为什么说未来的“技术日产”更牛

任何策略发布和出价变化都是一种情况，成功的关键是狠抓落实。

作为国内唯一一家销量突破百万的公司，东风日产深知这个道理，因此在紧锣密鼓推进“改标任务”的同时，以消费者为中心，把握用车体验，构建更美好的人-车-生活，成为东风日产的工作核心。

9月24日，东风日产以线上发布会的形式启动了日产在华品牌年轻化之旅，正式开启全新一代勇气之旅。然后，在9月26日的北京车展上，日产全新打造的全电动跨界SUV——Ariya也将首次亮相中国。作为日产全新LOGO的首款车，Ariya不仅融合了日产的顶级技术，更预示着日产智行技术将加速落地，“科技日产”的光辉将再度闪耀。

秀肌肉？不，这是真正的力量。

在北京车展上，日产展出了两款可圈可点的车型，一款是很有情怀的赛道之王日产GT-R50，另一款是首次与中国消费者见面的日产Ariya。

作为一代人的梦想汽车，日产GT-R在庆祝其成立50周年时推出了GT-R50。该车由意大利著名设计公司Italdesign设计。量产版限量50台，起售价99万欧元(约合人民币774万元)。虽然对于大多数人来说，GT-R50只是一个样子，但这款车在国内的首次展出，一定程度上擦亮了“科技日产”的光环。

如果说GT-R50在中国的亮相是日产重塑“技术日产”的开始，那么日产Ariya的亮相则是“技术日产”回归的重要标志。

作为技术大师的日产，日产Ariya是未来具有象征意义的产品。在设计上，Ariya采用了“永恒的日式未来主义”这一全新的设计语言，不仅以简洁有力的现代方式传达了独特的日式风格，还展现了强烈的未来感和科技感。

从技术上来说，Ariya是“日产智行”的新一代标志性车型。作为智行时代的“科技日产”大师，呈现了日产在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术。

在智能驾驶领域，Ariya搭载了e-Pedal集成智能控制踏板，驾驶者只需操纵油门踏板，即可完成车辆起步、加速、减速等操作，适用于城市拥堵路况。不仅如此，Ariya还搭载了日产ProPILOT超级智能驾驶技术，让驾驶者拥有更加轻松愉悦的驾驶体验。在智能动力领域，Ariya搭载了日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，可以为四个车轮提供均衡且可预测的动力输出。在智能互联领域，Ariya的亚马逊Alexa系统允许用户通过语音设置车辆，完成人机交互。

如果说赛道王GT-R50是日产86年来的科技结晶，那么Ariya则是日产科技日产在智能出行时代的巅峰之作，意味着一个全新汽车时代的到来。对于东风日产来说，Ariya不仅是又一款新车型，也开启了日产在中国发展的新篇章，代表着日产对未来的愿景。

正如东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈豪所言:“未来，东风日产将聚焦零排放、e-POWER、VC-Turbo超级可变发动机、ProPILOT超级智能驾驶、日产Connect超级智联五大科技品牌，展现科技的极致魅力，丰富人们的出行生活。并依托五大科技品牌，一步步加速日产智行在中国的落地，为消费者提供更加智能的移动生活体验。”

“技术日产”的演变

在汽车工业向“新四化”全面转型的背景下，汽车……乐逐渐泛化了。汽车不再是简单的交通工具，而是演变成了移动出行的智能空间。而且随着众多“外行”的涌入，车企的竞争对手也增加了BAT、蔚来、小鹏等新科技公司，想要在“新四化”时代全面领先并不容易。

虽然未来的竞争是从制造到智能的综合实力的竞争，但目前距离完成智能还有很长的路要走，这意味着谁能在“新四化”的道路上跑得更快，谁就能在未来获得绝对的竞争优势。

东风日产显然明白这个道理，在技术领域加紧布局，持续深耕零排放、e-POWER、VC-Turbo超级发动机、ProPILOT超级智能驱动、Nissan Connect超级智联五大核心技术，成为东风日产技术突破的重点。

在智能驾驶层面，东风日产已经推出了L2级别的自动驾驶技术，安装在第七代天籁、琦君和2021逍客上，搭载ProPILOT2.0技术的车型也已经在日本上市。计划到2022年，东风日产将在5款车型上部署ProPILOT超级智能驾驶，达到70%的覆盖率，并将推出更先进的技术和车型。

在智能互联层面，目前东风日产车联网系统接入车辆数量已超过200万辆。到2020年底，东风日产将实现整车系统搭载Nissan Connect超级智能链接系统，保持车联网系统的领先地位。

智能动力方面，东风日产拥有全球唯一量产的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，搭载在第七代天籁上。2018年，它推出了零排放车型轩逸纯电动，并将很快将e-POWER技术引入中国市场，全新电动跨界SUV车型Ariya也将很快引入中国。到2025年，东风日产将在9款车型上部署包括零排放、e-Power在内的电动化技术，通过加速电动化技术的推广，为用户创造美好、绿色的出行生活。

从这五大技术的布局不难看出，东风日产不仅在智能驾驶、智能互联等智能技术上有所突破，在动力系统上也储备了燃油VC-Turbo超变发动机、混合动力e-Power、纯电动零排放三种类型。这样的动力储备也为汽车市场从燃油逐渐过渡到纯电动提供了技术支持。也就是说，东风日产将是车市“动力切换”背景下为数不多的实现平稳过渡的企业。

不难发现，随着智能出行的发展，“科技日产”从之前的“更轻、更强、更快”逐渐增加了“更智能、更便捷、更贴心”等新特性，而随着五大核心技术的突破，这样一辆技术覆盖更广、实力更强的“新科技日产”正向我们走来。任何策略发布和出价变化都是一种情况，成功的关键是狠抓落实。

作为国内唯一一家销量突破百万的公司，东风日产深知这个道理，因此在紧锣密鼓推进“改标任务”的同时，以消费者为中心，把握用车体验，构建更美好的人-车-生活，成为东风日产的工作核心。

9月24日，东风日产以线上发布会的形式启动了日产在华品牌年轻化之旅，正式开启全新一代勇气之旅。然后，在9月26日的北京车展上，日产全新打造的全电动跨界SUV——Ariya也将首次亮相中国。作为日产全新LOGO的首款车，Ariya不仅融合了日产的顶级技术，更预示着日产智行技术将加速落地，“科技日产”的光辉将再度闪耀。

S……你的肌肉？不，这是真正的力量。

在北京车展上，日产展出了两款可圈可点的车型，一款是很有情怀的赛道之王日产GT-R50，另一款是首次与中国消费者见面的日产Ariya。

作为一代人的梦想汽车，日产GT-R在庆祝其成立50周年时推出了GT-R50。该车由意大利著名设计公司Italdesign设计。量产版限量50台，起售价99万欧元(约合人民币774万元)。虽然对于大多数人来说，GT-R50只是一个样子，但这款车在国内的首次展出，一定程度上擦亮了“科技日产”的光环。

如果说GT-R50在中国的亮相是日产重塑“技术日产”的开始，那么日产Ariya的亮相则是“技术日产”回归的重要标志。

作为技术大师的日产，日产Ariya是未来具有象征意义的产品。在设计上，Ariya采用了“永恒的日式未来主义”这一全新的设计语言，不仅以简洁有力的现代方式传达了独特的日式风格，还展现了强烈的未来感和科技感。

从技术上来说，Ariya是“日产智行”的新一代标志性车型。作为智行时代的“科技日产”大师，呈现了日产在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术。

在智能驾驶领域，Ariya搭载了e-Pedal集成智能控制踏板，驾驶者只需操纵油门踏板，即可完成车辆起步、加速、减速等操作，适用于城市拥堵路况。不仅如此，Ariya还搭载了日产ProPILOT超级智能驾驶技术，让驾驶者拥有更加轻松愉悦的驾驶体验。在智能动力领域，Ariya搭载了日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，可以为四个车轮提供均衡且可预测的动力输出。在智能互联领域，Ariya的亚马逊Alexa系统允许用户通过语音设置车辆，完成人机交互。

如果说赛道王GT-R50是日产86年来的科技结晶，那么Ariya则是日产科技日产在智能出行时代的巅峰之作，意味着新汽车时代的到来。对于东风日产来说，Ariya不仅是又一款新车型，也开启了日产在中国发展的新篇章，代表着日产对未来的愿景。

正如东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈豪所言:“未来，东风日产将聚焦零排放、e-POWER、VC-Turbo超级可变发动机、ProPILOT超级智能驾驶、日产Connect超级智联五大科技品牌，展现科技的极致魅力，丰富人们的出行生活。并依托五大科技品牌，一步步加速日产智行在中国的落地，为消费者提供更加智能的移动生活体验。”

“技术日产”的演变

在汽车工业整体向“新四化”转型的大背景下，汽车的概念逐渐泛化。汽车不再是简单的交通工具，而是演变成了移动出行的智能空间。而且随着众多“外行”的涌入，车企的竞争对手也增加了BAT、蔚来、小鹏等新科技公司，想要在“新四化”时代全面领先并不容易。

虽然未来的竞争是从制造到智能的综合实力的竞争，但目前距离完成智能还有很长的路要走，这意味着谁能在“新四化”的道路上跑得更快，谁就能在未来获得绝对的竞争优势。

东风日产显然明白这个道理，加紧在技术领域的布局，持续深耕零排放、e-POWER、VC-Turbo超级发动机、ProPILOT超级智能驱动、Nissan Connect超级智联五大核心技术，成为东风日产的重点……技术突破。

在智能驾驶层面，东风日产已经推出了L2级别的自动驾驶技术，安装在第七代天籁、琦君和2021逍客上，搭载ProPILOT2.0技术的车型也已经在日本上市。计划到2022年，东风日产将在5款车型上部署ProPILOT超级智能驾驶，达到70%的覆盖率，并将推出更先进的技术和车型。

在智能互联层面，目前东风日产车联网系统接入车辆数量已超过200万辆。到2020年底，东风日产将实现整车系统搭载Nissan Connect超级智能链接系统，保持车联网系统的领先地位。

智能动力方面，东风日产拥有全球唯一量产的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，搭载在第七代天籁上。2018年，它推出了零排放车型轩逸纯电动，并将很快将e-POWER技术引入中国市场，全新电动跨界SUV车型Ariya也将很快引入中国。到2025年，东风日产将在9款车型上部署包括零排放、e-Power在内的电动化技术，通过加速电动化技术的推广，为用户创造美好、绿色的出行生活。

从这五大技术的布局不难看出，东风日产不仅在智能驾驶、智能互联等智能技术上有所突破，在动力系统上也储备了燃油VC-Turbo超变发动机、混合动力e-Power、纯电动零排放三种类型。这样的动力储备也为汽车市场从燃油逐渐过渡到纯电动提供了技术支持。也就是说，东风日产将是车市“动力切换”背景下为数不多的实现平稳过渡的企业。

不难发现，随着智能出行的发展，“科技日产”从之前的“更轻、更强、更快”逐渐增加了“更智能、更便捷、更贴心”等新特性，而随着五大核心技术的突破，这样一辆技术覆盖更广、实力更强的“新科技日产”正向我们走来。

标签：日产东风北京天籁发现

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