没了铁牛，谁来“拉”众泰

铁牛，破产了。

图片来源:众泰汽车公告

近日，众泰汽车股份有限公司(以下简称“众泰汽车”，000980.sz)发布控股股东破产进展公告，控股股东铁牛集团有限公司(以下简称“铁牛集团”)破产。铁牛集团于2016年成为众泰汽车的母公司。随着铁牛集团的破产，本已艰难的众泰汽车无疑雪上加霜。

不过，众泰汽车表示，铁牛集团破产不会对公司日常经营产生重大影响，但可能引起公司实际控制权发生变化。

铁牛不是“铁”

近几年，铁牛集团业务全线崩盘。

资料显示，铁牛集团成立于1992年，主营业务涵盖整车制造及销售、关键零部件、房地产、电子材料及零部件等。公司注册资本16.68亿元，实际控制人为应任剑，公司董事长兼经理，占股90%。

铁牛集团旗下拥有众泰汽车和安徽同丰电子股份有限公司(以下简称同丰电子)两家上市公司。

同丰电子第一大股东为安徽同丰电子集团有限公司(以下简称同丰集团)，持股比例为16.76%。企业调查显示，同丰集团是铁牛集团的全资子公司。10月15 -16日，铜峰集团拍卖其持有的全部铜峰电子股份，由铜陵大江投资控股有限公司(以下简称大江投资)以4.64亿元竞得。

12月7日，同丰电子发布公告称，控股股东增持公司股份。大疆投资通过上海证券交易所交易系统增持同丰电子股份17，144，699股，占同丰电子总股本的3.04%。增持后，大疆投资持有的同丰电子股份达到111，705，979股，占后者总股本的19.79%。

再来看看铁牛集团旗下的另一家上市公司众泰汽车。2016年，铁牛集团向金马借款116亿收购众泰汽车100%股权，当时的溢价率高达428.52%。之后众泰汽车与第一大股东铁牛集团签订业绩对协议。根据双方签署的盈利预测补偿协议及其补充协议，铁牛集团作为补偿义务人，承诺保证众泰汽车2016年至2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿、14.1亿、16.1亿和16.1亿。

图片来源:众泰汽车官网

但2018年和2019年，众泰汽车出现巨亏，两年扣非后净利润分别为-12.41亿和-111.31亿。按照之前签订的协议，铁牛集团应该赔偿众泰汽车。根据众泰汽车今年11月发布的公告，铁牛集团未能履行上述补偿协议。众泰汽车表示，为维护上市公司利益，公司根据补偿协议向铁牛集团申报债权，即铁牛集团将其合计持有的1565665896股股份交由公司注销。如果不补偿股份，铁牛集团需要履行现金补偿义务，现金补偿总额应为139.5亿元。后续将视铁牛集团破产处置方案及业绩补偿债权确认情况而定。

图片来源:众泰汽车公告

铁牛集团宣布破产后，众泰汽车表示，公司与铁牛集团在资产、业务、财务上保持独立。目前公司主营业务处于暂停状态，铁牛集团破产不会对公司日常经营产生重大影响。

抄袭'众泰依旧固执

铁牛集团破产后，众泰汽车……称铁牛集团破产后续处置可能导致公司实际控制权发生变化。

众泰汽车三季报显示，众泰汽车前五大股东分别为铁牛集团、长城(德阳)长富投资基金合伙企业(有限合伙)、武汉天丰智信投资中心(有限合伙)、黄山金马集团有限公司、宁波方毅盛鑫投资合伙企业(有限合伙)，持股比例分别为38.78%、7.03%、5.84%、5.21%。

成立于2003年的众泰汽车也有过巅峰时期。2016 -2017年销量突破30万台。但之后众泰汽车销量一路下滑，直至停产。今年前11个月，众泰品牌仅销售库存车3573辆，同比下降96.8%。

销售额下降必然会影响利润。众泰汽车年报显示，2016-2019年归属于上市公司股东的扣非净利润分别为0.83亿元、11.04亿元、-12.41亿元和-111.31亿元，2020年前三季度归属于上市公司股东的扣非净利润为-15.56亿元。

销量下滑，持续亏损，让众泰汽车负债累累。众泰汽车2020年半年报显示，负债达到143.56亿元。无奈之下，众泰汽车停工，停产，子公司破产。12月以来，众泰汽车连续发布了两份公告。公告内容显示，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源、杭州捷能动力有限公司、杭州亿威汽车工业有限公司、浙江众泰汽车销售有限公司均已被永康法院裁定破产清算；全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司重组。

图为众泰T700；图片来源:众泰汽车官网

众泰汽车为什么会走到这一步？汽车分析师任万福告诉Gaspar，众泰汽车前期主要以“模仿”为主，推出几款热销车型，稍微打开市场，慢慢让大家更多了解众泰汽车的新能源车型。但是后期由于战略决策，众泰汽车现在的处境。此外，在新能源方面，众泰汽车并没有紧跟补贴步伐，推出了长寿命车型。在车市整体低迷的背景下，众泰这几年的产品并没有跟上。

此外，有业内人士向盖世汽车透露，铁牛集团从众泰汽车抽取了大量利润，导致研发资金不足，产品后劲不足。

图为众泰TS5图片来源:众泰汽车官网

然而，看似山穷水尽的众泰汽车似乎没有放弃的意思。此前，众泰汽车做了一个三阶段复牌计划。第一阶段，生产销售新车众泰TS5。据悉，众泰TS5号称是众泰汽车首款自主设计的车型，也将是众泰复产的核心车型。第二阶段恢复生产，销售几款成熟车型，包括众泰T600出口车型，众泰T700，众泰E200，众泰T300。第三阶段推出家族脸谱新车型众泰TS7和纯电动车改款车型E200，主攻城市、乡镇、乡村。

但是，规划虽好，终端市场会给众泰机会吗？铁牛，破产了。

图片来源:众泰汽车公告

近日，众泰汽车股份有限公司(以下简称“众泰汽车”，000980.sz)发布控股股东破产进展公告，控股股东铁牛集团有限公司(以下简称“铁牛集团”)破产。铁牛集团于2016年成为众泰汽车的母公司。随着铁牛集团的破产，本已艰难的众泰汽车无疑雪上加霜。

不过，众泰汽车表示，铁牛集团破产不会对公司日常经营产生重大影响，但可能引起公司实际控制权发生变化。

铁牛不是“铁”

近几年，铁牛集团业务全线崩盘。

资料显示，铁牛集团成立于1992年，主营业务涵盖整车制造及销售、关键零部件、房地产、电子材料及零部件等。公司注册资本16.68亿元，实际控制人为应任剑，公司董事长兼经理，占股90%。

铁牛集团旗下拥有众泰汽车和安徽同丰电子股份有限公司(以下简称同丰电子)两家上市公司。

同丰电子第一大股东为安徽同丰电子集团有限公司(以下简称同丰集团)，持股比例为16.76%。企业调查显示，同丰集团是铁牛集团的全资子公司。10月15 -16日，铜峰集团拍卖其持有的全部铜峰电子股份，由铜陵大江投资控股有限公司(以下简称大江投资)以4.64亿元竞得。

12月7日，同丰电子发布公告称，控股股东增持公司股份。大疆投资通过上海证券交易所交易系统增持同丰电子股份17，144，699股，占同丰电子总股本的3.04%。增持后，大疆投资持有的同丰电子股份达到111，705，979股，占后者总股本的19.79%。

再来看看铁牛集团旗下的另一家上市公司众泰汽车。2016年，铁牛集团向金马借款116亿收购众泰汽车100%股权，当时的溢价率高达428.52%。之后众泰汽车与第一大股东铁牛集团签订业绩对协议。根据双方签署的盈利预测补偿协议及其补充协议，铁牛集团作为补偿义务人，承诺保证众泰汽车2016年至2019年经审计的扣非净利润分别不低于12.1亿、14.1亿、16.1亿和16.1亿。

图片来源:众泰汽车官网

但2018年和2019年，众泰汽车出现巨亏，两年扣非后净利润分别为-12.41亿和-111.31亿。按照之前签订的协议，铁牛集团应该赔偿众泰汽车。根据众泰汽车今年11月发布的公告，铁牛集团未能履行上述补偿协议。众泰汽车表示，为维护上市公司利益，公司根据补偿协议向铁牛集团申报债权，即铁牛集团将其合计持有的1565665896股股份交由公司注销。……f股份不补偿，铁牛集团需履行现金补偿义务，现金补偿总额应为139.5亿元。后续将视铁牛集团破产处置方案及业绩补偿债权确认情况而定。

图片来源:众泰汽车公告

铁牛集团宣布破产后，众泰汽车表示，公司与铁牛集团在资产、业务、财务上保持独立。目前公司主营业务处于暂停状态，铁牛集团破产不会对公司日常经营产生重大影响。

抄袭'众泰依旧固执

在铁牛集团破产后，众泰汽车表示，铁牛集团破产后续处置可能导致公司实际控制权发生变化。

众泰汽车三季报显示，众泰汽车前五大股东分别为铁牛集团、长城(德阳)长富投资基金合伙企业(有限合伙)、武汉天丰智信投资中心(有限合伙)、黄山金马集团有限公司、宁波方毅盛鑫投资合伙企业(有限合伙)，持股比例分别为38.78%、7.03%、5.84%、5.21%。

成立于2003年的众泰汽车也有过巅峰时期。2016 -2017年销量突破30万台。但之后众泰汽车销量一路下滑，直至停产。今年前11个月，众泰品牌仅销售库存车3573辆，同比下降96.8%。

销售额下降必然会影响利润。众泰汽车年报显示，2016-2019年归属于上市公司股东的扣非净利润分别为0.83亿元、11.04亿元、-12.41亿元和-111.31亿元，2020年前三季度归属于上市公司股东的扣非净利润为-15.56亿元。

销量下滑，持续亏损，让众泰汽车负债累累。众泰汽车2020年半年报显示，负债达到143.56亿元。无奈之下，众泰汽车停工，停产，子公司破产。12月以来，众泰汽车连续发布了两份公告。公告内容显示，众泰汽车全资二级子公司众泰新能源、杭州捷能动力有限公司、杭州亿威汽车工业有限公司、浙江众泰汽车销售有限公司均已被永康法院裁定破产清算；全资二级子公司浙江众泰汽车制造有限公司重组。

图为众泰T700；图片来源:众泰汽车官网

众泰汽车为什么会走到这一步？汽车分析师任万福告诉Gaspar，众泰汽车前期主要以“模仿”为主，推出几款热销车型，稍微打开市场，慢慢让大家更多了解众泰汽车的新能源车型。但是后期由于战略决策，众泰汽车现在的处境。此外，在新能源方面，众泰汽车并没有紧跟补贴步伐，推出了长寿命车型。在车市整体低迷的背景下，众泰这几年的产品并没有跟上。

此外，有业内人士向盖世汽车透露，铁牛集团从众泰汽车抽取了大量利润，导致研发资金不足，产品后劲不足。

图为众泰TS5图片来源:众泰汽车官网

然而，看似山穷水尽的众泰汽车似乎没有放弃的意思。此前，众泰汽车做了一个三阶段复牌计划。第一阶段，生产销售新车众泰TS5。据悉，众泰TS5号称是众泰汽车首款自主设计的车型，也将是众泰复产的核心车型。第二阶段恢复生产，销售几款成熟车型，包括众泰T600出口车型，众泰T700，众泰E200，众泰T300。第三阶段推出家族脸谱新车型众泰TS7和纯电动车改款车型E200，主攻城市、乡镇、乡村。

但是，规划虽好，终端市场会给众泰机会吗？

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