10月21日，网易报道，10月20日，吉利帝豪(参数照片)家族第300万辆车正式从吉利临海工厂下线。帝豪家族作为一个长期位居销量榜首，能够与卡罗拉、轩逸等合资车销量抗衡的自主品牌，对于吉利来说是一个基础，也是一个坚实的底线。
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吉利帝豪家族包括帝豪、帝豪GS、帝豪GL，三款新能源车，涉及轿车、跨界SUV等多个细分市场。在今年10月份达到的300万辆累计销量中，轿车销量占整个帝豪家族的80%以上。截至今年9月，帝豪家族累计销量突破23万辆，其中帝豪轿车累计销量突破16万辆。据统计，今年9月，吉利汽车整体月销量达126365辆，较去年同期增长11%，其中帝豪占吉利整体月销量的22.8%。
11年从0到300万，是坚持不懈的结果。俗话说，“当你三岁的时候，你就老了。”从2009年首次亮相开始，帝豪就以每月超过5000台的月销量脱颖而出。在自主品牌纷纷转向当年火热的SUV市场抢夺红利的同时，帝豪依然坚持深度开拓轿车市场，首次成为2012年自主品牌轿车销量冠军。2013年进入汽车销量前10，开始与合资品牌“正面硬帮”合作。
帝豪达到百万元只用了7年，帕萨特、雅阁用了10年，捷达用了15年，李霞用了18年。帝豪坚持每年小改，三年大改。帝豪和帝豪GL凭借其不断更新的产品能力，已经被用来围剿合资紧凑型轿车市场。从100万到300万，帝豪只用了4年。
最后，分享一个线下仪式的细节被认为是一个要点。完成短暂合影任务的第三辆百万大奖赛GL，没有为观众多做停留，消失了。如果说100万台还值得吉利帝豪骄傲的话，那么现在的300万台对于吉利和帝豪来说，很可能只是一个必要的数字，接下来的100万台相信会以更快的速度到来。
根据交强险上险量数据，2020年8月国产新能源乘用车上险数为1125万辆，同比增长11618，环比增长2435。
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