[TechWeb]10月底，蔚来FOTA的远程固件升级迎来了上线两周年。在上海市中心的NIO House举办了一场小型技术沙龙，与车主、汽车智能领域的专家和媒体共同探讨智能汽车的未来发展。
据蔚来统计，自2018年上线以来，蔚来FOTA已实现39次版本迭代，覆盖品牌旗下全部四款量产车型，新增131项功能，优化280项功能，累计推送超过35万次列车。特别是10月10日，蔚来通过FOTA推送导航辅助功能。
FOTA是“固件空中下载”的缩写，这意味着远程固件升级。与SOTA(软件升级)不同的是，FOTA相当于重写底层固件，调整整车ECU，所以通过FOAT实现车辆动力、操控、驾驶品质、辅助驾驶等系统级体验的整体提升。成功的FOTA能给用户“开新车”的感觉。
蔚来软件开发部资深专家孔念志在两周年线下交流会上分享了他对车辆FOTA的思考。
“FOTA的远程升级深刻改变了用户的用车体验，让用户买车后的体验‘常用常新’。”孔念志认为，“FOTA系统实际上是用在R&D测试、工厂生产、车载终端、用户服务中心的全过程。比如蔚来由于是订单式生产，车辆之间的配置差异很大，给生产线的安排带来了很大的挑战。但借助FOTA系统，蔚来打造了生产线服务、终端车辆、服务中心售后诊断工具的统一服务管理平台，提升了每辆蔚来汽车升级、更新、售后诊断的准确率和效率。”
在车载软件升级、硬件随厂设置的今天，TechWeb从孔念志处了解到，至少蔚来所有车型的距离操作极限还有一段距离。至于朋友说的“换屏换芯”的产品方案，我并不完全赞同。
“蔚来用的英伟达芯片还是有很大的计算空间的”，孔念志说。
对于“魏来自研发芯片”的传闻，孔表示，这完全是出于对未来的考虑。暂时没有自己开发芯片的需求。但如果一个车企有专属的汽车芯片，竞争门槛会更高，会逐渐形成自己的护城河。
目前，蔚来是全球第一个通过完全自主研发实现大型车辆FOTA的汽车品牌。相比市面上大多数只支持升级UI界面、导航地图、影音娱乐系统的远程软件升级，蔚来FOTA可以依托自主研发的核心域控制器，对整车35个电子控制单元(ECU)的固件进行升级，进行包括动力域、底盘域、辅助驾驶域、信息娱乐域、车身域等主要功能。
依托以用户体验为中心、软件驱动的R&D系统，蔚来创新自建软件开发交付体系，实现从R&D端到用户端的完整闭环。通过蔚来独有的调试系统，用户可以通过车载NOMI人工智能系统、蔚来APP、蔚来Fellow、400热线、NIO House等多渠道反馈意见/建议，让R&D团队更直观地了解用户对新功能的需求，确保产品功能贯穿用户的车辆触点。
新能源的发展为汽车智能化奠定了基础。随着用户对车载功能需求的不断增加，以及汽车厂商在智能化领域的不断探索，FOTA等升级工作将变得不可或缺。
消费者在享受独特体验的同时……“新车”，主机厂也在改进产品。这种消费体验已经超出了传统汽车的范畴。相信会有越来越多的传统车企效仿蔚来等造车新势力，将FOTA融入产品中。
[TechWeb]10月底，蔚来FOTA远程固件升级迎来了上市两周年。在上海市中心的NIO House举办了一场小型技术沙龙，与车主、汽车智能领域的专家和媒体共同探讨智能汽车的未来发展。
据蔚来统计，自2018年上线以来，蔚来FOTA已实现39次版本迭代，覆盖品牌旗下全部四款量产车型，新增131项功能，优化280项功能，累计推送超过35万次列车。特别是10月10日，蔚来通过FOTA推送导航辅助功能。
FOTA是“固件空中下载”的缩写，这意味着远程固件升级。与SOTA(软件升级)不同的是，FOTA相当于重写底层固件，调整整车ECU，所以通过FOAT实现车辆动力、操控、驾驶品质、辅助驾驶等系统级体验的整体提升。成功的FOTA能给用户“开新车”的感觉。
蔚来软件开发部资深专家孔念志在两周年线下交流会上分享了他对车辆FOTA的思考。
“FOTA的远程升级深刻改变了用户的用车体验，让用户买车后的体验‘常用常新’。”孔念志认为，“FOTA系统实际上是用在R&D测试、工厂生产、车载终端、用户服务中心的全过程。比如蔚来由于是订单式生产，车辆之间的配置差异很大，给生产线的安排带来了很大的挑战。但借助FOTA系统，蔚来打造了生产线服务、终端车辆、服务中心售后诊断工具的统一服务管理平台，提升了每辆蔚来汽车升级、更新、售后诊断的准确率和效率。”
在车载软件升级、硬件随厂设置的今天，TechWeb从孔念志处了解到，至少蔚来所有车型的距离操作极限还有一段距离。至于朋友说的“换屏换芯”的产品方案，我并不完全赞同。
“蔚来用的英伟达芯片还是有很大的计算空间的”，孔念志说。
对于“魏来自研发芯片”的传闻，孔表示，这完全是出于对未来的考虑。暂时没有自己开发芯片的需求。但如果一个车企有专属的汽车芯片，竞争门槛会更高，会逐渐形成自己的护城河。
目前，蔚来是全球第一个通过完全自主研发实现大型车辆FOTA的汽车品牌。相比市面上大多数只支持升级UI界面、导航地图、影音娱乐系统的远程软件升级，蔚来FOTA可以依托自主研发的核心域控制器，对整车35个电子控制单元(ECU)的固件进行升级，进行包括动力域、底盘域、辅助驾驶域、信息娱乐域、车身域等主要功能。
依托以用户体验为中心、软件驱动的R&D系统，蔚来创新自建软件开发交付体系，实现从R&D端到用户端的完整闭环。通过蔚来独有的调试系统，用户可以通过车载NOMI人工智能系统、蔚来APP、蔚来Fellow、400热线、NIO House等多渠道反馈意见/建议，让R&D团队更直观地了解用户对新功能的需求，确保产品功能贯穿始终……h用户的车辆联系人。
新能源的发展为汽车智能化奠定了基础。随着用户对车载功能需求的不断增加，以及汽车厂商在智能化领域的不断探索，FOTA等升级工作将变得不可或缺。
消费者在享受“新车”独特体验的同时，主机厂也在改进产品。这种消费体验已经超出了传统汽车的范畴。相信会有越来越多的传统车企效仿蔚来等造车新势力，将FOTA融入产品中。
捷豹路虎业绩与销量的双重突破，更是验证了捷豹路虎改革的成功。奇瑞捷豹路虎在10月持续了增长的态势。
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1900/1/1 0:00:0011月4日，东风汽车发布最新销量数据。今年10月，东风汽车集团有限公司（以下简称：东风公司）销量继续保持增长，当月销售汽车3516万辆，同比增长88；110月累计销售汽车26922万辆。
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1900/1/1 0:00:00DS品牌在华管理团队进行调整。11月5日，PSA集团任命李昕阳为旗下法系豪华品牌DS品牌的中国区新任总经理，以接替即将在PSA集团内部担任新职务的孟诺。
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