北京车展倒计时 一文读懂车展C位之争及缺席内幕

延期近半年的2020北京车展将于明日开幕。由于年内海外重磅国际车展的取消，今年北京车展的地位进一步提升，各个品牌在这个舞台上展示的新车数量和重量都非同一般。据时代财经介绍，新能源汽车占了本次车展亮相新车的大部分。比如大众ID.4、凯迪拉克LYRIQ、日产Ariya都是自主品牌的战略重磅新能源车，有的甚至是全球首发。除了新能源汽车，5G技术成为今年北京车展的另一大亮点。除了SAIC荣威MARVEL-R等搭载5G技术的新车，5G咖啡华为也将参展。值得一提的是，很多品牌都缺席了今年的北京车展。官方数据显示，没有参加本次北京车展的国内外知名车企有近20家，既有众泰、力帆等边缘车企，也有法拉利、理想等热门车企。原因是，根据9月25日对时代财经的采访，既有条件不允许的，也有有意不参加车展的。

大众ID.4(左)&；日产Ariya(右)图片来源:车企官图显示，新能源汽车大举布局。BAIC和SAIC正在采取大动作。本届北京车展的新能源板块可谓话题满满，既有传统自主车企，也有合资车企，还有新势力车企。有大动作。在传统的独立阵营方面，SAIC、BAIC和吉利都将展示新能源领域的最新成果。其中，SAIC和BAIC都有面向高端市场的新车进入预售和上市阶段。前者是取代“R”标准后的首款高端纯电动SUV漫威-R，后者是其高端子品牌的首款量产车α-T。

荣威MARVEL-R(左)&；ARCFOX α-T(参数丨图片)(右)图片来源:车企官图至于吉利，预计会以新车的概念ZERO concept，进一步阐述最近发布的茫茫大海架构对吉利集团乃至业界的战略意义。在传统的合资阵营中，BBA前三大奢侈品公司之间的竞争非常激烈。本次车展，一汽-大众奥迪生产的国产e-tron将正式上市。至此，日前上市的华晨宝马iX3与更早上市的北京奔驰EQC和BBA的竞争进入了三足鼎立的时代。在BBA以外，包括大众ID.4、日产Ariya、凯迪拉克LYRIQ、福特野马Mach-E，都肩负着为其在中国市场的全新能源战略打响第一的重任。此外，目前在非插电式混动细分市场蒸蒸日上的本田，在本次车展上也有大动作。它将在展会期间推出东风本田生产的CR-V PHEV插电式混合动力车型。据时代财经9月25日从接近本田中国的消息人士处获得的信息，该车将搭载由2.0L发动机和发电机组成的动力系统，支持插电的地位将大大提升CR-V在部分限购城市的竞争力。最后，关于造车新势力，虽然蔚来、理想、小鹏这三家领先的跑车公司都没有发布任何新车，甚至理想都没有参展，但也有不少新车，比如高河HiPhi X、哪吒V等，有望为造车新势力赚得不少眼球。而且蔚来将在车展上正式公布的NOP(Navigate on Pilot)导航辅助功能以及最新的能源补充计划也值得期待。

高河HiPhi X图片来源:车企官图北京车展近20位“常客”是上述车展上新能源汽车领域的亮点，这已经体现了参展车企对北京车展的热情和重视。不过，与上述各大车企摩拳擦掌准备参展不同的是，据时代财经统计，包括雷诺、众泰、力帆、爱知、杜云、阿尔法罗密欧、法拉利、理想在内的近20家往届北京车展“常客”将全部缺席本次车展。为什么不参加今年难得一见的国际车展呢？按照时代财经的理解，这些车企的缺席大致可以归为两种属性，一是不可取，二是不在此列。车展缺席的品牌中，大部分车企都有一个共同点——销量不佳，有的甚至离退市不远。比如较早完成股权转让，基本告别国内燃油乘用车市场的雷诺，以及目前深陷破产重组传闻的力帆，就是典型的例子。而这些闯红灯的车企也在给一些某种意义上同样缺席车展的车企敲响警钟，尤其是以阿尔法罗密欧为代表的一些小众品牌。据时代财经称，他们这一年的销量可以用惨不忍睹来形容，他们缺席车展还是被迫的。

阿尔法罗密欧Giulia图片来源:网络，请联系删除“车卖得少，投资就少。”对于一些缺席车展的车企，该联合会秘书长崔东树在接受时代财经采访时表示。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾也表达了与相似的观点。“参加费用比较高，有些企业会紧缩开支。如果企业没有这方面的战略部署，就不会参加车展。”但车企缺席车展，部分原因是自身条件，也有例外，off the charts不想在车展造势。在梳理本次车展缺席的车企时，理想令人印象深刻。9月25日，向李公关部发出询问，对方确认李没有参展。“你没有看错。”根据李的官方说法，……欢迎各界人士在本届北京车展期间前往北京顺义区、海淀区、朝阳区的理想交付中心或零售中心参观。“三个‘摊位’哪个方便？”事实上，法拉利是第一个因为热度不够而“任性”缺席车展的车企。早在2018年北京车展，法拉利官方就宣布不参展，另选地方设立私人展厅。延期近半年的2020北京车展将于明日开幕。由于年内海外重磅国际车展的取消，今年北京车展的地位进一步提升，各个品牌在这个舞台上展示的新车数量和重量都非同一般。据时代财经介绍，新能源汽车占了本次车展亮相新车的大部分。比如大众ID.4、凯迪拉克LYRIQ、日产Ariya都是自主品牌的战略重磅新能源车，有的甚至是全球首发。除了新能源汽车，5G技术成为今年北京车展的另一大亮点。除了SAIC荣威MARVEL-R等搭载5G技术的新车，5G咖啡华为也将参展。值得一提的是，很多品牌都缺席了今年的北京车展。官方数据显示，没有参加本次北京车展的国内外知名车企有近20家，既有众泰、力帆等边缘车企，也有法拉利、理想等热门车企。原因是，根据9月25日对时代财经的采访，既有条件不允许的，也有有意不参加车展的。

大众ID.4(左)&；日产Ariya(右)图片来源:车企官图显示，新能源汽车大举布局。BAIC和SAIC正在采取大动作。本届北京车展的新能源板块可谓话题满满，既有传统自主车企，也有合资车企，还有新势力车企。有大动作。在传统的独立阵营方面，SAIC、BAIC和吉利都将展示新能源领域的最新成果。其中，SAIC和BAIC都有面向高端市场的新车进入预售和上市阶段。前者是取代“R”标准后的首款高端纯电动SUV漫威-R，后者是其高端子品牌的首款量产车α-T。

荣威MARVEL-R(左)&；ARCFOX α-T(参数丨图片)(右)图片来源:车企官图至于吉利，预计会以新车的概念ZERO concept，进一步阐述最近发布的茫茫大海架构对吉利集团乃至业界的战略意义。在传统的合资阵营中，BBA前三大奢侈品公司之间的竞争非常激烈。本次车展，一汽-大众奥迪生产的国产e-tron将正式上市。至此，日前上市的华晨宝马iX3与更早上市的北京奔驰EQC和BBA的竞争进入了三足鼎立的时代。在BBA以外，包括大众ID.4、日产Ariya、凯迪拉克LYRIQ、福特野马Mach-E，都肩负着为其在中国市场的全新能源战略打响第一的重任。此外，目前在非插电式混动细分市场蒸蒸日上的本田，在本次车展上也有大动作。它将在展会期间推出东风本田生产的CR-V PHEV插电式混合动力车型。据时代财经9月25日来自接近本田中国的消息人士透露，该车将搭载由2.0L发动机和发电机组成的动力系统，支持插电的地位将大大提升CR-V在部分限购城市的竞争力。最后，关于造车新势力，虽然蔚来、理想、小鹏这三家领先的跑车公司都没有发布任何新车，甚至理想都没有参展，但也有不少新车，比如高河HiPhi X、哪吒V等，有望为造车新势力赚得不少眼球。而且蔚来将在车展上正式公布的NOP(Navigate on Pilot)导航辅助功能以及最新的能源补充计划也值得期待。

高河HiPhi X图片来源:车企官图北京车展近20位“常客”是上述车展上新能源汽车领域的亮点，这已经体现了参展车企对北京车展的热情和重视。不过，与上述各大车企摩拳擦掌准备参展不同的是，据时代财经统计，包括雷诺、众泰、力帆、爱知、杜云、阿尔法罗密欧、法拉利、理想在内的近20家往届北京车展“常客”将全部缺席本次车展。为什么不参加今年难得一见的国际车展呢？按照时代财经的理解，这些车企的缺席大致可以归为两种属性，一是不可取，二是不在此列。车展缺席的品牌中，大部分车企都有一个共同点——销量不佳，有的甚至离退市不远。比如较早完成股权转让，基本告别国内燃油乘用车市场的雷诺，以及目前深陷破产重组传闻的力帆，就是典型的例子。而这些闯红灯的车企也在给一些某种意义上同样缺席车展的车企敲响警钟，尤其是以阿尔法罗密欧为代表的一些小众品牌。据时代财经称，他们这一年的销量可以用惨不忍睹来形容，他们缺席车展还是被迫的。

阿尔法罗密欧Giulia图片来源:网络，请联系删除“车卖得少，投资就少。”对于一些缺席车展的车企，该联合会秘书长崔东树在接受时代财经采访时表示。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾也表达了与相似的观点。“参加费用比较高，有些企业会紧缩开支。如果企业没有这方面的战略部署，就不会参加车展。”但车企缺席车展，部分原因是自身条件，也有例外，off the charts不想在车展造势。在梳理本次车展缺席的车企时，理想令人印象深刻。9月25日，向李公关部发出询问，对方确认李没有参展。“你没有看错。”根据李的官方说法，……欢迎各界人士在本届北京车展期间前往北京顺义区、海淀区、朝阳区的理想交付中心或零售中心参观。“三个‘摊位’哪个方便？”事实上，法拉利是第一个因为热度不够而“任性”缺席车展的车企。早在2018年北京车展，法拉利官方就宣布不参展，另选地方设立私人展厅。

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