如果按照《百年孤独》的经典开头，或许可以说，多年以后，面对依然朝气蓬勃的斯柯达，人们会回想起1895年成立的捷克小自行车修理厂...当时谁也不会想到，一个只有五个员工的小店，后来却成为波希米亚平原最骄傲的汽车品牌。
如今的斯柯达，和书中的Bredia家族一样，历经百年迭代，却书写了一个完全不同的流派——它就像自己品牌logo中的翼型箭头，正以极快的反应速度更新着自己。而且这种品牌特征在如今变得更加明显。当斯柯达在中国开展125周年营销活动时，我们清晰地看到了这个百年品牌的全新面貌和创新。
自组装:“稳”之后的“准”与“韧”
“125年来，斯柯达经历了无数机遇和挑战的洗礼，中国是斯柯达品牌历史发展中不可或缺的一部分。”斯柯达中国总裁韩生博士所说的，正是品牌为中国消费者“量身定制”市场计划的根本原因。这个从85年前就与中国结缘的欧洲品牌，在这里与当地合作伙伴强强联合，已经占有一席之地。不过，与斯柯达之前“低调的波西米亚生活方式”的形象相比，现在的斯柯达更像是一个“充满活力的德国创造者”，不仅拥有全新的设计语言和极具竞争力的产品体系，还为品牌进行大刀阔斧的创新。
最近，斯柯达的名字又回到了“上汽大众斯柯达”，这是中国消费者更熟悉的名字。除了强化德系品质和技术优势，还补充了上汽大众的产品体系。在此之前，斯柯达还重构了所有车型的价格体系，降低了首次购车客户的消费门槛，加强了产品矩阵的差异化。这一系列动作既准确又无情，传递的信息是重新启动世界上最重要的市场。
通过这次125周年营销活动的体量，人们可以看到，中国是斯柯达推出五款SUV车型的唯一市场，其中包括两款为中国消费者量身定制的SUV车型——kod iak GT和Komuk GT。同时，斯柯达在华推出多达10款车型，实现了入门级、主流市场和中高端的全覆盖。凭借对中国市场的了解和过硬的产品实力，斯柯达在这里成为产销量最快达到100万辆的欧洲品牌；如今，这个数字变成了300万。这一成绩既是斯柯达在中国数十年努力的结果，也是斯柯达品牌魅力在整个汽车工业历史中的积淀，这使得其在中国市场的良好口碑成为必然。
记忆:从小众风光到“大众”时代
车辆所能承载的文化和记忆，其实超出了人们的想象。在私家车还远未普及的时代，斯柯达已经成为北京一道不可或缺的风景线。上世纪50年代，斯柯达706 RO作为北京首选的公交车型，穿梭在车流量最大的核心路线上，并在未来的30多年里保持运营。5毛钱的车费，远胜于今天早高峰的地铁拥堵，售票员手中五颜六色的票夹，交织成我们和父母最初的“交通”印象。就像赠送给总统的VOS一样，这些客车已经成为捷克先进产业的名片。
这期间，只有五个人的自行车修理店，早已演变成举世闻名的“捷克制造”的代名词。上世纪五六十年代，捷克斯洛伐克政府也曾派出多名汽车领域的专家来华，为中国汽车制造技术提供建设性意见。可以说，从那以后，斯柯达在中国的知名度逐渐提高，为其在21世纪的积累铺平了道路。
1991年，斯柯达与大众的结合使其达到了另一个时代的巅峰。这个德国邻居走在国际工业标准的前沿，赋予斯柯达全新的质量标准和高度。后来，斯柯达凭借这些产品特点和自身的历史深度，开始了在中国的市场征程。2005年，斯柯达开启了与上汽大众合作的新篇章。当时由上汽大众斯柯达带到国内的明锐，很快就成为大街上常见的明星车型，至今仍是车市常青树。如今回归上汽大众体系的斯柯达，再次展现了德系的进取本质。既能强调产品背后强大的MQB平台、VASS电器标准、严格的质量控制等技术和生产优势，又能重构所有车型的价格体系，降低首次客户的消费门槛，强化产品矩阵的差异化和市场号召力。这一战略表明斯柯达在中国树立了新的起点。
未来:只有积累厚土，才能长出新芽。
重新贴上德系标签后，斯柯达和上汽大众的异同更加明显。共性体现在德国工业4.0智能技术的加持和上汽大众旗下工厂对其品质和技术的保障。区别不仅体现在价格体系和产品定位的调整上，更体现在自身品牌跨越三个世纪的积累上。如今，我们还可以发现，从这片堆积的土壤中，钻出了不同的颜色。
今年，斯柯达在华有两款车型成为了“话题型”产品。首先是第300万台车型Kroc下线，其次是即将登场的ENYAQ iV。前者不仅提醒了现在斯柯达的尺寸，也显示了斯柯达SUV家族在中国的受欢迎程度。就像来自MQB平台的杰作Kodiak一样，这款车一上市就吸引了竞争对手的注意，与外观质感一样精致的内部细节。现在再加上价格的调整和德国基因的强化，其市场表现更值得期待。
恩雅四就像是125岁的斯柯达开始新阶段的缩影——高调展示其青春、魅力、个性的设计语言……夸张而大气，来自MEB的领先新能源科技，更前沿、年轻、科技感强的都市新贵。这种新面貌将体现在斯柯达产品的方方面面，比如远程车控、车内支付、场景地图等数字化驾驶体验的实现，以及从“人情味”概念延伸出来的消费信贷金融政策和新零售模式，产品和服务体验等等。此外，斯柯达还在去年成立了斯柯达汽车中国数字实验室，推动出行方式的创新。
0
从115年前的第一辆Voiturette A到全新的ENYAQ iV，斯柯达保留了L & amp；k的骄傲也融合了大众的多样性和高标准。通过上汽大众斯柯达最近的一系列举措，其在中国市场的布局得到了深化。用韩生博士的话说:“这些举措显示了斯柯达发展中国市场、全心全意为中国消费者服务的决心。”
1
如果再借用《百年孤独》的开篇一句话，我想说:“多年以后，斯柯达面对新的市场记录和成功的车型转型，会回想起他在中国度过的125岁生日。”如果按照《百年孤独》的经典开头，或许可以说，多年以后，面对依然朝气蓬勃的斯柯达，人们会回想起1895年成立的捷克小自行车修理厂...当时谁也不会想到，一个只有五个员工的小店，后来却成为波希米亚平原最骄傲的汽车品牌。
如今的斯柯达，和书中的Bredia家族一样，历经百年迭代，却书写了一个完全不同的流派——它就像自己品牌logo中的翼型箭头，正以极快的反应速度更新着自己。而且这种品牌特征在如今变得更加明显。当斯柯达在中国展开125周年营销活动时，我们清晰地看到了这个百年品牌的全新面貌和创新。
自组装:“稳”之后的“准”与“韧”
“125年来，斯柯达经历了无数机遇和挑战的洗礼，中国是斯柯达品牌历史发展中不可或缺的一部分。”斯柯达中国总裁韩生博士所说的，正是品牌为中国消费者“量身定制”市场计划的根本原因。这个从85年前就与中国结缘的欧洲品牌，在这里与当地合作伙伴强强联合，已经占有一席之地。不过，与斯柯达之前“低调的波西米亚生活方式”的形象相比，现在的斯柯达更像是一个“充满活力的德国创造者”，不仅拥有全新的设计语言和极具竞争力的产品体系，还为品牌进行大刀阔斧的创新。
最近，斯柯达的名字又回到了“上汽大众斯柯达”，这是中国消费者更熟悉的名字。除了强化德系品质和技术优势，还补充了上汽大众的产品体系。在此之前，斯柯达还重构了所有车型的价格体系，降低了首次购车客户的消费门槛，加强了产品矩阵的差异化。这一系列动作既准确又无情，传递的信息是重新启动世界上最重要的市场。
通过这次125周年营销活动的体量，人们可以看到，中国是斯柯达推出五款SUV车型的唯一市场，其中包括两款为中国消费者量身定制的SUV车型——kod iak GT和Komuk GT。同时，斯柯达在华推出多达10款车型，实现了入门级、主流市场和中高端的全覆盖。凭借对中国市场的了解和过硬的产品实力，斯柯达在这里成为产销量最快达到100万辆的欧洲品牌；如今，这个数字变成了300万。这一成绩既是斯柯达在中国数十年努力的结果，也是斯柯达品牌魅力在整个汽车工业历史中的积淀，这使得其在中国市场的良好口碑成为必然。
记忆:从小众风光到“大众”时代
车辆所能承载的文化和记忆，其实超出了人们的想象。在私家车还远未普及的时代，斯柯达已经成为北京一道不可或缺的风景线。上世纪50年代，斯柯达706 RO作为北京首选的公交车型，穿梭在车流量最大的核心路线上，并在未来的30多年里保持运营。5毛钱的车费，远胜于今天早高峰的地铁拥堵，售票员手中五颜六色的票夹，交织成我们和父母最初的“交通”印象。就像赠送给总统的VOS一样，这些客车已经成为捷克先进产业的名片。
这期间，只有五个人的自行车修理店，早已演变成举世闻名的“捷克制造”的代名词。上世纪五六十年代，捷克斯洛伐克政府也曾派出多名汽车领域的专家来华，为中国汽车制造技术提供建设性意见。可以说，从那以后，斯柯达在中国的知名度逐渐提高，为其在21世纪的积累铺平了道路。
1991年，斯柯达与大众的结合使其达到了另一个时代的巅峰。这个德国邻居走在国际工业标准的前沿，赋予斯柯达全新的质量标准和高度。后来，斯柯达凭借这些产品特点和自身的历史深度，开始了在中国的市场征程。2005年，斯柯达开启了与上汽大众合作的新篇章。当时由上汽大众斯柯达带到国内的明锐，很快就成为大街上常见的明星车型，至今仍是车市常青树。如今回归上汽大众体系的斯柯达，再次展现了德系的进取本质。既能强调产品背后强大的MQB平台、VASS电器标准、严格的质量控制等技术和生产优势，又能重构所有车型的价格体系，降低首次客户的消费门槛，强化产品矩阵的差异化和市场号召力。这一战略表明斯柯达在中国树立了新的起点。
未来:只有积累厚土，才能长出新芽。
重新贴上德系标签后，斯柯达和上汽大众的异同更加明显。共性体现在德国工业4.0智能技术的加持和上汽大众旗下工厂对其品质和技术的保障。区别不仅体现在价格体系和产品定位的调整上，更体现在自身品牌跨越三个世纪的积累上。如今，我们还可以发现，从这片堆积的土壤中，钻出了不同的颜色。
今年，斯柯达在华有两款车型成为了“话题型”产品。首先是第300万台车型Kroc下线，其次是即将登场的ENYAQ iV。前者不仅提醒了现在斯柯达的尺寸，也显示了斯柯达SUV家族在中国的受欢迎程度。就像来自MQB平台的杰作Kodiak一样，这款车一上市就吸引了竞争对手的注意，与外观质感一样精致的内部细节。现在再加上价格的调整和德国基因的强化，其市场表现更值得期待。
恩雅四就像是125岁的斯柯达开始新阶段的缩影——高调展示其青春、魅力、个性的设计语言……夸张而大气，来自MEB的领先新能源科技，更前沿、年轻、科技感强的都市新贵。这种新面貌将体现在斯柯达产品的方方面面，比如远程车控、车内支付、场景地图等数字化驾驶体验的实现，以及从“人情味”概念延伸出来的消费信贷金融政策和新零售模式，产品和服务体验等等。此外，斯柯达还在去年成立了斯柯达汽车中国数字实验室，推动出行方式的创新。
0
从115年前的第一辆Voiturette A到全新的ENYAQ iV，斯柯达保留了L & amp；k的骄傲也融合了大众的多样性和高标准。通过上汽大众斯柯达最近的一系列举措，其在中国市场的布局得到了深化。用韩生博士的话说:“这些举措显示了斯柯达发展中国市场、全心全意为中国消费者服务的决心。”
1
如果再借用《百年孤独》的开篇一句话，我想说:“多年以后，斯柯达面对新的市场记录和成功的车型转型，会回想起他在中国度过的125岁生日。”
1纯电动道路的牛刀小试或许大部分人都会认为，欧洲车企全副武装开启电动化之路主要是受到2016年签署《巴黎协定》的影响，但事实上，宝马集团却是个例。
1900/1/1 0:00:00弹个车被指高利贷公司，ABS产品充斥风险放大杠杆、通过发行ABS产品补充资金放贷，已经成了近期蚂蚁金服极其关联公司备受争议之处。
1900/1/1 0:00:00网易汽车11月5日报道自2018年首届中国国际进口博览会举办以来，戴姆勒已连续三年参展。今年11月4日，本届进博会在上海开幕，戴姆勒向观众展示旗下前沿乘用车及卡车技术。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，近日，特斯拉因涉嫌违反电池回收规定，在德国面临1400万美元（约合人民币9300万元）的罚款。
1900/1/1 0:00:0010月31日，广汽三菱“辣么有趣产品发布会”在线上举行，正式发布代号“LT”的新产品。此前，网友们对“LT”的猜测颇多，但大多是发动机、新车型等方面，但万万没想到“LT”竟是广汽三菱辣条。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从相关渠道获悉，一汽丰田即将发布全新轿车，新车的轴距为2750mm，并搭载一台20L自然吸气发动机，据悉新车将于11月20日开幕的广州车展全球首发。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航