网易汽车9月29日报道，本田电动化正进入新阶段。
9月26日，本田品牌在中国市场的首款纯电动概念车——本田SUV e-concept迎来全球首发，展现了本田品牌在中国首款纯电动汽车的研发方向。
“本田希望尽快将这款车投入市场。目前，紧凑型SUV是增长最快的细分市场。未来我们将通过广汽本田和东风本田两家合资企业进行生产和销售。”
“2020年，本田中国将力争实现与去年相同的年度总销量。”
推进本土化更符合中国的市场需求。
其实早在2018年，本田就已经推出了“Honda e”概念车。但“本田e”的定位是短途代步车，与之相比，本田SUV e-concept将更好地满足中国市场对纯电动汽车续航里程的需求。井上胜见提到，“从设计阶段开始，我们会考虑它作为未来的量产车应该有怎样的续航里程。”
要推进纯电动汽车的量产，需要在车载电池和各种配置零部件方面与中国供应商合作。本田技研工业(中国)投资有限公司常务副总经理、本田技研科技(中国)有限公司常务副总经理本田长谷川佑之表示，已与CATL(当代安培科技有限公司)、东软睿驰达成战略合作关系。在车载电池和各种配置零部件领域，本田需要与中国供应商合作。“这是推动本田电动化的一个非常重要的部分。”
当然，不可否认的是，电动车车型有两大问题:一方面是盈利能力；另一方面，电动车整体销量不够。
为了解决这两个问题，井上胜见提到，本田将致力于发挥各方面的优势，不断提升产品力。同时，加强与合作伙伴的合作，不断提高产品的经济性和盈利能力。
在互联互通方面，长谷川佑介介绍，本田也在积极部署，但一些具体的技术内容还在保密阶段。“我们想实现的是，依托大家日常使用的手机功能，实现更便捷的互联互通，让我们的产品使用起来更方便。”
应对市场变化本田多条技术路线并行
井上胜见提到，无论是BEV、PHEV、HEV，整个中国都将走向电气化的大趋势。本田将储备多种技术，随时应对市场和客户需求的变化。
在PHEV领域，本田在华首款PHEV车型Cr-V锐界混动e+也正式发布。“本田真的想在PHEV做得很好。我们相信大多数顾客对PHEV有些误解。”
Hasegawa Sukeyoshi说:“人们经常认为，如果电池没电，PHEV汽车的整体功能就会受到影响。现实生活中，确实有一些PHEV车型是这样的，但是在CR-V PHEV上，即使电池电量下降，整体性能和功能也不会受到影响。”
当电池电量充足时，可以发挥EV的性能，当电池电量不足时，可以发挥HEV的功能，使产品本身达到一个平衡。“我们对这款CR-V车型抱有很高的期望。”
此外，他再次强调，“我们不仅仅考虑PHEV或BEV车型，我们应该考虑市场的整体平衡来分配产品线。”
在FC领域，本田已经在日本和美国推出了相关车型。“未来我们也会考虑在国内引进这样的技术产品，但现阶段还没办法谈具体的计划。”
关于未来中国电动汽车市场的发展趋势，井上胜见表示，“我认为整个BEV市场肯定会扩大，本田也会跟随这一趋势。但是销量的预测是非常困难的。”网易汽车9月29日报道，本田电动化正进入新阶段。
9月26日，本田品牌在中国市场的首款纯电动概念车——本田SUV e-concept迎来全球首发，展现了本田品牌在中国首款纯电动汽车的研发方向。
“本田希望尽快将这款车投入市场。目前，紧凑型SUV是增长最快的细分市场。未来我们将通过广汽本田和东风本田两家合资企业进行生产和销售。”
“2020年，本田中国将力争实现与去年相同的年度总销量。”
推进本土化更符合中国的市场需求。
其实早在2018年，本田就已经推出了“Honda e”概念车。但“本田e”的定位是短途代步车，与之相比，本田SUV e-concept将更好地满足中国市场对纯电动汽车续航里程的需求。井上胜见提到，“从设计阶段开始，我们会考虑它作为未来的量产车应该有怎样的续航里程。”
要推进纯电动汽车的量产，需要在车载电池和各种配置零部件方面与中国供应商合作。本田技研工业(中国)投资有限公司常务副总经理、本田技研科技(中国)有限公司常务副总经理本田长谷川佑之表示，已与CATL(当代安培科技有限公司)、东软睿驰达成战略合作关系。在车载电池和各种配置零部件领域，本田需要与中国供应商合作。“这是推动本田电动化的一个非常重要的部分。”
当然，不可否认的是，电动汽车模型存在两大问题:一方面，教授……能力；另一方面，电动车整体销量不够。
为了解决这两个问题，井上胜见提到，本田将致力于发挥各方面的优势，不断提升产品力。同时，加强与合作伙伴的合作，不断提高产品的经济性和盈利能力。
在互联互通方面，长谷川佑介介绍，本田也在积极部署，但一些具体的技术内容还在保密阶段。“我们想实现的是，依托大家日常使用的手机功能，实现更便捷的互联互通，让我们的产品使用起来更方便。”
应对市场变化本田多条技术路线并行
井上胜见提到，无论是BEV、PHEV、HEV，整个中国都将走向电气化的大趋势。本田将储备多种技术，随时应对市场和客户需求的变化。
在PHEV领域，本田在华首款PHEV车型Cr-V锐界混动e+也正式发布。“本田真的想在PHEV做得很好。我们相信大多数顾客对PHEV有些误解。”
Hasegawa Sukeyoshi说:“人们经常认为，如果电池没电，PHEV汽车的整体功能就会受到影响。现实生活中，确实有一些PHEV车型是这样的，但是在CR-V PHEV上，即使电池电量下降，整体性能和功能也不会受到影响。”
当电池电量充足时，可以发挥EV的性能，当电池电量不足时，可以发挥HEV的功能，使产品本身达到一个平衡。“我们对这款CR-V车型抱有很高的期望。”
此外，他再次强调，“我们不仅仅考虑PHEV或BEV车型，我们应该考虑市场的整体平衡来分配产品线。”
在FC领域，本田已经在日本和美国推出了相关车型。“未来我们也会考虑在国内引进这样的技术产品，但现阶段还没办法谈具体的计划。”
关于未来中国电动汽车市场的发展趋势，井上胜见表示，“我认为整个BEV市场肯定会扩大，本田也会跟随这一趋势。但是销量的预测是非常困难的。”
在万钢看来，我国新能源汽车已进入完全市场化和高质量发展攻坚期。应坚持新能源汽车重大战略方向，推动新能源汽车由政策驱动向“市场政策”双轮驱动转变，确保新能源汽车可持续健康发展。
1900/1/1 0:00:00分享2020北京车展北京车展已经开幕，本届车展发布新车数量多达300余款，而重磅车型数量发布同样非常多，
1900/1/1 0:00:00摘要全生明表示，目前新能源市场存在对于特定应用领域、特定区域的“两个依赖”，未来要推进应用领域的全面电动化以及城乡区域的全面电动化。
1900/1/1 0:00:002020年9月28日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，
1900/1/1 0:00:00TechWeb9月29日消息，据国外媒体报道，当地时间周二，法国能源巨头道达尔宣布收购伦敦最大的电动汽车充电网络。
1900/1/1 0:00:00摘要许海东表示，绝大多数农村居民一般只接受7万元以下的电动汽车，且大部分集中在5万元左右，价格敏感度非常高。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航