在“新四化”的趋势下，占据中国燃油车市场头把交椅的大众汽车开始加速电动化布局。11月3日，大众在中国正式发布了其首款MEB平台打造的纯电动汽车ID.4。作为大众纯电动ID的首款产品。家族引入中国市场，ID.4的到来意味着大众品牌在全球最大的新能源汽车市场迈出了电动化的“第一步”。
去年大众品牌在华交付量高达316.3万辆，占全球总销量的50.38%。目前，中国已经成为大众汽车集团最重要的区域市场。然而，在销量增加的同时，大众在华也面临着更大的“双分”压力。今年4月10日，工信部通报了119家国产和27家进口乘用车生产企业2019年平均油耗和新能源汽车积分情况。在119家国内乘用车企业中，有28家车企“双分”为负。其中，一汽大众位居负面积分榜榜首，SAIC大众也进入前十。“双积分已经成为监控企业油耗和排放的重要指标。如果达不到标准，就会限制企业在中国的发展。”汽车行业专家颜景辉说。这意味着大众迫切需要引入新能源汽车来平衡双重积分压力。
为此，大众开始专注于电气化改造。此前在国内推出了纯电动高尔夫(参数图片)和朗逸。但由于几款车型基于“油改电”技术，存在价格高、里程短等问题，并没有为大众敲开国内纯电动车市场的大门。试水之后，大众意识到推出真正适合中国的纯电动产品的重要性。大众汽车相关负责人表示，ID.4车型基于大众汽车MEB平台打造，这是一个专为纯电动汽车研发和制造而开发的专有模块化制造平台，100%为电动汽车而生。作为大众汽车集团旗下第一个完全基于软件的制造平台，MEB平台将生产始终在线的产品，支持OTA升级并接受第三方服务和应用。
除了采用全新的平台，大众还将在中国市场对ID.4车型采取双车型策略，由上汽大众和一汽大众在中国分别生产。其中，在SAIC-大众体系中，产品命名为ID.4 X车型，在一汽-大众体系中，命名为“ID.4cross”。两款车型续航都超过550公里。“对于国内纯电动汽车市场，大众品牌处于观望阶段，前期投入的产品多为‘油改电’试验车型。但随着新能源汽车市场的逐渐认可，新平台打造的ID.4车型才是大众真正在国内推出的纯电动汽车产品，同时也采用了双车型策略，快速打开市场大门。颜景辉对《今日北京商报》记者表示。
北京商报今日记者了解到，目前，大众已经在中国布局了两个具备MEB产品制造能力的生产基地。从今年9月底开始，上汽大众安亭工厂和一汽大众佛山工厂的MEB平台分别投产。这标志着大众品牌在中国推出的首款ID家族产品已经进入量产阶段。相关负责人今日向北京商报表示，两款已经预售，明年一季度会到店。目前预售车型补贴后价格不超过25万元。
随着两款车型的投产，大众纯电动车在中国的布局也浮出水面。据了解，2023年前，大众将在中国引入8款ID家族车型，其中一汽-大众将生产4款，其余4款由SAIC-大众生产。同时，根据大众的计划，2025年，MEB将生产100万辆……全球范围内，三分之二将在中国生产，以实现更全面的电气化布局。在“新四化”的趋势下，占据中国燃油车市场头把交椅的大众汽车开始加速电动化布局。11月3日，大众在中国正式发布了其首款MEB平台打造的纯电动汽车ID.4。作为大众纯电动ID的首款产品。家族引入中国市场，ID.4的到来意味着大众品牌在全球最大的新能源汽车市场迈出了电动化的“第一步”。
去年大众品牌在华交付量高达316.3万辆，占全球总销量的50.38%。目前，中国已经成为大众汽车集团最重要的区域市场。然而，在销量增加的同时，大众在华也面临着更大的“双分”压力。今年4月10日，工信部通报了119家国产和27家进口乘用车生产企业2019年平均油耗和新能源汽车积分情况。在119家国内乘用车企业中，有28家车企“双分”为负。其中，一汽大众位居负面积分榜榜首，SAIC大众也进入前十。“双积分已经成为监控企业油耗和排放的重要指标。如果达不到标准，就会限制企业在中国的发展。”汽车行业专家颜景辉说。这意味着大众迫切需要引入新能源汽车来平衡双重积分压力。
为此，大众开始专注于电气化改造。此前在国内推出了纯电动高尔夫(参数图片)和朗逸。但由于几款车型基于“油改电”技术，存在价格高、里程短等问题，并没有为大众敲开国内纯电动车市场的大门。试水之后，大众意识到推出真正适合中国的纯电动产品的重要性。大众汽车相关负责人表示，ID.4车型基于大众汽车MEB平台打造，这是一个专为纯电动汽车研发和制造而开发的专有模块化制造平台，100%为电动汽车而生。作为大众汽车集团旗下第一个完全基于软件的制造平台，MEB平台将生产始终在线的产品，支持OTA升级并接受第三方服务和应用。
除了采用全新的平台，大众还将在中国市场对ID.4车型采取双车型策略，由上汽大众和一汽大众在中国分别生产。其中，在SAIC-大众体系中，产品命名为ID.4 X车型，在一汽-大众体系中，命名为“ID.4cross”。两款车型续航都超过550公里。“对于国内纯电动汽车市场，大众品牌处于观望阶段，前期投入的产品多为‘油改电’试验车型。但随着新能源汽车市场的逐渐认可，新平台打造的ID.4车型才是大众真正在国内推出的纯电动汽车产品，同时也采用了双车型策略，快速打开市场大门。颜景辉对《今日北京商报》记者表示。
北京商报今日记者了解到，目前，大众已经在中国布局了两个具备MEB产品制造能力的生产基地。从今年9月底开始，上汽大众安亭工厂和一汽大众佛山工厂的MEB平台分别投产。这标志着大众品牌在中国推出的首款ID家族产品已经进入量产阶段。相关负责人今日向北京商报表示，两款已经预售，明年一季度会到店。目前预售车型补贴后价格不超过25万元。
随着两款车型的投产，大众纯电动车在中国的布局也浮出水面。据了解，2023年前，大众将在华引入8款ID家族车型，其中一汽-大众将生产4款，其余4款将生产……SAIC大众汽车公司。同时，根据大众的规划，2025年全球生产100万辆MEB，其中三分之二在中国生产，实现更全面的电气化布局。
10月31日，广汽三菱“辣么有趣产品发布会”在线上举行，正式发布代号“LT”的新产品。此前，网友们对“LT”的猜测颇多，但大多是发动机、新车型等方面，但万万没想到“LT”竟是广汽三菱辣条。
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1900/1/1 0:00:00在汽车行业周期复苏与产品力的共振之下，广汽集团延续了其一贯的市场统治力。10月29日，广汽集团发布了2020年三季度报告。
1900/1/1 0:00:00有消息称，特斯拉中国官网11月2日悄然将国产Model3交付时间由2周变为46周。对此，特斯拉中国方面在接受《证券日报》记者采访时表示“不予置评”。
1900/1/1 0:00:00丰田汽车公布10月中国区销量数据。11月4日，丰田汽车发布中国区销量数据，其10月销量同比增长333至1756万辆。销量增长的同时，丰田的产品投放也在提速。
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