[摘要]陈豪指出,中国汽车产业的升级转型将带来巨大的社会效益,推动科技创新,而汽车产业转型升级的核心内涵在于自主创新。

长安大学汽车学院副院长陈豪
10月21日,2020中国汽车供应链大会在Xi安正式拉开帷幕。长安大学汽车学院副院长陈豪在主题演讲中指出,中国汽车产业的升级转型将带来巨大的社会效益,推动科技创新,而汽车产业转型升级的核心内涵在于自主创新。
他建议汽车产业相关企业在新材料、新结构、新工艺、新装备、新能源、新功能(移动互联网、自动驾驶、移动空间等)等七大领域进行自主创新。)和新模式(R&D模式和商业模式),即“7新”联动。
陈豪指出,以“新能源汽车+智能网联汽车+智能交通”产业化为突破口,同步推进汽车产业转型升级和汽车社会新生态的形成,实施和实现一系列国家战略。
具体来说,新材料是指轻量化汽车生产材料逐渐广泛应用,推动汽车电动化的高性能材料不断取得突破;新的结构意味着传统的汽车结构不能适应智能化和电动化的发展趋势。此外,结合高性能新材料的饮用,汽车组织迎来了新的变化。
在新技术领域,这也是自主品牌和合资品牌的主要差距之一。他认为,提升技术水平对于提高汽车产品质量、提高生产效率、减少生产浪费具有重要意义。注重工艺水平的提升是中国汽车工业转型升级的重点之一。
在新装备领域,智能制造装备产业的发展对于加快制造业转型升级、提高生产效率、实现制造过程智能化、绿色化发展具有重要意义。
同样,电池、电机、电控技术是新能源汽车的核心技术。在产业转型升级的过程中,必须掌握核心技术,拥有自主知识产权,才能在未来的新能源产业中占得先机。
同时,车辆智能的发展可以有效解决交通拥堵和交通事故频发的关键技术手段,自行车智能与网络智能相结合的智能汽车将在汽车产业升级转型中发挥重要作用。
此外,新的制造模式、新的研发模式、新的实用模式也在推动新产业模式的变革。
陈豪指出,中国有六大汽车产业集群:东北汽车产业集群、京津冀汽车产业集群、长三角汽车产业集群、珠三角汽车产业集群、西南汽车产业集群和中部汽车产业集群。
在这六大产业集群的支持下,中国汽车近十年来一直稳定高速发展,2018年以来增速放缓,而新能源汽车销量增长相对强劲。
中国新能源汽车产销量和保有量均处于世界领先地位,占全球总量的50%。2019年,我国新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆,我国新能源汽车产销连续两年突破百万辆。
自主品牌市场份额逐年上升,基本稳定在40%左右,消费者满意度大幅提升。
中国汽车市场未来仍有广阔的增长空间,限购限购并不能阻止增长,因为有需求。中西部二、三、三线汽车市场将迎来爆发式增长,增长空间将主要来自家用车。
目前全球正处于汽车产业重塑期,“互联网+”也要求汽车产业华丽。[摘要]陈豪指出,中国汽车产业的升级转型将带来巨大的社会效益,推动科技创新,而汽车产业转型升级的核心内涵在于自主创新。

长安大学汽车学院副院长陈豪
10月21日,2020中国汽车供应链大会在Xi安正式拉开帷幕。长安大学汽车学院副院长陈豪在主题演讲中指出,中国汽车产业的升级转型将带来巨大的社会效益,推动科技创新,而汽车产业转型升级的核心内涵在于自主创新。
他建议汽车产业相关企业在新材料、新结构、新工艺、新装备、新能源、新功能(移动互联网、自动驾驶、移动空间等)等七大领域进行自主创新。)和新模式(R&D模式和商业模式),即“7新”联动。
陈豪指出,以“新能源汽车+智能网联汽车+智能交通”产业化为突破口……应同步推进汽车产业转型升级和汽车社会新生态的形成,实施和实现一系列国家战略。
具体来说,新材料是指轻量化汽车生产材料逐渐广泛应用,推动汽车电动化的高性能材料不断取得突破;新的结构意味着传统的汽车结构不能适应智能化和电动化的发展趋势。此外,结合高性能新材料的饮用,汽车组织迎来了新的变化。
在新技术领域,这也是自主品牌和合资品牌的主要差距之一。他认为,提升技术水平对于提高汽车产品质量、提高生产效率、减少生产浪费具有重要意义。注重工艺水平的提升是中国汽车工业转型升级的重点之一。
在新装备领域,智能制造装备产业的发展对于加快制造业转型升级、提高生产效率、实现制造过程智能化、绿色化发展具有重要意义。
同样,电池、电机、电控技术是新能源汽车的核心技术。在产业转型升级的过程中,必须掌握核心技术,拥有自主知识产权,才能在未来的新能源产业中占得先机。
同时,车辆智能的发展可以有效解决交通拥堵和交通事故频发的关键技术手段,自行车智能与网络智能相结合的智能汽车将在汽车产业升级转型中发挥重要作用。
此外,新的制造模式、新的研发模式、新的实用模式也在推动新产业模式的变革。
陈豪指出,中国有六大汽车产业集群:东北汽车产业集群、京津冀汽车产业集群、长三角汽车产业集群、珠三角汽车产业集群、西南汽车产业集群和中部汽车产业集群。
在这六大产业集群的支持下,中国汽车近十年来一直稳定高速发展,2018年以来增速放缓,而新能源汽车销量增长相对强劲。
中国新能源汽车产销量和保有量均处于世界领先地位,占全球总量的50%。2019年,我国新能源汽车产销分别为124.2万辆和120.6万辆,我国新能源汽车产销连续两年突破百万辆。
自主品牌市场份额逐年上升,基本稳定在40%左右,消费者满意度大幅提升。
中国汽车市场未来仍有广阔的增长空间,限购限购并不能阻止增长,因为有需求。中西部二、三、三线汽车市场将迎来爆发式增长,增长空间将主要来自家用车。
目前全球正处于汽车产业重塑期,“互联网+”也要求汽车产业华丽。
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