DFK郑淳元：不能没实力只靠营销 预计全年销售保持同期27-28万台水平

起亚的Plan S电动战略方面，新能源战略在发展道路上。关于重新开放的品牌“篇章”，东风大岳起亚汽车有限公司副总经理、销售部部长郑淳元表示，未来新车型将走中高端路线，不会推出10万元以下的新车型。

2020年9月26日(第十六届)汽车中国开幕。经过30年的发展，每两年一届的北京国际车展已经成为中外汽车行业重要的展览和交流活动。作为年度唯一的国际顶级车展，汽车中国为促进中外汽车行业的交流与合作，加速中国汽车工业的发展发挥了积极的作用。

郑淳元，东风大岳起亚汽车有限公司副总经理兼销售部部长。

全新的K5凯酷上市后，东风大岳起亚再次展现了充满活力的姿态。对于曾经以颜值称霸世界的东风大岳起亚产品线来说，现在已经走上了技术和高溢价产品研发的道路。对于起亚的Plan S电动战略，新能源汽车战略处于长期发展路径。关于重新开放的品牌“篇章”，东风大岳起亚汽车有限公司副总经理、销售部部长郑淳元表示，未来新车型将走中高端路线，不会推出10万元以下的新车型。

在营销方面，郑淳元认为，仅仅因为过去缺乏技术和平台宣传，而重视设计是不够的。目前依托起亚集团的实力，推进china frist的策略是将中国作为最重要的市场，中国市场率先引入全球车型。而且相比海外起亚汽车，在国内上市的起亚会采用更好的配置和更高端的配置来对应国内的消费者。技术上，通过凯酷的上市，宣传全新的i-GMP平台和CVVD发动机，以体现东风大岳起亚的实力。郑淳元说:“做好营销不可能一直提高销售额。如果没有实力单纯靠营销，腿就不一样长了。”以下是采访记录。

主持人:各位网友，在本次北京车展的直播间里，我们邀请到了起亚汽车有限公司的先生和郑部长向各位网友问好。

郑淳元:中国的网友们下午好。今天我非常荣幸。很高兴在这里见到来自中国的朋友。谢谢你。

主持人:郑部长中文说得很好。相信网友们听完会觉得特别有亲和力。其实在这里说车展之前，我就想问一下，今年年初起亚发布了一个Plan S的未来战略，这样的未来战略会导致未来几年整个产品的发展有一个很大的转变。我想我们的战略会在北京车展的车展上如何呈现。

郑淳元:包括传统汽车和电动汽车的计划，让我告诉你。首先，说到传统燃油车，我们未来上市的一些新车型会走中高端路线，未来不会推出10万元以下的新车型。在未来新的10年计划中，第一款上市的新车是凯酷，今天在我们展台亮相的第四代嘉华是新10年第二款上市的新车。这些新车都是在我们新的i-GMP平台的基础上，配备了最新的CVVD发动机。未来SUV车型和轿车系列将按凯系列推出，SUV车型按跑系列推出。除了传统燃油车的i-GMP平台，我们还开发了纯电动e-GMP平台。过去我们的新能源车是在现有传统燃油车基础上的衍生车。未来上市的新能源汽车都是基于e-GMP平台新研发的新能源汽车。届时，2022年，起亚首款基于全新e-GMP平台的电动汽车西威将上市，起亚将开始在全球范围内推广Plan S战略。东风大岳起亚也将以此战略每年推出一款全新的电动车，在Pl中代表速度……并且会根据新的阶段进行提升。

主持人:应该说从郑部长的介绍来看，起亚对未来有非常好的规划，也做出了一些非常具体的车型。这个计划是我们将来会有的，但是我真的很想知道。9月，我们推出了Kaiku。说说凯酷上市后的表现吧。

郑淳元:目前来看，需求还是供不应求。我直接用英语说吧。9月7日开库正式上市，一直到9月6日，我们在网上和通过天猫商城接受预售订单，直到上市直行。目前有效订单10615台，无水分。很多年轻人，我们发现Z时代的年轻人喜欢这款车。根据上市后的统计，70%以上的客户是90年代出生的。我们当时的判断和预测是正确的。当时我们有两个排量，一个是1.5T，一个是2.0T当时判断比例是7比3，还是比较有竞争力的，比例比较高。上市后，我们的预测有点错，5比5。年轻人不仅关心。他会喜欢你的动力和高技术，所以现在经销商那边1.5T的造车速度比较快，但是现在2.0T的货源很紧张。目前我们的销量预测还不好说，因为它的产量满足不了销量，所以我们非常看好凯酷的销售情况。

主持人:这显然是一个很高的新闻，因为在此之前，我们都认为韩国车来到中国之后，要让人们接受它走向高端并不容易。开库上市后，人们接受度那么高，尤其是年轻人，尤其是在天猫上，年轻人能够把这个产品卖得那么好。我认为，只有在起亚对中国的汽车市场进行了认真的研究之后，才能取得这样的结果。当然，我们部长认为和我们研究不一样的是，我没想到是百分之五十对百分之五十。我觉得你会卖一段时间，2.0T会卖的更多，这是中国消费的特点。就像你刚才提到的，在这次车展上，我们主要推广了一款叫嘉华的车。现在消费者对这款车并不熟悉。请详细介绍一下嘉华。

郑淳元:让我们谈谈我们计划将嘉华引入东风大岳起亚的原因。近期国内NPV市场，随着消费升级，正在向高品质产品时代推进。预计未来家用NPV和商用NPV肯定会保持稳定增长。所以顺应这个趋势，我们计划从明年开始量产第四代嘉华。至于第三代i-GMP平台打造的第四代嘉华，首先从长、宽、高、轴距等参数来看，是同级领先的内部空间，操控性非常好。因此，基于第三代i-GMP平台，除了空间优势外，还配备了CVVD发动机、ADAS智能控制系统、网络连接系统等。相信明年上市后会得到消费者的认可。因为嘉华刚在韩国上市不久，因为疫情我回不了韩国，所以今天第一次看到这款车。嘉华是第四代，韩国的NPV市场实际上被起亚汽车垄断。几个月前，首日预售订单打破了韩国汽车行业的新纪录，一天预售订单超过2万辆，接近3万辆，所以我非常看好在中国市场的表现。

主持人:如果不是秘密，我想问一下这款车有没有可能国产？

郑淳元:目前计划是明年7月上市，最早7月底，最晚8月初。

主持人:那么我们的消费者会有更多的选择，而且很明显，在国内量产之后，我们会有更多的价格优势，这对我们来说应该是一件好事，所以网友们也可以关注一下这款车。

郑淳元:请注意，谢谢。

主持人:我现在发现我们有一个来自东风大岳起亚的K5之后的阶段，这似乎有点沮丧。最近发现你们玩了很多新的营销手法，包括和天猫合作。看来东风大岳起亚在您的形象上有了一些新的变化。我只想说，你下一阶段有什么打算？

郑淳元:在我们的酷开上市之前，包括我在内的很多管理层领导都学了很多网络术语……这个时代年轻人用的y，所以不仅仅是针对这款凯酷，未来上市的这些新车，我们也会在这款新车中加入一些年轻客户喜欢的元素。对于凯酷，由于是定制的型号，这种型号不通过我们现有的4S商店销售。在“来亚洲吧”微信小程序中，有一个“来亚洲吧”线上购车程序，客户可以在这个小程序中根据他的需求定制凯酷的车型。客户订车后，可以随时在网上查询自己汽车生产的进度，比如焊接、喷漆、总装，什么时候下线，什么时候去哪个城市，都可以跟踪。我们会通过物流将这辆车送到客户所在城市的4S店，客户在4S店取车，最后的保养会在4S店进行。目前国内很多造车新势力也在这样做。我们也研究过，以后也会采用这种方式。针对年轻客户，我们在凯酷上市之前也做了很多活动，比如Keep挑战赛，还有“轮到你变优秀了”代言人计划等等。未来，我们将专注于年轻客户，我们将开展更多有趣的互动活动。

主持人:我知道，自今年疫情爆发以来，郑部长一直没有回家。本来他学习了很多国内的网络语言，用了很多年轻人喜欢的销售方式。显然，这种方法增加了我们的销售额。我观察到东风大岳起亚最近连续五个月销量增长。本来，我想为什么起亚大岳一直上升这么多。我觉得跟你做的一系列年轻时尚的销售有关系，但是能涨。

郑淳元:首先，仅仅通过做好市场营销是不可能一直提高销售额的。如果只靠营销没有实力，我们的腿就不一样长了。首先，我们有集团的实力，全球前5的现代起亚汽车集团。现在起亚汽车推广中国第一的策略是把中国市场作为最重要的市场，中国市场是第一个把全球车型引入市场的。而且，与海外起亚汽车相比，在中国上市的起亚汽车会采用更好的配置和更高端的配置来对应中国的消费者。以前起亚汽车在消费者心目中的印象是外观漂亮，质量好。我们以前没怎么宣传过我们的技术。通过凯酷的上市，我们也对全新的i-GMP平台和最新的CVVD引擎做了大量的技术宣传。从销售层面来说，我们厂家和经销商的关系也在逐步改善，市场控制力也在加强。所以，所有这些因素综合起来，就可以得出我们连续五个月增长的原因。还有很重要的一点，新浪新车给我们公司提供了很多支持和帮助，这是分不开的。谢谢您们。

主持人:我一直想问你，但是我在犹豫。你的领导已经给了你今年的销售配额。你认为你有信心完成它吗？

郑淳元:因为今年二月份疫情突然爆发，包括我们公司在内，我们修改了今年的经营计划。修订后的业务计划完全有信心能够完成。我们现在预计，与去年相比，中国国内行业需求将下降约9%。现在按现在的情况，国内销量能保持去年的水平，海外出口大概有2万到3万，加起来大概能有27万到28万。

主持人:那还是一个很不错的结果。今天我们在这里时间有限，和这位部长聊了这么多，也让我们的网友可以更多的了解到它的规划、产品以及未来的发展规划。谢谢你，部长。

郑淳元:谢谢你。(编辑:李硕)在起亚的Plan S电动战略方面，新能源战略正在发展中。关于重新开放的品牌“篇章”，东风大岳起亚汽车有限公司副总经理、销售部部长郑淳元表示，未来新车型将走中高端路线，不会推出10万元以下的新车型。

2020年9月26日(第十六届)汽车中国开幕。经过30年的发展，每两年一届的北京国际车展已经成为中外汽车行业重要的展览和交流活动。作为今年唯一的顶级国际车展，中国国际汽车展在促进交流与合作方面发挥了积极的作用……中外汽车工业的对话与加速中国汽车工业的发展。

郑淳元，东风大岳起亚汽车有限公司副总经理兼销售部部长。

全新的K5凯酷上市后，东风大岳起亚再次展现了充满活力的姿态。对于曾经以颜值称霸世界的东风大岳起亚产品线来说，现在已经走上了技术和高溢价产品研发的道路。对于起亚的Plan S电动战略，新能源汽车战略处于长期发展路径。关于重新开放的品牌“篇章”，东风大岳起亚汽车有限公司副总经理、销售部部长郑淳元表示，未来新车型将走中高端路线，不会推出10万元以下的新车型。

在营销方面，郑淳元认为，仅仅因为过去缺乏技术和平台宣传，而重视设计是不够的。目前依托起亚集团的实力，推进china frist的策略是将中国作为最重要的市场，中国市场率先引入全球车型。而且相比海外起亚汽车，在国内上市的起亚会采用更好的配置和更高端的配置来对应国内的消费者。技术上，通过凯酷的上市，宣传全新的i-GMP平台和CVVD发动机，以体现东风大岳起亚的实力。郑淳元说:“做好营销不可能一直提高销售额。如果没有实力单纯靠营销，腿就不一样长了。”以下是采访记录。

主持人:各位网友，在本次北京车展的直播间里，我们邀请到了起亚汽车有限公司的先生和郑部长向各位网友问好。

郑淳元:中国的网友们下午好。今天我非常荣幸。很高兴在这里见到来自中国的朋友。谢谢你。

主持人:郑部长中文说得很好。相信网友们听完会觉得特别有亲和力。其实在这里说车展之前，我就想问一下，今年年初起亚发布了一个Plan S的未来战略，这样的未来战略会导致未来几年整个产品的发展有一个很大的转变。我想我们的战略会在北京车展的车展上如何呈现。

郑淳元:包括传统汽车和电动汽车的计划，让我告诉你。首先，说到传统燃油车，我们未来上市的一些新车型会走中高端路线，未来不会推出10万元以下的新车型。在未来新的10年计划中，第一款上市的新车是凯酷，今天在我们展台亮相的第四代嘉华是新10年第二款上市的新车。这些新车都是在我们新的i-GMP平台的基础上，配备了最新的CVVD发动机。未来SUV车型和轿车系列将按凯系列推出，SUV车型按跑系列推出。除了传统燃油车的i-GMP平台，我们还开发了纯电动e-GMP平台。过去我们的新能源车是在现有传统燃油车基础上的衍生车。未来上市的新能源汽车都是基于e-GMP平台新研发的新能源汽车。届时，2022年，起亚首款基于全新e-GMP平台的电动汽车西威将上市，起亚将开始在全球范围内推广Plan S战略。东风大岳起亚也将以此战略每年推出一款全新的电动汽车，在S计划中代表速度，并将根据新阶段进行推广。

主持人:应该说从郑部长的介绍来看，起亚对未来有非常好的规划，也做出了一些非常具体的车型。这个计划是我们将来会有的，但是我真的很想知道。9月，我们推出了Kaiku。说说凯酷上市后的表现吧。

郑淳元:目前来看，需求还是供不应求。我直接用英语说吧。9月7日开库正式上市，一直到9月6日，我们在网上和通过天猫商城接受预售订单，直到上市直行。目前有效订单10615台，无水分。许多年轻人，…e发现Z时代的年轻人都喜欢这款车。根据上市后的统计，70%以上的客户是90年代出生的。我们当时的判断和预测是正确的。当时我们有两个排量，一个是1.5T，一个是2.0T当时判断比例是7比3，还是比较有竞争力的，比例比较高。上市后，我们的预测有点错，5比5。年轻人不仅关心。他会喜欢你的动力和高技术，所以现在经销商那边1.5T的造车速度比较快，但是现在2.0T的货源很紧张。目前我们的销量预测还不好说，因为它的产量满足不了销量，所以我们非常看好凯酷的销售情况。

主持人:这显然是一个很高的新闻，因为在此之前，我们都认为韩国车来到中国之后，要让人们接受它走向高端并不容易。开库上市后，人们接受度那么高，尤其是年轻人，尤其是在天猫上，年轻人能够把这个产品卖得那么好。我认为，只有在起亚对中国的汽车市场进行了认真的研究之后，才能取得这样的结果。当然，我们部长认为和我们研究不一样的是，我没想到是百分之五十对百分之五十。我觉得你会卖一段时间，2.0T会卖的更多，这是中国消费的特点。就像你刚才提到的，在这次车展上，我们主要推广了一款叫嘉华的车。现在消费者对这款车并不熟悉。请详细介绍一下嘉华。

郑淳元:让我们谈谈我们计划将嘉华引入东风大岳起亚的原因。近期国内NPV市场，随着消费升级，正在向高品质产品时代推进。预计未来家用NPV和商用NPV肯定会保持稳定增长。所以顺应这个趋势，我们计划从明年开始量产第四代嘉华。至于第三代i-GMP平台打造的第四代嘉华，首先从长、宽、高、轴距等参数来看，是同级领先的内部空间，操控性非常好。因此，基于第三代i-GMP平台，除了空间优势外，还配备了CVVD发动机、ADAS智能控制系统、网络连接系统等。相信明年上市后会得到消费者的认可。因为嘉华刚在韩国上市不久，因为疫情我回不了韩国，所以今天第一次看到这款车。嘉华是第四代，韩国的NPV市场实际上被起亚汽车垄断。几个月前，首日预售订单打破了韩国汽车行业的新纪录，一天预售订单超过2万辆，接近3万辆，所以我非常看好在中国市场的表现。

主持人:如果不是秘密，我想问一下这款车有没有可能国产？

郑淳元:目前计划是明年7月上市，最早7月底，最晚8月初。

主持人:那么我们的消费者会有更多的选择，而且很明显，在国内量产之后，我们会有更多的价格优势，这对我们来说应该是一件好事，所以网友们也可以关注一下这款车。

郑淳元:请注意，谢谢。

主持人:我现在发现我们有一个来自东风大岳起亚的K5之后的阶段，这似乎有点沮丧。最近发现你们玩了很多新的营销手法，包括和天猫合作。看来东风大岳起亚在您的形象上有了一些新的变化。我只想说，你下一阶段有什么打算？

郑淳元:在我们凯酷上市之前，包括我在内的很多管理层领导都学习了很多这个时代年轻人常用的网络用语，所以不仅仅是针对这款凯酷，对于这些未来上市的新车，我们也会在这款新车中加入一些年轻客户喜欢的元素。对于凯酷，由于是定制的型号，这种型号不通过我们现有的4S商店销售。在“来亚洲吧”微信小程序中，有一个“来亚洲吧”线上购车程序，客户可以在这个小程序中根据他的需求定制凯酷的车型。客户订车后，可以随时在网上查询自己汽车生产的进度，比如焊接、喷漆、总装，什么时候下线，什么时候去哪个城市，都可以跟踪。我们将……呃这个车通过物流到客户所在城市的4S店，客户在4S店取车，最后的保养在4S店进行。目前国内很多造车新势力也在这样做。我们也研究过，以后也会采用这种方式。针对年轻客户，我们在凯酷上市之前也做了很多活动，比如Keep挑战赛，还有“轮到你变优秀了”代言人计划等等。未来，我们将专注于年轻客户，我们将开展更多有趣的互动活动。

主持人:我知道，自今年疫情爆发以来，郑部长一直没有回家。本来他学习了很多国内的网络语言，用了很多年轻人喜欢的销售方式。显然，这种方法增加了我们的销售额。我观察到东风大岳起亚最近连续五个月销量增长。本来，我想为什么起亚大岳一直上升这么多。我觉得跟你做的一系列年轻时尚的销售有关系，但是能涨。

郑淳元:首先，仅仅通过做好市场营销是不可能一直提高销售额的。如果只靠营销没有实力，我们的腿就不一样长了。首先，我们有集团的实力，全球前5的现代起亚汽车集团。现在起亚汽车推广中国第一的策略是把中国市场作为最重要的市场，中国市场是第一个把全球车型引入市场的。而且，与海外起亚汽车相比，在中国上市的起亚汽车会采用更好的配置和更高端的配置来对应中国的消费者。以前起亚汽车在消费者心目中的印象是外观漂亮，质量好。我们以前没怎么宣传过我们的技术。通过凯酷的上市，我们也对全新的i-GMP平台和最新的CVVD引擎做了大量的技术宣传。从销售层面来说，我们厂家和经销商的关系也在逐步改善，市场控制力也在加强。所以，所有这些因素综合起来，就可以得出我们连续五个月增长的原因。还有很重要的一点，新浪新车给我们公司提供了很多支持和帮助，这是分不开的。谢谢您们。

主持人:我一直想问你，但是我在犹豫。你的领导已经给了你今年的销售配额。你认为你有信心完成它吗？

郑淳元:因为今年二月份疫情突然爆发，包括我们公司在内，我们修改了今年的经营计划。修订后的业务计划完全有信心能够完成。我们现在预计，与去年相比，中国国内行业需求将下降约9%。现在按现在的情况，国内销量能保持去年的水平，海外出口大概有2万到3万，加起来大概能有27万到28万。

主持人:那还是一个很不错的结果。今天我们在这里时间有限，和这位部长聊了这么多，也让我们的网友可以更多的了解到它的规划、产品以及未来的发展规划。谢谢你，部长。

郑淳元:谢谢你。(编辑:李硕)

标签：起亚东风嘉华北京发现

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