两大特色、一个目标”，彻底改变了传统汽车制造业的固有格局。是全球最高效的智能电动汽车解决方案，也是吉利从汽车制造商向出行服务商技术转型的重要成果。
其中，三层构建是指硬件层、系统层、生态层三位一体。硬件层的全局兼容性；系统层的全局演化；生态层的全球合作。
这两个主要特征指的是拥有世界上最大的带宽和世界上最高效的带宽。全球最大带宽可实现1800-3300mm轴距和从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡、未来出行用车等不同细分市场。
由于新能源汽车的特点和布局，三电与传统燃油车有很大不同，最明显的就是车内空间。SEA的广阔结构可以实现1800 mm到3300 mm的轴距范围，同时可以进一步缩短前后悬挂长度。意味着在相同的车身尺寸下，可以创造更多的内部空间。或者同样的车内空间，车身尺寸更小。不仅将空间还给用户，也更好地满足了用户对造型的个性化需求。
全球最高效意味着SEA架构下的车载软件开发周期可以缩短50%，能够快速响应用户需求，迭代速度堪比手机行业。据了解，目前已经有16款不同型号的SEA正在研发中，首款将于2021年下半年上市。
SEA架构的终极目标是为用户打造零边界的智能出行体验。空间、能量、进化、交互、安全、驾驶兴趣六大零边界体验全面围绕用户智能出行生活。
其中空间的零边界就是上面提到的1800-3300mm轴距覆盖，充分利用原生电动架构优势，优化乘客舱空间设计，真正实现更大更灵活的越级空间体验。
能量的零边界很好理解，讲的是功耗、续航、充电时间。SEA architecture车型将配备世界上最长寿命的电池，在NEDC工况下可保证20万公里和200万公里的超长寿命。110kWh模块化CTP集成电池组的NEDC续航里程超过700公里。(400-800 V)最大800 V高压系统可充电5分钟，续航120公里，充电速度远超目前主流的30分钟至80%。
进化零边界实际上支持OTA升级，可以在车辆全生命周期内随时随地进行，保证良好的用户体验。
安全零边界是指在SEA的广阔框架下，车辆能够达到全球五星车辆安全，超过国际三电安全标准的结果。
交互零边界指的是人车智能交互系统。在汽车领域，人与车之间的交流和对话，让驾驶员通过人机交互系统了解车辆和交通状况的信息。
行驶零边界是指高性能四驱的响应达到毫秒级，0-100km/h加速时间在3秒以内。目前，SEA已经满足未来自动驾驶能力，可以支持脱手、离眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能，并将于2025年开启全自动驾驶。看来领克是要造一辆标准Taycan的超级电动车了。
目前，海建筑的合作品牌超过7个，开发的机型超过16款。根据现有的计划，从2021年开始，基于vast架构的新车型将会接踵而至。基于这一架构，首款纯电动豪华轿跑概念车领克ZERO concept将于2021年量产。
链接ZERO concept概念车信息
柯灵ZERO concept概念车车长4950mm，轴距2999mm，采用无框电动门和空气悬架...在尺寸和配置上符合豪华纯电动轿跑的定位。作为SEA浩瀚架构推出的首款车型，也是领克品牌的首款智能电动车，对吉利汽车集团意义重大。
领克ZERO concept概念车前脸的设计保持了领克家族设计，与03车系相似。让我不解的是，领克ZERO concept概念车作为一款电动车，并没有全封闭式的前中网设计。
身体结构……采用类似保时捷Panamera Sport Turismo的轿跑式滑背设计，在巨大的叶片轮衬托下，营造出一种低矮的感觉。
B柱隐藏式设计和隐藏式门把手都是减法，整体简洁一体。后视镜采用目前量产车普遍使用的物理后视镜，但在后视镜内设置摄像头实现其他功能。从后视镜的结构来看，领克ZERO concept的概念车完成度很高，未来量产车型改动应该不会太大。
车尾最吸引人的是贯穿式尾灯，依旧是领克家族式能量块的设计。
本次发布会并未公布车辆内饰，但从播放的视频截图来看，北欧双色内饰的配色和布局都是全新设计。整个中控没有看到太多的实体按键，估计是设计在大尺寸中控面板里了。
领克ZERO concept概念车的传动系统采用高性能双速电驱动变速器，最大可承载8000牛·米的扭矩。400 kW超级电动四驱，4秒即可0-100km/h加速。麋鹿测试是80+km/h，NEDC耐力是700+km。配备400V ~ 800V电气系统，可实现续航5分钟至120公里。空气悬浮高度可调节150~220mm，配备热泵的空调能耗会低于传统PTC。
此外，领克ZERO concept概念车具备全自动驾驶能力。可以提供全场景、全周期OTA升级。同时，人工智能伴侣功能让驾驶旅程充满智慧和乐趣。
吉利通用超智电新时代
正如吉利CEO安聪慧先生在发布会上所说，吉利要向出行服务商转型，更加注重用户体验。SEA的庞大架构不是传统的汽车制造平台，而是在全球安全理念加持下，由硬件、系统、生态构成的多维智能生命体，满足用户对纯电动汽车性能、智能、安全、空间、用电的需求。
吉利汽车将实现从造车理念的颠覆性创新到用户体验的创新，再到产业生态的开放与共创的转变。新时代，以吉利领克为代表的中国汽车企业有实力成为弯道超车的领跑者，中国汽车工业率先打开了加速键。9月23日晚，吉利汽车集团在北京出大招。历时4年、投资180多亿元的浩瀚架构SEA正式发布。与此同时，首款基于该架构的纯电动豪华轿跑概念车——领克ZERO concept也首次公开亮相。吉利汽车集团选择在特斯拉电池日之后的这个节点，爆发了智能电动车领域的重磅技术。对新能源汽车意味着什么？
海的浩瀚架构是什么？
SEA Vast的全称是可持续体验建筑(Sustainable Experience Architecture)，是基于用户出行体验的纯电动建筑。其特点是“三层结构、两大特色、一个目标”，彻底改变了传统汽车制造业的固有格局。是全球最高效的智能电动汽车解决方案，也是吉利从汽车制造商向出行服务商技术转型的重要成果。
其中，三层构建是指硬件层、系统层、生态层三位一体。硬件层的全局兼容性；系统层的全局演化；生态层的全球合作。
这两个主要特征指的是拥有世界上最大的带宽和世界上最高效的带宽。全球最大带宽可实现1800-3300mm轴距和从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡、未来出行用车等不同细分市场。
由于新能源汽车的特点和布局，三电与传统燃油车有很大不同，最明显的就是车内空间。SEA的广阔结构可以实现1800 mm到3300 mm的轴距范围，同时可以进一步缩短前后悬挂长度。意味着在相同的车身尺寸下，可以创造更多的内部空间。或者同样的车内空间，车身尺寸更小。不仅将空间还给用户，也更好地满足了用户对造型的个性化需求。
全球最高效意味着SEA架构下的车载软件开发周期可以缩短50%，能够快速响应用户需求，迭代速度堪比手机行业。据了解，目前已经有16款不同型号的SEA正在研发中，首款将于2021年下半年上市。
SEA架构的终极目标是为用户打造零边界的智能出行体验。空间、能量、进化、交互、安全、驾驶兴趣六大零边界体验全面围绕用户智能出行生活。
其中空间的零边界就是上面提到的1800-3300mm轴距覆盖，充分利用原生电动架构优势，优化乘客舱空间设计，真正实现更大更灵活的越级空间体验。
能量的零边界很好理解，讲的是功耗、续航、充电时间。SEA architecture车型将配备世界上最长寿命的电池，在NEDC工况下可保证20万公里和200万公里的超长寿命。110kWh模块化CTP集成电池组的NEDC续航里程超过700公里。(400-800 V)最大800 V高压系统可充电5分钟，续航120公里，充电速度远超目前主流的30分钟至80%。
进化零边界实际上支持OTA升级，可以在车辆全生命周期内随时随地进行，保证良好的用户体验。
安全零边界是指在SEA的广阔框架下，车辆能够达到全球五星车辆安全，超过国际三电安全标准的结果。
交互零边界指的是人车智能交互系统。在汽车领域，人与车之间的交流和对话，让驾驶员通过人机交互系统了解车辆和交通状况的信息。
行驶零边界是指高性能四驱的响应达到毫秒级，0-100km/h加速时间在3秒以内。目前，SEA已经满足未来自动驾驶能力，可以支持脱手、离眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能，并将于2025年开启全自动驾驶。看来领克是要造一辆标准Taycan的超级电动车了。
目前，海建筑的合作品牌超过7个，开发的机型超过16款。根据现有的计划，从2021年开始，基于vast架构的新车型将会接踵而至。基于这一架构，首款纯电动豪华轿跑概念车领克ZERO concept将于2021年量产。
链接ZERO concept概念车信息
柯灵ZERO concept概念车车长4950mm，轴距2999mm，采用无框电动门和空气悬架...在尺寸和配置上符合豪华纯电动轿跑的定位。作为SEA浩瀚架构推出的首款车型，也是领克品牌的首款智能电动车，对吉利汽车集团意义重大。
领克ZERO concept概念车前脸的设计保持了领克家族设计，与03车系相似。让我不解的是，领克ZERO concept概念车作为一款电动车，并没有全封闭式的前中网设计。
身体结构……采用类似保时捷Panamera Sport Turismo的轿跑式滑背设计，在巨大的叶片轮衬托下，营造出一种低矮的感觉。
B柱隐藏式设计和隐藏式门把手都是减法，整体简洁一体。后视镜采用目前量产车普遍使用的物理后视镜，但在后视镜内设置摄像头实现其他功能。从后视镜的结构来看，领克ZERO concept的概念车完成度很高，未来量产车型改动应该不会太大。
车尾最吸引人的是贯穿式尾灯，依旧是领克家族式能量块的设计。
本次发布会并未公布车辆内饰，但从播放的视频截图来看，北欧双色内饰的配色和布局都是全新设计。整个中控没有看到太多的实体按键，估计是设计在大尺寸中控面板里了。
领克ZERO concept概念车的传动系统采用高性能双速电驱动变速器，最大可承载8000牛·米的扭矩。400 kW超级电动四驱，4秒即可0-100km/h加速。麋鹿测试是80+km/h，NEDC耐力是700+km。配备400V ~ 800V电气系统，可实现续航5分钟至120公里。空气悬浮高度可调节150~220mm，配备热泵的空调能耗会低于传统PTC。
此外，领克ZERO concept概念车具备全自动驾驶能力。可以提供全场景、全周期OTA升级。同时，人工智能伴侣功能让驾驶旅程充满智慧和乐趣。
吉利通用超智电新时代
正如吉利CEO安聪慧先生在发布会上所说，吉利要向出行服务商转型，更加注重用户体验。SEA的庞大架构不是传统的汽车制造平台，而是在全球安全理念加持下，由硬件、系统、生态构成的多维智能生命体，满足用户对纯电动汽车性能、智能、安全、空间、用电的需求。
吉利汽车将实现从造车理念的颠覆性创新到用户体验的创新，再到产业生态的开放与共创的转变。新时代，以吉利领克为代表的中国汽车企业有实力成为弯道超车的领跑者，中国汽车工业率先打开了加速键。
TechWeb9月27日，全球领先的技术及服务供应商博世与中国最大的互联网公司之一腾讯宣布达成战略合作。双方将在物联网和人工智能等领域开展深入合作，以共同推进移动出行的数字化转型发展。
1900/1/1 0:00:00作者李勤36氪从多位行业人士处获悉，小牛电动创始人、前小牛电动CEO李一男已投身新能源汽车创业阵营，与理想汽车一样，李一男的新能源汽车项目也采用增程式技术方案，首款车为SUV，
1900/1/1 0:00:009月26日，迟到了快小半年的北京车展终于拉开序幕。场馆内，各家车企可谓争奇斗艳，把憋了大半年的劲都发泄了出来，而在场馆外并不引人注意的位置，一场硬核的技术展示正在进行。
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1900/1/1 0:00:00据中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的最新数据显示，2020年18月，汽车制造业实现利润同比结束下降，呈小幅增长。
1900/1/1 0:00:00产品进展是看得见的功力，地平线更多是在做底层的核心科技，我认为这些看不见的功力更加重要，能让中国自主创新的技术型企业行稳致远。
1900/1/1 0:00:00
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