宝马如何玩转豪华车企数字化转型？整车OTA是硬指标

“2020年销量能否达标，取决于中国”。

最近，宝马高管全力以赴实现在华销量的复苏。今年9月，中国市场汽车销量同比增长20%。宝马表示:“第三季度的表现比第二季度好得多，但不同市场和地区的表现也存在差异。”

同时，2020年也将是宝马在中国的数字化转型之年。

10月12日，宝马在线举办“2020宝马中国数字化体验媒体沟通会”，阐释宝马“软件定义汽车”和“数字化”战略。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:“数字化早已渗透到宝马的R&D、制造、车辆端的数字化体验和客户旅程中，拥有无数的接触点。其核心是利用数字技术和创新为客户创造价值。我们的目标是打造车内外、线上线下一体化的端到端高端品牌体验。目前，宝马正在中国的数字化道路上阔步前进。”

打造数字化全链条

自从较早提出ACES的第一个战略，宝马就开始了自上而下的转型，涉及数字化设计、数字化生产、数字化用户体验以及一系列数字化体系的构建。

宝马希望在驾驶者普遍认可的“乐趣”之外，为驾驶者提供更多元化的数字体验。

在高乐看来，数字化不仅仅是技术上的变革，更是整个组织架构、管理体系、企业文化的变革。这段旅程任重道远，他们在这段旅程中竭尽全力。

在“数字化战略”的加持下，宝马品牌基因的科技含量将大幅提升。

岳翎数字信息技术有限公司成立于2019年，是宝马集团内的第一家数字公司。成立一年多来，已有100多名员工，为宝马集团在华业务的数字化和持续增长创造价值。

2020年10月1日，宝马集团成立了“数字汽车”部门，将自动驾驶和驾驶辅助、智能互联和数字服务等所有与数字相关的R&D业务整合到一个部门，以促进数字R&D力量的内部整合。在全球范围内，宝马在信息技术领域拥有7000多名专业人员。

高乐认为，数字化对于重构豪华品牌体验非常重要，尤其是对于在中国拥有数百万客户和数千万粉丝的宝马来说。重新定义数字智能品牌。

车辆OTA

发布会上，宝马宣布2012年推出的iDrive系统已经发展到第七代，具备OTA远程升级能力。

事实上，早在2012年，宝马就成为第一家在中国市场推出“互联驾驶”功能和服务的高端汽车制造商。

今年，宝马集团正在全球范围内升级配备第七代宝马iDrive智能人机交互系统的50万辆宝马汽车的远程软件，这是迄今为止欧洲汽车制造商中最大的远程软件升级。

值得注意的是，今年宝马在中国为20万辆搭载第七代宝马iDrive智能人机交互系统的车辆升级了远程软件OTA，包括全新宝马8系和宝马3系。

宝马的远程升级涉及三个方面:

提高汽车安全性的软件升级。

新功能上线，如百度CarLife等第三方数字服务，进一步丰富了客户可以享受的车内数字生态，提升了用户的车内体验。

对车辆的现有功能进行了优化，例如泊车辅助系统。升级后，车辆可以实现平行于车道或垂直于车道的泊车动作。

可见，在“数字化”战略的加持下，宝马深知OTA已经成为不可或缺的重要技能，并不断在线上升级OTA，树立“智能化”标签。

这也是宝马对豪华品牌数字化的重要升级。

有意思的是，这次升级是整车的OTA升级，涉及数字服务、驾驶辅助、电气、底盘、动力系统模块，技术更先进。大规模、全方位的远程软件升级，证明了宝马数字链的出现。

基于未来软件定义汽车的趋势，汽车制造商……希望通过加速引入OTA来提高客户满意度，降低成本。同时希望通过软件更新和功能激活，延伸整车价值链。因此，今年宝马在汽车端推出了一系列最新的数字技术:从宝马智能个人助理、新一代宝马数字钥匙，到汽车短视频、腾讯小场景。

从用户互动到经销商联动

软件定义车企已经成为车企的核心认知。今年他们经历了疫情的洗礼，车企的数字化建设主要体现在线上线下用户与经销商的充分互动。

9月底，宝马全新应用My BMW App在中国市场正式上线。这是一款集在线选车、在线服务、社交于一体的应用。它不仅面向宝马车主，也吸引了众多车迷的加入。我的宝马App采用了简洁的用户界面设计，直观的交互方式操作方便流畅。宝马中国电子、电力、自动驾驶高级副总裁沈克远博士表示，社区、会员、电商是APP在中国的三大专属板块。

此外，为了与经销商充分互动，宝马发布了全新的经销商运营平台“SPARK”。

在宝马看来，遍布全国的600多家销售和售后服务网点是连接线上线下体验的核心纽带。因此，不断推进经销商网络软硬件的升级和数字化改造，不仅可以为经销商降本增效，更重要的是优化客户的品牌体验。因此，从2019年开始，宝马开始在全国推广“宝马网络引领工程”，对经销商网络的软硬件进行全面创新升级。岳翎开发的全新经销商运营平台“SPARK”计划于10月底上线，并启动经销商端试点项目。

以上所有的努力都是为了全速推进宝马集团的数字化。按照计划，2030年，宝马集团将有700万辆新能源汽车行驶在全球各地，其中大部分来自中国市场。

雷锋网雷锋网雷锋网“2020年销量能否达标取决于中国”。

最近，宝马高管全力以赴实现在华销量的复苏。今年9月，中国市场汽车销量同比增长20%。宝马表示:“第三季度的表现比第二季度好得多，但不同市场和地区的表现也存在差异。”

同时，2020年也将是宝马在中国的数字化转型之年。

10月12日，宝马在线举办“2020宝马中国数字化体验媒体沟通会”，阐释宝马“软件定义汽车”和“数字化”战略。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:“数字化早已渗透到宝马的R&D、制造、车辆端的数字化体验和客户旅程中，拥有无数的接触点。其核心是利用数字技术和创新为客户创造价值。我们的目标是打造车内外、线上线下一体化的端到端高端品牌体验。目前，宝马正在中国的数字化道路上阔步前进。”

打造数字化全链条

自从较早提出ACES的第一个战略，宝马就开始了自上而下的转型，涉及数字化设计、数字化生产、数字化用户体验以及一系列数字化体系的构建。

宝马希望在驾驶者普遍认可的“乐趣”之外，为驾驶者提供更多元化的数字体验。

在高乐看来，数字化不仅仅是技术上的变革，更是整个组织架构、管理体系、企业文化的变革。这段旅程任重道远，他们在这段旅程中竭尽全力。

在“数字化战略”的加持下，宝马品牌基因的科技含量将大幅提升。

岳翎数字信息技术有限公司成立于2019年，是宝马集团内的第一家数字公司。成立一年多来，已有100多名员工，为宝马集团在华业务的数字化和持续增长创造价值。

2020年10月1日，宝马集团成立了“数字汽车”部门，整合了所有数字相关产品……将自动驾驶和驾驶员辅助、智能互联和数字服务等R&D业务整合到一个部门，以促进数字R&D部队的内部整合。在全球范围内，宝马在信息技术领域拥有7000多名专业人员。

高乐认为，数字化对于重构豪华品牌体验非常重要，尤其是对于在中国拥有数百万客户和数千万粉丝的宝马来说。重新定义数字智能品牌。

车辆OTA

发布会上，宝马宣布2012年推出的iDrive系统已经发展到第七代，具备OTA远程升级能力。

事实上，早在2012年，宝马就成为第一家在中国市场推出“互联驾驶”功能和服务的高端汽车制造商。

今年，宝马集团正在全球范围内升级配备第七代宝马iDrive智能人机交互系统的50万辆宝马汽车的远程软件，这是迄今为止欧洲汽车制造商中最大的远程软件升级。

值得注意的是，今年宝马在中国为20万辆搭载第七代宝马iDrive智能人机交互系统的车辆升级了远程软件OTA，包括全新宝马8系和宝马3系。

宝马的远程升级涉及三个方面:

提高汽车安全性的软件升级。

新功能上线，如百度CarLife等第三方数字服务，进一步丰富了客户可以享受的车内数字生态，提升了用户的车内体验。

对车辆的现有功能进行了优化，例如泊车辅助系统。升级后，车辆可以实现平行于车道或垂直于车道的泊车动作。

可见，在“数字化”战略的加持下，宝马深知OTA已经成为不可或缺的重要技能，并不断在线上升级OTA，树立“智能化”标签。

这也是宝马对豪华品牌数字化的重要升级。

有意思的是，这次升级是整车的OTA升级，涉及数字服务、驾驶辅助、电气、底盘、动力系统模块，技术更先进。大规模、全方位的远程软件升级，证明了宝马数字链的出现。

基于未来软件定义汽车的趋势，汽车厂商希望通过加速引入OTA来提高客户满意度，降低成本。同时希望通过软件更新和功能激活，延伸整车价值链。因此，今年宝马在汽车端推出了一系列最新的数字技术:从宝马智能个人助理、新一代宝马数字钥匙，到汽车短视频、腾讯小场景。

从用户互动到经销商联动

软件定义车企已经成为车企的核心认知。今年他们经历了疫情的洗礼，车企的数字化建设主要体现在线上线下用户与经销商的充分互动。

9月底，宝马全新应用My BMW App在中国市场正式上线。这是一款集在线选车、在线服务、社交于一体的应用。它不仅面向宝马车主，也吸引了众多车迷的加入。我的宝马App采用了简洁的用户界面设计，直观的交互方式操作方便流畅。宝马中国电子、电力、自动驾驶高级副总裁沈克远博士表示，社区、会员、电商是APP在中国的三大专属板块。

此外，为了与经销商充分互动，宝马发布了全新的经销商运营平台“SPARK”。

在宝马看来，遍布全国的600多家销售和售后服务网点是连接线上线下体验的核心纽带。因此，不断推进经销商网络软硬件的升级和数字化改造，不仅可以为经销商降本增效，更重要的是优化客户的品牌体验。因此，从2019年开始，宝马开始在全国推广“宝马网络引领工程”，对经销商网络的软硬件进行全面创新升级。岳翎开发的全新经销商运营平台“SPARK”计划于10月底上线，并启动经销商端试点项目。

以上所有的努力都是为了全速推进宝马集团的数字化。根据计划，2030年，将有700万辆……宝马集团在全球行驶的n款新能源汽车，大部分来自中国市场。

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