作为一家智能汽车制造商,李正在努力提高其“智能”水平。日前,李的关联企业北京车和家信息技术有限公司披露了一项关于自动驾驶的专利信息,专利名称为“一种生成自动驾驶仿真场景的方法及装置”。
从专利摘要中可以看出,该装置涉及数据处理技术领域。主要技术方案是根据车辆行驶产生的视频数据和车辆姿态数据确定静态道路场景信息;从视频数据中识别交通参与者;根据视频数据和车辆自身姿态数据,通过预设的视频测距算法确定车辆和交通参与者的行驶速度、运动轨迹和位置信息;将车辆和交通参与者的速度、轨迹和位置信息与静态道路场景信息相结合,形成自动驾驶模拟场景。
李第三季度财报显示,非美国通用会计准则下第三季度实现净利润1600万元,是理想的第一季度扭亏为盈。此外,到第三季度末,李的现金储备达到189.16亿元,这为其核心技术研发奠定了基础。
今年9月,李宣布原伟世通全球首席架构师正式加盟李,担任首席技术官(CTO),全面负责智能汽车相关技术的研发和量产,包括电子电气架构、智能驾驶舱、自动驾驶、平台开发以及Li OS的实时操作系统。此外,李12月初发布美国存托股(ADS)公告称,本次发行净收入约为16.002亿美元,20%将用于自动驾驶技术及其解决方案。

编辑点评:
作为一家新兴的汽车公司,李在资本市场上知名度很高,备受关注。然而,在自动驾驶解决方案方面,业内专家表示,李与其竞争对手仍有一定差距,这可能也是李在自动驾驶等技术方面动作频频的原因。
另一方面,李的销量仍在逐步上升,11月份交付了4,646辆,今年前11个月交付了2.6万辆。这一成绩印证了消费者的认可。未来,随着李智能水平的逐步提升,旗下车型也将拥有更好的智能交互体验。造车新势力中,你觉得谁的车型更智能?(文/汽车之家宋)作为一家智能汽车制造商,李正在努力提高其“智能化”水平。日前,李的关联企业北京车和家信息技术有限公司披露了一项关于自动驾驶的专利信息,专利名称为“一种生成自动驾驶仿真场景的方法及装置”。
从专利摘要中可以看出,该装置涉及数据处理技术领域。主要技术方案是根据车辆行驶产生的视频数据和车辆姿态数据确定静态道路场景信息;从视频数据中识别交通参与者;根据视频数据和车辆自身姿态数据,通过预设的视频测距算法确定车辆和交通参与者的行驶速度、运动轨迹和位置信息;将车辆和交通参与者的速度、轨迹和位置信息与静态道路场景信息相结合,形成自动驾驶模拟场景。
李第三季度财报显示,非美国通用会计准则下第三季度实现净利润1600万元,是理想的第一季度扭亏为盈。此外,到第三季度末,李的现金储备达到189.16亿元,这为其核心技术研发奠定了基础。
今年9月,李宣布原伟世通全球首席架构师正式加盟李,担任首席技术官(CTO),全面负责智能汽车相关技术的研发和量产,包括电子电气架构、智能驾驶舱、自动驾驶、平台开发以及Li OS的实时操作系统。此外,李12月初发布美国存托股(ADS)公告称,本次发行净收入约为16.002亿美元,20%将用于自动驾驶技术及其解决方案。

编辑点评:
作为一家新兴的汽车公司,李在资本市场上知名度很高,备受关注。然而,在自动驾驶解决方案方面,业内专家表示,李与其竞争对手仍有一定差距,这可能也是李在自动驾驶等技术方面动作频频的原因。
另一方面,李的销量仍在逐步上升,11月份交付了4,646辆,今年前11个月交付了2.6万辆。这一成绩印证了消费者的认可。未来,随着李智能水平的逐步提升,旗下车型也将拥有更好的智能交互体验。造车新势力中,你觉得谁的车型更智能?(文/汽车之家宋艾菊)
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1900/1/1 0:00:00