日前,据专家透露,蔚来发布的固态电池将逐步应用于市场,大规模应用预计在2025年。据了解,在蔚来NIO日,蔚来首款量产车蔚来ET7(参数|询价)正式上市,并将有150kWh固态电池组可供选择,续航里程超过1000km。这一消息迅速引起业内高度关注。
据悉,合富郭萱高技术工程研究院常务副院长许表示,固态电池将逐步应用于市场,大规模应用预计在2025年。此外,国联汽车动力电池研究院董事长熊表示,未来10年,全固态电池还很难完全攻克,全固态电池商业化还需要一段时间。
据了解,蔚来汽车电池系统助理副总裁曾世哲表示:“虽然表述为固态电池,但实际上电池是半固态电池,仍然需要电解液和隔膜。这是全固态电池到来之前的过渡方案,即电池将同时使用固体电解质和电解液,但两者的混合比例和安全性国际上尚无定论。”此外,专家认为,蔚来固态电池的发布有利于推动新能源产业的发展,但真正上车还需要一段时间。(来源:财经。com文/汽车之家蔡思卓)日前,据专家透露,蔚来发布的固态电池将逐步应用于市场,大规模应用预计在2025年。据了解,在蔚来NIO日,蔚来首款量产车蔚来ET7(参数|询价)正式上市,并将有150kWh固态电池组可供选择,续航里程超过1000km。这一消息迅速引起业内高度关注。
据悉,合富郭萱高技术工程研究院常务副院长许表示,固态电池将逐步应用于市场,大规模应用预计在2025年。此外,国联汽车动力电池研究院董事长熊表示,未来10年,全固态电池还很难完全攻克,全固态电池商业化还需要一段时间。
据了解,蔚来汽车电池系统助理副总裁曾世哲表示:“虽然表述为固态电池,但实际上电池是半固态电池,仍然需要电解液和隔膜。这是全固态电池到来之前的过渡方案,即电池将同时使用固体电解质和电解液,但两者的混合比例和安全性国际上尚无定论。”此外,专家认为,蔚来固态电池的发布有利于推动新能源产业的发展,但真正上车还需要一段时间。(来源:财经。com文/汽车之家蔡思卓)
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