全球新能源9月榜单：大众ID.3崛起，欧洲市场全面超越中国

EVsales数据显示，9月新能源乘用车全球销量达34.6万辆，环比增长43.4%，同比增长88.4%，为近三年单月销量最高水平，其中中国市场贡献37.9%，欧洲贡献46.3%。大众ID.3诞生并迅速进入全球自行车月度排行榜前五。

从下图可以看出，从今年6月份开始，在高额现金补贴和碳排放罚款的双重加持下，欧洲新能源市场迅速超越中国市场。

全球市场月度和累计销量排名得益于欧洲和中国市场。9月份，特斯拉Model 3全球销量超过4万辆，是今年第二好的月度销量。欧洲和中国分别贡献了37.5%和26.3%。不仅如此，特斯拉另一款车型Model Y以9月份销量过万的成绩位列单车单月销量第三。洪光MINI EV以1.45万辆的销量排名第二(与20150辆的批发销量不同，但不影响排名)。大众ID.3于9月正式开始量产交付，主要市场在欧洲。虽然目前的销量没有达到预期，但是8567辆的月销量还是击败了现代Kona EV。据悉，大众ID.3的销量仍在提升，相信未来几个月仍会有不错的表现。

特斯拉Model 3在全球累计销售了23.8万辆汽车，接近排名第二的雷诺Zoe的四倍。国产品牌已进入新能源汽车全球累计销量前20名，包括MINI EV、广汽新能源Aion S、比亚迪秦EV、宝骏E系列、MG eZS和全新欧拉黑猫。六款分别排名第七、第九、第十、第十五、第十六、第二十。

车企方面，特斯拉9月全球销量为65，814辆，主力产品Model 3贡献了65.4%的份额。今年1-9月，特斯拉累计销量已超过30万辆，占全球新能源汽车市场份额的17.67%。大众和比亚迪分别以11万辆和10万辆的累计销量位列第二和第三，分别占市场的6.3%和5.8%。除了比亚迪，还有四家国内车企进入前20名，分别是上汽通用五菱、SAIC乘用车、广汽新能源和蔚来汽车。四家车企分列第11、12、15、20位。

欧洲市场同比增长近200%。EVsales数据显示，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的欧洲新能源乘用车市场共交付160，059辆，环比增长64.2%，同比增长172.8%。9月欧洲新能源市场渗透率达到12%，其中纯电动汽车渗透率上升至7.1%。累计新能源市场渗透率达到9%，其中纯电动汽车渗透率为4.9%。在最畅销的车型方面，特斯拉Model 3在第三季度末实现了其在欧洲市场的传统技能——季度末销量上升，达到今年单月最高水平，为16，125辆。其主要市场为英国、德国、挪威和法国，销量分别为4800辆、2776辆、1116辆和1083辆。虽然10月可能是Model 3销量放缓的月份，但随着特斯拉上海工厂制造的Model 3出口欧洲，其11月的销量将再次增长。

排名第二的雷诺Zoe也在9月份取得了今年以来最好的单月销量表现，环比增长78.3%。其主要市场为德国、法国、英国和意大利，四国销量分别为3603辆、2878辆、1800辆和676辆。大众ID.3终于o了……icially月登陆欧洲市场，首战成绩8571辆，这是一个好的开始。其主要销售市场为挪威(1989辆)、德国(1771辆)、英国(650辆)、法国(616辆)和荷兰(609辆)。如果按照这个趋势，大众ID.3很可能会成为欧洲市场今年最后一个季度的月销量前三。

从累计销量来看，雷诺Zoe依然以超6万辆的销量排名第一，特斯拉Model3紧随其后。排名第三的大众e-Golf目前累计销量为2.7万辆，与前两名的销量水平相比是个断层。从各品牌的市场份额来看，大众以10%的市场份额夺冠，雷诺和特斯拉分列二三位。宝马9月份的市场份额为8%，排名从8月份的第三位下滑至第五位，而奔驰9月份排名第四。其他主要市场表现根据EVsales数据，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的德国新能源乘用车市场继续创新高，共交付41，315辆，环比增长24.6%，同比增长高达337.1%。其中，插电市场同比增长463%，交付约2万辆。9月新能源市场渗透率升至16%，其中纯电动汽车渗透率为8%。累计新能源市场渗透率达到10%，其中纯电动汽车渗透率为4.8%。在畅销车型方面，雷诺Zoe以3603辆的销量成为月度车型销量冠军，特斯拉Model 3以2776辆的销量紧随其后。大众ID.3以1771辆的销量排名第三，德国也是该车9月份在欧洲的第二大市场。

累计来看，前三名车型销量均超过1万辆，雷诺Zoe以1.57万辆的累计销量暂居第一。各品牌市场份额方面，大众集团仍以15%的市场份额位居第一，排名第二的奔驰市场份额上升至14%，与大众基本持平；奥迪以10%的市场份额排名第三。

9月，法国新能源乘用车市场交付17878辆，环比增长64.7%。其中纯电动汽车销量10011辆，插电式汽车销量7867辆。在畅销车型方面，月度车型销量的冠军和亚军仍然是法国车型，第三名是特斯拉Model 3。雷诺Captur PHEV以9月创纪录的899辆销量跃居月度车辆排名第四位，累计排名也进入前20；；备受期待的大众ID.3排名第五。从各品牌市场份额来看，雷诺占据最大市场份额，达到25%；标致以19%的市场份额位居第二，占比有所下降；特斯拉排名第三，市场份额为6%。

2020年9月，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的挪威新能源乘用车销量达到15552辆，同比增长115.3%。全年新能源汽车市场份额为71%，其中纯电动汽车市场份额为51%。畅销车型方面，奥迪e-tron以7690的累计销量排名第一，但月度车型冠军被大众新车型ID.3以1989的成绩夺得；另一款月销量过千的车型是特斯拉Modle 3。各品牌市场份额方面，大众目前以13%的市场份额领先；奥迪排名第二，市场份额为9%；第三名来自丰田，市场份额为9%。

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这部分节选自第一电网研究院出品的2020年9月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001180190，邮箱:。EVsales数据显示，9月新能源乘用车全球销量达34.6万辆，环比增长43.4%，同比增长88.4%，为近三年单月销量最高水平，其中中国市场贡献37.9%，欧洲贡献46.3%。大众ID.3诞生并迅速进入全球自行车月度排行榜前五。

从下图可以看出，从今年6月份开始，在高额现金补贴和碳排放罚款的双重加持下，欧洲新能源市场迅速超越中国市场。

全球市场月度和累计销量排名得益于欧洲和中国市场。9月份，特斯拉Model 3全球销量超过4万辆，是今年第二好的月度销量。欧洲和中国分别贡献了37.5%和26.3%。不仅如此，特斯拉另一款车型Model Y以9月份销量过万的成绩位列单车单月销量第三。洪光MINI EV以1.45万辆的销量排名第二(与20150辆的批发销量不同，但不影响排名)。大众ID.3于9月正式开始量产交付，主要市场在欧洲。虽然目前的销量没有达到预期，但是8567辆的月销量还是击败了现代Kona EV。据悉，大众ID.3的销量仍在提升，相信未来几个月仍会有不错的表现。

特斯拉Model 3在全球累计销售了23.8万辆汽车，接近排名第二的雷诺Zoe的四倍。国产品牌已进入新能源汽车全球累计销量前20名，包括MINI EV、广汽新能源Aion S、比亚迪秦EV、宝骏E系列、MG eZS和全新欧拉黑猫。六款分别排名第七、第九、第十、第十五、第十六、第二十。

车企方面，特斯拉9月全球销量为65，814辆，主力产品Model 3贡献了65.4%的份额。今年1-9月，特斯拉累计销量已超过30万辆，占全球新能源汽车市场份额的17.67%。大众和比亚迪分别以11万辆和10万辆的累计销量位列第二和第三，分别占市场的6.3%和5.8%。除了比亚迪，还有四家国内车企进入前20名，分别是上汽通用五菱、SAIC乘用车、广汽新能源和蔚来汽车。四家车企分列第11、12、15、20位。

欧洲市场同比增长近200%。EVsales数据显示，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的欧洲新能源乘用车市场共交付160，059辆，环比增长64.2%，同比增长172.8%。9月欧洲新能源市场渗透率达到12%，其中纯电动汽车渗透率上升至7.1%。累计新能源市场渗透率达到9%，其中纯电动汽车渗透率为4.9%。在最畅销的车型方面，特斯拉Model 3在第三季度末实现了其在欧洲市场的传统技能——季度末销量上升，达到今年单月最高水平，为16，125辆。其主要市场为英国、德国、挪威和法国，销量分别为4800辆、2776辆、1116辆和1083辆。虽然10月可能是Model 3销量放缓的月份，但随着特斯拉上海工厂制造的Model 3出口欧洲，其11月的销量将再次增长。

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排名第二的雷诺Zoe也在9月份取得了今年以来最好的单月销量表现，环比增长78.3%。其主要市场为德国、法国、英国和意大利，四国销量分别为3603辆、2878辆、1800辆和676辆。大众ID.3终于在9月正式登陆欧洲市场，首战成绩8571辆，这是一个好的开始。其主要销售市场为挪威(1989辆)、德国(1771辆)、英国(650辆)、法国(616辆)和荷兰(609辆)。如果按照这个趋势，大众ID.3很可能会成为欧洲市场今年最后一个季度的月销量前三。

从累计销量来看，雷诺Zoe依然以超6万辆的销量排名第一，特斯拉Model3紧随其后。排名第三的大众e-Golf目前累计销量为2.7万辆，与前两名的销量水平相比是个断层。从各品牌的市场份额来看，大众以10%的市场份额夺冠，雷诺和特斯拉分列二三位。宝马9月份的市场份额为8%，排名从8月份的第三位下滑至第五位，而奔驰9月份排名第四。其他主要市场表现根据EVsales数据，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的德国新能源乘用车市场继续创新高，共交付41，315辆，环比增长24.6%，同比增长高达337.1%。其中，插电市场同比增长463%，交付约2万辆。9月新能源市场渗透率升至16%，其中纯电动汽车渗透率为8%。累计新能源市场渗透率达到10%，其中纯电动汽车渗透率为4.8%。在畅销车型方面，雷诺Zoe以3603辆的销量成为月度车型销量冠军，特斯拉Model 3以2776辆的销量紧随其后。大众ID.3以1771辆的销量排名第三，德国也是该车9月份在欧洲的第二大市场。

累计来看，前三名车型销量均超过1万辆，雷诺Zoe以1.57万辆的累计销量暂居第一。各品牌市场份额方面，大众集团仍以15%的市场份额位居第一，排名第二的奔驰市场份额上升至14%，与大众基本持平；奥迪以10%的市场份额排名第三。

9月，法国新能源乘用车市场交付17878辆，环比增长64.7%。其中纯电动汽车销量10011辆，插电式汽车销量7867辆。在畅销车型方面，月度车型销量的冠军和亚军仍然是法国车型，第三名是特斯拉Model 3。雷诺Captur PHEV以9月创纪录的899辆销量跃居月度车辆排名第四位，累计排名也进入前20；；备受期待的大众ID.3排名第五。从各品牌市场份额来看，雷诺占据最大市场份额，达到25%；标致以19%的市场份额位居第二，占比有所下降；特斯拉排名第三，市场份额为6%。

2020年9月，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的挪威新能源乘用车销量达到15552辆，同比增长115.3%。全年新能源汽车市场份额为71%，其中纯电动汽车市场份额为51%。畅销车型方面，奥迪e-tron以7690的累计销量排名第一，但月度车型冠军被大众新车型ID.3以1989的成绩夺得；另一款月销量过千的车型是特斯拉Modle 3。各品牌市场份额方面，大众目前以13%的市场份额领先；奥迪排名第二，市场份额为9%；第三名来自丰田，市场份额为9%。

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这部分节选自第一电网研究院出品的2020年9月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001180190，邮箱:。

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