设立全新组织架构 日产宣布更多计划

近日，在2020世界新能源大会期间，通用汽车中国公司总裁李白与汽车之家等媒体进行了深入交流，对通用汽车的电动化路线和思路进行了解读。他提出，通过打造消费者青睐的电动汽车产品，提高充电服务的便利性和一致性，获得更多使用场景的政策支持，推动新能源汽车走向“市场驱动”。

“通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国总裁贝瑞”

基于新平台创造更具竞争力的产品

作为一个在上海工作生活了14年的“中国通”，百利对目前的新能源汽车用户有着清醒的认识。他认为，除了硬件和技术，电动汽车的普及还取决于不同消费者的独特需求。

在这个阶段，购买新能源汽车的消费者往往是“技术控”，积极拥抱清洁能源。在技术层面，他们追求的不仅是全新的驱动系统，还有包括车联网、智能驾驶在内的前瞻性技术；在设计层面，他们希望新能源汽车的外观与众不同，体现科技感和未来感；在服务层面，他们希望获得车辆全生命周期的无缝体验，比如通过车辆连接手机和家电，升级OTA软件服务等。“通用汽车未来推出的所有车型都将具备上述特征。”

今年8月，通用汽车在科技展望日宣布了为中国市场量身定制的未来发展战略。通用汽车未来五年在中国推出的新车型中，超过40%将是新能源汽车。这些新能源汽车将在中国生产，几乎所有零部件都将在当地采购。新的Ultium电池系统和第三代全球电动汽车平台将依靠通用汽车高度本地化的制造和供应链系统，以更具竞争力的价格创造更好的产品。

李白表示，与传统的车辆平台相比，通用汽车的第三代全球电动汽车平台有着根本的不同，可以覆盖更广泛、更全面的产品系列。

通用汽车技术展望日展示了许多基于这一全新平台的未来纯电动汽车。其中，凯迪拉克LYRIQ将于2022年初作为该平台的首款车型推向市场。还有两款更大的凯迪拉克SUV和两款别克紧凑型SUV。悍马纯电动皮卡将于10月正式发布。

凯迪拉克LYRIQ]

Cruise Origin自动驾驶汽车也在今年年初正式亮相。这款车型没有方向盘和踏板，所以不需要驾驶员操作。与其他公司推出的概念全自动驾驶汽车不同，Cruise Origin将以实现共享模式为目标，在北美市场投入量产运营，具体时间另行通知。

李白表示，这些丰富的产品显示了第三代全球电动汽车平台的广泛市场覆盖，并将帮助通用汽车实现技术的规模经济。同时，平台的成本效率和技术领先性得到了其他企业的认可。近日，通用汽车宣布与本田和Nikola在北美达成战略合作，将推动第三代全球电动汽车平台实现更大规模的应用。

电气化投资与利润的灵活考虑

不久前，有分析师建议通用汽车拆分电动汽车业务，让两家独立的公司更好地有效分配资本和培养人才。通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Bola)对此表示了开放的态度，引起了业界的广泛关注。虽然没有公布具体消息，但李白表示，通用汽车一直专注于电气化和自动驾驶，并迅速推动业务转型。未来五年，通用计划将全球超过50%的资金和资源投入到电气化和自动驾驶领域。

越来越多的跨国车企表示将大举投资新能源。但从实际市场表现来看，新能源汽车渗透率依然较低，销量两极分化，大部分是高端和低端车型。

李白认为，这种现象很快就会改变。新能源市场的销售将不再那么集中，而是分散在各个价格区间和细分市场。消费者转向新能源汽车，最终会产生滚雪球般的爆炸效应。

在向电气化过渡的过程中，每个国家都有不同的节奏。贝里表示，中国和欧洲市场未来的发展方向非常明确。这两个市场都出台了2025年至2030年新能源汽车的完善政策和排放法规。相比之下，北美和南美市场的前景暂时还不明朗，这需要更长远的跨越。

鉴于上述判断，通用汽车制定了能够平衡传统和新能源汽车需求的未来产品计划，综合考虑消费者、政府、投资者和员工的利益，努力实现各方平衡，在满足消费者需求的同时保证公司盈利。凯尔·里斯，总裁……通用汽车公司表示，通过模块化开发和技术的大规模应用，通用汽车可以降低成本，实现电动汽车项目的盈利，从而促进可持续电气化发展。

“正如我们在技术展望日宣布的那样，通用汽车开发了第三代全球电动汽车平台，以支持凯迪拉克、别克和雪佛兰丰富的未来产品阵容。上汽通用五菱也将继续投资宝骏和五菱品牌的新能源发展。我们完全有信心，对新能源的大力投资将在终端销售中得到体现。”李白说。

呼吁更多的政策支持

通用汽车致力于解决一些共性问题，实现新能源技术的市场化发展。李白将其总结为三项措施。一是激发消费者的兴趣和购买意愿，打造消费者青睐的电动车产品；二是改善新能源汽车使用环境，增强充电服务的便捷性和一致性。三是获得更多的政策支持。

李白表示，在新能源汽车发展的初期，资金支持非常关键。中国政府制定了有效的政策，包括将新能源汽车的补贴延长至2022年，以应对新冠肺炎疫情，这将有利于整个行业的发展。在市场化发展过程中，需要多元化、本土化的非金融支持，以提升新能源汽车的使用和接受度。

上汽通用五菱所在的柳州，成功建立了“柳州模式”。得益于免费的充电和停车服务以及公交专用道使用权，柳州的新能源汽车仅占全市汽车保有量的10%，却占全市汽车使用量的20%。

还有一些海外的成功案例值得关注。在伦敦，电动汽车可以免交每天10英镑(近90元人民币)的拥堵费；在挪威奥斯陆，电动车可以免费停放；在加州，电动汽车可以使用更多的车道，帮助车主每天节省大约30分钟的出行时间。“这启发我们更加关注新能源汽车的使用场景，便捷独特的用户体验也是购买的决定性因素。”李白表示，政府可以通过出台非财政政策鼓励消费者使用新能源汽车，上汽通用五菱与柳州市政府的合作已取得显著成效。希望以后这种模式能在更多的城市推广。近日，在2020世界新能源大会期间，通用汽车中国公司总裁李白与汽车之家等媒体进行了深入交流，对通用汽车的电动化路线和思路进行了解读。他提出，通过打造消费者青睐的电动汽车产品，提高充电服务的便利性和一致性，获得更多使用场景的政策支持，推动新能源汽车走向“市场驱动”。

“通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国总裁贝瑞”

基于新平台创造更具竞争力的产品

作为一个在上海工作生活了14年的“中国通”，百利对目前的新能源汽车用户有着清醒的认识。他认为，除了硬件和技术，电动汽车的普及还取决于不同消费者的独特需求。

在这个阶段，购买新能源汽车的消费者往往是“技术控”，积极拥抱清洁能源。在技术层面，他们追求的不仅是全新的驱动系统，还有包括车联网、智能驾驶在内的前瞻性技术；在设计层面，他们希望新能源汽车的外观与众不同，体现科技感和未来感；在服务层面，他们希望获得车辆全生命周期的无缝体验，比如通过车辆连接手机和家电，升级OTA软件服务等。“通用汽车未来推出的所有车型都将具备上述特征。”

今年8月，通用汽车在科技展望日宣布了为中国市场量身定制的未来发展战略。通用汽车未来五年在中国推出的新车型中，超过40%将是新能源汽车。这些新能源汽车将在中国生产，几乎所有零部件都将在当地采购。新的Ultium电池系统和第三代全球电动汽车平台将依靠通用汽车高度本地化的制造和供应链系统，以更具竞争力的价格创造更好的产品。

李白表示，与传统的车辆平台相比，通用汽车的第三代全球电动汽车平台有着根本的不同，可以覆盖更广泛、更全面的产品系列。

通用汽车技术展望日展示了许多基于这一全新平台的未来纯电动汽车。其中，凯迪拉克LYRIQ将于2022年初作为该平台的首款车型推向市场。还有两款更大的凯迪拉克SUV和两款别克紧凑型SUV。悍马纯电动皮卡将于10月正式发布。

凯迪拉克LYRIQ]

Cruise Origin自动驾驶汽车也在今年年初正式亮相。这款车型没有方向盘和踏板，所以不需要驾驶员操作。与其他公司推出的概念全自动驾驶汽车不同，Cruise Origin将以实现共享模式为目标，在北美市场投入量产运营，具体时间另行通知。

李白表示，这些丰富的产品显示了第三代全球电动汽车平台的广泛市场覆盖，并将帮助通用汽车实现技术的规模经济。同时，平台的成本效率和技术领先性得到了其他企业的认可。近日，通用汽车宣布与本田和Nikola在北美达成战略合作，将推动第三代全球电动汽车平台实现更大规模的应用。

电气化投资与利润的灵活考虑

不久前，有分析师建议通用汽车拆分电动汽车业务，让两家独立的公司更好地有效分配资本和培养人才。通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Bola)对此表示了开放的态度，引起了业界的广泛关注。虽然没有公布具体消息，但李白表示，通用汽车一直专注于电气化和自动驾驶，并迅速推动业务转型。未来五年，通用计划将全球超过50%的资金和资源投入到电气化和自动驾驶领域。

越来越多的跨国车企表示将大举投资新能源。但从实际市场表现来看，新能源汽车渗透率依然较低，销量两极分化，大部分是高端和低端车型。

李白认为，这种现象很快就会改变。新能源市场的销售将不再那么集中，而是分散在各个价格区间和细分市场。消费者转向新能源汽车，最终会产生滚雪球般的爆炸效应。

在向电气化过渡的过程中，每个国家都有不同的节奏。贝里表示，中国和欧洲市场未来的发展方向非常明确。这两个市场都出台了2025年至2030年新能源汽车的完善政策和排放法规。相比之下，北美和南美市场的前景暂时还不明朗，这需要更长远的跨越。

鉴于上述判断，通用汽车制定了能够平衡传统和新能源汽车需求的未来产品计划，综合考虑消费者、政府、投资者和员工的利益，努力实现各方平衡，在满足消费者需求的同时保证公司盈利。凯尔·里斯，总裁……通用汽车公司表示，通过模块化开发和技术的大规模应用，通用汽车可以降低成本，实现电动汽车项目的盈利，从而促进可持续电气化发展。

“正如我们在技术展望日宣布的那样，通用汽车开发了第三代全球电动汽车平台，以支持凯迪拉克、别克和雪佛兰丰富的未来产品阵容。上汽通用五菱也将继续投资宝骏和五菱品牌的新能源发展。我们完全有信心，对新能源的大力投资将在终端销售中得到体现。”李白说。

呼吁更多的政策支持

通用汽车致力于解决一些共性问题，实现新能源技术的市场化发展。李白将其总结为三项措施。一是激发消费者的兴趣和购买意愿，打造消费者青睐的电动车产品；二是改善新能源汽车使用环境，增强充电服务的便捷性和一致性。三是获得更多的政策支持。

李白表示，在新能源汽车发展的初期，资金支持非常关键。中国政府制定了有效的政策，包括将新能源汽车的补贴延长至2022年，以应对新冠肺炎疫情，这将有利于整个行业的发展。在市场化发展过程中，需要多元化、本土化的非金融支持，以提升新能源汽车的使用和接受度。

上汽通用五菱所在的柳州，成功建立了“柳州模式”。得益于免费的充电和停车服务以及公交专用道使用权，柳州的新能源汽车仅占全市汽车保有量的10%，却占全市汽车使用量的20%。

还有一些海外的成功案例值得关注。在伦敦，电动汽车可以免交每天10英镑(近90元人民币)的拥堵费；在挪威奥斯陆，电动车可以免费停放；在加州，电动汽车可以使用更多的车道，帮助车主每天节省大约30分钟的出行时间。“这启发我们更加关注新能源汽车的使用场景，便捷独特的用户体验也是购买的决定性因素。”李白表示，政府可以通过出台非财政政策鼓励消费者使用新能源汽车，上汽通用五菱与柳州市政府的合作已取得显著成效。希望以后这种模式能在更多的城市推广。

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