特斯拉出租车越来越多地走上街头。据外媒报道，日前，美国纽约的服务公司Drive Sally发布推文称，首批少量Model 3出租车已经开始为公众服务，不久的将来Model 3出租车的数量将增加到数百辆甚至数千辆。
据悉，去年10月，纽约出租车和豪华车委员会(TLC)批准特斯拉Model 3成为纽约第一辆有资格成为黄色出租车的电动汽车。然而，Model 3出租车的规模能否迅速扩大，取决于特斯拉的产能。在一条推文中，Drive Sally问Elon Musk是否可以再购买1000辆Model 3出租车作为纽约出租车，但Musk没有对此做出回应。
除了纽约，威斯康星州首府麦迪逊也拥有40辆Model 3s的车队，这是美国第一支提供纯电动出租车服务的车队；俄亥俄州首府哥伦布也购买了10辆Model 3s，以加速城市的电气化，未来其电动出租车规模将扩大至170辆。
编辑点评:
相比较而言，欧洲比北美市场更早采用特斯拉作为出租车。例如，荷兰在2014年使用了超过100辆特斯拉出租车，并在阿姆斯特丹机场附近投入运营。各大城市积极采用特斯拉作为出租车，驱动因素之一是节能减排，推动电动化进程。但是相对于国内的出租车，购买特斯拉作为出租车是比较贵的。不知道票价是不是比较贵？你想体验特斯拉出租车吗？(来源:Inside EVs；文汽车之家宋)特斯拉出租车越来越多地走上街头。据外媒报道，日前，美国纽约的服务公司Drive Sally发布推文称，首批少量Model 3出租车已经开始为公众服务，不久的将来Model 3出租车的数量将增加到数百辆甚至数千辆。
据悉，去年10月，纽约出租车和豪华车委员会(TLC)批准特斯拉Model 3成为纽约第一辆有资格成为黄色出租车的电动汽车。然而，Model 3出租车的规模能否迅速扩大，取决于特斯拉的产能。在一条推文中，Drive Sally问Elon Musk是否可以再购买1000辆Model 3出租车作为纽约出租车，但Musk没有对此做出回应。
除了纽约，威斯康星州首府麦迪逊也拥有40辆Model 3s的车队，这是美国第一支提供纯电动出租车服务的车队；俄亥俄州首府哥伦布也购买了10辆Model 3s，以加速城市的电气化，未来其电动出租车规模将扩大至170辆。
编辑点评:
相比较而言，欧洲比北美市场更早采用特斯拉作为出租车。例如，荷兰在2014年使用了超过100辆特斯拉出租车，并在阿姆斯特丹机场附近投入运营。各大城市积极采用特斯拉作为出租车，驱动因素之一是节能减排，推动电动化进程。但是相对于国内的出租车，购买特斯拉作为出租车是比较贵的。不知道票价是不是比较贵？你想体验特斯拉出租车吗？(来源:Inside EVs；文汽车之家宋·)
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