造车新势力2020年圆满收官 国内市占率提升至25%

2021年初，特斯拉、蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒、威马、杜云等造车新势力公布了2020年全年的销售业绩。

从2020年的交付数据来看，特斯拉以近50万辆的交付量遥遥领先。相比之下，国产“电动三杰”蔚来2020年交付量为43728辆，而Xpeng汽车交付量为27041辆，理想交付量为32624辆。虽然目前与特斯拉相差甚远，但与自身相比还是取得了不同程度的增长。

仅从12月份的销量数据来看，特斯拉就以9.2万辆的全球交付量位居榜首。除了威马，国内几个新造车主力都实现了100%以上的同比增长，其中理想最为突出。2020年的最后一个月，理想不仅创下了自己的最好成绩，还创下了国内新势力单车单月销量纪录，可见其高效率。另一方面，今年下半年开始放量的零跑以3024辆的交付量超越魏玛和哪吒，成功成为第二梯队新生力量的掌门人。

具体来看，2020年12月，蔚来销量达7007辆，环比增长32.4%，创单月交付历史新高，连续9个月同比翻番。具体车型方面，全新蔚来ES8 12月销量为2009辆，为上市以来最好成绩；蔚来ES6交付2493辆；蔚来EC6交付2505辆，也创上市以来新高。相比上月的1518辆，蔚来EC6有大幅增长，销量超过ES6。

李ONE 12月交付6126辆，环比增长31.9%，同比增长529.6%，创下单月交付新纪录。与此同时，12月新订单数量也创历史新高。2020年第四季度，李ONE交付了14，464辆汽车，比第三季度增长67%。

Xpeng Motors月共交付新车5700辆，同比增长326%，环比增长35%，同样创下历史新高。其中，小鹏P7单月交付3691辆，小鹏G3单月交付2009辆，均创2020年新高。值得一提的是，四季度Xpeng汽车累计总交付量为12，964辆，同比增长303%。

相比前三家，曾经是准一线的威马汽车在2020年的表现要平淡得多。在大多数车企开始腾飞的下半年，威马的销量并没有明显增长，12月份甚至下降了14.2%。缺乏主力支持车型是其销量疲软的主要原因。

随着哪吒V的上市，哪吒汽车也在12月交出了最好的成绩单。整体来看，2020年哪吒汽车销量达15，091辆，同比增长51%。目前哪吒汽车也是蔚来之外三款量产车型的造车新势力。

2020年12月，零跑汽车销量为3024辆，环比增长49%。全年来看，零跑汽车2020年全年销量为11391辆，突破1万辆。根据官方公布的结果，12月份零跑T03月销量为2981辆，环比上涨55%，全年销量为10266辆。毫无疑问，T03是该车的核心车型，支撑着品牌的年销量。

今年5月老将林密强势回归后，一度沉寂的杜云汽车开始了团队内部的大规模换血。自6月份以来，杜云的整体销量逐渐上升，最终以4282辆的总交付量完成了自己的2020年。

根据上图数据，受新冠肺炎疫情影响，2月份国内7家造车新势力的交付量处于低位。随着国内疫情的控制，造车新势力的交付数量也成倍增长，尤其是蔚来、理想、小鹏，月度交付数量直线上升，12月更是创下年度和历史交付新纪录。随着他们的壮大，以特斯拉和国内“电三巨头”为代表的造车新势力在整个新能源行业的分量也在逐渐增加。EVsales数据显示，2020年1-11月全球新能源乘用车销量为2544269辆，而上述八大造车新势力1-11月销量为532280辆，占全球新能源乘用车销量的21%。具体到中国市场，根据乘联会数据，1-11月新能源乘用车累计销量为964606辆，这八大造车新势力1-11月累计销量为238835辆，占市场25%。这一数字较2019年实现了大幅增长。2019年，只有蔚来、威马、理想、小鹏和杜云是主要的新造车力量，总市场份额仅为6.2%。短短一年时间，随着自身销量的提升和新合作伙伴的加入，这个数字翻了四倍。即使排除特斯拉，国内新势力在整个新能源市场的占比也接近14%，增长r……e不可小觑。2021年，对于国内造车新势力来说，依然会是一场生死攸关的淘汰赛。谁能给市场和消费者带来更多的价值，谁就有更大的生存机会。1月9日，蔚来将携首款车模吹响新一轮竞争的号角。新势力能给市场带来多大能量，我们拭目以待。2021年初，特斯拉、蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒、威马、杜云等造车新势力公布了2020年全年的销售业绩。

从2020年的交付数据来看，特斯拉以近50万辆的交付量遥遥领先。相比之下，国产“电动三杰”蔚来2020年交付量为43728辆，而Xpeng汽车交付量为27041辆，理想交付量为32624辆。虽然目前与特斯拉相差甚远，但与自身相比还是取得了不同程度的增长。

仅从12月份的销量数据来看，特斯拉就以9.2万辆的全球交付量位居榜首。除了威马，国内几个新造车主力都实现了100%以上的同比增长，其中理想最为突出。2020年的最后一个月，理想不仅创下了自己的最好成绩，还创下了国内新势力单车单月销量纪录，可见其高效率。另一方面，今年下半年开始放量的零跑以3024辆的交付量超越魏玛和哪吒，成功成为第二梯队新生力量的掌门人。

具体来看，2020年12月，蔚来销量达7007辆，环比增长32.4%，创单月交付历史新高，连续9个月同比翻番。具体车型方面，全新蔚来ES8 12月销量为2009辆，为上市以来最好成绩；蔚来ES6交付2493辆；蔚来EC6交付2505辆，也创上市以来新高。相比上月的1518辆，蔚来EC6有大幅增长，销量超过ES6。

李ONE 12月交付6126辆，环比增长31.9%，同比增长529.6%，创下单月交付新纪录。与此同时，12月新订单数量也创历史新高。2020年第四季度，李ONE交付了14，464辆汽车，比第三季度增长67%。

Xpeng Motors月共交付新车5700辆，同比增长326%，环比增长35%，同样创下历史新高。其中，小鹏P7单月交付3691辆，小鹏G3单月交付2009辆，均创2020年新高。值得一提的是，四季度Xpeng汽车累计总交付量为12，964辆，同比增长303%。

相比前三家，曾经是准一线的威马汽车在2020年的表现要平淡得多。在大多数车企开始腾飞的下半年，威马的销量并没有明显增长，12月份甚至下降了14.2%。缺乏主力支持车型是其销量疲软的主要原因。

随着哪吒V的上市，哪吒汽车也在12月交出了最好的成绩单。整体来看，2020年哪吒汽车销量达15，091辆，同比增长51%。目前哪吒汽车也是蔚来之外三款量产车型的造车新势力。

2020年12月，零跑汽车销量为3024辆，环比增长49%。全年来看，零跑汽车2020年全年销量为11391辆，突破1万辆。根据官方公布的结果，12月份零跑T03月销量为2981辆，环比上涨55%，全年销量为10266辆。毫无疑问，T03是该车的核心车型，支撑着品牌的年销量。

今年5月老将林密强势回归后，一度沉寂的杜云汽车开始了团队内部的大规模换血。自6月份以来，杜云的整体销量逐渐上升，最终以4282辆的总交付量完成了自己的2020年。

根据上图数据，受新冠肺炎疫情影响，2月份国内7家造车新势力的交付量处于低位。随着国内疫情的控制，造车新势力的交付数量也成倍增长，尤其是蔚来、理想、小鹏，月度交付数量直线上升，12月更是创下年度和历史交付新纪录。随着他们的壮大，以特斯拉和国内“电三巨头”为代表的造车新势力在整个新能源行业的分量也在逐渐增加。EVsales数据显示，2020年1-11月全球新能源乘用车销量为2544269辆，而上述八大造车新势力1-11月销量为532280辆，占全球新能源乘用车销量的21%。具体到中国市场，根据乘联会数据，1-11月新能源乘用车累计销量为964606辆，这八大造车新势力1-11月累计销量为238835辆，占市场25%。这一数字较2019年实现了大幅增长。2019年，只有蔚来、威马、理想、小鹏和杜云是主要的新造车力量，总市场份额仅为6.2%。短短一年时间，随着自身销量的提升和新合作伙伴的加入，这个数字翻了四倍。即使排除特斯拉，国内新势力在整个新能源市场的占比也接近14%，增长r……e不可小觑。2021年，对于国内造车新势力来说，依然会是一场生死攸关的淘汰赛。谁能给市场和消费者带来更多的价值，谁就有更大的生存机会。1月9日，蔚来将携首款车模吹响新一轮竞争的号角。新势力能给市场带来多大能量，我们拭目以待。

标签：蔚来小鹏特斯拉云度零跑汽车

汽车资讯热门资讯