车辆正在OTA升级 第三代哈弗H6侧面碰撞试验情况说明

12月23日，第三代哈弗H6测试车在中国新车评价规程(C-NCAP)侧面碰撞测试中出现异常。该车型是由中国汽车测评联合媒体和网友大众投票产生的热门车型。试验车辆是由中国汽车评价检测所投资在市场上随机购买的。购买测试全过程在公证处公证和网络直播下进行。

侧面碰撞试验结束后，中国汽车技术研究中心有限公司和长城汽车股份有限公司组成联合调查组开展调查。现将调查情况通报如下:

测试过程:

1.该机型目前正处于系统部分软件功能升级阶段。在准备碰撞测试期间，测试车辆下载软件升级数据，然后安装系统软件。

2.测试车辆于12月23日13:57通电后，系统确认符合升级条件(升级条件为动力挡位开启，发动机未启动，车辆静止，驻车制动处于驻车状态，档位处于空挡)，测试车辆开始编写软件。

3.侧面碰撞试验前，按规定确认试验车辆状态正常，仪表显示正常后，进入试验执行阶段。14时02分45秒，测试开始进入20秒倒计时。

4.14:03:02，即倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的刷码期，整车部分部件电源处于断电状态。在这种状态下，尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器都不工作。

5.14:03:13，侧撞小车与试验车辆发生碰撞，侧撞试验完成，但这一刻并未完成升级，试验车辆仍处于断电状态。

6.测试车辆的中央控制面板持续显示毛笔书写正在进行中，直到安装100%完成。

综上所述，C-NCAP测试当天，测试车辆在碰撞测试准备阶段下载安装了软件升级数据，在测试开始前三秒进入与电源相关的刷码期，整车部分部件开始处于断电状态。在这种特殊情况下，测试车辆的尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器都不工作，在碰撞小车与测试车辆发生碰撞的瞬间还没有完成软件升级，所以侧气囊、侧气帘没有展开，车门被锁住。

双方声明

1.长城声明:

长城汽车副总裁傅小康:

首先，我代表长城公司感谢中汽中心本着尊重事实的态度，对事件过程进行了快速、积极的调查、还原和分析，并公布了侧撞试验异常的原因。汽车安全是汽车领域永恒的话题。针对这一异常情况，长城汽车高度重视，本着对消费者负责的态度，第一时间进行了调查分析，并进行了100多个小时的技术恢复。对于软件升级等新技术的应用，我们一直坚持科学严谨的态度，不断改进，确保所有交付产品的安全性。

三十年来，长城汽车一直秉承“客户至上”的理念，将消费者对“高安全性”和“高品质”的需求放在首位，以企业和敬畏之心造车，成为中国汽车品牌的领军企业。不仅如此，长城还想让中国汽车走向世界舞台，这是长城作为中国品牌代表之一不断向上的愿景。请所有消费者放心，购买第三代哈弗H6。长城汽车向所有车主郑重承诺，今后因车辆安全问题引发的任何事故，均由长城汽车负责。

2.中国汽车测评声明:

中国汽车测评副主任李:

新技术特别是系统软件技术在农业中的应用……移动电话日益增多，这也对中国新的汽车评估法规(C-NCAP)提出了新的要求。中国汽车的评估将遵循相关技术的最新发展趋势，并在新制定的C-NCAP(2021年版)操作规范中进行详细说明。同时，中汽评愿与企业、行业专家充分探讨，从技术法规、产品设计等方面共同推动汽车安全技术的发展。12月23日，第三代哈弗H6测试车在中国新车评价规程(C-NCAP)侧面碰撞测试中出现异常。该车型是由中国汽车测评联合媒体和网友大众投票产生的热门车型。试验车辆是由中国汽车评价检测所投资在市场上随机购买的。购买测试全过程在公证处公证和网络直播下进行。

侧面碰撞试验结束后，中国汽车技术研究中心有限公司和长城汽车股份有限公司组成联合调查组开展调查。现将调查情况通报如下:

测试过程:

1.该机型目前正处于系统部分软件功能升级阶段。在准备碰撞测试期间，测试车辆下载软件升级数据，然后安装系统软件。

2.测试车辆于12月23日13:57通电后，系统确认符合升级条件(升级条件为动力挡位开启，发动机未启动，车辆静止，驻车制动处于驻车状态，档位处于空挡)，测试车辆开始编写软件。

3.侧面碰撞试验前，按规定确认试验车辆状态正常，仪表显示正常后，进入试验执行阶段。14时02分45秒，测试开始进入20秒倒计时。

4.14:03:02，即倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的刷码期，整车部分部件电源处于断电状态。在这种状态下，尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器都不工作。

5.14:03:13，侧撞小车与试验车辆发生碰撞，侧撞试验完成，但这一刻并未完成升级，试验车辆仍处于断电状态。

6.测试车辆的中央控制面板持续显示毛笔书写正在进行中，直到安装100%完成。

综上所述，C-NCAP测试当天，测试车辆在碰撞测试准备阶段下载安装了软件升级数据，在测试开始前三秒进入与电源相关的刷码期，整车部分部件开始处于断电状态。在这种特殊情况下，测试车辆的尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器都不工作，在碰撞小车与测试车辆发生碰撞的瞬间还没有完成软件升级，所以侧气囊、侧气帘没有展开，车门被锁住。

双方声明

1.长城声明:

长城汽车副总裁傅小康:

首先，我代表长城公司感谢中汽中心本着尊重事实的态度，对事件过程进行了快速、积极的调查、还原和分析，并公布了侧撞试验异常的原因。汽车安全是汽车领域永恒的话题。针对这一异常情况，长城汽车高度重视，本着对消费者负责的态度，第一时间进行了调查分析，并进行了100多个小时的技术恢复。对于软件升级等新技术的应用，我们一直坚持科学严谨的态度，不断改进，确保所有交付产品的安全性。

三十年来，长城汽车一直秉承“客户至上”的理念，将消费者对“高安全性”和“高品质”的需求放在首位，以企业和敬畏之心造车，成为中国汽车品牌的领军企业。不仅如此，长城还想要中国汽车……乐走向世界舞台，这是作为中国品牌代表之一的长城不断向上的愿景。请所有消费者放心，购买第三代哈弗H6。长城汽车向所有车主郑重承诺，今后因车辆安全问题引发的任何事故，均由长城汽车负责。

2.中国汽车测评声明:

中国汽车测评副主任李:

新技术尤其是系统软件技术在汽车上的应用越来越多，这也对我国新车评价法规(C-NCAP)提出了新的要求。中国汽车的评估将遵循相关技术的最新发展趋势，并在新制定的C-NCAP(2021年版)操作规范中进行详细说明。同时，中汽评愿与企业、行业专家充分探讨，从技术法规、产品设计等方面共同推动汽车安全技术的发展。

标签：长城哈弗哈弗H6理念

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