高达2亿美元 传闻富士康注资拜腾汽车

日前，有媒体报道“拜腾汽车起死回生。富士康将注资约2亿美元，引领拜腾汽车未来发展。”对于这次注资，富士康也提出了一些条件，包括量产。据悉，“拜腾汽车将全速推进，计划最迟在今年年底、明年一季度实现首款车型的量产。”投资完成后，拜腾汽车的股东将包括富士康、一汽以及拜腾汽车原创始团队。

在此之前，拜腾汽车已经停产近半年。早在2020年6月29日，在拜腾汽车董事会上，时任拜腾汽车CEO的戴雷宣布公司决定从7月1日起暂停在中国的业务运营，仅保留少数岗位维持公司基本职能的运转。据媒体报道，在业务暂停期间，将有不到100人留在中国，其中50%是生产和R&D人员。此外，巴顿在美国和德国的办公室将启动破产程序，这两个地区将只保留10多个工作岗位。

为了能够重回赛道，2020年9月9日，拜腾汽车成立了一家新公司，即南京盛腾汽车科技有限公司，注册地址为拜腾南京现在工作的南京经济技术开发区红枫科技园大厦D4，股东也是一汽集团和南京经济开发区科技创新基金。

新公司成立后不久，拜腾汽车联合创始人兼首席执行官戴雷被公司开除，他的下一个去向尚不清楚。随后，拜腾汽车董事会于2020年7月迅速任命丁庆芬(丁庆芬，拜腾汽车联合创始人兼首席事务官)为联席CEO。

事实上，直到2020年12月31日，拜腾汽车全体员工继续停产。媒体曝光的《中国区延迟停产通知》内部邮件称:“很遗憾地通知您，停产半年后，中国区(不含香港)所有公司(以下简称“公司”)仍不具备恢复生产的条件。经过研究，决定从2021年开始，根据报告，停产迟迟不下的主要原因仍然是没有筹到钱。现在有消息称，富士康将向拜腾注资，可能会给拜腾带来新的活力。

编辑点评:

作为造车新势力赛道的一员，拜腾汽车可以说技术实力很高。在2018 CES上，Batten推出了首款概念车——by ton M-byte(参数|询价)。其概念产品接近85%量产，不仅好评如潮，甚至在一年多的时间里俘获了超5万准车主的芳心。然而，从第一辆概念车亮相到白车身下线，Baten用了半年时间。这期间车内的很多功能都被其他车企借鉴过。从BIW生产线到量产，拜腾又规划了一年，竞争力大打折扣。速度慢成了拜腾汽车发展战略不平衡的问题之一。此外，多地同步研发，延缓了研发进度，未能及时调整策略，也是造成今天发展局面的因素之一。

要知道造车是一个烧钱的项目。融资方面，相关数据显示，拜腾迄今累计融资仅54亿元左右，原因是其去年9月开始的C轮融资尚未完成。因此，如果富士康注资的消息属实，无疑将是拜腾当前发展的重要救命钱。我们已经向拜腾核实了此事，有最新消息会及时报道。(来源:秋艳财经；文/汽车之家李娜)日前，有媒体报道《拜腾汽车起死回生。富士康将注资约2亿美元，引领拜腾汽车未来发展。”对于这次注资，富士康也提出了一些条件，包括量产。据悉，“拜腾汽车将全速推进，计划最迟在今年年底、明年一季度实现首款车型的量产。”投资完成后，拜腾汽车的股东将包括富士康、一汽以及拜腾汽车原创始团队。

在此之前，拜腾汽车已经停产近半年。早在2020年6月29日，在拜腾汽车董事会上，时任拜腾汽车CEO的戴雷宣布公司决定从7月1日起暂停在中国的业务运营，仅保留少数岗位维持公司基本职能的运转。据媒体报道，在业务暂停期间，将有不到100人留在中国，其中50%是生产和R&D人员。此外，巴顿在美国和德国的办公室将启动破产程序，这两个地区将只保留10多个工作岗位。

为了能够重回赛道，2020年9月9日，拜腾汽车成立了一家新公司，即南京盛腾汽车科技有限公司，注册地址为拜腾南京现在工作的南京经济技术开发区红枫科技园大厦D4，股东也是一汽集团和南京经济开发区科技创新基金。

新公司成立后不久，拜腾汽车联合创始人兼首席执行官戴雷被公司开除，他的下一个去向尚不清楚。随后，拜腾汽车董事会于2020年7月迅速任命丁庆芬(丁庆芬，拜腾汽车联合创始人兼首席事务官)为联席CEO。

事实上，直到2020年12月31日，拜腾汽车全体员工继续停产。媒体曝光的《中国区延迟停产通知》内部邮件称:“很遗憾地通知您，停产半年后，中国区(不含香港)所有公司(以下简称“公司”)仍不具备恢复生产的条件。经过研究，决定从2021年开始，根据报告，停产迟迟不下的主要原因仍然是没有筹到钱。现在有消息称，富士康将向拜腾注资，可能会给拜腾带来新的活力。

编辑点评:

作为造车新势力赛道的一员，拜腾汽车可以说技术实力很高。在2018 CES上，Batten推出了首款概念车——by ton M-byte(参数|询价)。其概念产品接近85%量产，不仅好评如潮，甚至在一年多的时间里俘获了超5万准车主的芳心。然而，从第一辆概念车亮相到白车身下线，Baten用了半年时间。这期间车内的很多功能都被其他车企借鉴过。从BIW生产线到量产，拜腾又规划了一年，竞争力大打折扣。速度慢成了拜腾汽车发展战略不平衡的问题之一。此外，多地同步研发，延缓了研发进度，未能及时调整策略，也是造成今天发展局面的因素之一。

要知道造车是一个烧钱的项目。融资方面，相关数据显示，拜腾迄今累计融资仅54亿元左右，原因是其去年9月开始的C轮融资尚未完成。因此，如果富士康注资的消息属实，无疑将是拜腾当前发展的重要救命钱。我们已经向拜腾核实了此事，有最新消息会及时报道。(来源:秋艳财经；文/汽车之家李娜)

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