网易汽车10月23日报道10月23日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”,股票代码:a股601633,h股2333)发布了2020年第三季度财报。今年第三季度,长城汽车营业总收入262.1亿元,同比增长23.6%,环比增长11.5%,归属于母公司的净利润14.4亿元,同比增长2.9%。毛利率19%,同比上升0.5个百分点,整车销量28.6万辆,同比飙升23.9%。今年1-9月,长城汽车共实现营业收入621.4亿元。
总结:
1.2020年第三季度,长城汽车营收262.1亿元,同比增长23.6%,环比增长11.5%;
2.第三季度,长城汽车实现销量28.6万辆,同比增长23.9%,a股市值突破2000亿元;
1-9月研发支出19亿元,同比增长28.5%,三季度为6.7亿元,同比增长21.3%。
得益于新平台的全新产品矩阵,品牌营销的具体化和场景化升级,以及“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌的发布,今年第三季度,长城汽车不仅营收和销量领跑,也在全球科技出行公司的转型中大步迈进。公司股价在a股市场飙升,总市值超过2000亿元。
以用户为中心的品牌,产品定位。
从7月份开始,长城汽车开始了新的产品周期,旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌陆续迎来了众多新车型的亮相和上市,如第三代哈弗H6(参数图片)、哈弗狗、哈弗初恋、WEY Tank 300、VV7 GT brabus|automotive、欧拉猫家族、潮牌、黑弹、长城炮改款等。
借助强大的产品力,哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌三季度销量均较去年同期实现大幅增长。哈弗品牌第三季度销量为18.3万辆,同比增长8.5%。WEY品牌销量2.4万辆,同比增长3%。欧拉和长城皮卡强势崛起,三季度同比分别增长179.9%和93.2%,全面领跑各自细分市场。
WEY坦克300
产品层面,第三代哈弗H6上市首月销量突破万辆,“国民神车”连续88个月SUV月销量第一。欧拉白猫上市3个月,累计销量2227辆。欧拉黑猫销量飙升,第三季度总销量近1.2万辆,同比增长159.4%。长城大炮连续5个月销量突破1万辆,继续蝉联皮卡市场冠军,助力长城皮卡连续5个月销量突破2万辆,1-9月市场占有率近50%。
2020北京车展长城汽车展台
基于对用户需求的深刻洞察,长城汽车在全新的产品命名上大胆创新,推出了哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉猫等具象化、个性化的命名,以更加温暖、个性化的营销语言与用户同频产生共鸣。在跨界直播领域,黄楚霖、李丹、汪涵、杜海涛、沈、等明星纷纷携手,为年轻用户炫耀和“种草”;2020年北京车展,多款智能化、科技化、前瞻性产品上市,为未来出行创造更多想象空间;在跨界合作上,长城汽车与电影《我的人民我的家园》达成战略合作,旗下明星车型如火如荼,加深了品牌在用户心目中的形象。
长城汽车与我的人民我的家园达成战略合作。
深耕转型变革
今年7月,在“30岁”之际,长城汽车洞察行业发展趋势,以反思代替庆祝,发起了一场“长城汽车明年还能活下去吗?”他明确了向“全球科技旅行公司”转型的目标,踏上了自我转型的征程,并取得了包括产品和营销创新在内的诸多成果。
在这场变革中,组织结构的调整是重点之一。在用户思维的指引下,长城汽车努力做到“两个连接”和“一个整合”:通过连接品牌、商业企业、R&D和各作战单元,“让能听到炮火声的人做决策”,更精准地触达用户,整合整车、工厂、经销商三端,最终形成产品生命周期和用户生命周期的双轮驱动管理。
在向全球科技出行公司转型的过程中,长城汽车通过增加R&D投资,实现了产品升级和品牌升级。今年1-9月,长城汽车R&D支出19亿元,同比增长28.5%,其中第三季度支出6.7亿元,同比增长21.3%。
长城汽车科技品牌大会
7月20日,长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌,致力于让全球用户感受科技创新的惊喜。第三代哈弗H6、哈弗狗和WEY Tank 300等新车都是由新技术平台打造的。8月,首批“科技长城专家组”正式亮相,通过社交平台与用户深入交流,展现了科技长城的硬核实力。
9月初,长城汽车再次深度践行互联网思维,在企业文化层面推出全新转型举措,并宣布以“去中心化”为内部称谓的倡议,打造更高效的工作沟通、更紧密的工作关系和更具活力的工作氛围,提升组织创新力和竞争力。
站在汽车行业大变革的历史机遇上,长城汽车将继续坚持以用户为导向的思想,以“新四化”为支撑,不断深化自身转型,激发企业活力,进一步丰富产品矩阵,提升品牌价值,朝着转型为全球科技出行公司的目标不断前进,引领中国汽车品牌发展新路线。
网易汽车10月23日报道10月23日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”,股票代码:a股601633,h股2333)发布了2020年第三季度财报。今年第三季度,长城汽车营业总收入262.1亿元,同比增长23.6%,环比增长11.5%,归属于母公司的净利润14.4亿元,同比增长2.9%。毛利率19%,同比上升0.5个百分点,整车销量28.6万辆,同比飙升23.9%。今年1-9月,长城汽车共实现营业收入621.4亿元。
总结:
1.2020年第三季度,长城汽车营收262.1亿元,同比增长23.6%,环比增长11.5%;
2.第三季度,长城汽车实现销量28.6万辆,同比增长23.9%,a股市值突破2000亿元;1-9月研发支出19亿元,同比增长28.5%,三季度为6.7亿元,同比增长21.3%。
得益于新平台的全新产品矩阵,品牌营销的具体化和场景化升级,以及“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌的发布,今年第三季度,长城汽车不仅营收和销量领跑,也在全球科技出行公司的转型中大步迈进。公司股价在a股市场飙升,总市值超过2000亿元。
以用户为中心的品牌,产品定位。
从7月份开始,长城汽车开始了新的产品周期,旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌陆续迎来了众多新车型的亮相和上市,如第三代哈弗H6(参数图片)、哈弗狗、哈弗初恋、WEY Tank 300、VV7 GT brabus|automotive、欧拉猫家族、潮牌、黑弹、长城炮改款等。
借助强大的产品力,哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌三季度销量均较去年同期实现大幅增长。哈弗品牌第三季度销量为18.3万辆,同比增长8.5%。WEY品牌销量2.4万辆,同比增长3%。欧拉和长城皮卡强势崛起,三季度同比分别增长179.9%和93.2%,全面领跑各自细分市场。
WEY坦克300
产品层面,第三代哈弗H6上市首月销量突破万辆,“国民神车”连续88个月SUV月销量第一。欧拉白猫上市3个月,累计销量2227辆。欧拉黑猫销量飙升,第三季度总销量近1.2万辆,同比增长159.4%。长城大炮连续5个月销量突破1万辆,继续蝉联皮卡市场冠军,助力长城皮卡连续5个月销量突破2万辆,1-9月市场占有率近50%。
2020北京车展长城汽车展台
基于对用户需求的深刻洞察,长城汽车在全新的产品命名上大胆创新,推出了哈弗大狗、WEY坦克300、欧拉猫等具象化、个性化的命名,以更加温暖、个性化的营销语言与用户同频产生共鸣。在跨界直播领域,黄楚霖、李丹、汪涵、杜海涛、沈、等明星纷纷携手,为年轻用户炫耀和“种草”;2020年北京车展,多款智能化、科技化、前瞻性产品上市,为未来出行创造更多想象空间;在跨界合作上,长城汽车与电影《我的人民我的家园》达成战略合作,旗下明星车型如火如荼,加深了品牌在用户心目中的形象。
长城汽车与我的人民我的家园达成战略合作。
深耕转型变革
今年7月,在“30岁”之际,长城汽车洞察行业发展趋势,以反思代替庆祝,发起了一场“长城汽车明年还能活下去吗?”他明确了向“全球科技旅行公司”转型的目标,踏上了自我转型的征程,并取得了包括产品和营销创新在内的诸多成果。
在这场变革中,组织结构的调整是重点之一。在用户思维的指引下,长城汽车努力做到“两个连接”和“一个整合”:通过连接品牌、商业企业、R&D和各作战单元,“让能听到炮火声的人做决策”,更精准地触达用户,整合整车、工厂、经销商三端,最终形成产品生命周期和用户生命周期的双轮驱动管理。
在向全球科技出行公司转型的过程中,长城汽车通过增加R&D投资,实现了产品升级和品牌升级。今年1-9月,长城汽车R&D支出19亿元,同比增长28.5%,其中第三季度支出6.7亿元,同比增长21.3%。
长城汽车科技品牌大会
7月20日,长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大科技品牌,致力于让全球用户感受科技创新的惊喜。第三代哈弗H6、哈弗狗和WEY Tank 300等新车都是由新技术平台打造的。8月,首批“科技长城专家组”正式亮相,通过社交平台与用户深入交流,展现了科技长城的硬核实力。
9月初,长城汽车再次深度践行互联网思维,在企业文化层面推出全新转型举措,并宣布以“去中心化”为内部称谓的倡议,打造更高效的工作沟通、更紧密的工作关系和更具活力的工作氛围,提升组织创新力和竞争力。
站在汽车行业大变革的历史机遇上,长城汽车将继续坚持以用户为导向的思想,以“新四化”为支撑,不断深化自身转型,激发企业活力,进一步丰富产品矩阵,提升品牌价值,朝着转型为全球科技出行公司的目标不断前进,引领中国汽车品牌发展新路线。
这一周,“新势力们”仍有不少大事发生。一方面,特斯拉公布第三季度财报,再次用令人吃惊的数据,超过了所有分析师的预期;而另一方面,理想、蔚来和小鹏也在不断超越着自己,甚至创造着记录。
1900/1/1 0:00:0010月23日,腾讯汽车获悉奥迪中国近期已经获得北京市T3级别自动驾驶测试牌照,在北京公共道路上开展自动驾驶技术测试。
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1900/1/1 0:00:00近日,高德地图发布了《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》。
1900/1/1 0:00:00新势力圈层中,一线的“蔚、小、理”已然相聚美股,而诸如威马、天际、爱驰、合众等一票二线新势力们则为了争夺“首家登陆科创板的新势力”这个名头殚精竭虑。
1900/1/1 0:00:00