四川角头集团25日宣布，其智慧高速项目——龙池“车路协同”试验场当天正式建成并投入使用。这是西南地区首个“车路协同”试验场，也是西南地区首个5G智能网联、L4自动驾驶高速封闭试验场。
图为正在测试的自动驾驶汽车。四川角头供图
该试验场位于四川杜文高速公路龙池段。这一路段在2009年灾难性泥石流后被关闭。目前是封闭高速路段，没有社会车辆通行。路段总长2.6公里，包括直线、曲线、纵坡、隧道等山区高速公路道路类型，更方便各种场景下的车路协同测试。
近年来，自动驾驶是行业热点。实现无人驾驶，既要有“智能汽车”，又要有“智能道路”，已经成为业界共识。
图为龙池“车路协同”试验场。四川角头供图
据了解，在龙池测试场，四川角头和中国移动搭建了5G基站，建设了5G网络、智能网联路侧设施等设施，并结合北斗定位系统，开展了5G智能网联自动驾驶关键技术和西南地区特有测试地形的研究。
该路段每隔几米竖立一根设备杆，安装摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器设备和5G网络基站，可以实时采集道路信息和路况，并传输到后台进行分析，分析结果可以通过5G和物联网与自动驾驶车辆进行交换，实现毫秒级的精确传输，从而使自动驾驶车辆行驶更加顺畅和安全。
龙池试验场测试解决方案构建了“平台+云+测试车”的整体架构，包括自动驾驶综合测试平台、V2X联网测试认证平台、信息安全测试评估平台、数据存储分析平台、前沿技术研究平台五大平台。
据了解，与国内现有考点相比，龙池考点更加复杂，技术难度更大。其测试场地场景支持三部委(工信部、部、国家标准化管理委员会)提出的34个标准场景，车路协同84个场景，自动驾驶306个场景，全面覆盖智能网联测试验证需求。(完)四川角头集团25日宣布，其智慧高速项目——龙池“车路协同”试验场当天正式建成并投入使用。这是西南地区首个“车路协同”试验场，也是西南地区首个5G智能网联、L4自动驾驶高速封闭试验场。
图为正在测试的自动驾驶汽车。四川角头供图
该试验场位于四川杜文高速公路龙池段。这一路段在2009年灾难性泥石流后被关闭。目前是封闭高速路段，没有社会车辆通行。路段总长2.6公里，包括直线、曲线、纵坡、隧道等山区高速公路道路类型，更方便各种场景下的车路协同测试。
近年来，自动驾驶是行业热点。实现无人驾驶，既要有“智能汽车”，又要有“智能道路”，已经成为业界共识。
图为龙池“车路协同”试验场。四川角头供图
据了解，在龙池测试场，四川角头和中国移动搭建了5G基站，建设了5G网络、智能网联路侧设施等设施，并结合北斗定位系统，开展了5G智能网联自动驾驶关键技术和西南地区特有测试地形的研究。
该路段每隔几米竖立一根设备杆，安装摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器设备和5G网络基站，可采集道路信息和路况……al time并传输到后台进行分析，分析结果可以通过5G和物联网与自动驾驶车辆进行交换，实现毫秒级的精确传输，从而使自动驾驶车辆行驶更加顺畅和安全。
龙池试验场测试解决方案构建了“平台+云+测试车”的整体架构，包括自动驾驶综合测试平台、V2X联网测试认证平台、信息安全测试评估平台、数据存储分析平台、前沿技术研究平台五大平台。
据了解，与国内现有考点相比，龙池考点更加复杂，技术难度更大。其测试场地场景支持三部委(工信部、部、国家标准化管理委员会)提出的34个标准场景，车路协同84个场景，自动驾驶306个场景，全面覆盖智能网联测试验证需求。(完)
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