分享路虎揽胜运动版比揽胜运动版更运动，使用全新发动机后燃油经济性得到了进一步提升。所以，揽胜运动版依然是百万价位的王者。
车型:路虎揽胜运动版2020 3.0 L6 HST
价格:110.3万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:控制
智能驾驶配置:自适应巡航、车道偏离系统等。
国内到处都是几百万的SUV，但是要选择一款男女都可以吃的产品有点难。毕竟女性和男性的审美水平是两个维度，但是有一款产品，几百万的价格，男女都可以吃，那就是路虎揽胜。
事实上，路虎揽胜运动版的竞争车型有很多，比如价格更低的宝马X5和奔驰GLE，以及价格相近的保时捷卡宴和奥迪Q8。你会发现这些竞品其实和揽胜运动不一样。宝马X5和奥迪Q8的外形设计更加年轻化，保时捷卡宴的“女性美”更偏向女性消费者，而奔驰GLE..........................................................反正圆润圆滑的造型，智佳君(ID: zhiningqiche)不是很喜欢，所以揽胜Sport无疑还是这个级别最MAN的产品。
2020款揽胜运动版的设计与2019款基本相同。因为是HST版(3.0T顶配)，所以在外观细节上做了黑化处理。我们可以看到，不仅中网、车标甚至大灯都被熏黑了，浅色车身搭配黑色装饰看起来真的很酷。
大灯造型没有变化，但内部近光灯是像素LED大灯，拥有142个独立LED光源，远光灯则变成了激光大灯，夜间更加通透。
相信很多人喜欢揽胜是因为喜欢它的高坐姿。的确，高坐姿带来的良好视野和舒适感受真的让人欲罢不能，而C柱缓缓后倾的线条设计是揽胜和揽胜最明显的区别，也是两者定位的最大区别。
门把手还加入了“黑化”元素，这款HST版还配备了电动吸门，豪华感飙升。
多条条纹的轮圈也被熏黑了，非常好看。轮胎采用倍耐力Scorpon Zero系列，规格为275/45 R21。个人建议用21寸轮毂或者选装22寸轮毂，因为确实可以提气。
紧凑的尾灯造型和后包围式的风格造就了揽胜独有的尾部线条，看起来非常干练精致，尾部的logo也被“熏黑”了。
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路虎揽胜有很多选择……车辆配置中的项目。智驾君(ID: Zheningqiche)强烈建议大家尽量选择自己的车，比德系品牌强很多。这款车的内饰采用了非常“张扬”的黑红配色。个人认为，智家军(ID: zhiningqiche)更喜欢黑白配色的内饰，看起来更清晰，但这是见仁见智的事情。
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4
揽胜运动版的内饰用料和做工完全不用担心。这款车的车顶也选用了Alcantara材质，感觉更加高级。
5
不仅如此，方向盘还采用了Alcantara材质+皮质涂层，握感厚度和手感都非常出色。左右两侧的操作按键没有变化，依然是镜面触控。
6
7
10英寸全液晶仪表盘具有极高的定制性，可以根据驾驶者的喜好改变多种显示模式，包括双仪表常规模式和全地图模式。
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9
中控台上下屏幕尺寸依然是10.2英寸。上屏主要显示一些车辆信息，娱乐信息等。，并且屏幕可以支持多角度调节，进一步减少反光。配置层面，2020款标配360°全景影像。音频品牌仍然使用美瑞蒂亚(英国宝藏)音频，内部有13个扬声器和三个不同的声场。
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下面的画面主要是一些功能操作，比如空调，座椅加热通风，第二代全地形系统等。操作上没有任何问题，基本不卡。
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揽胜运动版的座椅比揽胜更硬，坐垫和靠背的内垫都比较硬，不过好在前排座椅有各种调节，你总会找到满意的乘坐舒适度。2020款还标配座椅通风。
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智家军(ID: zhiengqiche)一直很喜欢揽胜运动版或者揽胜前排座椅的独立扶手，因为手肘靠着真的很舒服，可以多角度调节，所以长时间开车手臂也不会感到酸痛。
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来到后排，就能看到揽胜的定位。虽然后排配备了独立屏幕、耳机和遥控器……后座还是比较硬的。很容易说前排有多向调节，但后排只有靠背角度调节，所以后座的舒适度没有前排高。分享路虎揽胜运动版比揽胜运动版更运动，使用全新发动机后燃油经济性得到了进一步提升。所以，揽胜运动版依然是百万价位的王者。
车型:路虎揽胜运动版2020 3.0 L6 HST
价格:110.3万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:控制
智能驾驶配置:自适应巡航、车道偏离系统等。
国内到处都是几百万的SUV，但是要选择一款男女都可以吃的产品有点难。毕竟女性和男性的审美水平是两个维度，但是有一款产品，几百万的价格，男女都可以吃，那就是路虎揽胜。
事实上，路虎揽胜运动版的竞争车型有很多，比如价格更低的宝马X5和奔驰GLE，以及价格相近的保时捷卡宴和奥迪Q8。你会发现这些竞品其实和揽胜运动不一样。宝马X5和奥迪Q8的外形设计更加年轻化，保时捷卡宴的“女性美”更偏向女性消费者，而奔驰GLE..........................................................反正圆润圆滑的造型，智佳君(ID: zhiningqiche)不是很喜欢，所以揽胜Sport无疑还是这个级别最MAN的产品。
2020款揽胜运动版的设计与2019款基本相同。因为是HST版(3.0T顶配)，所以在外观细节上做了黑化处理。我们可以看到，不仅中网、车标甚至大灯都被熏黑了，浅色车身搭配黑色装饰看起来真的很酷。
大灯造型没有变化，但内部近光灯是像素LED大灯，拥有142个独立LED光源，远光灯则变成了激光大灯，夜间更加通透。
相信很多人喜欢揽胜是因为喜欢它的高坐姿。的确，高坐姿带来的良好视野和舒适感受真的让人欲罢不能，而C柱缓缓后倾的线条设计是揽胜和揽胜最明显的区别，也是两者定位的最大区别。
门把手也加入了“黑化”元素，这款HST版还配备了电动吸门，豪华感飙升。
多条条纹的轮圈也被熏黑了，非常好看。轮胎采用倍耐力Scorpon Zero系列，规格为275/45 R21。个人建议用21寸轮毂或者选装22寸轮毂，因为确实可以提气。
紧凑的尾灯造型和后包围式的风格造就了揽胜独有的尾部线条，看起来非常干练精致，尾部的logo也被“熏黑”了。
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< img alt = "揽胜、路虎、奥迪、奥迪Q8、奔驰……src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303225041140532/12 . jpg "/>
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路虎揽胜在车辆配置上有很多可选项目。智驾君(ID: Zheningqiche)强烈建议大家尽量选择自己的车，比德系品牌强很多。这款车的内饰采用了非常“张扬”的黑红配色。个人认为，智家军(ID: zhiningqiche)更喜欢黑白配色的内饰，看起来更清晰，但这是见仁见智的事情。
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揽胜运动版的内饰用料和做工完全不用担心。这款车的车顶也选用了Alcantara材质，感觉更加高级。
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不仅如此，方向盘还采用了Alcantara材质+皮质涂层，握感厚度和手感都非常出色。左右两侧的操作按键没有变化，依然是镜面触控。
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10英寸全液晶仪表盘具有极高的定制性，可以根据驾驶者的喜好改变多种显示模式，包括双仪表常规模式和全地图模式。
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中控台上下屏幕尺寸依然是10.2英寸。上屏主要显示一些车辆信息，娱乐信息等。，并且屏幕可以支持多角度调节，进一步减少反光。配置层面，2020款标配360°全景影像。音频品牌仍然使用美瑞蒂亚(英国宝藏)音频，内部有13个扬声器和三个不同的声场。
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下面的画面主要是一些功能操作，比如空调，座椅加热通风，第二代全地形系统等。操作上没有任何问题，基本不卡。
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揽胜运动版的座椅比揽胜更硬，坐垫和靠背的内垫都比较硬，不过好在前排座椅有各种调节，你总会找到满意的乘坐舒适度。2020款还标配座椅通风。
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智家军(ID: zhiengqiche)一直很喜欢揽胜运动版或者揽胜前排座椅的独立扶手，因为手肘靠着真的很舒服，可以多角度调节，所以长时间开车手臂也不会感到酸痛。
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来到后排，就能看到揽胜的定位。虽然后排配备了独立屏幕、耳机和遥控器，但是后座还是比较硬的。很容易说前排有多向调节，但后排只有靠背角度调节，所以后座的舒适度没有前排高。2
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动力方面，2020款有不小的变化。发动机搭载Ingenium)3.0L双涡轮增压发动机和48V轻混系统。最大功率294kW(400Ps)，峰值扭矩550Nm。无论是技术水平还是发动机参数都比2019款有了很大的进步。从这一刻起，路虎与福特彻底“告别”。
4
传动系统依然是ZF)8AT变速器，值得关注。在HST版上，齿轮材质也是被Alcantara覆盖，感觉极高。
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揽胜的人群是两极分化的。一类人爱它，但它给人的感觉很平静，给人安全感，尽管它坐得很硬。另一个是揽胜太硬了，想做软一点。不过，智家军(ID: Zhixiangqiche)本人还是喜欢揽胜这种运动型的训练。毕竟揽胜是给“父母”用的，所以年轻人应该选择更运动的车型，不是吗？
7
3.0T双涡轮增压发动机的数据虽然优秀，但在驾驶初期并没有给人很迅猛的感觉，这主要是因为厚重的油门的调校。但随着油门深度的加大，动力爆发会逐渐进步。当然，选择运动模式后，起步阶段的油门性能会有所提升。
8
48V轻混系统的加入，让这个2.4吨重的大家伙油耗水平更上一层楼，但和老款一样，排气声有点不尽人意。无论是低速还是高速，甚至是深踩油门，都会感觉排气声有点细，没有气势。
9
8AT变速器的性能无可挑剔，换挡不会有延迟。深踩油门后，它会继续换挡响应。当然，如果你觉得不舒服，就“拨拨片”。
0
揽胜前后悬挂为双横臂+多连杆式。与揽胜相比，它的悬挂和底盘无疑是硬调的，转向也比较重，所以整车高速跑起来没有问题，但是跑山路的时候显得有点“累”，所以揽胜只是一款运动豪华SUV。
1
全时四驱系统有两档和低速分动箱。系统默认以50: 50的比例分配扭矩，通过多片离合器中央差速器分配到前后轮。电子牵引力控制系统也会起到辅助作用。分动箱提供了可选的高低档位，完全同步的双速“行驶换挡”装置可以在车速达到60km/h时不停车换挡，在复杂路况下提供自由的灵活性。车辆可以在高速档提供1:1的传动比，在低速档提供2.93:1的传动比。
< img alt = "冉……罗孚、路虎、奥迪、奥迪Q8、奔驰" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303225041140532/42 . jpg "/>
智能驾驶辅助层面，车辆配置丰富，自适应巡航支持多级调节，车道保持、并线辅助一应俱全。
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4
5
总结:2020款路虎揽胜运动版在保留老款优良传统的同时，优化了发动机性能。增加的48V轻混系统无疑让这款车的燃油经济性达到了更好的水平，细节配置的优化也让它更有诚意。比如全系标配前排座椅通风。
6
虽然它的座椅很硬，虽然它的驾驶质感很硬，但还是不能否认它在市场上的认可度。至少和竞品比起来还是有非常强的“阻挡能力”因为它叫路虎揽胜运动版，这几个字就是效果(文/图AutoR驾驶YCC)000000062
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动力方面，2020款有不小的变化。发动机搭载Ingenium)3.0L双涡轮增压发动机和48V轻混系统。最大功率294kW(400Ps)，峰值扭矩550Nm。无论是技术水平还是发动机参数都比2019款有了很大的进步。从这一刻起，路虎与福特彻底“告别”。
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传动系统依然是ZF)8AT变速器，值得关注。在HST版上，齿轮材质也是被Alcantara覆盖，感觉极高。
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揽胜的人群是两极分化的。一类人爱它，但它给人的感觉很平静，给人安全感，尽管它坐得很硬。另一个是揽胜太硬了，想做软一点。不过智家军(ID: Zhixiangqiche)本人还是很喜欢揽胜这种运动型的训练。毕竟揽胜是给“父母”用的，所以年轻人应该选择更运动的车型，不是吗？
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3.0T双涡轮增压发动机的数据虽然优秀，但在驾驶初期并没有给人很迅猛的感觉，这主要是因为厚重的油门的调校。但随着油门深度的加大，动力爆发会逐渐进步。当然，选择运动模式后，起步阶段的油门性能会有所提升。
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48V轻混系统的加入，让这个2.4吨重的大家伙油耗水平更上一层楼，但和老款一样，排气声有点不尽人意。无论是低速还是高速，甚至是深踩油门，都会感觉排气声有点细，没有气势。
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8AT变速器的性能无可挑剔，换挡不会有延迟。深踩油门后，它会继续换挡响应。当然，如果你觉得不舒服，就“拨拨片”。
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揽胜前后悬挂为双横臂+多连杆式。与揽胜相比，它的悬挂系统……而且底盘无疑是硬调的，转向也比较重，所以整车高速跑起来没有问题，但是跑山路就显得有点“累”，所以揽胜只是一款运动豪华SUV。
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全时四驱系统有两档和低速分动箱。系统默认以50: 50的比例分配扭矩，通过多片离合器中央差速器分配到前后轮。电子牵引力控制系统也会起到辅助作用。分动箱提供了可选的高低档位，完全同步的双速“行驶换挡”装置可以在车速达到60km/h时不停车换挡，在复杂路况下提供自由的灵活性。车辆可以在高速档提供1:1的传动比，在低速档提供2.93:1的传动比。
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智能驾驶辅助层面，车辆配置丰富，自适应巡航支持多级调节，车道保持、并线辅助一应俱全。
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总结:2020款路虎揽胜运动版在保留老款优良传统的同时，优化了发动机性能。增加的48V轻混系统无疑让这款车的燃油经济性达到了更好的水平，细节配置的优化也让它更有诚意。比如全系标配前排座椅通风。
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虽然它的座椅很硬，虽然它的驾驶质感很硬，但还是不能否认它在市场上的认可度。至少和竞品比起来还是有非常强的“阻挡能力”因为它叫路虎揽胜运动版，这几个字就是效果(文/图AutoR驾驶YCC)
TechWeb11月9日消息，英特尔子公司Mobileye与武汉中海庭数据技术有限公司（以下简称“中海庭”）共同宣布双方达成战略合作。
1900/1/1 0:00:0011月8日，宝能汽车集团宣布其西安基地绿色智慧工厂，正式建成投产。
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