蔚来汽车揭开最后一张商业地图。1月3日，蔚来汽车创始人、蔚来汽车总裁秦同时现身上海中心大厦，发布蔚来汽车官方二手车业务体系。李斌介绍，蔚来计划在5年内投资30亿元用于二手车服务。蔚来希望做好三件事:保证稳定的购买价格，做好二手车服务，从而保证新车价格体系的稳定。蔚来围绕二手车用户和购买量增加的用户设置了详细的服务条款。
◆二手车保值率比得上BBA吗？
自2018年6月以来，蔚来共交付了75，641辆汽车。李斌表示，蔚来布局二手车业务的初心是最大限度地保护现有车主的权益，同时保证二手车价格体系和服务质量的稳定，从而保证新车价格的坚挺。
从表面上看，蔚来与其他车企的官方二手车认证体系并无太大区别，但本质上，蔚来是为数不多的直接主导二手车业务的车企，这与其直销体系相契合。
同时，在具体条款上，蔚来汽车为新老用户保留了诸多权益。
“二手车用户的权益”
“增加用户权益”
蔚来汽车总裁秦曾在2019年的一次沟通会上表示，“在二手车价格上，我们必须保证我们的车不低于燃油豪华车的价格。如果没有，我们会赔偿的。”
在记者招待会上，和秦都没有再提“垫底”的事，但他们当场做了交代。
李斌分别从宝马、奔驰和奥迪中挑选了一款车，并与蔚来ES8进行了对比。结果显示，这几款车在两年保险费率维度上相差无几，从65%到70%不等。
李斌的潜在路线是，蔚来希望确保BBA豪华品牌的二手车保值率处于同一水平区间。
《2020年中国二手车行业流通发展报告》白皮书，2020年1-9月中国二手车保值率。德系豪华品牌奔驰、宝马、奥迪三年保值率分别为68.18%、61.56%、60.96%。
值得注意的是，特斯拉二手车三年63.64%，超过宝马和奥迪。有专家指出，除了产品的技术实力，品牌溢价已经成为二手车残值的主要构成。作为国内高端电动车品牌的代表，蔚来的二手车保值率会有怎样的表现？值得期待。
◆蔚来商业闭环？
二手车残值一直是新能源汽车的一个严重问题。新能源汽车二手车市场不大，残值定价缺乏具体的市场规则和标准，存在价格波动大、处置渠道少、处置周期长的问题。
车企通常采取的策略是增值回购和置换补贴。如杜云汽车推出π1、π3车型三年五折回购政策；欧拉·R1介绍了“交换保值”；威马汽车推出“半价提车，六折回购”服务；几何汽车推出“两年30%价值回购”活动；以及长安奔奔E星的“保值无忧服务”。
目前“回购”政策更像是车企的一种产品推广手段，实际效果无法评价。
魏玛EX5
相对于其他车企，蔚来做二手车生意略占优势。作为新能源汽车领域商业模式创新的代表，蔚来汽车较早尝试了贴牌生产、直销、车电分离。随着二手车体系的发布，蔚来真正实现了从R&D、生产、销售、服务到置换、回收的车辆全生命周期覆盖。
形成商业闭环有什么好处？重点是成本控制。在产品落地之初，蔚来汽车基本上是想了解成本曲线，打算通过商业版图的延伸来逐步分摊成本。
蔚来汽车商业闭环的关键要素之一在于动力电池。2020年9月，蔚来汽车推出SaaS，分别销售汽车和电池。蔚来给出了三大优势:降低购车门槛，提升用户体验，提高二手车增值率。但当时有消费者质疑，没有动力电池谁会回收二手车。如何评价定价？
蔚来的二手车业务只是承接BaaS系统，通过BaaS模式解决用户买车的顾虑。李斌表示，蔚来鼓励用户通过BaaS购买车辆，他的预期是未来大多数用户将采用BaaS模式。
目前，蔚来正在通过车电分离，弱化电池对购车成本的影响，同时将电池资本化，让每一块电池在流通过程中实现价值最大化。商业闭环实现后，蔚来的整车全生命周期成本控制能力将逐渐显现。
◆比特斯拉贵吗？
随着Model 3的国产，蔚来和特斯拉的用户画像正在逐渐分化。但这两个品牌，就像一对官方CP，互为话题。
『Y型』
1月1日，国产Model Y正式上市，售价区间为33.99万-36.99万元，比进口版低10万元。这引起了很多人对蔚来的不利猜测，甚至有人质疑蔚来是否定价过高。
在二手车商大会上，李斌不失时机地回应了这个问题。他首先介绍了蔚来汽车2020年12月销量超预期7007辆，并调侃蔚来业绩越来越好。“特斯拉扛不住压力，降价了。”
蔚来比特斯拉贵，但我不担心，也不会降价。他认为两家公司的产品定位和定价逻辑不同。特斯拉的基本定价逻辑是按成本定价，而蔚来是以车辆全生命周期为准绳。基于不降价原则，蔚来前期接受负毛利，目标是达到一定产出规模后实现合理毛利。
秦补充说，单从产品来看，在一个成熟的市场体系中，价格应该与价值成正相关。参考特斯拉的尺寸和用料，Model Y的定价并不低。
『ES6』
另一方面，虽然ES6和Model Y都是中型SUV，但都比Model Y大..一般来说，“一大圈高端款，价值5-10万”。
此外，蔚来汽车还承担了车主的服务成本，在服务质量上更胜一筹。两家公司在用户群体上有交集，但正在逐渐分离。李斌认为，特斯拉想成为电动汽车领域的大众和福特，而蔚来是一个豪华品牌。
本质上，电动车最大的对手是燃油车。秦表示，亲民的价格可以带动电动汽车市场更好地与燃油汽车市场竞争，电动汽车市场的任何参与者都应该乐于取得优异的成绩。
全文摘要
从资金和人员的配置来看，蔚来的二手车业务并不激进，计划随着车辆规模的扩大逐步组建专职事业部，实现自给自足的能力。作为国内新能源车企的排头兵，蔚来较早试水了很多创新的商业模式，包括OEM、直营……les、电力交换、BaaS等。随着二手车业务系统落地，蔚来将完成闭环商业模式，进一步帮助其提升成本控制能力。(文/汽车之家小莹)蔚来汽车揭开最后一张商业版图。1月3日，蔚来汽车创始人、蔚来汽车总裁秦同时现身上海中心大厦，发布蔚来汽车官方二手车业务体系。李斌介绍，蔚来计划在5年内投资30亿元用于二手车服务。蔚来希望做好三件事:保证稳定的购买价格，做好二手车服务，从而保证新车价格体系的稳定。蔚来围绕二手车用户和购买量增加的用户设置了详细的服务条款。
◆二手车保值率比得上BBA吗？
自2018年6月以来，蔚来共交付了75，641辆汽车。李斌表示，蔚来布局二手车业务的初心是最大限度地保护现有车主的权益，同时保证二手车价格体系和服务质量的稳定，从而保证新车价格的坚挺。
从表面上看，蔚来与其他车企的官方二手车认证体系并无太大区别，但本质上，蔚来是为数不多的直接主导二手车业务的车企，这与其直销体系相契合。
同时，在具体条款上，蔚来汽车为新老用户保留了诸多权益。
“二手车用户的权益”
“增加用户权益”
蔚来汽车总裁秦曾在2019年的一次沟通会上表示，“在二手车价格上，我们必须保证我们的车不低于燃油豪华车的价格。如果没有，我们会赔偿的。”
在记者招待会上，和秦都没有再提“垫底”的事，但他们当场做了交代。
李斌分别从宝马、奔驰和奥迪中挑选了一款车，并与蔚来ES8进行了对比。结果显示，这几款车在两年保险费率维度上相差无几，从65%到70%不等。
李斌的潜在路线是，蔚来希望确保BBA豪华品牌的二手车保值率处于同一水平区间。
《2020年中国二手车行业流通发展报告》白皮书，2020年1-9月中国二手车保值率。德系豪华品牌奔驰、宝马、奥迪三年保值率分别为68.18%、61.56%、60.96%。
值得注意的是，特斯拉二手车三年63.64%，超过宝马和奥迪。有专家指出，除了产品的技术实力，品牌溢价已经成为二手车残值的主要构成。作为国内高端电动车品牌的代表，蔚来的二手车保值率会有怎样的表现？值得期待。
◆蔚来商业闭环？
二手车残值一直是新能源汽车的一个严重问题。新能源汽车二手车市场不大，残值定价缺乏具体的市场规则和标准，存在价格波动大、处置渠道少、处置周期长的问题。
车企通常采取的策略是增值回购和置换补贴。如杜云汽车推出π1、π3车型三年五折回购政策；欧拉·R1介绍了“交换保值”；威马汽车推出“半价提车，六折回购”服务；几何汽车推出“两年30%价值回购”活动；以及长安奔奔E星的“保值无忧服务”。
目前“回购”政策更像是车企的一种产品推广手段，实际效果无法评价。
魏玛EX5
相对于其他车企，蔚来做二手车生意略占优势。作为新能源汽车领域商业模式创新的代表，蔚来汽车较早尝试了贴牌生产、直销、车电分离。随着二手车体系的发布，蔚来真正实现了从R&D、生产、销售、服务到置换、回收的车辆全生命周期覆盖。
形成商业闭环有什么好处？重点是成本控制。在产品落地之初，蔚来汽车基本上是想了解成本曲线，打算通过商业版图的延伸来逐步分摊成本。
蔚来汽车商业闭环的关键要素之一在于动力电池。2020年9月，蔚来汽车推出SaaS，分别销售车辆和电池。蔚来给出了三大优势:降低购车门槛，提升用户体验，提高二手车增值率。但当时有消费者质疑，没有动力电池谁会回收二手车。如何评价定价？
蔚来的二手车业务只是承接BaaS系统，通过BaaS模式解决用户买车的顾虑。李斌表示，蔚来鼓励用户通过BaaS购买车辆，他的预期是未来大多数用户将采用BaaS模式。
目前，蔚来正在通过车电分离，弱化电池对购车成本的影响，同时将电池资本化，让每一块电池在流通过程中实现价值最大化。商业闭环实现后，蔚来的整车全生命周期成本控制能力将逐渐显现。
◆比特斯拉贵吗？
随着Model 3的国产，蔚来和特斯拉的用户画像正在逐渐分化。但这两个品牌，就像一对官方CP，互为话题。
『Y型』
1月1日，国产Model Y正式上市，售价区间为33.99万-36.99万元，比进口版低10万元。这引起了很多人对蔚来的不利猜测，甚至有人质疑蔚来是否定价过高。
在二手车商大会上，李斌不失时机地回应了这个问题。他首先介绍了蔚来汽车2020年12月销量超预期7007辆，并调侃蔚来业绩越来越好。“特斯拉扛不住压力，降价了。”
蔚来比特斯拉贵，但我不担心，也不会降价。他认为两家公司的产品定位和定价逻辑不同。特斯拉的基本定价逻辑是按成本定价，而蔚来是以车辆全生命周期为准绳。基于不降价的原则，蔚来前期接受负毛利，目标是达到一定产出规模后实现合理毛利。
秦补充说，从产品本身来看，在一个成熟的市场体系中，价格应该与价值成正相关。参考特斯拉的尺寸和用料，Model Y的定价并不低。
『ES6』
另一方面，虽然ES6和Model Y都是中型SUV，但都比Model Y大..一般来说，“一大圈高端款，价值5-10万”。
此外，蔚来汽车还承担了车主的服务成本，在服务质量上更胜一筹。两家公司在用户群体上有交集，但正在逐渐分离。李斌认为，特斯拉想成为电动汽车领域的大众和福特，而蔚来是一个豪华品牌。
本质上，电动车最大的对手是燃油车。秦表示，亲民的价格可以带动电动汽车市场更好地与燃油汽车市场竞争，电动汽车市场的任何参与者都应该乐于取得优异的成绩。
全文摘要
从资金和人员的配置来看，蔚来的二手车业务并不激进，计划随着车辆规模的扩大逐步组建专职事业部，实现自给自足的能力。作为国内新能源车企的排头兵，蔚来较早试水了很多创新的商业模式，包括OEM、直营……les、电力交换、BaaS等。随着二手车业务系统落地，蔚来将完成闭环商业模式，进一步帮助其提升成本控制能力。(文/汽车之家小莹)
1、退坡20四部委发布2021年新能源汽车补贴政策补贴政策12月31日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，得益于后期电动汽车销量上涨，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰2020年成功满足欧洲碳排放目标，避免了高额罚款。
1900/1/1 0:00:00岁末年初，又到了厂家陆续公布一年成绩单的时刻。在疫情的笼罩下，过去的一年对于业内不少企业来说都是混乱、低落的一年，不过特斯拉是个例外。
1900/1/1 0:00:002020年，宏光MINIEV自7月上市以来全年销量累计127651辆，成为销量第一的民族新能源汽车其中12月销量35388辆，突破历史新高。
1900/1/1 0:00:00种种迹象表明，特斯拉国产化正在加速运行。
1900/1/1 0:00:00于Waymo这家成军11年的自动驾驶公司来说，2020年绝对是里程碑式的一年。
1900/1/1 0:00:00
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