上汽集团2020年累计销量560万辆，完成年销量目标九成

2021年1月7日下午，SAIC公布2020年12月产销快报。数据显示，SAIC 12月销量为74.67万辆，同比微增7.01%，环比增长11.95%。到目前为止，2020年SAIC共销售560万辆汽车，仍比2019年623.8万辆的总销量低10.22%。

分品牌来看，上汽大众是SAIC唯一一个在12月仍出现销量负增长的国产乘用车品牌，降幅达32.7%。单月销量15.75万辆，全年150.55万辆，较2019年下降24.79%。

除了疫情、芯片短缺等常见问题，上汽大众的产品投放周期也是主要原因之一。就2020年全年而言，上汽大众旗下只有魏冉和途观X两款新车是主力大众品牌，并不推动全年销量。但值得期待的是，经过一整年的休眠，上汽大众将在2021年迎来产品年，推出包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途安、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的年轻化。未来1-2年，市场上将出现10款以上全新或改款产品，产品结构定位上升，高端产品密集更新，强化主流品牌实力。

与上汽大众销量“低迷”不同的是上汽通用的逆势增长。上汽通用发布的最新销量数据显示，2020年12月销售汽车19.39万辆，同比增长55.73%，环比增长16.78%。全年累计销售146.75万辆，同比降幅进一步收窄至8.29%。其中，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量分别为926，328辆、311，135辆和230，007辆。这一增长趋势的背后离不开上汽通用2020年推出的近30款重磅新车、升级改款车型，以及高端配置销量占比持续稳步提升、销售结构进一步优化、中低端车型共同驱动。

在SAIC自主品牌方面，由荣威、名爵、R汽车、大通、跃进、五菱、宝骏、红岩、申沃组成的SAIC“自主品牌阵营”销售260万辆，占SAIC总销量的46.4%，创下历史新高。这主要得益于SAIC在自主研发上的持续加码。据悉，“十三五”期间，SAIC投入近600亿元用于自主研发。

值得注意的是，在五菱洪光MINI EV和五菱凯捷的助力下，上汽通用五菱2020年12月共销售新车24.13万辆，同比增长8.32%；全年累计销量超过160万辆，同比微降3.61%。面向2021年，在新一轮新能源下乡等政策的持续推动下，五菱品牌可能会继续保持其“神车”光环，创造新的销售魔力。

新能源方面，去年SAIC新能源汽车销售约32万辆，同比增长77.8%；去年，SAIC在海外市场销售汽车39万辆，在疫情形势下逆势增长11.3%，超过中国车企海外总销量的三分之一，连续五年位居国内同行业第一。

SAIC此前提出，力争在2020年实现600万辆的销售目标。按照SAIC年销量560万辆计算，实际完成率约为93.34%。2021年1月7日下午，SAIC公布2020年12月产销快报。数据显示，SAIC 12月销量为74.67万辆，同比微增7.01%，环比增长11.95%。到目前为止，2020年SAIC共销售560万辆汽车，仍比2019年623.8万辆的总销量低10.22%。

分品牌来看，上汽大众是SAIC唯一一个在12月仍出现销量负增长的国产乘用车品牌，降幅达32.7%。单月销量15.75万辆，全年150.55万辆，较2019年下降24.79%。

除了疫情、芯片短缺等常见问题，上汽大众的产品投放周期也是主要原因之一。就2020年全年而言，上汽大众旗下只有魏冉和途观X两款新车是主力大众品牌，并不推动全年销量。但值得期待的是，经过一整年的休眠，上汽大众将在2021年迎来产品年，推出包括ID.4 X在内的三款MEB车型，以及途安、途观L、帕萨特、新明锐等拳头产品的年轻化。未来1-2年，市场上将出现10款以上全新或改款产品，产品结构定位上升，高端产品密集更新，强化主流品牌实力。

与上汽大众销量“低迷”不同的是上汽通用的逆势增长。上汽通用发布的最新销量数据显示，2020年12月销售汽车19.39万辆，同比增长55.73%，环比增长16.78%。全年累计销售146.75万辆，同比降幅进一步收窄至8.29%。其中，别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量分别为926，328辆、311，135辆和230，007辆。这一增长趋势的背后离不开上汽通用2020年推出的近30款重磅新车、升级改款车型，以及高端配置销量占比持续稳步提升、销售结构进一步优化、中低端车型共同驱动。

在SAIC自主品牌方面，由荣威、名爵、R汽车、大通、跃进、五菱、宝骏、红岩、申沃组成的SAIC“自主品牌阵营”销售260万辆，占SAIC总销量的46.4%，创下历史新高。这主要得益于SAIC在自主研发上的持续加码。据悉，“十三五”期间，SAIC投入近600亿元用于自主研发。

值得注意的是，在五菱洪光MINI EV和五菱凯捷的助力下，上汽通用五菱2020年12月共销售新车24.13万辆，同比增长8.32%；全年累计销量超过160万辆，同比微降3.61%。面向2021年，在新一轮新能源下乡等政策的持续推动下，五菱品牌可能会继续保持其“神车”光环，创造新的销售魔力。

新能源方面，去年SAIC新能源汽车销售约32万辆，同比增长77.8%；去年，SAIC在海外市场销售汽车39万辆，在疫情形势下逆势增长11.3%，超过中国车企海外总销量的三分之一，连续五年位居国内同行业第一。

SAIC此前提出，力争在2020年实现600万辆的销售目标。按照SAIC年销量560万辆计算，实际完成率约为93.34%。

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