北京时间10月30日下午2: 30，华为在上海成功举办了Mate 40系列国内发布会。在此之前，华为其实已经举办过一次全球新品发布会，在中国市场再举办一次旗舰手机的发布会一直是品牌的传统。
更让人感到无忧无虑的是，当来自太平洋彼岸的特斯拉、苹果等美国品牌在国内市场不断收割“韭菜”的时候，华为却反其道而行之，略微掏空了外国人的腰包。
从此次国内发布的Mate 40系列手机价格来看:Mate 40 8+128GB 4999元，8GB+256GB 5499元；Mate 40 Pro 8+128GB 6499元，8+256GB 6999元，8+512GB 7999元；Mate 40 Pro+ 12+256GB 8999元；华为Mate 40 RS保时捷设计12+256GB 11999元，12+512GB 12999元，珍藏版13999元。可以说每款比国外价格低2000元左右。
好在我的手机因为年久失修，已经到了不得不更换的地步。出于深深的品牌自豪感和家国情怀，我最终选择了Mate 40 Pro。经过一系列眼花缭乱的操作，我成功支付尾款，等待新机到货。
但就在我还在为此沾沾自喜的时候，一个密友带来了一个足以“拉仇恨”的消息:他用炒蔚来股票赚的钱抢了华为Mate 40 pro+。时间回到去年那个难忘的秋天。当后者问有没有可以抄底的汽车股时，我刚好写了蔚来半年的财报，随口说了一句品牌。
说实话，当时因为车辆召回、融资失败、亏损扩大等一系列负面加持，心里也对蔚来的前景充满了迷茫。只是没想到，“说者无心，听者有意”，这位挚友随后开始了重仓持有蔚来股票的旅程(虽然资金有限)。一年后，等待他的是财富和自由。
截至今日，由于月产能首次突破5000辆，以及美国股市新能源汽车板块的集体上涨，蔚来股价上涨16.21%，股价创下31.99美元的历史新高，市值飙升至403.2亿美元。统计数据显示，其股价在过去6个月里上涨了10多倍。
如果把时间线拉长到上述“投资者”进场的那一刻，涨幅将达到恐怖的20倍。此刻，当我得知这个消息时，我站在北京萧瑟的街道上。除了真心为蔚来高兴，剩下的就是对自己没有买股票的遗憾和对闺蜜财务成功的嫉妒。
这一周，相比蔚来，新势力威马一直扮演着“追赶者”的角色，但却在经历着水阻的时刻。北京时间10月27日21时左右，北京海淀区北四环中科院力学所一辆威马EX5起火，随后车辆发生爆炸，引起周边居民强烈地震。同月，两辆ex5自燃。
几个小时后，魏玛开始了积极的官方召回。决定自2020年10月28日起，召回1282辆2020年6月8日至2020年9月23日生产的，配备电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的威玛-阿斯特电动汽车。本次召回范围内的车辆，电池供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池锂析出异常。
查阅资料不难发现，这批电池的供应商为中兴高能科技有限公司，根据企业调查，中兴高能为中兴通讯100%控股子公司，经营范围包括锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产和销售。
但是发生了一个略带“狗血”的故事。魏玛发布召回公告后不久，从相关渠道获悉，中兴高能经营一直举步维艰，拖欠供应商货款严重，而此次电池问题成为压垮其的最后一根稻草。甚至在网络中流传有供应商在中兴高能厂门前拉横幅要求退钱，称“中兴故意破产！供应商供货！还我血汗钱！"
谁知中兴高能当天正式发布声明，称:“10月5日和13日两辆自燃车辆所搭载的电池均由中兴高能提供，但同时强调，10月27日北京起火的威马EX5并未搭载高能科技电池。”
默默吃瓜的同时，我不禁要问，如果北京大火的EX5没有配备它的电池，是不是召回还有隐情？这场比赛谁在说谎？是主机厂监管不力还是供应商素质低？仍有太多未解之谜。威马与中兴高能之间，彻底撕破脸似乎已成定局。
另外，本周“发声”的新势力是零跑汽车。“灵芯01在硬件的基础上达到了一流的技术水平。零跑汽车将继续加大软件算法的投入，未来在智能驾驶领域超越特斯拉。”这是零跑创始人、董事长朱在首款自研汽车级芯片凌芯01发布会上的发言，很多人可能会把重点放在“超越特斯拉”这几个字上。
必须承认，在目前的新能源市场，无论是技术储备、产品实力还是终端销量，没有一个品牌能超越特斯拉，但大家总是在谈论它。这就像陈奕迅的《红玫瑰》中唱的歌词。“得不到的永远在骚动”。而且我想说，有了华为麒麟芯片的前车之鉴，自研之路绝对没有错。而且很多时候，有梦想总是好的。万一实现了呢？
在零跑宣布自研中国“芯”后不久，又一家公司转型了，中国掌控的新势力又可以开始了。据相关媒体报道，10月29日上午，南京盛腾科技有限公司在拜腾汽车南京总部举行揭牌仪式。这家一度由戴雷博士创立的汽车公司最终陷入了严重的内耗。在它存在的五年里，确实给我们带来了惊喜。
我一直认为巴顿M-Byte是一款纯电动SUV中很少有科技与豪华结合的产品。只是在看到最终量产车型之前，谁也不知道内饰的48寸大屏是否只能看综艺节目《液晶电视》。
?
文章最后，我要告诉你，在北京车展赚足了噱头的高河HiPhi X的试制车已经顺利下线。预计正式销售的新车将于明年上半年交付。而这款目前最贵的国产电动车，不知为何处处透露着一丝“硬着陆”的味道。或许这也和它与承载着贾跃亭美国造车梦想的FF 91相似的外观有关。
对了，绝对是命中注定的缘分。前几天终于开上了名为“贾跃亭”的FF91！暴露出很多预量产车已经下线。所以，也祝丁磊的造车梦终于可以实现。
收集一周汽车新闻，回顾大小汽车事件，汽车新闻趣闻尽在[一周汽车新闻]。下周见！文/崔
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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]北京时间10月30日下午两点半，华为在上海成功举办了Mate 40系列国内发布会。在此之前，华为其实已经举办过一次全球新品发布会，在中国市场再举办一次旗舰手机的发布会一直是品牌的传统。
更让人感到无忧无虑的是，当来自太平洋彼岸的特斯拉、苹果等美国品牌在国内市场不断收割“韭菜”的时候，华为却反其道而行之，略微掏空了外国人的腰包。
从此次国内发布的Mate 40系列手机价格来看:Mate 40 8+128GB 4999元，8GB+256GB 5499元；Mate 40 Pro 8+128GB 6499元，8+256GB 6999元，8+512GB 7999元；Mate 40 Pro+ 12+256GB 8999元；华为Mate 40 RS保时捷设计12+256GB 11999元，12+512GB 12999元，珍藏版13999元。可以说每款比国外价格低2000元左右。
好在我的手机因为年久失修，已经到了不得不更换的地步。出于深深的品牌自豪感和家国情怀，我最终选择了Mate 40 Pro。经过一系列眼花缭乱的操作，我成功支付尾款，等待新机到货。
但就在我还在为此沾沾自喜的时候，一个密友带来了一个足以“拉仇恨”的消息:他用炒蔚来股票赚的钱抢了华为Mate 40 pro+。时间回到去年那个难忘的秋天。当后者问有没有可以抄底的汽车股时，我刚好写了蔚来半年的财报，随口说了一句品牌。
说实话，当时因为车辆召回、融资失败、亏损扩大等一系列负面加持，心里也对蔚来的前景充满了迷茫。只是没想到，“说者无心，听者有意”，这位挚友随后开始了重仓持有蔚来股票的旅程(虽然资金有限)。一年后，等待他的是财富和自由。
截至今日，由于月产能首次突破5000辆，以及美国股市新能源汽车板块的集体上涨，蔚来股价上涨16.21%，股价创下31.99美元的历史新高，市值飙升至403.2亿美元。统计数据显示，其股价在过去6个月里上涨了10多倍。
如果把时间线拉长到上述“投资者”进场的那一刻，涨幅将达到恐怖的20倍。此刻，当我得知这个消息时，我站在北京萧瑟的街道上。除了真心为蔚来高兴，剩下的就是对自己没有买股票的遗憾和对闺蜜财务成功的嫉妒。
这一周，相比蔚来，新势力威马一直扮演着“追赶者”的角色，但却在经历着水阻的时刻。北京时间10月27日21时左右，北京海淀区北四环中科院力学所一辆威马EX5起火，随后车辆发生爆炸，引起周边居民强烈地震。同月，两辆ex5自燃。
几个小时后，魏玛开始了积极的官方召回。决定自2020年10月28日起，召回1282辆2020年6月8日至2020年9月23日生产的，配备电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的威玛-阿斯特电动汽车。本次召回范围内的车辆，电池供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池锂析出异常。
查阅资料不难发现，这批电池的供应商为中兴高能科技有限公司，根据企业调查，中兴高能为中兴通讯100%控股子公司，经营范围包括锂离子电池及其他类型新能源电池的研发、生产和销售。
但是发生了一个略带“狗血”的故事。魏玛发布召回公告后不久，从相关渠道获悉，中兴高能经营一直举步维艰，拖欠供应商货款严重，而此次电池问题成为压垮其的最后一根稻草。甚至在网络中流传有供应商在中兴高能厂门前拉横幅要求退钱，称“中兴故意破产！供应商供货！还我血汗钱！"
谁知中兴高能当天正式发布声明，称:“10月5日和13日两辆自燃车辆所搭载的电池均由中兴高能提供，但同时强调，10月27日北京起火的威马EX5并未搭载高能科技电池。”
默默吃瓜的同时，我不禁要问，如果北京大火的EX5没有配备它的电池，是不是召回还有隐情？这场比赛谁在说谎？是主机厂监管不力还是供应商素质低？仍有太多未解之谜。威马与中兴高能之间，彻底撕破脸似乎已成定局。
另外，本周“发声”的新势力是零跑汽车。“灵芯01在硬件的基础上达到了一流的技术水平。零跑汽车将继续加大软件算法的投入，未来在智能驾驶领域超越特斯拉。”这是零跑创始人、董事长朱在首款自研汽车级芯片凌芯01发布会上的发言，很多人可能会把重点放在“超越特斯拉”这几个字上。
必须承认，在目前的新能源市场，无论是技术储备、产品实力还是终端销量，没有一个品牌能超越特斯拉，但大家总是在谈论它。这就像陈奕迅的《红玫瑰》中唱的歌词。“得不到的永远在骚动”。而且我想说，有了华为麒麟芯片的前车之鉴，自研之路绝对没有错。而且很多时候，有梦想总是好的。万一实现了呢？
在零跑宣布自研中国“芯”后不久，又一家公司转型了，中国掌控的新势力又可以开始了。据相关媒体报道，10月29日上午，南京盛腾科技有限公司在拜腾汽车南京总部举行揭牌仪式。这家一度由戴雷博士创立的汽车公司最终陷入了严重的内耗。在它存在的五年里，确实给我们带来了惊喜。
我一直认为巴顿M-Byte是一款纯电动SUV中很少有科技与豪华结合的产品。只是在看到最终量产车型之前，谁也不知道内饰的48寸大屏是否只能看综艺节目《液晶电视》。
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文章最后，我要告诉你，在北京车展赚足了噱头的高河HiPhi X的试制车已经顺利下线。预计正式销售的新车将于明年上半年交付。而这款目前最贵的国产电动车，不知为何处处透露着一丝“硬着陆”的味道。或许这也和它与承载着贾跃亭美国造车梦想的FF 91相似的外观有关。
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收集一周汽车新闻，回顾大小汽车事件，汽车新闻趣闻尽在[一周汽车新闻]。下周见！
文/崔
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