长安福特通关“2020年”模式

“OMG，买吧”，你以为你是来李佳琪片场的？其实这是长安福特总裁带货的场景。

今年以来，长安福特的总裁们都很忙。长安福特汽车有限公司总裁史蒂文·阿姆斯特朗、长安福特汽车有限公司执行副总裁赵飞在“绝对严选产品，绝对硬核产品”的KPI考核下，亲自驾驶自家车型带货。

长安福特全国销售服务机构总裁宋洋亲赴一线销售岗位，成为“电销专员小杨”进行回访。被拒绝、被挂机甚至落选后，他感受到了销售的大起大落。

有人说2020年开始会直接自动选择“硬”模式。受疫情影响，中国车市也是跌宕起伏，两极分化现象越来越明显。部分品牌逆势上涨，如一汽大众、东风本田等。有品牌销量“腰斩”，比如神龙汽车、上汽大众斯柯达。

“如果你不在中国市场做大做强，那么你就不会在世界市场拥有应有的地位。”毫无疑问，许多汽车品牌已经在新一轮的竞争中开始了勇敢的自救行动，包括福特及其国内合资公司长安福特。

数据显示，2019年，福特在华销量为567，854辆，同比下降26.1%，连续三年销量下滑。与2016年127万辆的峰值相比，福特如今的销量下滑了50%以上。不过，从好的方面来看，长安福特今年在国内市场的表现似乎还算“开放”。

1月5日，长安福特宣布12月销量共计26，432辆，创下18个月以来单月销量新纪录，实现同比双增长，同比增长35%，环比增长26%。据统计，长安福特2020年全年销量共计213，680辆，其中值得一提的是SUV家族同比增长近80%。

12月，锐界、第六代探险者、锐捷、蒙迪欧等车型均创下月度销量新高。

其中，锐界12月零售4922辆，达到上市以来的峰值，环比上涨44%。第六代探险者12月零售3892辆，达到上市以来的峰值，环比增长24%。夏普12月零售3468辆，创12个月以来新高，环比增长24%。蒙迪欧12月零售3375辆，创下23个月以来的销售新纪录，同比增长56%，环比增长28%。

对于“越福特越中国”的长安福特来说，随着“三年加速计划”的不断推进，众多新品集结亮相，可以说是长安福特通关的2020硬模式。

长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海表示:“我们的每一款新车都尽了最大努力为中国消费者做出以客户为中心的转型，包括车联网、内饰品质感、科技感等等。”

推出各种新车不是重点。关键是长安福特的每一款新车都尽可能的为中国消费者做了以客户为中心的改造。

比如探险者就是35万以上区间中大型SUV合资中的冠军。长安福特为探险者做了很多面向中国消费者的定制，前脸设计、内饰、SYNC +智行信息娱乐系统、更符合中国审美的内饰大屏，这些都是国外版本没有的。

2019年底至2020年，长安福特推出的新品以SUV为首，包括锐界、锐界PLUS、探险者。进一步丰富长安福特SUV家族的产品矩阵。而且探险者、锐界、蒙迪欧等高价值车型成为销售主力，引领长安福特品牌向上。

面向2021，长安福特全国销售服务机构总裁宋洋表示:“过去的一年，长安福特经历了巨大的挑战，实现了双向……数量和质量的提高。未来，我们将继续深耕中国市场，推出更多符合用户需求的优质产品，提升消费者的汽车生活。"

质的突破是指盈利能力的提升。目前长安福特的价格体系稳定，车型结构比例有了很大的提升。探险者、锐界、蒙迪欧等高价值车型成为销售主力，占比大幅提升。量的突破是指销量的高质量增长。

提到长安福特，很多人会想到长安福特的“花旦”福克斯。2020年底，长安福特不仅推出了2021款长安福特福克斯三厢和两厢，还推出了猎装版，即旅行版。旅行车是近年来国内的一个小众细分市场，满足了年轻人“说走就走”的需求。但是这方面的产品并不丰富，空白点很多，所以长安福特占了先机。

与此同时，长安福特抑制了对销量的渴望，下大力气突破品牌的束缚和系统能力的飞跃。并持续推进“以销定产”计划，通过科学制定的经营政策指导，持续为经销商赋能、减负。

在宋洋看来，除了渠道下沉和模式创新，长安福特还有功课要补。“我们正在尽最大努力让业绩优秀的经销商合并，让业绩差的经销商重组。因为经销商的利润在上升，优秀的投资人愿意接手业绩不好的网络设施，盘活它。”

文/杨静

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今年以来，长安福特的总裁们都很忙。长安福特汽车有限公司总裁史蒂文·阿姆斯特朗、长安福特汽车有限公司执行副总裁赵飞在“绝对严选产品，绝对硬核产品”的KPI考核下，亲自驾驶自家车型带货。

长安福特全国销售服务机构总裁宋洋亲赴一线销售岗位，成为“电销专员小杨”进行回访。被拒绝、被挂机甚至落选后，他感受到了销售的大起大落。

有人说2020年开始会直接自动选择“硬”模式。受疫情影响，中国车市也是跌宕起伏，两极分化现象越来越明显。部分品牌逆势上涨，如一汽大众、东风本田等。有品牌销量“腰斩”，比如神龙汽车、上汽大众斯柯达。

“如果你不在中国市场做大做强，那么你就不会在世界市场拥有应有的地位。”毫无疑问，许多汽车品牌已经在新一轮的竞争中开始了勇敢的自救行动，包括福特及其国内合资公司长安福特。

数据显示，2019年，福特在华销量为567，854辆，同比下降26.1%，连续三年销量下滑。与2016年127万辆的峰值相比，福特如今的销量下滑了50%以上。不过，从好的方面来看，长安福特今年在国内市场的表现似乎还算“开放”。

1月5日，长安福特宣布12月销量共计26，432辆，创下18个月以来单月销量新纪录，实现同比双增长，同比增长35%，环比增长26%。据统计，长安福特2020年全年销量共计213，680辆，其中值得一提的是SUV家族同比增长近80%。

12月，锐界、第六代探险者、锐捷、蒙迪欧等车型均创下月度销量新高。

其中瑞吉零售4922……12月份上涨，达到上市以来的峰值，环比上涨44%。第六代探险者12月零售3892辆，达到上市以来的峰值，环比增长24%。夏普12月零售3468辆，创12个月以来新高，环比增长24%。蒙迪欧12月零售3375辆，创下23个月以来的销售新纪录，同比增长56%，环比增长28%。

对于“越福特越中国”的长安福特来说，随着“三年加速计划”的不断推进，众多新品集结亮相，可以说是长安福特通关的2020硬模式。

长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海表示:“我们的每一款新车都尽了最大努力为中国消费者做出以客户为中心的转型，包括车联网、内饰品质感、科技感等等。”

推出各种新车不是重点。关键是长安福特的每一款新车都尽可能的为中国消费者做了以客户为中心的改造。

比如探险者就是35万以上区间中大型SUV合资中的冠军。长安福特为探险者做了很多面向中国消费者的定制，前脸设计、内饰、SYNC +智行信息娱乐系统、更符合中国审美的内饰大屏，这些都是国外版本没有的。

2019年底至2020年，长安福特推出的新品以SUV为首，包括锐界、锐界PLUS、探险者。进一步丰富长安福特SUV家族的产品矩阵。而且探险者、锐界、蒙迪欧等高价值车型成为销售主力，引领长安福特品牌向上。

面向2021年，长安福特全国销售服务机构总裁宋洋表示:“过去的一年，长安福特经历了巨大的挑战，实现了量和质的双向提升。未来，我们将继续深耕中国市场，推出更多符合用户需求的优质产品，提升消费者的汽车生活。"

质的突破是指盈利能力的提升。目前长安福特的价格体系稳定，车型结构比例有了很大的提升。探险者、锐界、蒙迪欧等高价值车型成为销售主力，占比大幅提升。量的突破是指销量的高质量增长。

提到长安福特，很多人会想到长安福特的“花旦”福克斯。2020年底，长安福特不仅推出了2021款长安福特福克斯三厢和两厢，还推出了猎装版，即旅行版。旅行车是近年来国内的一个小众细分市场，满足了年轻人“说走就走”的需求。但是这方面的产品并不丰富，空白点很多，所以长安福特占了先机。

与此同时，长安福特抑制了对销量的渴望，下大力气突破品牌的束缚和系统能力的飞跃。并持续推进“以销定产”计划，通过科学制定的经营政策指导，持续为经销商赋能、减负。

在宋洋看来，除了渠道下沉和模式创新，长安福特还有功课要补。“我们正在尽最大努力让业绩优秀的经销商合并，让业绩差的经销商重组。因为经销商的利润在上升，优秀的投资人愿意接手业绩不好的网络设施，盘活它。”

文/杨静

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