百度阿波罗，一场中国无人车普及革命正在到来

据雷锋网报道。com，继长沙、沧州之后，帝都人民也可以从百度打车了。

10月10日，百度低调宣布将在北京正式开放自动驾驶打车服务。

“北京的朋友可以直接在海淀、亦庄的自驾出租车站点下单免费自驾打车服务，无需预约。”

随着活动开幕，众多市民朋友蜂拥打卡，日订单量突破2600单，试乘现场火爆。

现场试驾，热约

最近新知家也实地考察了亦庄。我们来看看百度Robotaxi在北京街头的表现。

到达亦庄，已经是中午12点半了。本来以为中午订位的乘客会少一些，但其实除了媒体朋友，还有很多北京市民也迫不及待的想去试试。

由于预约人数较多，新之家下了几次单，都上不了车。问了一个星期，发现现场等候的市民也表示要等Robotaxi很久才能接单。最终，在百度好友的帮助下，新之家成功追到了Robotaxi。

新智的试驾车是一辆改装过的林肯MKZ，车顶有一个很酷的激光雷达。同时，车上还配备了一名安全员。

目前百度的Robotaxi车辆一次只能搭载两名乘客，运营时间也是周一至周日(法定节假日除外)上午10点至下午4点。

新之家的试乘位于亦庄静园街东站，全程约2公里。因为是中午，路况不算太复杂，但时不时有一些大货车、三轮车、自行车开过来。

上车后，乘客可以在后座的电子屏幕上选择启动车辆。同时，屏幕左上角可以显示车辆的自动驾驶状态和速度等信息，左下角会显示目的地、行驶距离和预计行驶时间。

从屏幕上可以看到，百度的Robotaxi可以识别三轮车、自行车、行人、汽车和路边的红绿灯，还会自主超车，整体时速40-50。

在试乘结束时，用户还可以“喜欢”或“反感”Robotaxi在屏幕上的表现。

总的来说，这条路相当平坦。接近路口或转弯时，车辆稍微减速，但没有出现安全员接管的情况，也没有出现急刹车的情况。

相比新智家过去试乘的其他自动驾驶车辆，百度的自动驾驶出租车性能还是比较优秀的。

单天订单数突破2600

目前，北京开放的Robotaxi测试区总长约700公里，覆盖亦庄、海淀、顺义生活圈、商圈等数十个站点。

据雷锋网新智慧司机介绍，海淀、亦庄、顺义三个区共有15个可选站点，其中亦庄11个，海淀3个，顺义1个。

在北京，有三种方式可以到达百度自动驾驶出租车:

用户可以直接在百度地图APP的打车页面找到自驾车型的选项，然后选择出发地和目的地、乘客数量等。，而且他们可以叫自动驾驶出租车；

同时，用户可以在百度App小程序中搜索“Apollo GO”进行体验；此外，百度还为此开放服务推出了独立APP“Apollo GO”。

不过在试乘过程中，新智家对百度的Robotaxi还是有些疑惑的:

目前百度设置的站点并不多，但为什么Robotaxi接单要等这么久，甚至比早高峰打车还难？

此外，百度与一汽红旗联合推出了量产的自动驾驶车辆红旗EV。在试乘过程中，大多数人看到了林肯MKZ，一款改款车？

对此，新智家也在百度最新的回应中找到了一些答案。

首先，对于打车时间长的问题，百度表示:

Apollo Go在北京的连接站点主要集中在海淀、亦庄等主要生活商业圈。已经准备了100多个连接站点，首批10多个已经开通，更多的将按照政府审批程序陆续开通。"

同时，由于百度Robotaxi过于新颖，吸引了大量乘客打卡。

百度称:“仅10月12日一天，Apollo Go单站点自动驾驶出租车最高峰就达到了600单，全天共计2608单。虽然百度在北京拥有最多的40张自动驾驶载人测试牌照，但其容量远远不足以满足如此集中的体验需求。”

其次，对于调用的车型，都是林肯MKZ，百度说:

目前在北京运营的机器人是林肯MKZ。目前北京实行一车一牌照制度。当时，林肯·MKZ被用来试验车牌，所以MKZ仍被用作试运行车辆。

林肯MKZ虽然是后挂车型，但集成方案有限，与前置量产车型红旗EV确实有差距。“但北京是我们的R&D中心，会有更多的用户参与到技术方案和集成方案的验证中来。”

我什么时候可以解雇安全员？

在百度的自动驾驶出租车开放活动中，安全员依然是不可或缺的角色。

面对无人车内有安全员的质疑，百度表示，目前其车辆仍处于载人测试阶段，主驾驶配备安全员是现有自动驾驶载人测试政策的要求。

但实际上，百度已经在技术上实现了无人驾驶。

在上个月的百度世界2020大会上，百度在北京首钢园区完成了全球首次无人直播。百度表示，安全稳定的“前置量产车”、零事故率的无人驾驶能力“AI老司机”、应对极端场景的重要配套服务“5G云驾驶”是构成完全无人驾驶的三大要素。

“AI老司机”已经能够应对大部分路况。在极端场景下，云司机可以通过5G的远程控制及时接管车辆，在实现无人驾驶的同时保证了行车安全。

同样，9月15日，长沙正式授予百度首批智能网联汽车无人驾驶测试牌照。未来，百度将在长沙街头测试没有安全员的主驾驶车辆，有一名安全员可以制动车辆，还有一名安全员可以远程接管车辆。

攀登无人自动驾驶的高峰，一直是百度的目标。

此前，百度集团副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇表示，首款搭载第五代自动驾驶套件，能够满足无人驾驶运营需求的前置量产车已经开始选型。

换句话说，随着新车型的出现，百度的无人驾驶技术可能会给行业带来更多的惊喜。

自动驾驶操作正在加速。

从长沙到沧州，再到北京，新知家观察到，百度自驾城市落地行动正在加速。

去年9月26日，百度Robotaxi正式登陆长沙，用户需要预约才能试用。直到今年4月20日，百度才向长沙市民全面开放Robotaxi。这个过程持续了将近7个月。

但在北京，百度于8月24日日落时推出Robotaxi，从需要审核到全面开放，流程缩短至一个多月。

百度在北京多年排名第一的安全测试，以及在多个城市积累的国内最强无人车运营经验，无疑加速了审批。

作为高地人……国内自动驾驶发展中，北京在车牌规模、测试企业数量、示范区规模、整体规划和管理标准等方面均居全国前列，因此很多自动驾驶企业选择北京进行测试。

去年7月，百度在京获得首批T4级自动驾驶测试牌照，这也被称为国内技术级别最高、标准最高、难度最大的开放道路测试资质认证。

同年12月，百度Apollo也获得了北京颁发的40张自动驾驶载人测试牌照，成为国内首批在北京开展自动驾驶载人测试的企业，技术和实力可见一斑。

这些实践的积累，无疑会让百度Robotaxi在北京的全面开放变得更加容易。

另一方面也印证了百度在Robotaxi的城市运营上越来越有经验和信心。

虽然不同于普通乘客想象的“召之即来”的“无人驾驶”，但继长沙、沧州之后，北京成为百度Robotaxi第三个开启常态服务的城市。

随着新车型的逐步亮相和Robotaxi运营的不断成熟，百度自动驾驶有望迎来大规模落地的加速运行阶段。

一场以百度为首的自动驾驶普及革命正在到来。

(雷锋网)据雷锋网报道。com，继长沙、沧州之后，帝都人民也可以从百度打车了。

10月10日，百度低调宣布将在北京正式开放自动驾驶打车服务。

“北京的朋友可以直接在海淀、亦庄的自驾出租车站点下单免费自驾打车服务，无需预约。”

随着活动的开幕，众多市民朋友蜂拥打卡，日订单量突破2600单，试乘现场火爆。

现场试驾，热约

最近新知家也实地考察了亦庄。我们来看看百度Robotaxi在北京街头的表现。

到达亦庄，已经是中午12点半了。本来以为中午订位的乘客会少一些，但其实除了媒体朋友，还有很多北京市民也迫不及待的想去试试。

由于预约人数较多，新之家下了几次单，都上不了车。问了一个星期，发现现场等候的市民也表示要等Robotaxi很久才能接单。最终，在百度好友的帮助下，新之家成功追到了Robotaxi。

新智的试驾车是一辆改装过的林肯MKZ，车顶有一个很酷的激光雷达。同时，车上还配备了一名安全员。

目前百度的Robotaxi车辆一次只能搭载两名乘客，运营时间也是周一至周日(法定节假日除外)上午10点至下午4点。

新之家的试乘位于亦庄静园街东站，全程约2公里。因为是中午，路况不算太复杂，但时不时有一些大货车、三轮车、自行车开过来。

上车后，乘客可以在后座的电子屏幕上选择启动车辆。同时，屏幕左上角可以显示车辆的自动驾驶状态和速度等信息，左下角会显示目的地、行驶距离和预计行驶时间。

从屏幕上可以看到，百度的Robotaxi可以识别三轮车、自行车、行人、汽车和路边的红绿灯，还会自主超车，整体时速40-50。

在试乘结束时，用户还可以“喜欢”或“反感”Robotaxi在屏幕上的表现。

总的来说，这条路相当平坦。接近路口或转弯时，车辆稍微减速，但没有出现安全员接管的情况，也没有出现急刹车的情况。

相比新智家过去试乘的其他自动驾驶车辆，百度的自动驾驶出租车性能还是比较优秀的。

单天订单数突破2600

目前，北京开放的Robotaxi测试区总长约700公里，覆盖亦庄、海淀、顺义生活圈、商圈等数十个站点。

据雷锋网新智驾介绍，海淀、亦庄、顺有15个可选站点……，其中亦庄11家，海淀3家，顺义1家。

在北京，有三种方式可以到达百度自动驾驶出租车:

用户可以直接在百度地图APP的打车页面找到自驾车型的选项，然后选择出发地和目的地、乘客数量等。，而且他们可以叫自动驾驶出租车；

同时，用户可以在百度App小程序中搜索“Apollo GO”进行体验；此外，百度还为此开放服务推出了独立APP“Apollo GO”。

不过在试乘过程中，新智家对百度的Robotaxi还是有些疑惑的:

目前百度设置的站点并不多，但为什么Robotaxi接单要等这么久，甚至比早高峰打车还难？

此外，百度与一汽红旗联合推出了量产的自动驾驶车辆红旗EV。在试乘过程中，大多数人看到了林肯MKZ，一款改款车？

对此，新智家也在百度最新的回应中找到了一些答案。

首先，对于打车时间长的问题，百度表示:

Apollo Go在北京的连接站点主要集中在海淀、亦庄等主要生活商业圈。已经准备了100多个连接站点，首批10多个已经开通，更多的将按照政府审批程序陆续开通。"

同时，由于百度Robotaxi过于新颖，吸引了大量乘客打卡。

百度称:“仅10月12日一天，Apollo Go单站点自动驾驶出租车最高峰就达到了600单，全天共计2608单。虽然百度在北京拥有最多的40张自动驾驶载人测试牌照，但其容量远远不足以满足如此集中的体验需求。”

其次，对于调用的车型，都是林肯MKZ，百度说:

目前在北京运营的机器人是林肯MKZ。目前北京实行一车一牌照制度。当时，林肯·MKZ被用来试验车牌，所以MKZ仍被用作试运行车辆。

林肯MKZ虽然是后挂车型，但集成方案有限，与前置量产车型红旗EV确实有差距。“但北京是我们的R&D中心，会有更多的用户参与到技术方案和集成方案的验证中来。”

我什么时候可以解雇安全员？

在百度的自动驾驶出租车开放活动中，安全员依然是不可或缺的角色。

面对无人车内有安全员的质疑，百度表示，目前其车辆仍处于载人测试阶段，主驾驶配备安全员是现有自动驾驶载人测试政策的要求。

但实际上，百度已经在技术上实现了无人驾驶。

在上个月的百度世界2020大会上，百度在北京首钢园区完成了全球首次无人直播。百度表示，安全稳定的“前置量产车”、零事故率的无人驾驶能力“AI老司机”、应对极端场景的重要配套服务“5G云驾驶”是构成完全无人驾驶的三大要素。

“AI老司机”已经能够应对大部分路况。在极端场景下，云司机可以通过5G的远程控制及时接管车辆，在实现无人驾驶的同时保证了行车安全。

同样，9月15日，长沙正式授予百度首批智能网联汽车无人驾驶测试牌照。未来，百度将在长沙街头测试没有安全员的主驾驶车辆，有一名安全员可以制动车辆，还有一名安全员可以远程接管车辆。

攀登无人自动驾驶的高峰，一直是百度的目标。

此前，百度集团副总裁、智能驾驶事业群总经理李振宇表示，首款搭载第五代自动驾驶套件，能够满足无人驾驶运营需求的前置量产车已经开始选型。

换句话说，随着新车型的出现，百度的无人驾驶技术可能会给行业带来更多的惊喜。

自动驾驶操作正在加速。

从长沙到沧州，再到北京，新知家观察到，百度自驾城市落地行动正在加速。

去年9月26日，百度Robotaxi正式登陆长沙，用户需要预约才能试用。直到今年4月20日，百度才向长沙市民全面开放Robotaxi。这个过程持续了将近7个月。

但在北京，百度于8月24日日落时推出Robotaxi，从需要审核到全面开放，流程缩短至一个多月。

百度在北京多年排名第一的安全测试，以及在多个城市积累的国内最强无人车运营经验，无疑加速了审批。

作为高地人……国内自动驾驶发展中，北京在车牌规模、测试企业数量、示范区规模、整体规划和管理标准等方面均居全国前列，因此很多自动驾驶企业选择北京进行测试。

去年7月，百度在京获得首批T4级自动驾驶测试牌照，这也被称为国内技术级别最高、标准最高、难度最大的开放道路测试资质认证。

同年12月，百度Apollo也获得了北京颁发的40张自动驾驶载人测试牌照，成为国内首批在北京开展自动驾驶载人测试的企业，技术和实力可见一斑。

这些实践的积累，无疑会让百度Robotaxi在北京的全面开放变得更加容易。

另一方面也印证了百度在Robotaxi的城市运营上越来越有经验和信心。

虽然不同于普通乘客想象的“召之即来”的“无人驾驶”，但继长沙、沧州之后，北京成为百度Robotaxi第三个开启常态服务的城市。

随着新车型的逐步亮相和Robotaxi运营的不断成熟，百度自动驾驶有望迎来大规模落地的加速运行阶段。

一场以百度为首的自动驾驶普及革命正在到来。

(雷锋网)

标签：北京林肯红旗远程发现

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