于立国和张勇如何看待Model Y降价？

1月1日，特拉斯宣布国产Model Y正式上市，Model Y长续航版33.99万元起，直降14.81万元。高性能版Model Y Performance万元起，降16.51万元。

特斯拉降价再次引起全网热议。ARCFOX总裁于就此事发表了自己的看法。他说，model Y降价首先要看事物的本质，不是看热闹的公关稿，还要看产品和价格的关系。第二，马斯克本人不是地球人。他的第一原则思维，公关能力，粉丝数量，粉丝吐槽都能淹死人。再看他的财富，零头可能比我们n人一辈子赚的都多。真的很神奇，真的很有说服力。第三，低成本自动辅助驾驶系统的体验，至少在今天，在这些低成本的方案中，特斯拉是今天最好的。

于，ARCFOX业务部总裁，但是仅仅看着人们吃肉是不够的。要看人家是怎么打的。如果我们战胜了这些，我们就会变得伟大。随着我们工作的深入，认知水平的提高，团队的成长，合作伙伴的扩大，我觉得我们今天有了足够的信心。我们并不差，超越这个世界屋脊指日可待。我觉得现在的中国企业已经不是以前的中国企业了。这一代企业的技术更扎实，创业者更自信。华为没有输给苹果，淘宝没有输给亚马逊，我坚信中国智能汽车不会输给特斯拉。在如今智能电动车的时代，颇有百家争鸣的感觉。你与马斯克、李斌或华为同行。我感觉这个时代不做点什么，就是辜负了这个时代的爱。

哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇此外，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇也在朋友圈发表了自己的看法。他表示，Model Y在开年第一天的降价，体现了马斯克在体积上迅速取得行业巨头地位的巨大野心。这一波影响最大的应该是燃油车，其次是电动车公司，这对行业是利好，加速了智能电动车时代的到来。竞争的战场从来都是这么残酷。不进则退。以下是于在朋友圈的评论全文:昨天全网都在讨论model Y降价几十万。许多亲戚朋友都很担心我。人数下降了几十万。还能活吗？今天还是有一些朋友在问。我觉得有必要向我的用户表达我的观点。当然只是一家之言，仅供参考。首先，我们这些做智能电动汽车的人应该感谢特斯拉。在这一点上我们有共识。泰斯拉是这个物种的创造者，我们彼此不是敌人。我们共同的敌人实际上是非智能汽车，所以李斌将把它作为对手和队友来谈论。我觉得这句话代表了我们共同的心态。

我如何看待model Y的降价？首先，我是成年人。我要看到的是事物的本质，而不是热闹的公关稿，或者这个产品和价格的关系。随便选个配置吧，四驱，长续航，买自动驾驶FSD功能。不选别的，基本都是40万。这辆车有多大？和model3一样，是一辆车。装修怎么样？说好听点简单，说难听点简单，40万的价格很不起眼。你觉得贵还是便宜？可能大家都有看法吧。我认为它很贵。苋菜可以割N种作物。当然，我也没有资格对别人的定价策略妄加评论。不过，我真的很佩服公关的水平。像这样的车，降了几十万，卖40万……安。大家好像都觉得很便宜。我不禁想起一个笑话，说一个领导天天闷闷不乐，对下属不是打就是骂。突然有一天，他对着员工微笑，员工的心像在发光。整天庆祝领导真好。还有一种领导，每天对员工很好很有修养，不说脏话。突然有一天，他对员工很苛刻。这一天，广大员工心里骂着。今天这个领导精神错乱，在家肯定被老婆骂了。今天，他像一条疯狗。

你是希望前者这样，还是希望后者这样？我是一个成年人。看清事物本质后，我一定会选择后者。降了10多万，还是40多万，也就是说之前的定价高了很多。我们都是成年人，所以我们应该睁大眼睛去发现谁是真正爱你的，谁是渣男。特斯拉是我每天都要研究琢磨的公司。刚开始这个职业的时候，我真的觉得特斯拉有几件事是我无法实现或者短期内无法实现的。比如他是一家外企。虽然这几年我们的民族自信心有了很大的提升，民族素质水平也越来越高，但是一个开放的市场仍然不能排除仍然有大量的人在写字楼里叫塞林卡，在家里叫翠花。

特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克。其次，马斯克本人也不是地球人。你看人家一原理思维，公关能力，粉丝数量，粉丝吐槽都能把我淹死。别人的财富，其中的一个零头，可能比我们n个人一辈子赚的都多。真的很神奇，真的很有说服力。第三，低成本自动辅助驾驶系统的体验，至少在今天，在这些低成本的方案中，特斯拉是今天最好的。所以一开始的很长一段时间，我也是抑郁的。但是仅仅看着人们吃肉是不够的。要看人家是怎么打的。如果我们战胜了这些，我们就会变得伟大。随着我们工作的深入，认知水平的提高，团队的成长，合作伙伴的扩大，我觉得我们今天有了足够的信心。我们并不差，超越这个世界屋脊指日可待。首先，我觉得我们一点都不差。我们绝对是世界级的。谁说我们中国的企业差，就是不懂这个行业。第二，质量。我觉得ARCFOX在这件事上绝对有发言权，继承了麦格纳110年的制造标准。有些手艺只是需要时间磨练。我们ppv的车在设计工艺上比某些品牌的商用车要好。第三，自动驾驶，软件定义的汽车。低价方案中，特斯拉做的不错，好玩的体验不错，但好玩就是好玩，安全就是安全，生命只有一次。目前特斯拉的方案对于辅助驾驶来说问题不大，但是在更高的层面上依靠摄像头太难了。虽然在技术上有争议，但是从我们的角度来说，自称L3自动驾驶没有激光雷达就是耍流氓。我们必须上激光雷达，不能只靠摄像头，就像我们每个人对世界的感知不能完全相信自己的眼睛，所以我们和华为决定，直接上三台96线激光雷达。在下一个时代，我们会等着他，和他竞争，这个产品明年就能提供给用户。所以我觉得中国今天的企业已经不是以前的中国企业了。这一代企业技术基础更扎实，创业者更自信。华为没有输给苹果，淘宝没有输给亚马逊，我坚信中国智能汽车不会输给特斯拉。

最近花了很长时间讨论我们2023年的车载环网架构。上周，我花了一天的时间来讨论这个问题。我很兴奋。这项技术将改变我们整个汽车工业的发展模式。到那时，我们就可以真正有条件地向开发者开放我们的一些系统和开发工具，就像苹果和鸿蒙系统的生态系统一样。那是一个真正伟大的生态。在这件事上，中国处于下风……。以前看过一部电视剧叫《大江大河》，讲的是改革开放40年。最近在播《大江大河2》，最近没时间看。但是我很喜欢看大江大河。我觉得我的父母真幸运，赶上了改革开放这样一个波澜壮阔的时代。今天，我觉得我也很幸运。在如今智能电动车的时代，颇有百家争鸣的感觉。你没有马斯克、李斌或华为的陪伴。我感觉这个时代不做点什么，就是辜负了这个时代的爱。以上只是我个人的一些想法，仅代表个人观点。有什么不对的请批评。1月1日，特拉斯宣布国产Model Y正式上市，Model Y长续航版33.99万元起，直降14.81万元。高性能版Model Y Performance万元起，降16.51万元。

特斯拉降价再次引起全网热议。ARCFOX总裁于就此事发表了自己的看法。他说，model Y降价首先要看事物的本质，不是看热闹的公关稿，还要看产品和价格的关系。第二，马斯克本人不是地球人。他的第一原则思维，公关能力，粉丝数量，粉丝吐槽都能淹死人。再看他的财富，零头可能比我们n人一辈子赚的都多。真的很神奇，真的很有说服力。第三，低成本自动辅助驾驶系统的体验，至少在今天，在这些低成本的方案中，特斯拉是今天最好的。

于，ARCFOX业务部总裁，但是仅仅看着人们吃肉是不够的。要看人家是怎么打的。如果我们战胜了这些，我们就会变得伟大。随着我们工作的深入，认知水平的提高，团队的成长，合作伙伴的扩大，我觉得我们今天有了足够的信心。我们并不差，超越这个世界屋脊指日可待。我觉得现在的中国企业已经不是以前的中国企业了。这一代企业的技术更扎实，创业者更自信。华为没有输给苹果，淘宝没有输给亚马逊，我坚信中国智能汽车不会输给特斯拉。在如今智能电动车的时代，颇有百家争鸣的感觉。你与马斯克、李斌或华为同行。我感觉这个时代不做点什么，就是辜负了这个时代的爱。

哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇此外，哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇也在朋友圈发表了自己的看法。他表示，Model Y在开年第一天的降价，体现了马斯克在体积上迅速取得行业巨头地位的巨大野心。这一波影响最大的应该是燃油车，其次是电动车公司，这对行业是利好，加速了智能电动车时代的到来。竞争的战场从来都是这么残酷。不进则退。以下是于在朋友圈的评论全文:昨天全网都在讨论model Y降价几十万。许多亲戚朋友都很担心我。人数下降了几十万。还能活吗？今天还是有一些朋友在问。我觉得有必要向我的用户表达我的观点。当然只是一家之言，仅供参考。首先，我们这些做智能电动汽车的人应该感谢特斯拉。在这一点上我们有共识。泰斯拉是这个物种的创造者，我们彼此不是敌人。我们共同的敌人实际上是非智能汽车，所以李斌将把它作为对手和队友来谈论。我觉得这句话代表了我们共同的心态。

我如何看待model Y的降价？首先，我是阿杜……。我要看到的是事物的本质，而不是热闹的公关稿，或者这个产品和价格的关系。随便选个配置吧，四驱，长续航，买自动驾驶FSD功能。不选别的，基本都是40万。这辆车有多大？和model3一样，是一辆车。装修怎么样？说好听点简单，说难听点简单，40万的价格很不起眼。你觉得贵还是便宜？可能大家都有看法吧。我认为它很贵。苋菜可以割N种作物。当然，我没有资格对别人的定价策略妄加评论。不过，我真的很佩服公关的水平。像这样的车，降了几十万，卖40万。大家好像都觉得很便宜。我不禁想起一个笑话，说一个领导天天闷闷不乐，对下属不是打就是骂。突然有一天，他对着员工微笑，员工的心像在发光。整天庆祝领导真好。还有一种领导，每天对员工很好很有修养，不说脏话。突然有一天，他对员工很苛刻。这一天，广大员工心里骂着。今天这个领导精神错乱，在家肯定被老婆骂了。今天，他像一条疯狗。

你是希望前者这样，还是希望后者这样？我是一个成年人。看清事物本质后，我一定会选择后者。降了10多万，还是40多万，也就是说之前的定价高了很多。我们都是成年人，所以我们应该睁大眼睛去发现谁是真正爱你的，谁是渣男。特斯拉是我每天都要研究琢磨的公司。刚开始这个职业的时候，我真的觉得特斯拉有几件事是我无法实现或者短期内无法实现的。比如他是一家外企。虽然这几年我们的民族自信心有了很大的提升，民族素质水平也越来越高，但是一个开放的市场仍然不能排除仍然有大量的人在写字楼里叫塞林卡，在家里叫翠花。

特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克。其次，马斯克本人也不是地球人。你看人家一原理思维，公关能力，粉丝数量，粉丝吐槽都能把我淹死。别人的财富，其中的一个零头，可能比我们n个人一辈子赚的都多。真的很神奇，真的很有说服力。第三，低成本自动辅助驾驶系统的体验，至少在今天，在这些低成本的方案中，特斯拉是今天最好的。所以一开始的很长一段时间，我也是抑郁的。但是仅仅看着人们吃肉是不够的。要看人家是怎么打的。如果我们战胜了这些，我们就会变得伟大。随着我们工作的深入，认知水平的提高，团队的成长，合作伙伴的扩大，我觉得我们今天有了足够的信心。我们并不差，超越这个世界屋脊指日可待。首先，我觉得我们一点都不差。我们绝对是世界级的。谁说我们中国的企业差，就是不懂这个行业。第二，质量。我觉得ARCFOX在这件事上绝对有发言权，继承了麦格纳110年的制造标准。有些手艺只是需要时间磨练。我们ppv的车在设计工艺上比某些品牌的商用车要好。第三，自动驾驶，软件定义的汽车。低价方案中，特斯拉做的不错，好玩的体验不错，但好玩就是好玩，安全就是安全，生命只有一次。目前特斯拉的方案对于辅助驾驶来说问题不大，但是在更高的层面上依靠摄像头太难了。虽然在技术上有争议，但是从我们的角度来说，自称L3自动驾驶没有激光雷达就是耍流氓。我们必须上激光雷达，不能只靠摄像头，就像我们每个人对世界的感知不能完全相信自己的眼睛，所以我们和华为决定，直接上三台96线激光雷达。在下一个时代，我们会等着他，和他竞争，这个产品明年就能提供给用户。所以我觉得中国今天的企业已经不是以前的中国企业了。这一代企业有阿莫……技术基础扎实，创业者更自信。华为没有输给苹果，淘宝没有输给亚马逊，我坚信中国智能汽车不会输给特斯拉。

最近花了很长时间讨论我们2023年的车载环网架构。上周，我花了一天的时间来讨论这个问题。我很兴奋。这项技术将改变我们整个汽车工业的发展模式。到那时，我们就可以真正有条件地向开发者开放我们的一些系统和开发工具，就像苹果和鸿蒙系统的生态系统一样。那是一个真正伟大的生态。在这件事上，中国是领先的。以前看过一部电视剧叫《大江大河》，讲的是改革开放40年。最近在播《大江大河2》，最近没时间看。但是我很喜欢看大江大河。我觉得我的父母真幸运，赶上了改革开放这样一个波澜壮阔的时代。今天，我觉得我也很幸运。在如今智能电动车的时代，颇有百家争鸣的感觉。你没有马斯克、李斌或华为的陪伴。我感觉这个时代不做点什么，就是辜负了这个时代的爱。以上只是我个人的一些想法，仅代表个人观点。有什么不对的请批评。

标签：Model Y合创哪吒汽车特斯拉发现

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