R汽车全国首家交付中心启动 ER6首批车主正式提车

智能电动车的资本热潮席卷海外。36氪从多位内部人士处获悉，美国电动汽车项目Lucid Motors正在寻求估值约30亿美元的pre-IPO轮融资，预计明年年中IPO。除了海外资本市场，Lucid的融资渠道也瞄准了国内市场。消息人士向36氪透露，在海外市场，Lucid已经收到了来自老股东PIF(沙特主权财富基金)的TS(投资意向书)。在中国，Lucid最大的筹资目标是10亿美元，它正在联系大型战略投资者，希望支持其在中国市场的实施，包括2022年在中国建厂的计划。对于上述信息，36氪向Lucid Motors提交了邮件进行确认。截至发稿时，未收到任何回应。在新旧汽车行业，特斯拉的挑战者很多。保时捷Taycan和捷豹i-Pace一直被称为“特斯拉杀手”，但只有Lucid等少数公司被认为有实力。9月初，Lucid发布了一款量产车型Lucid Air，包括四个版本，定价在72500美元至161500美元之间，最早将于明年第二季度交付。从技术层面来看，Lucid的多项数据超过了特斯拉。例如，Lucid Air Grand Touring版本的EPA范围为832公里(约516英里)，高于已经量产的特斯拉Model S远程升级版本，后者的EPA范围为640公里(约402英里)。清醒梦版最大功率1080马力，0-96 km/h加速仅需2.5秒，也接近特斯拉Model S性能版的2.3秒。此外，Lucid还拥有高压900V电气架构，可支持超过300kW的充电功率。在2020.24.6软件更新中，特斯拉可以支持部分车型实现225kW的峰值充电功率。Lucid之所以能在产品性能上赶超特斯拉，可以总结为两个因素:团队和技术路线。Lucid的前身Atieva由华人谢霆锋于2007年创立。谢家鹏是特斯拉早期的高管之一。2003年，特斯拉成立时，谢家鹏加入，担任特斯拉副总裁兼董事会成员。随着2007年马斯克加入董事会，特斯拉的管理层也迎来了换血。谢家鹏等前辈选择离开，与几位特斯拉高管共同创办了Atieva。例如，Lucid现任首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)是前特斯拉Model S的高级工程师，制造副总裁彼得·霍赫霍尔丁(Peter Hochholdinger)是特斯拉弗里蒙特工厂的前生产副总裁。无论是团队还是技术体系，Lucid都有特斯拉的影子。在早期，Atieva的定位不是一家整车公司，而是一家研发公司，开发电池组和电池管理系统BMS等动力技术，以供应给其他电动汽车公司，包括为Fumula E赛事的比赛提供技术。2016年10月，Atieva更名为Lucid Motors，转向制造整车。对标特斯拉的技术实力，吸引了众多知名投资人Lucid，包括乐视控股创始人贾跃亭、北汽集团等。2014年，Lucid进行了C轮融资，北汽集团投资1亿美元，占股约25%。同年6月，乐视也投资了数千万美元。36氪从接近蔚来高层的人士处了解到，蔚来早期也曾考虑投资Lucid。据《财经》报道，2016年初，北汽集团将所持Lucid股份转让给乐视，乐视曾持有Lucid 40%的股份。但如今，伴随着贾跃亭申请个人破产重整计划，乐视入股Lucid也成了一个谜。2016年，乐视体系崩溃，贾跃亭飞往美国投资造车项目Faraday Future，寻求翻盘机会。但FF融资屡遭挫折，量产一再推迟，未能帮助贾跃亭摆脱债务问题。2019年10月，贾跃亭发布个人破产重整计划，将正式将美国法院认可的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权，转入债权人信托。Lucid的控制权归属也引起了关注。据腾讯……s《棱镜》报道，2019年12月，贾跃亭在回应联邦托管人的询问时表示，Lucid是以乐视控股的名义投资，但贾跃亭没有个人处置权。目前，Lucid的股权也已转让给第三方。在《品域》的报道中，这部分股权被转让给了Blitz Technology，一个叫易浩的人拥有的公司。贾跃亭与闪电战科技签署了代理持股文件。在36氪获得的档案信息中，Lucid列出的重点投资者已经不再有LeEco，取而代之的是PIF、Venrock等沙特主权财富基金。2019年初，Lucid宣布获得PIF 10亿美元的战略投资，将支持其在亚利桑那州建设工厂并实现量产。相比国内新车造车项目4-5年的快速原型化步伐，成立10多年的Lucid，团队规模仍在1000人左右，总募资额不到15亿美元。这种发展速度也引起了一些投资者的质疑。“几年前，这些技术肯定是领先的，但现在(Lucid)的产品并不具有进步性。”今年9月底的电池日，特斯拉正式推出了Model S格子版，将于明年上市。Model S格纹车型续航里程可超过836 km (520英里)，0-96 km/h加速时间不到2.1秒，可以占Lucid的一半位置。除了技术参数的比拼，在汽车的量产、交付、营销过程中，还有大量的品牌、渠道、服务的系统化工作。在这些方面，特斯拉和国内新车造车会员已经完成了基础课。Lucid显然也需要抓住这波资本热潮，尽快在接下来的竞争中获得杠杆。

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