据外媒报道，2020年12月31日，福特汽车公司宣布，由于新冠肺炎疫情带来的挑战，将取消与印度Mahindra的合资计划。
(来源:福特)
两家公司在各自的声明中表示，做出这一决定是因为过去15个月的全球经济变化使双方重新评估了资金分配的优先顺序。
福特发言人T.R. Reid表示:“全球经济和商业环境与2019年10月不同。”里德表示，最终确定成立合资公司的最后期限是2020年12月31日，但双方都决定终止协议，而不是完成协议或延长协议的时间线。
2019年10月，福特和马恒达表示，将在印度成立合资公司，以降低为新兴市场开发和生产汽车的成本。当时，双方表示计划推出三款新SUV(第一款将是中型SUV)，并将共同开发面向新兴市场的电动汽车。
对于是否取消这些车型的研发，里德表示:“除了我们不会组建合资公司之外，目前没有什么可以透露的。”福特表示，其在印度的独立业务将会继续。
福特高管多次推动公司战略，包括与马恒达等公司的合作，旨在提高效率和降低成本，从而实现了8%的全球营业利润率。当被问及福特是否会在东南亚寻求其他合作伙伴时，里德表示，该战略将会继续。
马恒达重点发展SUV和电动车。
马恒达在声明中表示，这一决定不会影响其产品计划，公司正在加速开发电动SUV。2021年1月1日，马恒达副总经理阿尼什·沙阿(Anish Shah)表示，公司计划向与福特的合资公司投资300亿卢比(约合4.1亿美元)，其中一半用于股权。现在，该公司将把这笔钱投资于电动汽车，并对未来与福特在电动汽车和其他领域的合作持开放态度。
沙阿透露，马恒达的短期重点是开发大型SUV针对印度市场；中期目标是将公司转型为电动化，公司为其汽车业务提出了新的战略。他说:“我们将回归核心业务，考虑未来如何加快电气化的投资，真正开始向新时代前进。我们有成为全球品牌的明确目标，电气化是重要的一步。”
Shah认为，马恒达的高端电动汽车Pininfarina Battista是一个起点，并补充说，该公司还将寻求在印度开发更多的电动汽车平台，为当地市场生产SUV并出口。今年4月，沙阿将升任马恒达总经理。
宾尼法利纳·巴蒂斯塔(来源:moneycontrol)
合资业务的重新评估也是马恒达大规模重组计划的一部分。目前，该公司正在退出几项亏损业务，包括目前处于破产状态的韩国双龙汽车，以改善利润和现金流。1月1日，马恒达表示，将很快与潜在投资者就其持有的双龙汽车多数股权达成协议。去年，马恒达还取消了美国电动滑板车事业部GenZe和飞行事业部GippsAero的业务。
相关数据显示，2019财年(截至2020年3月31日)，马恒达在印度销售了约19万辆乘用车，市场份额接近7%。据外媒报道，2020年12月31日，福特汽车公司宣布，由于新冠肺炎疫情带来的挑战，将取消与印度Mahindra的合资计划。
(来源:福特)
两家公司在各自的声明中表示，做出这一决定是因为过去15个月的全球经济变化使双方重新评估了资金分配的优先顺序。
福特发言人T.R. Reid表示:“全球经济和商业环境与2019年10月不同。”里德表示，最终确定成立合资公司的最后期限是2020年12月31日，但双方都决定终止协议，而不是完成协议或延长协议的时间线。
2019年10月，福特和马恒达表示，将在印度成立合资公司，以降低为新兴市场开发和生产汽车的成本。当时，双方表示计划推出三款新SUV(第一款将是中型SUV)，并将共同开发面向新兴市场的电动汽车。
对于是否取消这些车型的研发，里德表示:“除了我们不会组建合资公司之外，目前没有什么可以透露的。”福特表示，其在印度的独立业务将会继续。
福特高管多次推动公司战略，包括与马恒达等公司的合作，旨在提高效率和降低成本，从而实现了8%的全球营业利润率。当被问及福特是否会在东南亚寻求其他合作伙伴时，里德表示，该战略将会继续。
马恒达重点发展SUV和电动车。
马恒达在声明中表示，这一决定不会影响其产品计划，公司正在加速开发电动SUV。2021年1月1日，马恒达副总经理阿尼什·沙阿(Anish Shah)表示，公司计划向与福特的合资公司投资300亿卢比(约合4.1亿美元)，其中一半用于股权。现在，该公司将把这笔钱投资于电动汽车，并对未来与福特在电动汽车和其他领域的合作持开放态度。
沙阿透露，马恒达的短期重点是开发大型SUV针对印度市场；中期目标是将公司转型为电动化，公司为其汽车业务提出了新的战略。他说:“我们将回归核心业务，考虑未来如何加快电气化的投资，真正开始向新时代前进。我们有成为全球品牌的明确目标，电气化是重要的一步。”
Shah认为，马恒达的高端电动汽车Pininfarina Battista是一个起点，并补充说，该公司还将寻求在印度开发更多的电动汽车平台，为当地市场生产SUV并出口。今年4月，沙阿将升任马恒达总经理。
宾尼法利纳·巴蒂斯塔(来源:moneycontrol)
合资业务的重新评估也是马恒达大规模重组计划的一部分。目前，该公司正在退出几项亏损业务，包括目前处于破产状态的韩国双龙汽车，以改善利润和现金流。1月1日，马恒达表示，将很快与潜在投资者就其持有的双龙汽车多数股权达成协议。去年，马恒达还取消了美国电动滑板车事业部GenZe和飞行事业部GippsAero的业务。
相关数据显示，2019财年(截至2020年3月31日)，马恒达在印度销售了约19万辆乘用车，市场份额接近7%。
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