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通用将宣布重大投资 以扩大电动车产能

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时间:1900/1/1 0:00:00

通用汽车要用实际行动向华尔街证明,传统巨头有能力对抗特斯拉这样的新势力。

当地时间10月19日,通用汽车表示,将于20日宣布一项对美国制造业非常重要的投资,以扩大其在田纳西州斯普林希尔的电动汽车产能,并可能扩大其他工厂的产能。

据底特律新闻报道,通用汽车计划在春山工厂生产凯迪拉克电动跨界车Lyriq。行业预测公司AutoForecast Solutions表示,预计Lyriq将于2022年底投产。另一位消息人士称,通用汽车可能会将其汽车生产转移到其他工厂,从而在其他地方进行新的投资。AutoForecast Solution预测,通用墨西哥工厂也可能负责一些电动汽车的生产。

美国总统大选还剩两周,通用汽车计划投资美国工厂。值得一提的是,美国总统特朗普和民主党总统候选人拜登都在争取中西部摇摆州汽车工人的支持。

此前,通用汽车首席执行官玛丽·巴拉曾概述了电气化转型计划,即在2025年前投资200亿美元用于新型电动汽车和电动汽车的电池技术。

Tesla, Morgan, Cadillac, Weilai

目前,通用汽车宣布将斥资22亿美元升级底特律-哈姆特拉克装配中心,并将其更名为“零工厂”(Factory Zero),用于生产纯电动汽车。据了解,这也是通用汽车历史上最大的一笔投资。一旦全面投产,该工厂将创造2200个制造业就业岗位。

事实上,华尔街一直在向通用施压,要求其剥离电动汽车业务,以便更好地应对特斯拉等电动汽车新势力的崛起。

德意志银行分析师Emmanuel Rosner表示,如果通用汽车剥离电动汽车,新电动汽车公司的估值可能至少为150亿至200亿美元,最高可达1000亿美元。目前,通用汽车的市值为430亿美元。“电动车业务剥离,本质上创造了价值。通用汽车保留的电动汽车业务越少,就越有利于创造价值。”

Tesla, Morgan, Cadillac, Weilai

自通用汽车第二季度财务电话会议以来,关于其电动汽车业务可能分拆的猜测一直在蔓延。当时摩根士丹利分析师问博拉,在投资者追捧特斯拉、尼古拉斯、蔚来等电动汽车制造商的背景下,通用汽车是否会考虑剥离其电动汽车业务。

博拉表示:“我们愿意研究和评估任何我们认为会促进长期股东价值的选项。”换句话说,在她看来,这一举动没有任何障碍。然而,很明显,并不是所有的股东和分析师都同意德国和摩根士丹利的观点。比如美国金融咨询公司Gordon Haskett的首席分析师Don Bilson就对此持反对意见,指出部分投资者过于激进。目前没有证据表明剥离电动车业务后,通用的市值会暴涨。通用汽车要用实际行动向华尔街证明,传统巨头有能力对抗特斯拉这样的新势力。

当地时间10月19日,通用汽车表示,将于20日宣布一项对美国制造业非常重要的投资,以扩大其在田纳西州斯普林希尔的电动汽车产能,并可能扩大其他工厂的产能。

据底特律新闻报道,通用汽车计划在春山工厂生产凯迪拉克电动跨界车Lyriq。行业预测公司AutoForecast Solutions表示,预计Lyriq将于2022年底投产。另一位消息人士称,通用汽车可能会将其汽车生产转移到其他工厂,从而在其他地方进行新的投资。AutoForecast Solution预测,通用墨西哥工厂也可能负责一些电动汽车的生产。

美国总统大选还剩两周,通用汽车计划投资美国工厂。值得一提的是,美国总统特朗普和民主党总统候选人拜登都在争取中西部摇摆州汽车工人的支持。

此前,通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉已经概述了电气化改造计划,t……t就是,到2025年投资200亿美元在新型电动汽车和电动汽车电池技术上。

Tesla, Morgan, Cadillac, Weilai

目前,通用汽车宣布将斥资22亿美元升级底特律-哈姆特拉克装配中心,并将其更名为“零工厂”(Factory Zero),用于生产纯电动汽车。据了解,这也是通用汽车历史上最大的一笔投资。一旦全面投产,该工厂将创造2200个制造业就业岗位。

事实上,华尔街一直在向通用施压,要求其剥离电动汽车业务,以便更好地应对特斯拉等电动汽车新势力的崛起。

德意志银行分析师Emmanuel Rosner表示,如果通用汽车剥离电动汽车,新电动汽车公司的估值可能至少为150亿至200亿美元,最高可达1000亿美元。目前,通用汽车的市值为430亿美元。“电动车业务剥离,本质上创造了价值。通用汽车保留的电动汽车业务越少,就越有利于创造价值。”

Tesla, Morgan, Cadillac, Weilai

自通用汽车第二季度财务电话会议以来,关于其电动汽车业务可能分拆的猜测一直在蔓延。当时摩根士丹利分析师问博拉,在投资者追捧特斯拉、尼古拉斯、蔚来等电动汽车制造商的背景下,通用汽车是否会考虑剥离其电动汽车业务。

博拉表示:“我们愿意研究和评估任何我们认为会促进长期股东价值的选项。”换句话说,在她看来,这一举动没有任何障碍。然而,很明显,并不是所有的股东和分析师都同意德国和摩根士丹利的观点。比如美国金融咨询公司Gordon Haskett的首席分析师Don Bilson就对此持反对意见,指出部分投资者过于激进。目前没有证据表明剥离电动车业务后,通用的市值会暴涨。

标签:特斯拉摩根凯迪拉克蔚来

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