据悉，特斯拉中国官网在11月2日悄然将国产Model3的交付时间从2周改为4-6周。对此，特斯拉中国在接受《证券日报》记者采访时表示不予置评。
不过，有特斯拉销售人员向《证券日报》记者表示，由于出口欧洲和上海的限制，近期特斯拉订单激增，大量订单正在排队。消费者小金也对《证券日报》记者表示，“11月1日线下采访特斯拉销售时，口头承诺4-6周，但当天并没有关注官网的信息。第二天访问官网，看到了4-6周的发货承诺。”
有分析指出，特斯拉延期交付是近期上海火热新能源汽车市场的一个缩影。最近国家和地方层面，相关政策频出。上海乃至全国的新能源汽车市场会不会利用这种情况？
限行在即，五菱“神车”爆棚。
近日，上海交管部门发布的新规，无疑引爆了当前的上海新能源汽车市场。
10月24日，上海市局发布通告称，调整外地车牌机动车限行措施。根据公告，2020年11月2日起，高架道路、骨干道路等外牌车辆限行时间由原来的工作日早晚高峰调整为每天7时至20时。自2021年五一假期后第一个工作日起，工作日7: 00至10: 00、16: 00至19: 00，禁止外牌车辆在内环内地面道路(不含边境道路)通行。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示，“扩大限行时间和范围的步伐比较紧迫，半年内拿下沪牌存在很大不确定性。买新能源车送绿卡的政策，可以解决很多外地车主的燃眉之急。”
官方最新数据显示，10月上海品牌拍卖共投放15435个指标，参与竞拍人数为121778人，较上月减少5826人，中签率为12.7%。沪牌10月最低成交价90600元，平均成交价90726元。
在崔东树看来，“未来随着限制外资品牌力度的加大，入门级电动车必然会加速增长。高端方面，预计特斯拉会有一定的增长，但总体来说还是入门级电动车，增长潜力很大。”
除了备受瞩目的特斯拉，五菱洪光(参数图片)MINIEV的知名度也很高。后者今年8月销量高达1.5万辆，环比增长104%，单日最高销量达到706辆。9月，洪光MINIEV销量继续增长，挤掉国产Model3，坐上9月新能源汽车销量头把交椅。
《证券日报》记者从SAIC内部人士处获悉，“现阶段购买洪光MINIEV，想要折扣价，基本不现实。因为(这款车)现在供不应求。”该人士表示，“如果有购买欲望，建议直接出手。可以直接占个上海新能源牌照。”
官网数据显示，洪光MINIEV定位为“人民代步车”，最低售价28800元起。符合上海新能源牌照要求的顶配价仅为3.88万元，不到沪牌拍卖价的一半，且不受牌照条件限制，无需“拼人品”。
消费者小刘告诉《证券日报》记者，“我听周围的人说起洪光MINI，我想我可以先买一辆。毕竟车价不到四万，还能拿上海绿卡(新能源牌照)家里的沪C不能进市区，MINI偶尔能满足进城需求，停车方便。”
然而，小刘明显……低估了MINI的销量。“我让我老公打销售电话，现在订不到货了。”
“策划”登陆新势力刷新月销量
除了上海的地方政策，在国家层面，着眼于行业未来发展的政策也纷纷落地。
日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)。
根据规划，到2025年，纯电动乘用车新车平均耗电量降至12千瓦时/百公里，新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右。高度自动驾驶汽车将在有限区域和特定场景下实现商业化。到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共区域的车辆将实现全电动化，燃料电池汽车将实现商业化，高度自动驾驶汽车将大规模应用。
在崔东树看来，“这是一个非常务实的纲领性文件，是未来中长期发展新能源的核心指导原则。必须认真研究、理解和执行。”崔东树将正式发布的规划与征求意见稿进行对比后，认为规划提出的目标“更加务实和细化”。
他对《证券日报》记者表示，一是新能源汽车新车销量占新车总销量的比例由25%调整为20%。“在经历了去年7月以来的市场低迷后，修订后的目标更加稳定。我个人认为20%的目标肯定可以实现，25%的目标有望实现。”
二是将新建纯电动乘用车平均耗电量降至11千瓦时/百公里，调整为12千瓦时/百公里。“虽然只是调整1度/百公里，但意义重大。鼓励发展高端新能源汽车，不能简单用耗电量指标来约束新能源产业的初期发展。目前自主高端表现不错，应该给更多的发展空间。”
说到高端自主，就不得不提蔚来汽车、李、Xpeng汽车发布的10月销量数据。
据悉，蔚来汽车10月份共交付新车5055辆，创造了品牌单月新高。自今年3月以来连续第八个月实现同比增长，也自今年2月的低谷以来实现连续环比增长。今年以来，蔚来汽车累计交付31，430辆，同比增长111.4%。
10月，仅凭借李ONE一款车型就问鼎全球的李交付3692辆，环比增长5.4%，连续三个月刷新月度交付纪录。今年前10个月，李共交付21，852辆汽车。
Xpeng Motors月份共交付汽车3，040辆，同比增长229%，但环比下降12.6%。今年前10个月，Xpeng Motors交付了17，117辆，同比增长64%。
乘联会数据显示，9月，包括上海在内的全国市场新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长24.1%。其中插电式混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动汽车批发销量10.2万辆，同比增长105%。
LMC汽车市场咨询总经理曾在接受《证券日报》记者采访时表示，“去年7月1日，国家补贴大幅下降，导致去年上半年需求提前释放，下半年基数较小。当然，今年上半年新能源汽车销售低迷，一些地方陆续出台刺激政策，但总体来看，去年补贴退坡导致的基数问题是最重要的因素。”
曾凌志还表示，随着上海加大交通限制政策的出台以及9月份的反弹，新能源汽车有望在第四季度继续增长。据悉，特斯拉中国官网在11月2日悄然将国产Model3的交付时间从2周改为4-6周。对此，特斯拉中国在接受《证券日报》记者采访时表示不予置评。
不过，有特斯拉销售人员向《证券日报》记者表示，由于……o出口欧洲和上海的限制，最近特斯拉订单激增，大量订单在排队。消费者小金也对《证券日报》记者表示，“我11月1日线下采访特斯拉销售时，口头承诺4-6周，但当天并没有关注官网的信息。第二天访问官网，看到了4-6周的发货承诺。”
有分析指出，特斯拉延期交付是近期上海火热新能源汽车市场的一个缩影。最近国家和地方层面，相关政策频出。上海乃至全国的新能源汽车市场会不会利用这种情况？
限行在即，五菱“神车”爆棚。
近日，上海交管部门发布的新规，无疑引爆了当前的上海新能源汽车市场。
10月24日，上海市局发布通告称，调整外地车牌机动车限行措施。根据公告，2020年11月2日起，高架道路、骨干道路等外牌车辆限行时间由原来的工作日早晚高峰调整为每天7时至20时。自2021年五一假期后第一个工作日起，工作日7: 00至10: 00、16: 00至19: 00，禁止外牌车辆在内环内地面道路(不含边境道路)通行。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示，“扩大限行时间和范围的步伐比较紧迫，半年内拿下沪牌存在很大不确定性。买新能源车送绿卡的政策，可以解决很多外地车主的燃眉之急。”
官方最新数据显示，10月上海品牌拍卖共投放15435个指标，参与竞拍人数为121778人，较上月减少5826人，中签率为12.7%。沪牌10月最低成交价90600元，平均成交价90726元。
在崔东树看来，“未来随着限制外资品牌力度的加大，入门级电动车必然会加速增长。高端方面，预计特斯拉会有一定的增长，但总体来说还是入门级电动车，增长潜力很大。”
除了备受瞩目的特斯拉，五菱洪光(参数图片)MINIEV的知名度也很高。后者今年8月销量高达1.5万辆，环比增长104%，单日最高销量达到706辆。9月，洪光MINIEV销量继续增长，挤掉国产Model3，坐上9月新能源汽车销量头把交椅。
《证券日报》记者从SAIC内部人士处获悉，“现阶段购买洪光MINIEV，想要折扣价，基本不现实。因为(这款车)现在供不应求。”该人士表示，“如果有购买欲望，建议直接出手。可以直接占个上海新能源牌照。”
官网数据显示，洪光MINIEV定位为“人民代步车”，最低售价28800元起。符合上海新能源牌照要求的顶配价仅为3.88万元，不到沪牌拍卖价的一半，且不受牌照条件限制，无需“拼人品”。
消费者小刘告诉《证券日报》记者，“我听周围的人在谈论洪光MINI，我想我可以从一辆开始。毕竟车价不到四万，还能拿上海绿卡(新能源牌照)家里的沪C不能进市区，MINI偶尔能满足进城需求，停车方便。”
但是，小刘显然低估了MINI的销量。“我让我老公打销售电话，现在订不到货了。”
“策划”登陆新势力刷新月销量
除了上海的地方政策，在国家层面，着眼于行业未来发展的政策也纷纷落地。
几天……去，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称规划)。
根据规划，到2025年，纯电动乘用车新车平均耗电量降至12千瓦时/百公里，新能源汽车销量达到新车总销量的20%左右。高度自动驾驶汽车将在有限区域和特定场景下实现商业化。到2035年，纯电动汽车将成为新销售车辆的主流，公共区域的车辆将实现全电动化，燃料电池汽车将实现商业化，高度自动驾驶汽车将大规模应用。
在崔东树看来，“这是一个非常务实的纲领性文件，是未来中长期发展新能源的核心指导原则。必须认真研究、理解和执行。”崔东树将正式发布的规划与征求意见稿进行对比后，认为规划提出的目标“更加务实和细化”。
他对《证券日报》记者表示，一是新能源汽车新车销量占新车总销量的比例由25%调整为20%。“在经历了去年7月以来的市场低迷后，修订后的目标更加稳定。我个人认为20%的目标肯定可以实现，25%的目标有望实现。”
二是将新建纯电动乘用车平均耗电量降至11千瓦时/百公里，调整为12千瓦时/百公里。“虽然只是调整1度/百公里，但意义重大。鼓励发展高端新能源汽车，不能简单用耗电量指标来约束新能源产业的初期发展。目前自主高端表现不错，应该给更多的发展空间。”
说到高端自主，就不得不提蔚来汽车、李、Xpeng汽车发布的10月销量数据。
据悉，蔚来汽车10月份共交付新车5055辆，创造了品牌单月新高。自今年3月以来连续第八个月实现同比增长，也自今年2月的低谷以来实现连续环比增长。今年以来，蔚来汽车累计交付31，430辆，同比增长111.4%。
10月，仅凭借李ONE一款车型就问鼎全球的李交付3692辆，环比增长5.4%，连续三个月刷新月度交付纪录。今年前10个月，李共交付21，852辆汽车。
Xpeng Motors月份共交付汽车3，040辆，同比增长229%，但环比下降12.6%。今年前10个月，Xpeng Motors交付了17，117辆，同比增长64%。
乘联会数据显示，9月，包括上海在内的全国市场新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长24.1%。其中插电式混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动汽车批发销量10.2万辆，同比增长105%。
LMC汽车市场咨询总经理曾在接受《证券日报》记者采访时表示，“去年7月1日，国家补贴大幅下降，导致去年上半年需求提前释放，下半年基数较小。当然，今年上半年新能源汽车销售低迷，一些地方陆续出台刺激政策，但总体来看，去年补贴退坡导致的基数问题是最重要的因素。”
曾凌志还表示，随着上海加大交通限制政策的出台以及9月份的反弹，新能源汽车有望在第四季度继续增长。
日前，我们从相关渠道获悉，一汽丰田即将发布全新轿车，新车的轴距为2750mm，并搭载一台20L自然吸气发动机，据悉新车将于11月20日开幕的广州车展全球首发。
1900/1/1 0:00:00在汽车行业周期复苏与产品力的共振之下，广汽集团延续了其一贯的市场统治力。10月29日，广汽集团发布了2020年三季度报告。
1900/1/1 0:00:00“新四化”趋势下，坐稳中国燃油车市场头把交椅的大众汽车，开始加速电动化布局。11月3日，大众汽车正式在华发布旗下首款MEB平台打造的纯电动车型ID4。
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1900/1/1 0:00:00借助车市整体回暖的趋势，美系豪华品牌在中国的日子似乎也逐步好转。日前，凯迪拉克发布的最新统计数据显示，今年10月，凯迪拉克累计在华销量汽车25316辆，同比增长81。
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