图片来源:大众集团官方
作者|苏鹏
编辑|旅行
12月28日，由奥迪股份公司(中国)、国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编写的《中国汽车产业发展报告(2020)》(2020汽车蓝皮书)在北京正式发布。
国务院发展研究中心副主任隆国强在现场表示:“中国将努力在2060年实现碳中和，汽车产业将是实现这一目标的重要组成部分。新能源汽车技术的创新、汽车产业体系的深化改革和扩大开放，将有助于汽车产业走向碳中和。”
今年9月，中国首次向世界明确了实现碳中和的时间，提出二氧化碳排放到2030年达到峰值，到2060年实现碳中和。在此背景下，汽车行业面临绿色转型的挑战。汽车公司也竞相提出“绿色”解决方案，以实现净零碳排放的“碳中和”目标。
奥迪股份公司(中国)执行副总裁刘云峰表示:奥迪股份公司的碳中和愿景与中国是一致的:从供应链、制造、产品使用到产品生命周期末端，通过整个产品生命周期的碳减排，到2050年在全球范围内实现碳中和。这个时间表比中国的碳中和计划提前了10年。
目前，奥迪ag(中国)已推出两款国产纯电动ID车型，佛山和安亭MEB工厂也已正式投产，电动车年产能将达到60万辆。同时，从2020年到2024年，奥迪股份公司(中国)及其合资伙伴计划在中国的电动出行领域共同投资约150亿欧元，并在2025年前实现15款新能源汽车的本地化生产，从而将集团产品组合中的电动汽车比例提升至35%。
随着中国碳中和目标的发布，新能源汽车也将迎来新的产值空间。根据CICC的研究报告分析，预计2020年动力电池年需求量为46 GWh，2045年随着新车销量的增长将达到4140 GWh新能源汽车年产值将从2020年的0.049万亿元增长到2045年高峰时的1.2万亿元/年，其中电动汽车占主要份额，其余0.04万亿元/年为氢燃料电池汽车产值。
未来汽车日报
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作者|苏鹏
编辑|旅行
12月28日，由奥迪股份公司(中国)、国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编写的《中国汽车产业发展报告(2020)》(2020汽车蓝皮书)在北京正式发布。
国务院发展研究中心副主任隆国强在现场表示:“中国将努力在2060年实现碳中和，汽车产业将是实现这一目标的重要组成部分。新能源汽车技术的创新、汽车产业体系的深化改革和扩大开放，将有助于汽车产业走向碳中和。”
今年9月，中国首次向世界明确了实现碳中和的时间，提出二氧化碳排放到2030年达到峰值，到2060年实现碳中和。在此背景下，汽车行业面临绿色转型的挑战。汽车公司也竞相提出“绿色”解决方案，以实现净零碳排放的“碳中和”目标。
奥迪股份公司(中国)执行副总裁刘云峰表示:奥迪股份公司的碳中和愿景与中国是一致的:从供应链、制造、产品使用到产品生命周期末端，通过整个产品生命周期的碳减排，到2050年在全球范围内实现碳中和。这个时间表比中国的碳中和计划提前了10年。
目前，奥迪ag(中国)已推出两款国产纯电动ID车型，佛山和安亭MEB工厂也已正式投产，电动车年产能将达到60万辆。同时，从2020年到2024年，奥迪股份公司(中国)及其合资伙伴计划在中国的电动出行领域共同投资约150亿欧元，并在2025年前实现15款新能源汽车的本地化生产，从而将集团产品组合中的电动汽车比例提升至35%。
随着中国碳中和目标的发布，新能源汽车也将迎来新的产值空间。根据CICC的研究报告分析，预计2020年动力电池年需求量为46 GWh，2045年随着新车销量的增长将达到4140 GWh新能源汽车年产值将从2020年的0.049万亿元增长到2045年高峰时的1.2万亿元/年，其中电动汽车占主要份额，其余0.04万亿元/年为氢燃料电池汽车产值。
未来汽车日报
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1900/1/1 0:00:00
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