摘要:投资者认同戴姆勒前首席执行官蔡澈拒绝担任监事会主席的决定，并将很快找到新的独立负责公司监事会的人。相关消息表明，凯撒可能成为监事会主席的候选人。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，投资者对戴姆勒前CEO蔡澈拒绝担任监事会主席的决定表示赞同。德国汽车制造商戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter zetsche)周末宣布辞去上述职务。现在，戴姆勒的投资者即将开始为该公司的监事会寻找一名独立董事。
67岁的Dieter zetsche曾是奔驰品牌的负责人。经过两年的“冷却期”，他被任命为这家总部位于斯图加特的公司的监事会主席。
在接受相关媒体采访时，他出人意料地宣布放弃上述职位。
现在，现任戴姆勒监事会主席曼弗雷德·比肖夫(Manfred bischoff)需要在2021年3月31日退休前找到新的继任候选人。
德国Union Investment的基金经理Michael Moodes在接受相关媒体记者采访时表示:“这使得戴姆勒能够在新管理层的领导下调整发展方向。在我们看来，这是必要的一步。”
德卡投资公司可持续发展和公司治理总监英戈·斯皮奇(Ingo Spitch)向记者指出，由于戴姆勒卷入柴油排放丑闻的问题尚未解决，“新的监事会主席应该不会有利益冲突。”
本月早些时候，戴姆勒同意支付22亿美元，以了结美国政府对柴油车尾气排放的调查和25万美国车主的索赔。
值得一提的是，在蔡澈(dieter zetsche)宣布辞去监事会主席之前，包括拥有戴姆勒5%股份的哈里斯联合公司(Harris Associates)在内的一些投资者就公开反对蔡澈晋升监事会。哈里斯公司没有立即对此事发表评论。
一名不愿透露姓名的消息人士对相关媒体表示，德国工程巨头西门子即将离任的首席执行官凯泽可能成为监事会主席的候选人。凯撒也是戴姆勒公司监事会的成员。
当竞争对手通用电气(General Electric)因企业集团结构和资产表现不佳而受到批评时，西门子安抚国际股东的能力以及凯撒本人对中国投资者的开放态度，使其成为合适的候选人。
来自中国的投资者吉利和BAIC通过直接持股和优先认股权控制了戴姆勒近20%的股份。
西门子表示不置可否。戴姆勒也拒绝就继任问题置评。
Dieter zetsche表示，虽然戴姆勒的主要投资者会支持他接替bischoff，但其他股东可能会反对。
他告诉记者:“事实上，在工作了40年之后，我在某些人眼中已经不再是戴姆勒有用的资产，而是一个负担。”
德国著名汽车工业专家、杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心负责人费迪南？杜登霍费尔对迪特·蔡澈的决定表示难过。
他表示，dieter zetsche引领了奔驰的创新，吸引了更多年轻买家，使其成为最畅销的豪华汽车品牌。
他说:“这是戴姆勒的耻辱。没有蔡澈，戴姆勒将变得毫无用处。”摘要:投资者认同戴姆勒前首席执行官蔡澈拒绝担任监事会主席的决定，并将很快找到新的独立负责公司监事会的人。相关消息表明，凯撒可能成为监事会主席的候选人。
腾讯汽车讯据相关媒体报道，投资者对戴姆勒前CEO蔡澈拒绝担任监事会主席的决定表示赞同。德国汽车制造商戴姆勒首席执行官蔡澈(Dieter zetsche)周末宣布辞去上述职务。现在，戴姆勒的投资者即将开始为该公司的监事会寻找一名独立董事。
67岁的Dieter zetsche曾是奔驰品牌的负责人。经过两年的“冷却期”，他被任命为这家总部位于斯图加特的公司的监事会主席。
在接受相关媒体采访时，他出人意料地宣布他将放弃……以上位置。
现在，现任戴姆勒监事会主席曼弗雷德·比肖夫(Manfred bischoff)需要在2021年3月31日退休前找到新的继任候选人。
德国Union Investment的基金经理Michael Moodes在接受相关媒体记者采访时表示:“这使得戴姆勒能够在新管理层的领导下调整发展方向。在我们看来，这是必要的一步。”
德卡投资公司可持续发展和公司治理总监英戈·斯皮奇(Ingo Spitch)向记者指出，由于戴姆勒卷入柴油排放丑闻的问题尚未解决，“新的监事会主席应该不会有利益冲突。”
本月早些时候，戴姆勒同意支付22亿美元，以了结美国政府对柴油车尾气排放的调查和25万美国车主的索赔。
值得一提的是，在蔡澈(dieter zetsche)宣布辞去监事会主席之前，包括拥有戴姆勒5%股份的哈里斯联合公司(Harris Associates)在内的一些投资者就公开反对蔡澈晋升监事会。哈里斯公司没有立即对此事发表评论。
一名不愿透露姓名的消息人士对相关媒体表示，德国工程巨头西门子即将离任的首席执行官凯泽可能成为监事会主席的候选人。凯撒也是戴姆勒公司监事会的成员。
当竞争对手通用电气(General Electric)因企业集团结构和资产表现不佳而受到批评时，西门子安抚国际股东的能力以及凯撒本人对中国投资者的开放态度，使其成为合适的候选人。
来自中国的投资者吉利和BAIC通过直接持股和优先认股权控制了戴姆勒近20%的股份。
西门子表示不置可否。戴姆勒也拒绝就继任问题置评。
Dieter zetsche表示，虽然戴姆勒的主要投资者会支持他接替bischoff，但其他股东可能会反对。
他告诉记者:“事实上，在工作了40年之后，我在某些人眼中已经不再是戴姆勒有用的资产，而是一个负担。”
德国著名汽车工业专家、杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心负责人费迪南？杜登霍费尔对迪特·蔡澈的决定表示难过。
他表示，dieter zetsche引领了奔驰的创新，吸引了更多年轻买家，使其成为最畅销的豪华汽车品牌。
他说:“这是戴姆勒的耻辱。没有蔡澈，戴姆勒将变得毫无用处。”
产品进展是看得见的功力，地平线更多是在做底层的核心科技，我认为这些看不见的功力更加重要，能让中国自主创新的技术型企业行稳致远。
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