9月销量再次上涨，为什么越来越多的人选择率先？
四年前，领克品牌在德国柏林正式发布。四年后，Link欧洲首家体验店即将在荷兰阿姆斯特丹开业，Link开始走向全球。
4年来，领克在国内推出多款量产新车，累计用户超过30万。
最新数据显示，领克今年9月销量为18745辆，同比增长37.7%。1-9月累计销量达105，937辆，同比增长18.9%。
准确定位年轻消费群体
首先，领克年轻化是值得肯定的。
力克官方数据显示，力克的用户中，“90后”占比高达40%，“85后”和“90后”合计占比超过三分之二。
这在一定程度上意味着，数十万消费者在买车时愿意选择新品牌，而不选择市场上的老品牌。
从克林01到现在的克林05，还有克林06，这些产品的目的都是为了抓住“年轻用户群体”。
克林01，最早推向市场的产品，是品牌的试水；同样是早期产品的Link 02，价格门槛较低，核心运动、个性、操控变化不大。目的是抢占合资品牌紧凑型SUV的市场份额。
主打性能的紧凑型车柯灵03在今年8、9月份保持了月均6800辆的销量。2019年8月，领克也“加码”，推出领克03+，2.0T发动机，爱信8AT变速箱的动力组合，5.9秒破百，售价18.58-22.88万。领克用03和03+抢占紧凑型车市场份额。
领克05，6.7秒破100，254马力2.0T发动机，8速手自一体变速箱。动力配置和领克03+差不多；领克准备以20万元左右的跨界SUV抢占紧凑型SUV的市场份额。
至于Link 06，我们需要承担的任务是为品牌开辟新的战场，抢占合资品牌在10-15万元价格区间的市场份额。
领克产品投放节奏快，细分市场布局广，覆盖轿车、SUV、跨界车型等不同细分市场。
当然领克还在延伸其他车型，领克03+就是最好的案例。其他车型的轻混版、插电混动版、新能源版都有涉及，雷克萨斯的开发应该更全面。
沃尔沃技术认证
很难相信领克的产品丰富度是一个成立仅四年的品牌，推新品的快节奏在于有一个好的平台。
目前领克产品全部来自CMA平台，由沃尔沃汽车主导，吉利和沃尔沃共同开发。可以理解为领克拥有沃尔沃的核心技术。
尤其是三大件中，很多都是沃尔沃设计制造的，保证了领克在核心技术层面的优势。
用户的增加提升了口碑。
随着品牌产品矩阵的逐步扩大，市场份额不断提升，同时品牌终端也逐步放开。2018年销售12万辆，2019年销售12万辆。截至今年9月，领克已售出10.5万辆。
稳定的销量反映了这个品牌产品的真实情况。
柯灵品牌推新品节奏快，市场份额迅速扩大，让这个品牌的终端可以逐渐放开利润。以前盈利空间有限，现在柯灵01、领克02等老车型盈利更多，降低了准入门槛，获得了稳定的销量。今年8月，克林01和02分别售出3，447辆和2，159辆。
随着领克用户群体的逐渐扩大，用车评价也开始在用户中传播，以至于一些潜在消费者开始考虑。这就是口碑效应。
从01到即将上市的05、06，再到突破30万的雷克萨斯车主，雷克萨斯得到了消费者和市场的认可。
总结:品牌的销量增长与吉利的运营和品控息息相关，再加上沃尔沃核心技术的背书和对年轻消费群体的精准定位。综上所述，加上口碑积累的因素，造就了今天的品牌。
力克的成功简单明了。做好产品，找到合适的定位，自然会得到消费者的认可。9月销量再次上涨，为什么越来越多的人选择率先？
四年前，领克品牌在德国柏林正式发布。四年后，Link欧洲首家体验店即将在荷兰阿姆斯特丹开业，Link开始走向全球。
4年来，领克在国内推出多款量产新车，累计用户超过30万。
最新数据显示，领克今年9月销量为18745辆，同比增长37.7%。1-9月累计销量达105，937辆，同比增长18.9%。
准确定位年轻消费群体
首先，领克年轻化是值得肯定的。
力克官方数据显示，力克的用户中，“90后”占比高达40%，“85后”和“90后”合计占比超过三分之二。
这在一定程度上意味着，数十万消费者在买车时愿意选择新品牌，而不选择市场上的老品牌。
从克林01到现在的克林05，还有克林06，这些产品的目的都是为了抓住“年轻用户群体”。
克林01，最早推向市场的产品，是品牌的试水；同样是早期产品的Link 02，价格门槛较低，核心运动、个性、操控变化不大。目的是抢占合资品牌紧凑型SUV的市场份额。
主打性能的紧凑型车柯灵03在今年8、9月份保持了月均6800辆的销量。2019年8月，领克也“加码”，推出领克03+，2.0T发动机，爱信8AT变速箱的动力组合，5.9秒破百，售价18.58-22.88万。领克用03和03+抢占紧凑型车市场份额。
领克05，6.7秒破100，254马力2.0T发动机，8速手自一体变速箱。动力配置和领克03+差不多；领克准备以20万元左右的跨界SUV抢占紧凑型SUV的市场份额。
至于Link 06，我们需要承担的任务是为品牌开辟新的战场，抢占合资品牌在10-15万元价格区间的市场份额。
领克产品投放节奏快，细分市场布局广，覆盖轿车、SUV、跨界车型等不同细分市场。
当然领克还在延伸其他车型，领克03+就是最好的案例。其他车型的轻混版、插电混动版、新能源版都有涉及，雷克萨斯的开发应该更全面。
沃尔沃技术认证
很难相信领克的产品丰富度是一个成立仅四年的品牌，推新品的快节奏在于有一个好的平台。
目前领克产品全部来自CMA平台，由沃尔沃汽车主导，吉利和沃尔沃共同开发。可以理解为领克拥有沃尔沃的核心技术。
尤其是三大件中，很多都是沃尔沃设计制造的，保证了领克在核心技术层面的优势。
用户的增加提升了口碑。
随着品牌产品矩阵的逐步扩大，市场份额不断提升，同时品牌终端也逐步放开。2018年销售12万辆，2019年销售12万辆。截至今年9月，领克已售出10.5万辆。
稳定的销量反映了这个品牌产品的真实情况。
柯灵品牌推新品节奏快，市场份额迅速扩大，让这个品牌的终端逐渐放开利润。以前盈利空间有限，现在柯灵01、领克02等老车型盈利更多，降低了准入门槛，获得了稳定的销量。今年8月，克林01和02分别售出3，447辆和2，159辆。
随着领克用户群体的逐渐扩大，用车评价也开始在用户中传播，以至于一些潜在消费者开始考虑。这就是口碑效应。
从01到即将上市的05、06，再到突破30万的雷克萨斯车主，雷克萨斯得到了消费者和市场的认可。
总结:品牌的销量增长与吉利的运营和品控息息相关，再加上沃尔沃核心技术的背书和对年轻消费群体的精准定位。综上所述，加上口碑积累的因素，造就了今天的品牌。
力克的成功简单明了。做好产品，找到合适的定位，自然会得到消费者的认可。
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